Dtc Number - Lenze MOBILE DCU Referenzhandbuch

8 Diagnose & Fehlermanagement
8.2 Fehlerspeicher
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Byte Bit
6 - 7
8 - 9
10
11
12 - 17
22 - 31
8.2.1.1

DTC Number

Der 3-Byte "Diagnostic Trouble Code" (DTC) spezifiziert den aufgetretenen Fehler und baut sich ge-
mäß SAE J1939-73, Format Version 4, zusammen.
Der Diagnostic Trouble Code beinhaltet die
• Suspect Parameter Number (SPN) = Referenz auf den betroffenen Parameter/Fehler
sowie den
• Failure Mode Identifier (FMI) = Typ des Fehlers.
190
Name
Original Odometer
Most Recent Odometer
Frequency Counter
Operation Cycle Counter
Timestamp
MC Environment Data
Lenze · MOBILE DCU · MOBILE PSU · MOBILE DCU PSU · MOBILE DCU S Referenzhandbuch · DE 2.0 · 04/2019
Info
Tachostand beim erstmaligen Auftreten des Fehlers
• Der Tachostand wird über den CAN-Bus eingelesen. Ist er nicht
verfügbar, wird die Nicht-verfügbar-Kennung 0xFFFF eingetra-
gen.
• Die Auflösung beträgt 16 km/bit. Es wird nach unten abgerundet.
• Überschreitet der gelesene Wert den Wertebereich, wird nur das
Low-Word eingetragen.
Tachostand beim letztmaligen Auftreten der Fehlers
Dieser Zähler beschreibt, wie oft das Ereignis aufgetreten ist.
• Beim ersten Auftreten wird der Zähler auf 1 gesetzt.
• Gezählt wird bis zum Wert 251. Damit bleiben im Fehlerspeicher
auch Fehlerkennungen (0xFF, 0xFE) möglich. Wird der Fehler dar-
über hinaus erneut eingetragen, wird der Zähler nicht mehr in-
krementiert.
• Die Auflösung beträgt 1 count/Bit.
Dieser Zähler wird bei jedem Start eines Betriebszyklus inkremen-
tiert, wenn der Fehler nicht aktiv ist. Allerdings erfolgt die Inkremen-
tierung erst, wenn nach Zündung-Ein (Klemme 15) eine zusätzliche
Zeit von minTimeOpCycle [s] abgelaufen ist.
• Der Startwert beim erstmaligen Auftreten des Ereignisses ist 0.
• Der Zähler wird auf 0 zurückgesetzt, wenn der Fehler erneut ein-
getragen wird.
• Gezählt wird bis zum Wert 251. Damit bleiben im Fehlerspeicher
auch Fehlerkennungen (0xFF, 0xFE) möglich.
Zeit zum Zeitpunkt der Fehlererkennung
• Anhand des Zeitstempels werden die Fehlereinträge sortiert. Der
aktuellste Fehler steht jeweils an erster Stelle. Bei gleichem Zeit-
stempel stehen die Fehler in Eintragsreihenfolge (zuletzt einge-
tragener Fehler an erster Stelle).
• Da nicht zwingend eine Systemzeit von der übergeordneten Steu-
erung zur Verfügung steht, wird die Zeit vom internen Betriebs-
stundenzähler verwendet.
Umgebungsbedingungen des Motor-Controllers im Moment des
Auftretens des Fehlers
MC Environment Data