Scheppach EB2000 Originalbetriebsanleitung Seite 173

12.2.2 Konserwacja filtra powietrza (6b)
(rys. 6)
ZAGROŻENIE
Niebezpieczeństwo pożaru i wybuchu!
Paliwo może się zapalić i wybuchnąć, jeśli nie zostanie
prawidłowo oczyszczone. Grozi to poważnymi poparze-
niami lub śmiercią.
– Filtr powietrza należy czyścić wyłącznie poprzez je-
go wystukanie.
– Nie wolno czyścić filtra powietrza paliwem ani łatwo-
palnymi rozpuszczalnikami.
UWAGA
Niebezpieczeństwo uszkodzenia!
Praca silnika bez lub z uszkodzonym wkładem filtra mo-
że spowodować uszkodzenie silnika.
– Nigdy nie należy uruchamiać silnika bez lub z
uszkodzonym wkładem filtra powietrza. W ten spo-
sób brud dostaje się do silnika, co może spowodo-
wać jego poważne uszkodzenie.
UWAGA
Zabrudzone filtry powietrza zmniejszają wy-
dajność silnika poprzez zbyt małe doprowa-
dzanie powietrza do gaźnika. Dlatego regular-
na kontrola jest niezbędna.
Filtr powietrza należy sprawdzać co 20 roboczogodzin, a
w razie potrzeby wyczyścić.
1. Poluzować nakrętkę skrzydełkową (6a) i zdjąć osłonę
filtra powietrza (6).
2. Sprawdzić, czy w osłonie filtra powietrza (6) nie ma
dziur lub pęknięć. Wymienić uszkodzony element.
3. Wyjąć filtr powietrza (6b).
4. Wytrzeć wnętrze obudowy filtra czystą, wilgotną ścier-
ką. Zwrócić uwagę na to, aby do otworu nie dostał się
żaden brud. Na czas czyszczenia filtra założyć osłonę
filtra powietrza (6) na obudowę filtra.
5. Zdjąć filtr powietrza (6b). Sprawdzić, czy nie jest
uszkodzony i w razie potrzeby wymienić go.
6. Wystukać filtr powietrza (6b) o twardą powierzchnię,
aby usunąć z niego zanieczyszczenia. Nigdy nie nale-
ży usuwać zanieczyszczeń szczotką, ponieważ wpy-
cha się je do włókien.
7. W razie potrzeby można dodatkowo wyczyścić filtr po-
wietrza (6b) w ciepłej wodzie i łagodnym roztworze
mydła. Wypłukać wkład dokładnie czystą wodą i pozo-
stawić go do wyschnięcia.
8. Ponownie włożyć czysty filtr powietrza (6b).
9. Założyć osłonę filtra powietrza (6) i zabezpieczyć ją
nakrętką skrzydełkową (6a).
12.2.3 Czyszczenie/wymiana świecy
zapłonowej (7a) (rys. 7)
UWAGA
Świecę zapłonową wymieniać tylko wtedy, gdy silnik
jest zimny!
UWAGA
Luźna świeca zapłonowa może spowodować przegrza-
nie i uszkodzenie silnika. Zbyt mocne pociągnięcie
świecy zapłonowej może spowodować uszkodzenie
gwintu w głowicy cylindra.
Sprawdzić świecę zapłonową po 20 roboczogodzinach
pod kątem zabrudzeń i wyczyścić ją ewentualnie szczotką
drucianą. Następnie przeprowadzać konserwację świecy
zapłonowej co 100 roboczogodzin.
1. Zdemontować świecę zapłonową (7a).
Użyć klucza montażowego (10).
2. Usunąć wszelkie zanieczyszczenia z cokołu świecy
zapłonowej (7a).
3. Sprawdzić wzrokowo świecę zapłonową (7a). Usunąć
osady za pomocą miedzianej szczotki drucianej.
4. Sprawdzić szczelinę świecy zapłonowej. Odstęp elek-
trod ustawić na 0,6 do 0,7 mm za pomocą szczelino-
mierza.
5. Ponownie zamontować świecę zapłonową (7a), uwa-
żając, aby nie dokręcić jej zbyt mocno.
Użyć klucza montażowego (10).
6. Następnie umieścić końcówkę przewodu świecy za-
płonowej (7) na świecy zapłonowej (7a).
12.2.4
1. Pod wężem pompy ssącej do paliwa umieścić zasob-
nik.
2. Obrócić korek wlewu paliwa (2a) w kierunku przeciw-
nym do ruchu wskazówek zegara i otworzyć go.
Korek wlewu paliwa (2a) jest połączony z urządze-
niem zabezpieczającym przed zgubieniem w zbiorniku
paliwa (2), dzięki czemu nie może spaść.
3. Wsunąć wąż pompy ssącej do paliwa do zbiornika pa-
liwa (2) i całkowicie spuścić paliwo za pomocą pompy
ssącej do paliwa.
4. Ponownie zamknąć korek wlewu (2a), zakładając go
prosto i obracając w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara.
12.2.5
W razie potrzeby sprawdzić filtr paliwa. Zanieczyszczony
filtr paliwa zakłóca dopływ paliwa.
1. Przed rozpoczęciem tankowania należy zawsze oczy-
ścić okolice korka wlewu paliwa (2a), aby zapobiec
przedostawaniu się zanieczyszczeń do zbiornika pali-
wa (2). Do tego celu należy użyć suchej, niestrzępią-
cej się szmatki.
2. Obrócić korek wlewu paliwa (2a) w kierunku przeciw-
nym do ruchu wskazówek zegara i otworzyć go. Korek
wlewu paliwa (2a) jest połączony z urządzeniem za-
bezpieczającym przed zgubieniem w zbiorniku paliwa
(2).
3. Zdjąć korek wlewu paliwa (2a), wkładając przez otwór
w zbiorniku dołączone urządzeniem zabezpieczające
przed zgubieniem.
4. Wyciągnąć filtr paliwa przez otwór w zbiorniku za po-
mocą drucianego haka.
www.scheppach.com
Spuszczanie paliwa za pomocą
pompy ssącej do paliwa (rys. 4)
Czyszczenie/wymiana filtra paliwa
PL | 173