Scheppach EB2000 Originalbetriebsanleitung Seite 386

12.2.2 Hava filtresinin bakımı (6b) (Res. 6)
TEHLİKE
Yangın ve patlama tehlikesi!
Yakıt yanlış temizlik işleminde tutuşabilir ve patlayabilir.
Bu durum ciddi yanıklara veya ölüme yol açabilir.
– Hava filtresini sadece burarak temizleyin.
– Hava filtresini asla benzin ya da yanıcı çözelti mad-
deleri ile temizlemeyin.
DİKKAT
Hasar tehlikesi!
Motorun filtre elemanı olmadan ya da hasarlı bir filtre e-
lemanı ile çalıştırılması motor hasarlarına neden olabilir.
– Motoru asla hava filtresi elemanı olmadan ya da ha-
sarlı bir hava filtresi elemanı ile çalıştırmayın. Böyle-
ce kir motora ulaşır, bu da ağır motor hasarlarına
neden olabilir.
DİKKAT
Kirli hava filtreleri karbüratöre giden yetersiz
hava beslemesi nedeniyle motor gücünü dü-
şürür. Bu nedenle düzenli kontrol edilmesi
zorunludur.
Hava filtresi her 20 çalışma saatinde bir kontrol edilmeli
ve gerekirse temizlenmelidir.
1. Kelebek somunu (6a) sökün ve hava filtresi kapağını
(6) çıkarın.
2. Hava filtresi kapağını (6) delik veya çatlak bakımından
kontrol edin. Gerekirse hasarlı elemanı değiştirin.
3. Hava filtresini (6b) çıkarın.
4. Filtre gövdesinin iç kısmındaki kiri temiz, nemli bir
bezle temizleyin. Açıklığın içine kir girmemesine dikkat
edin. Hava filtresi kapağını (6) filtre temizliği süresince
filtre gövdesine tekrar yerleştirin.
5. Hava filtresini (6b) çıkarın. Hasar olup olmadığını
kontrol edin ve gerekirse değiştirin.
6. Kiri temizlemek için hava filtresini (6b) sert bir yüzeye
vurun. Kiri asla fırçalamayın, çünkü bundan dolayı lif-
lerin içine bastırılacaktır.
7. Gerekirse, hava filtresini (6b) ayrıca ılık su ve yumu-
şak bir sabun çözeltisiyle temizleyin. Temiz suyla iyice
durulayın ve iyice kurumasını bekleyin.
8. Temiz hava filtresini (6b) yeniden takın.
9. Hava filtresi kapağını (6) yerine takın ve kelebek so-
mun (6a) ile sabitleyin.
12.2.3 Bujinin temizlenmesi/değiştirilmesi
(7a) (Res. 7)
DİKKAT
Bujiyi sadece motor soğuk durumdayken değiştirin!
DİKKAT
Gevşek bir buji aşırı ısınabilir ve motora zarar verebilir.
Ve bujinin aşırı sıkılması silindir kapağındaki dişe zarar
verebilir.
386 | TR
Bujiyi ilk kez 20 çalışma saatinden sonra kirlenmeye dair
kontrol edin ve gerekirse bir tel fırça ile temizleyin. Ardın-
dan bujiye 100 işletim saatinde bir bakım yapın.
1. Bujiyi (7a) sökün.
Bir montaj anahtarı (10) kullanın.
2. Bujinin (7a) kaidesindeki her türlü kiri temizleyin.
3. Bujiyi (7a) gözle kontrol edin. Bir bakır tel fırça ile biri-
kintileri temizleyin.
4. Buji boşluğunu kontrol edin. Bir ince ayar mastarı kul-
lanarak elektrot aralığını 0,6 ila 0,7 mm olarak ayarla-
yın.
5. Bujiyi (7a) tekrar takın ve çok sıkmamaya dikkat edin.
Bir montaj anahtarı (10) kullanın.
6. Ardından buji konnektörünü (7) buji (7a) üzerine yer-
leştirin.
12.2.4
1. Yakıt emme pompasının hortumunun altına bir topla-
ma deposu koyun.
2. Depo kapağını (2a) saat yönünün tersine çevirerek a-
çın.
Yakıt doldurma kapağı (2a) yakıt deposundaki (2) bir
kayıp koruma tertibatına bağlıdır ve bu nedenle düşe-
mez.
3. Yakıt emme pompasının hortumunu yakıt deposuna
(2) itin ve yakıt emme pompası yardımıyla yakıtı tama-
men boşaltın.
4. Depo kapağını (2a) düz bir şekilde takıp saat yönünde
çevirerek tekrar kapatın.
12.2.5
Gerekirse yakıt filtresini kontrol edin. Kirli bir yakıt filtresi
yakıt beslemesini engeller.
1. Yakıt deposuna (2) kir girmemesi için yakıt doldurma-
dan önce yakıt doldurma kapağının (2a) etrafındaki a-
lanı daima temizleyin. Bunun için kuru, tüy bırakma-
yan bir bez kullanın.
2. Yakıt doldurma kapağını (2a) saat yönünün tersine
çevirin ve açın. Yakıt doldurma kapağı (2a) yakıt de-
posundaki (2) bir kayıp koruma tertibatına bağlıdır.
3. Sabitlenmiş kayıp koruma tertibatını depo açıklığından
geçirerek depo kapağını (2a) çıkarın.
4. Bir tel kanca yardımıyla yakıt filtresini depo açıklığın-
dan dışarı çekin.
– Hafif kirlenmede:
Yakıt filtresini yakıt hattından çekin ve yakıt filtresi-
ni temizleme benzininde temizleyin.
– Yoğun kirlenmede:
Yakıt filtresini değiştirin.
5. Yakıt filtresini yakıt hattından çıkarmak için hortum ke-
lepçesini sıkıştırın ve aşağı doğru itin.
6. Yakıt filtresini yakıt hattından çıkarın.
12.2.6
Bilgi:
Dişli kutusunu her 100 çalışma saatinde bir yağlayın.
Sadece az gres doldurun. Kesinlikle aşırı doldurmayın!
www.scheppach.com
Yakıtı yakıt emme pompası ile
boşaltın (Res. 4)
Yakıt filtresinin temizlenmesi/
değiştirilmesi
Dişli kutusunun (9a) yağlanması
(Res. 8)