Aufbau Eines Fehlercodes - Bosch OBD 150 Originalbetriebsanleitung

de 8 | OBD 150 | Was Sie über OBD wissen sollten
4.5 Was sind Fehlercodes
Die OBD Fehlercodes (DTC) sind in der Norm
SAE J2012 bzw. der ISO 15031-6 definiert. Her-
stellerspezifische Fehlercodes dürfen von dem
Fahrzeughersteller definiert werden.
Ein Fehlercode besteht aus 5 Stellen (einem
Buchstaben und vier Zahlen). Man unterschei-
det zwischen genormten Fehlercodes, die bei
allen Fahrzeug-Herstellern vorkommen können,
und Hersteller spezifische Fehlercodes, die von
den Fahrzeug-Herstellern für bestimmte Fahr-
zeug-Modelle festgelegt werden.
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Jedem Fehlercode lässt sich ein Klartext
zuordnen, der die Fehlerursache mehr oder
weniger eindeutig beschreibt.
4.5.1

Aufbau eines Fehlercodes

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Die folgende Tabelle zeigt den Aufbau der
Fehlercodes. Diese Information erleichtert
die Fehlersuche in den Fällen, in denen keine
Beschreibung des Fehlercodes vorliegt.
Der Fehlercode besteht aus 5 Stellen.
Beispiel:
P 0 1 22 Drosselklappengebersignal zu niedrig
Stelle Wert Beschreibung
1 B Karosserie (Body)
C Fahrwerk (Chassis)
P Antrieb (Powertrain)
U Bussystem (Network
2 0, 2 Fehlercode nach ISO / SAE
Beispiel 1 Fehlercode herstellerspezifisch
für P 3 Fehlercode nach ISO / SAE oder
herstellerspezifisch
3 0 – F Gruppierung nach Systemen
Beispiel 0 – 2 Kraftstoff- und Luftzumessung
für P0 3 Zündsystem
4 Zusätzliche Abgasregelung
5 Geschwindigkeits- und Leerlauf-
regelung
6 Computer- und Ausgangssignale
7 – 9 Getriebe
A – C Hybrid
D – F Reserviert für ISO / SAE
4, 5 00 – 99 Fortlaufende Kennzeichnung der
Systembauteile
Tab. 3: Aufbau der Fehlercodes
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569630 Rev "D" 2016-02-19
4.5.2 Gespeicherte Fehlercodes
Gespeicherte Fehlercodes (DTC) sind Fehlercodes,
die im Motorsteuergerät (ECU) gespeichert sind.
Zusätzlich wird die Beschreibung des Fehlercodes
und die Nummer des Motorsteuergerätes mit der
Bezeichnung, von der er stammt, angezeigt.
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Beim Auftreten eines Fehlercodes, der zum
Aufleuchten der Motorkontrollleuchte (MIL)
führt, speichert das Motorsteuergerät die
aktuellen Werte der Sensoren zu dem Zeit-
punkt, an dem der Fehler auftrat.
4.5.3 Vermuteter Fehlercode (Pending)
Ein erstmalig auftretender Fehler wird als ver-
muteter Fehler im Fehlerspeicher abgelegt. Wird
der Fehler im zweiten Fahrzyklus bestätigt, wird
der vermutete Fehler in einen bestätigten Fehler
umgewandelt. Ein im Motorsteuergerät gespei-
cherter vermuteter Fehler wird automatisch
nach 40 Fahrzyklen gelöscht, wenn die gleichen
Betriebszustände vorhanden waren wie beim
Setzen des Fehlercodes. Andernfalls wird der
vermuteter Fehler nach 80 Motorzyklen gelöscht.
Dieser Fehlercode berichtet über die Fehler, die
während eines Fahrzyklus aufgetreten sind, aber
nicht ausreichend waren, um einen Fehlercode
abzuspeichern, d. h. die Motorkontrollleuchte
leuchtet nicht.
4.5.4 Bestätigter Fehlercode (Confirmed)
Wird ein vermuteter Fehler im zweiten Fahrzyk-
lus bestätigt, wird der vermutete Fehler in einen
bestätigten Fehler umgewandelt und die Motor-
kontrollleuchte leuchtet.
4.5.5 Permanenter Fehlercode (Permanent)
Permanente Fehlercodes sind eine besondere
Variante der bestätigten Fehlercodes. Perma-
nente Fehlercodes werden erst seit 2010 von
Fahrzeugen gemeldet, sodass sie nicht von jedem
Fahrzeug unterstützt werden.
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Permanente Fehlercodes können mit einem
Diagnosetester oder durch Abschalten der
Batteriespannung nicht gelöscht werden. Erst
wenn das Problem behoben ist und der Feh-
ler nicht mehr auftritt, wird der Fehlercode
aus der Fehlerspeicher durch das Motorsteu-
ergerät automatisch entfernt.
Robert Bosch GmbH