Bosch OBD 150 Originalbetriebsanleitung Seite 93

PID Texto largo del PID
Temperatura de enfriamiento de
la carga de aire Banco 1 Sensor 1
ENF 11, 12,
compatible, Banco 1 Sensor 2 com-
21, 22
patible, Banco 2 Sensor 1 compati-
ble, Banco 2 Sensor 2 compatible
Error de Recirculación del Gas de
ERR EGR
Escape
ERR_A_EGR,
Error de EGR A, B
ERR_B_EGR
Estado del foco indicador de mal-
EST MIL
funcionamiento
EST OBD2 Estado OBD 2
Estado del foco de bujía incandes-
EST_INC
cente
Estado de área de control NTE de
EST_PNTE
materia particulada
ESTADO PTO Estado de remoción de energía
Posición relativa del flujo de admi-
FAA_A_REL
sión de aire A
FL REF Temperatura del anticongelante
Posición relativa del flujo de admi-
IAF_B_REL
sión de aire B
Lambda sensor de 02 Banco 1 Sen-
LAMBDA11, 12,
sor 1, Banco 1 Sensor 2, Banco 2
21, 22
Sensor 1, Banco 2 Sensor 2
Recorte de combustible a largo
LP RDC1,
plazo Banco 1, Banco 3, Banco 2,
LP RDC2
Banco 4
LP SO2 SE1, LP Recorte de combustible del sen-
SO2 SE2, LP sor de O2 secundario a largo pla-
SO2 SE3, LP zo Banco 1, Banco 2, Banco 3, Ban-
SO2 SE4 co 4
Presión absoluta de colector múl-
MAP
tiple
Presión absoluta de colector múlti-
MAP A
ple de admisión
Presión absoluta de colector múlti-
MAP B
ple de admisión B
MFA A, MFA B Masa de Flujo de Aire A, B
MIN SUP Minutos desde DTC borrados
Tiempo desde el arranque del mo-
MOT MCA
tor
Concentración de masa del sen-
MP 11, 21 sor de materia particulada Banco 1
Sensor 1, Banco 2 Sensor 1
Estado actual del sistema de incen-
NIV NOX AL tivo de SCR: Emisión de NO x de-
masiado alta
Historial de 10 K de incentivo de
NIV NOX AL1,
SCR (0 - 10 000 km), (10000 -
NIV NOX AL2,
20.000 km), (20000 - 30.000 km),
NIV NOX AL3,
(30000 - 40.000 km): Emisión de
NIV NOX AL4
NO x demasiado alta
Estado actual del sistema de in-
NIV REA BAJO centivo de SCR: nivel de reactivo
muy bajo
Historial de 10 K de incentivo de
NIV REA BAJO1,
SCR (0 - 10 000 km), (10000 -
NIV REA BAJO2,
20.000 km), (20000 - 30.000 km),
NIV REA BAJO3,
(30000 - 40.000 km): nivel de reac-
NIV REA AJO4
tivo muy bajo
NIV_REAG Nivel de tanque de reactivo
Robert Bosch GmbH
Definiciones PID | OBD 150 | 93
PID Texto largo del PID
NIVEL COMB Entrada de nivel de combustible
Sensor de concentración de NOx
NOX 11, 12, Banco 1 Sensor 1, Banco 1 Sen-
21, 22 sor 2, Banco 2 Sensor 1, Banco 2
Sensor 2
NOX_ABS_ Estado de desulfurización de absor-
DESUL bente de NOx
NOX_ABS_RE- Estado de regeneración de absor-
GEN bente de NOx
O2S Sensor/banco voltaje de O2
Corriente del sensor de oxígeno
Banco 1 Sensor 1/Banco 1 Sensor
2, Banco 2 Sensor 1/Banco 1 Sen-
sor 3, Banco 2 Sensor 2/Banco 1
O2S Sensor 4, Banco 3 Sensor 1/Banco
2 Sensor 1, Banco 3 Sensor 2/Ban-
co 2 Sensor 2, Banco 4 Sensor 1/
Banco2 Sensor 3, Banco 4 Sensor
2/Banco2 Sensor 4
Voltaje del sensor de oxígeno Ban-
O2S
co 1 Sensor 2
Voltaje del sensor de oxígeno Ban-
co 2 Sensor 1/Banco 1 Sensor 3,
Banco 2 Sensor 2/Banco 1 Sensor
O2S 4, Banco 3 Sensor 1/Banco 2 Sen-
sor 1, Banco 3 Sensor 2/Banco 2
Sensor 2, Banco 4 Sensor 2/Banco
2 Sensor 4
PCD_A_AC, PC- Posición de compuerta de dese-
D_B_AC chos A, B
PCD_A_CM, PC- Control de compuerta de desechos
D_B_CM A, B en orden
Presión de control de inyección
PCI_A, PCI_B
A, B
PCI_A_CMD, Presión de control de inyección co-
PCI_B_CMD mandada A, B
Sensor de presión de escape Ban-
PE_1, PE_2
co 1, Banco 2
PG R Posición G de regulador absoluto
Presión de la línea de combusti-
PLC REL
ble relativa
Presión de la línea de combusti-
PLC_A, PLC_B
ble A, B
PLC_A_CMD, PL - Presión de la línea de combustible
C_B_CMD A comandada, B comandada
POS REG Posición del regulador
POS REL Posición relativa de regulador
Posición del tubo B de geometría
POS_B_GVA, PO-
variable, Posición del tubo A de
TA_GVAR
geometría variable
Posición del tubo A de geometría
POTA_GVEO, variable en orden, Posición del tu-
POTB_GVAR bo B de geometría variable en or-
den
Estado de control del turbo B de
POTB_GVEO
geometría variable
PP_MAB Motor real - Porcentaje de par
PP_MAX1, PP_
MAX2, PP_MAX3, Porcentaje de par del motor en
PP_MAX4, PP_ punto de ralentí 1, 2, 3, 4, 5
MAX5
569630 Rev "D"
es
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2016-02-19