Inhaltsverzeichnis
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10. Kraftstoffanlage. 10. Alimentation.
10. Sistema de combustible. 10. Branslesystem.
Checking the fuel tank ventilation
0
Empty the fuel tank.
Empty t
ty he fuel tank.
ty t
Remove the fuel hose from the carbure re r ttor and tighten the
Remove the fuel hose from the carburettor and tighten the
fuel cap. Connect the pre re r ssure gauge to the fuel hose and
fuel cap. Connect the pressure gauge to the fuel hose and
do a test pre re r ssure with 50 kPa, 5 kp/cm
do a test pressure with 50 kPa, 5 kp/cm
should reduce to 20 kPa, 2 kp/cm
should reduce to 20 kPa, 2 kp/cm
NOTE!
NOTE!
It can be a certain variation on how fast the pressure
It can be a certain variation on how fast the pressure
is reduced, depending on which twostroke-oil is used
is reduced, depending on which twostroke-oil is used
in the fuel.
in the fuel.
10. Fuel system.
2
2
. The pre re r ssure re r
. The pressure
2
2
with in 60 sec.
with in 60 sec.
Kontrolle der Tankeniiiftung
Kraftstofftank entleeren.
Kraftstoffschlauch yam Vergaser abbauen und den
Tankdeckel zudrehen. Manometer am Benzinschlauch
anschliessen und eine Druckprufung mit 50 kPa, 5
2
Kp/cm
machen. Der Druck soil innerhalb 60 Sek. bis
2
20 kPa, 2 Kp/cm
abfallen.
MERKE!
Wie schnell der Druck abfallt, kann variieren. Es kommt
darauf an, welches Zweitakteil verwendet wird.
Controle de la mise a l'aire libre
Vider le reservoir d'essence.
Deposer la durit du carburateur et serrer le bouchon du
reservoir. Brancher le manometre a la durit et faire
monter la pression a 50 kPa, 5 kp/cm
2
descendre a 20 kp/cm
REMARQUE
La pression peut baisser plus ou moins rapidement
selon l'huile deux-temps utilisee.
Control de la ventilacion del deposito
de combustible
Vaciar el deposito de combustible.
Desmonter del carburador el tuba de combustible y
apretar la tapa del deposito. Acoplarun manometro al
tuba de gasoli oli ol na y
tuba de gasolina y probar con una presiOn de 50 kPa
i
ina y
na y
na y pr
pr
probar co
pr
obar co
(5 kp/cm9. Dentro de 60 segundos, la presion tiene
(5 k
(5 k
(
5 k
5 kp/c
p/c
m9. Dentro de 60 segundos, la presion tiene
que haber descendido a 20 kPa (2 kp/cm
que haber des
que haber des
que haber
cendido a 20 kPa (2 kp/c
do a 20 kPa (2 kp/c
do a 20 k
NOTA
NOTA:
T :
TA
Puede
Pueden darse variaciones en la rapidez con la que
de
d n da
d rs rs r e va
da
va
v ri ri r a ia i cio io i nes en la la l ra ra r p
de
de
desciende la presion, seg6n el tipo de aceite de dos
d scie ie i nde
d la la l pre re r sio io i n, seg6n
de
ti ti t e ie i mp
tiempos que se mezcla con el combustible.
mp
m os que se mezc
ez l cl c a la l con el combusti ti t b ib i le le l .
ezc
® Kontroll av bransletankluftning
® Kontroll av
Kontroll av
Kontroll a bran
v
v bran
Tam bransletanken.
Tam bransletanken
Demontera bransleslangen frAn forgasaren och drag at
bransletanklocket. Anslut tryckmataren till bensinslangen
och provtryck med 50 kPa, 5 kp/cm
2
till 20 kPa, 2 kp/cm
inom 60 sekunder.
OBSERVERA!
En viss variation pa hur snabbt trycket sjunker kan
fore-komma beroende pa vilken tvetaktsolja som
anvands i branslet.
(3)
If the tank vent is sealed, loosen the two rear rubber
elements and separate tank and crankcase part.
®
Wenn die Tankentlatung dicht ist, die beiden hinteren
Gummidampfer Ibsen und Tank und Kurbelgehause
trennen.
Si la mise a I'aire fibre s'avere etre colmatee, devisser
les deux elements en caoutchouc arriere et ecarter le
reservoir du carter de vilebrequin.
Si el dispositivo de ventilaciOn es estanco, guitar los
dos elementos de Boma posteriores yseparar el
depOsito del carter.
0
Om tankluftningen konstateras tat, lossa de tve bakre
gummielernenten och sera tank och vevhusdel.
2
. La pression dolt
, en mains de 60 secondes.
n una presiOn de 50 kPa
a pres
a pres
2
2
2
2
2
m
).
).
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sletankluftning
sletankluftning
2
. Trycket skall skjunka
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