Bosch OBD 150 Originalbetriebsanleitung Seite 99

4. Cosa dovreste sapere
sull'OBD
4.1 Cosa sono OBD, OBD II, OBD-2
e EOBD
OBD (On Board Diagnose) significa, che
R
componenti e sistemi relativi alle emissioni
vengono controllati quando il veicolo è in
movimento;
R
eventuali malfunzionamenti vengono
memorizzati e segnalati grazie ad una spia di
segnalazione (MIL).
R
Queste informazioni possono essere poi lette
con un tester di diagnosi.
i
Un altro obiettivo dell'OBD consiste nel
proteggere componenti a rischio come i
catalizzatori.
In queste istruzioni operative OBD si riferisce
sempre allo Standard OBD 2 (OBD II). A partire
dal 1° gennaio 1996 negli Stati Uniti è richie-
sto lo standard OBD 2 per tutti i veicoli nuovi.
Nell'UE l'OBD 2 è stata introdotta con la norma
EURO 3 per veicoli nuovi con motore a benzina
dal gennaio 2001 e per i motori diesel dal gen-
naio 2004. EOBD è l'acronimo per European
On-Board-Diagnose sulla base dell'OBD 2.
Il sistema diagnostico OBD è integrato nell'unità
comando motore e controlla costantemente dei
componenti specifici correlati alle emissioni
presenti nel veicolo. Gli errori OBD identificati
dall'unità controllo motore vengono segnalati
all'utilizzatore grazie alla spia controllo motore
(MIL).
Sono presenti almeno cinque sistemi di control-
lo:
R
Componenti relativi alle emissioni
R
Accensioni irregolari
R
Alimentazione carburante
R
Sonde lambda a monte e a valle
R
Rendimento catalizzatore
R
Ricircolo gas di scarico
R
Iniezione di aria secondaria
Sono sottoposti a controllo permanente:
R
Accensioni irregolari
R
Sistema di alimentazione carburante
(iniettori)
Robert Bosch GmbH
Cosa dovreste sapere sull'OBD | OBD 150 | 99
R
Circuiti per componenti relativi alle emissioni
di gas
Ad ogni ciclo di guida vengono sottoposti ad un
controllo:
R
Il funzionamento delle sonde lambda
R
Il funzionamento del catalizzatore
i
Tramite la scatola diagnosi OBD è possibile
rilevare anche numero di giri, temperatura e
valori delle sonde lambda.
4.2 Il mio veicolo è dotato di OBD
Nell'UE l'OBD 2 è stata introdotta con la norma
EURO 3 per veicoli nuovi con motore a benzina
dal gennaio 2001 e per i motori diesel dal gen-
naio 2003.
i
Tuttavia, anche veicoli immatricolati prima di
tali date possono essere dotati di OBD.
4.3 Dov'è collocata la presa di dia-
gnosi OBD
Nella maggior parte dei casi la presa di diagnosi
OBD si trova nel vano piedi davanti al posto di
guida, al centro della consolle o nel vano porta-
oggetti.
i
Per individuare la posizione di montaggio
è possibile consultare anche il manuale del
veicolo oppure cercare su Internet.
4.4 Perché e quando si illumina la
spia controllo motore (MIL)
Quando si accende il quadro, la spia controllo
motore deve illuminarsi per un istante. Al più
tardi quando si avvia il motore, la spia controllo
motore deve spegnersi. Lo stato MIL (spia con-
trollo motore "ON" o "OFF") viene rilevato dall'u-
nità controllo motore del veicolo. Se il veicolo
rileva un malfunzionamento relativo alle emis-
sioni, lo stato passa a "ANOMALO". In tal caso
l'analisi delle emissioni (AU) non potrà più aver
luogo. In questo caso la spia controllo motore si
illumina fissa per segnalare, che è consigliabile
far revisionare il veicolo da un'autofficina.
4.5 Cosa sono i codici errore
I codici errore OBD (DTC) sono definiti nella
norma SAE J2012 o ISO 15031-6. Il costruttore
del veicolo può definire i propri codici errore
specifici.
569630 Rev "D"
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2016-02-19