Bosch OBD 150 Originalbetriebsanleitung Seite 139

PID PID lange tekst
ECT 1, 2 Motorkoelertemperatuur 1,
temperatuur 2
EGR CMD Aanbevolen EGR
EGR ERR Uitlaat gas recirculatie fout
EGR_A_ACT, B_ACT Actuele EGR A inschakeltijd /
-positie, B inschakeltijd / -po-
sitie
EGR_A_CMD, B_CMD Aanbevolen EGR A inschakel-
tijd / -positie, B inschakeltijd
/ -positie
EGR_A_ERR, B_ERR EGR A fout, B fout
EGRT 11, 21 Uitlaat gas recirculatie tempe-
ratuur bank 1 Sensor 1, bank
2 Sensor 1
EGRT 12, 22 Uitlaat gas recirculatie tempe-
ratuur bank 1 Sensor 2, bank
2 Sensor 2
EGT 11, 21 Uitlaat gas temperatuur (EGT)
bank 1 Sensor 1, bank 2 Sen-
sor 1
EGT 12, 22 Uitlaat gas temperatuur (EGT)
bank 1 Sensor 2, bank 2 Sen-
sor 2
EGT 13, 23 Uitlaat gas temperatuur (EGT)
bank 1 Sensor 3, bank 2 Sen-
sor 3
EGT 14, 24 Uitlaat gas temperatuur (EGT)
bank 1 Sensor 4, bank 2 Sen-
sor 4
EMIS_SUP Emissievereisten voor het ont-
worpen voertuig
ENG RUN Tijd sinds het starten van de
motor
ENG SPEED Motor RPM
EOT Temperatuur van de motorolie
EP_1, 2 Uitlaatdruk Sensor bank 1,
bank 2
EQ RATIO Equivalentieratio
EVAP PURGE Aanbevolen EVAP zuivering
EVAP VP EVAP dampdruk
EVAP VPA Absolute EVAP dampdruk
Robert Bosch GmbH
PID-definities | OBD 150 | 139
PID
FRP_A, B
FRP_A_CMD, B_CMD
FRT_A, B
FUEL LEVEL
FUEL PRES
FUEL SYS 1, 2
FUEL TYPE
FUEL_RATE
FUEL_TIMING
GPL_STAT
IAF_A_CMD, B_CMD
IAF_A_REL, B_REL
IAT
IAT 11, 21
IAT 12, 22
IAT 13, 23
ICP_A, B
ICP_A_CMD, B_CMD
IDLE_TIME
IGN ADV
LAMBDA11, 21
LAMBDA12, 22
LT FTRM1
LT FTRM2
LT SEC FT1, 2, 3, 4
569630 Rev "D"
PID lange tekst
Brandstof raildruk A, B
Aanbevolen Brandstof rail-
druk A, B
Brandstof railtemperatuur A, B
Brandstofniveau input
Brandstof raildruk
Brandstofsysteem 1 loopsta-
tus, systeem 2 loopstatus
Brandstoftype
Motor brandstofverhouding
Brandstof timing injectie
Status gloeibougie lamp
Aanbevolen inname lucht-
stroom A Besturing, B Bestu-
ring
Relatieve inname luchtstroom
A Positie, B Positie
Inname luchttemperatuur
Inlaat luchttemperatuur sen-
sor Bank 1 Sensor 1, Bank 2
Sensor 1
Inlaat luchttemperatuur sen-
sor Bank 1 Sensor 2, Bank 2
Sensor 2
Inlaat luchttemperatuur sen-
sor Bank 1 Sensor 3, Bank 2
Sensor 3
Injectie controledruk A, B
Aanbevolen injectie controle-
druk A, B
Totale stationaire tijd
Timing voortgang
02 Sensor lambda bank 1 Sen-
sor 1, Bank 2 Sensor 1
02 Sensor lambda bank 1 Sen-
sor 2, Bank 2 Sensor 2
Lange termijn brandstof Trim
1 of 3
Lange termijn brandstof Trim
2 of 4
Lange termijn secundaire O2
Sensor brandstof Trim 1, 2,
3, 4
|
2016-02-19
nl