SEW-Eurodrive Movitrac LTP-B Betriebsanleitung Seite 197

Durch die Verwendung der Funktion STO besteht die Möglichkeit den Antrieb in ein
Sicherheitssystem zu integrieren, indem die Funktion „sicher abgeschaltetes Moment"
vollständig erfüllt sein muss.
Die Funktion STO macht den Einsatz von elektromechanischen Schützen mit sich
überprüfenden Hilfskontakten zur Realisierung der Sicherheitsfunktionen überflüssig.
Funktion „sicher abgeschaltetes Moment"
HINWEIS
Die Funktion STO hindert den Frequenzumrichter nicht an einem unerwarteten Neu-
start. Sobald die STO-Eingänge ein gültiges Signal erhalten ist es möglich (in Abhän-
gigkeit von Parametereinstellungen), dass ein automatischer Neustart erfolgt. Aus
diesem Grund darf diese Funktion nicht zur Ausübung kurzfristiger nichtelektrischer
Arbeiten (wie z. B. Reinigungs- oder Wartungsarbeiten) verwendet werden.
Die in den Frequenzumrichter integrierte Funktion STO erfüllt die Definition von „si-
cher abgeschaltetes Moment" gemäß IEC 61800-5-2:2007.
Die Funktion STO entspricht einem unkontrollierten Halt gemäß Kategorie 0 (Not-Aus)
der IEC 60204-1. Wenn die Funktion STO aktiviert ist, läuft der Motor aus. Dieses Ver-
fahren zum Anhalten muss mit dem System übereinstimmen, das den Motor antreibt.
Die Funktion STO wird als fehlersichere Methode sogar in dem Fall anerkannt, wo das
STO-Signal nicht vorhanden ist und ein einzelner Fehler in dem Antrieb aufgetreten
ist. Der Frequenzumrichter ist gemäß den angegebenen Sicherheitsstandards geprüft:
EN 61800-5-2
EN ISO 13849-1
EN 62061
Hinweis: Die o. a. Werte werden nicht erreicht, wenn der Frequenzumrichter in einer
Umgebung
"Umgebungsbedingungen" (→ 2 177) angegebenen Werte liegen.
HINWEIS
In manchen Anwendungen sind zusätzliche Maßnahmen erforderlich, um die Anfor-
derungen der Sicherheitsfunktion des Systems zu erfüllen. Die Funktion STO bietet
keine Motorbremse. Für den Fall, dass eine Motorbremsung erforderlich ist, muss ein
verzögertes Sicherheitsrelais und/oder eine mechanische Bremseinrichtung oder ein
ähnliches Verfahren verwendet werden. Es muss festgelegt werden, welche Schutz-
funktion beim Bremsen benötigt wird. Die Bremsenansteuerung des Frequenz-
umrichters ist nicht sicherheitstechnisch bewertet und kann nicht ohne Zusatzmaß-
nahmen zum sicheren Ansteuern der Bremse verwendet werden.
SIL
Sicherheits- Wahrscheinlichkeit eines Gefahr
Integritätsle- bringenden Ausfalls pro h
vel
2 1.23 x 10
(0.12 % of SIL 2)
PL
Performance Level
PL d
SILCL
SILCL 2
installiert ist, dessen
Funktionale Sicherheit (STO)
Integrierte Sicherheitstechnik
PFH SFF
D
Anteil sicherer
Fehler
-9
1/h 50 %
CCF (%)
Ausfall infolge gemeinsamer Ursache
1
Grenzwerte außerhalb
Betriebsanleitung – MOVITRAC
11
Angenommene
Lebensdauer
20 Jahre
der in Kapitel
197
®
LTP-B