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4. Anschluß des Verstärkers
4.3 Anschlußhinweise
1) Entfernen Sie die Klemmenabdeckung.
2) Führen Sie die erforderliche Verdrahtung durch. Verwenden Sie dazu isolierte Quetschverbinder für die
entsprechenden Querschnitte, siehe Tabelle ab Seite 16.
3) Setzen Sie die Klemmenabdeckung auf ihren ursprünglichen Platz und sichern Sie die Abdeckung mit
der dafür vorhandenen Sicherungsschraube.
VORSICHT
Netz
Strom-
versor-
gung
gelb
gelb
rot
weiß
oder
gelb
schwarz
grün-
gelb
Stromversorgung für
Elektromagnetbremse
18
Schalten Sie die Anordnung nicht ein, solange die Verdrahtung nicht vollständig ab-
geschlossen ist. Es besteht die Gefahr von Verletzung durch elektrischen Schlag.
Schutzerde
Vergleichen Sie das Typenschild mit der Netzspannung.
Installieren Sie einen Netzautomaten oder einen Fehler-
stromschutzschalter. Letzterer muß für höhere Um-
richterfrequenzen ausgelegt sein.
Installieren Sie unbedingt einen geeigneten Entstörfilter.
Versehen Sie den Schütz mit einer Funkenlöschkombination.
Installieren Sie eine Netzdrossel.
100V- Einphasenanschluß erfolgt an: L1-r und L3-t,
benützen Sie nicht L2.
Entfernen Sie nicht die Brücke B1-B2 (nur erforderlich
bei Verwendung eines externen Ballastwiderstandes).
Verbinden Sie die Motoranschlußfarben in korrekter
Folge mit den Klemmen U, V, W.
Klemmen U, V, W : nicht kurzschließen, nicht erden und
auch keine Netzspannung anlegen.
Für Canon Stecker sehen Sie bitte nächste Seite.
Verbinden Sie den Schutzleiter mit Ihrer Anlage.
Schließen Sie unbedingt den Schutzleiter des Verstär-
kers an die Schutzklemme (PE) der Steuerung an.
Damit verhindern Sie einen elektrischen Schlag.
Schließen Sie keinesfalls mehere Drähte an eine einzige
Schutzleiterklemme, dafür ist hier eine zweite Klemme.
Schutzleiterdrähte dürfen unter keinen Umständen auf
andere Klemmen als auf die dafür vorgesehenen Klem-
men geführt werden.
Die Polung der Elektomagnetbremse hat keinen Einfluß.
Bremsspezifikationen finden Sie in der Anlage, Seite 82.
Benutzung der Haltebremse siehe Anlage, Seite 81.
07/2001

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