Husqvarna 565 Werkstatt-Handbuch
Werkstatthandbuch
Vorschau ausblenden
Andere Handbücher für 565:
- Bedienungsanweisung (124 Seiten) ,
- Bedienungsanweisung (76 Seiten) ,
- Bedienungsanweisung (116 Seiten)
Inhaltsverzeichnis
Werbung
Werbung
Inhaltsverzeichnis
Verwandte Anleitungen für Husqvarna 565
Inhaltszusammenfassung für Husqvarna 565
- Seite 1 Werkstatthandbuch 565, 572XP, 572XPG German German – 1...
-
Seite 2: Inhaltsverzeichnis
Werkstatthandbuch 565, 572XP, 572XPG Inhaltsverzeichnis 1 Einführung und Sicherheitsvorschriften .......3 12 Fliehkraftkupplung ............28 1.1 Allgemeines .....................3 12.1 Ausbau ......................28 1.2 Sicherheit ......................3 12.2 Reinigung und Überprüfung ..............29 1.3 Zielgruppe ......................3 12.3 Montage .......................29 13 Schmiersystem ..............30 1.4 Modifikationen ....................3 1.5 Aufbau .......................3 13.1 Ausbau ......................30... -
Seite 3: Einführung Und Sicherheitsvorschriften
Einführung und Sicherheitsvorschriften 1 Einführung und Sicherheitsvorschriften 1.1 Allgemein Reparatur eines bestimmten Systems Gehen Sie zur Reparatur eines bestimmten Systems Dieses Werkstatthandbuch bietet eine umfassende der Motorsäge wie folgt vor: Beschreibung zur Fehlerbehebung, Reparatur und zum Testen der Motorsäge. Auch eine Beschreibung 1. -
Seite 4: Allgemeine Anweisungen
Einführung und Sicherheitsvorschriften 1.8 Spezialanweisungen 1.7 Allgemeine Anweisungen Der in der Motorsäge verwendete Kraftstoff weist Die Werkstatt, in der Kettensägen repariert werden, folgende gefährliche Eigenschaften auf: muss über Sicherheitsausrüstungen gemäß den 1. Flüssigkeit und Dämpfe sind giftig. geltenden lokalen Bestimmungen verfügen. 2. -
Seite 5: Symbole An Der Motorsäge
Einführung und Sicherheitsvorschriften 1.9 Symbole an der Motorsäge 1.10 Symbole im Werkstatthandbuch Die folgenden Symbole sind in das Gehäuse der Motorsäge eingegossen. Dieses Symbol weist auf die Gefahr von Choke Verletzungen hin, wenn die Anweisungen nicht befolgt werden. Tragen Sie stets Schutzhandschuhe. Schalter für die Griffheizung Tragen Sie eine Schutzbrille. -
Seite 6: Technische Angaben
Technische Angaben 2 Technische Angaben Hubraum cm Bohrung Ø mm Hub mm Max. Leistung/U/min kW/PS/U/min 70,6 3,7/5,0/9.300 572 XP 70,6 4,3/5,8/9.900 572 XPG 70,6 4,3/5,8/9.900 Zündkerzenabstand Zündanlage Luftspalt mm Vergasertyp Geschwindigkeit begrenzt Mit Membran 0,30 572 XP 0,30 572 XPG 0,30 Länge der Maximale Kettengeschwindigkeit... - Seite 7 Technische Angaben Leerlaufdrehzahl U/min Einrückdrehzahl U/min Max. Drehzahl U/min Zündkerze 2.700 3.600 13.000 NGK BPMR7A 572 XP 2.700 3.600 13.300 NGK BPMR7A 572 XPG 2.700 3.600 13.300 NGK BPMR7A Kraftstofftankinhalt Liter Ölpumpenkapazität Öltankinhalt Liter Automatische Ölpumpe /min 0,70 5–22 0,40 572 XP 0,70 5–22...
-
Seite 8: Wartungswerkzeuge
Wartungswerkzeuge 3 Wartungswerkzeuge 4 a 2 a 2 b 2 c 4 b 8 – German... - Seite 9 Wartungswerkzeuge Bei den hier aufgeführten Werkzeugen handelt es sich um Wartungswerkzeuge, die zur Verwendung mit der hier behandelten Motorsäge bestimmt sind. Zusätzlich zu diesen Werkzeugen wird ein standardmäßiger Satz an Handwerkzeugen benötigt. War- Beschreibung Verwendet für Artikelnum- tung Kolbenanschlag Verriegeln der Kurbelwelle 502 54 15-01 2 a Abdeckblech, Auslass...
-
Seite 10: Servicedaten
Servicedaten 4 Servicedaten 572XP/G, 565 8.5Nm 1.5Nm 20Nm 19mm 17Nm 17Nm 13Nm 13mm 1.5Nm 1.5Nm 3.5Nm 5-6Nm 15Nm 13mm 1-2Nm 4.5Nm 20Nm Legende der Abbildungen = Mit Zweitaktöl schmieren. Die Zahlen neben den angeschraubten Teilen = Mit Kettenöl schmieren. geben das Anziehmoment in Nm an. - Seite 11 Servicedaten 572XP/G, 565 (XPG) 14Nm (XPG) 23Nm 13mm 2.5Nm German – 11...
-
Seite 12: Kettenbremse
Kettenbremse 5 Kettenbremse 5.1 Ausbau 1. Folgende Teile zuerst ausbauen: • Kette und Schiene. • Kupplungsdeckel. 2. Entfernen Sie die Kettenführungsplatte (A). Siehe Abbildung 1. Abb. 1 3. Entfernen Sie den Sicherungsring (A) mit Scheibe(B) und heben Sie die Kupplungstrommel (E) mit Nadellager (D) und Kettenantriebsrad (C). -
Seite 13: Reinigung Und Überprüfung
Kettenbremse 5.2 Reinigung und Überprüfung Reinigen und prüfen Sie alle Teile. Die Stärke des Bremsbandes darf an keiner Stelle unter 0,8 mm liegen. Siehe Abbildung 5. Min. 0,8 mm Abb. 5 5.2.1 Reinigung und Überprüfung des Luftkanals Diese Motorsäge ist mit einem Luftkanal ausgestattet, der von der Schwungradseite bis zur Kupplungsseite reicht. -
Seite 14: Montage
Kettenbremse 5.3 Montage 1. Montieren Sie den Handschutz mit den Hülsen an der Motorsäge. Befestigen Sie den Handschutz auf der Anlasserseite (B). Siehe Abbildung 8. Die Fassungen am Handschutz müssen intakt sein. 2. Schmieren Sie die beweglichen Teile des Kniehebels Abb. 6 (D) und bringen Sie die Baugruppe an der Motorsäge an. -
Seite 15: Funktionsprüfung
Kettenbremse 5.4 Funktionsprüfung WARNUNG! Nach der Reparatur müssen Sie eine Funktionsprüfung der Kettenbremse durchführen. Für diese Prüfung muss der Motor abgestellt sein. Prüfen Sie mit den folgenden Schritten, ob die Kettenbremse betätigt ist: 1. Halten Sie die Motorsäge über einer stabilen Oberfläche, siehe Abbildung 10. -
Seite 16: Kettenfänger
Kettenfänger 6 Kettenfänger Es gibt zwei Befestigungsarten für den an der Rindenstütze oder am Kettenfänger angebrachten Kettenfänger. Die Schiene und Kette ausbauen. Prüfen Sie den Kettenfänger und tauschen Sie ihn bei Beschädigungen aus (eine Schraube). Siehe Abbildung 1. Montieren Sie die Schiene und Kette. Abb. 1 16 –... -
Seite 17: Schalldämpfer
Schalldämpfer 7 Schalldämpfer 7.1 Ausbau 1. Zylinderdeckel entfernen. WARNUNG! Berühren Sie den Schalldämpfer erst, wenn er abgekühlt ist. Gefahr von Brandverletzungen. 2. Entfernen Sie den Funkenschutz, falls dieser montiert ist (eine Schraube). Siehe Abbildung 1. 3. Entfernen Sie die vier Schrauben. Siehe Abbildung 1. 4. -
Seite 18: Start-/Stoppschalter
Start-/Stoppschalter 8 Start-/Stoppschalter 8.1 Ausbau Entfernen Sie Zylinderdeckel und Luftfilter. Lösen Sie die beiden Schrauben vom Luftfilterhalter (A). Siehe Abbildung 1. Lösen Sie die Kraftstoffpumpe vom Luftfilterhalter (B). Siehe Abbildung 1. Bauen Sie die mit der Kontaktklemme (C) verbundenen Kabel aus. Bauen Sie die Kabelverbindung an der AutoTune- Einheit aus und trennen Sie die mit dem Zündmodul (D) verbundenen Kabel. -
Seite 19: Gashebelsperre, Gashebel Und Feder
Gashebelsperre, Gashebel und Feder 9 Gashebelsperre, Gashebel und Feder 9.1 Ausbau Entfernen Sie Schiene, Kette und Zylinderdeckel. Lösen Sie die Schraube der Antivibrationseinheit auf der Seite der Startvorrichtung. Siehe Abbildung 1. Abb. 1 Lösen Sie die Schraube am hinteren Griff (A) und entfernen Sie den Griffeinsatz (B). -
Seite 20: Ersetzen Eines Defekten Gaskabels
Gashebelsperre, Gashebel und Feder 9.3 Ersetzen eines defekten Gaskabels Lösen Sie die Schraube an der Antivibrationseinheit auf der Kupplungsseite (A). Siehe Abbildung 6. Lösen Sie die Schraube im Griff, der am Zylinder (B) befestigt ist. Siehe Abbildung 6. Lösen Sie die restlichen Schrauben (C und D) an der Halterung und lösen Sie den gesamten vorderen Abb. 6 Handgriff aus seiner Position. -
Seite 21: Anlasser
Die Mitnehmer auf der Seilrolle. • Überprüfen Sie, ob die Starterklinken am Abb. 3 Schwungrad intakt sind und, ob die Feder hinten mittig und frei beweglich anliegt. 3. Schmieren Sie die Feder in der Seilrolle mit Husqvarna UL 22. German – 21... -
Seite 22: Montage
Anlasser 10.3 Montage WARNUNG! Wenn die Feder in der Seilrolle gespannt ist, kann sie herausspringen und Verletzungen verursachen. 1. Für den Fall, dass eine neue Feder benötigt wird, wird Abb. 4 empfohlen, die gesamte Kassette auszutauschen. Stellen Sie sicher, dass die Feder an der Unterseite der Federkassette anliegt. -
Seite 23: Zündanlage
Zündanlage 11 Zündanlage 11.1 Ausbau 1. Entfernen Sie Zylinderdeckel und Startvorrichtung. Siehe Kapitel „Anlasser“. 2. Trennen Sie die von der AutoTune-Einheit kommenden Kabel am Zündmodul. Siehe Kapitel „Start-/Stoppschalter“. 3. Lösen Sie das Kabel (A) (Verbindung mit der AutoTune-Einheit). Siehe Abbildung 1. 4. -
Seite 24: Montage
Zündanlage 11.3 Montage 7. Legen Sie die Fühlerlehre des Luftspalt- Werkzeugs (0,3 mm) zwischen Zündmodul und 1. Setzen Sie das Schwungrad auf die Welle. Drehen Schwungradmagnet. Der Abstand trifft nur auf die Sie es vorsichtig, bis die Führungsnase des beiden unteren Haken am Zündmodul zu. Siehe Schwungrads in die Aussparung der Welle passt. -
Seite 25: Autotune
Zündanlage 11.4 AutoTune Die Kabel des Start-/Stoppschalters sind am Vergaser (A) angeschlossen. Die Kabel des Zündmoduls sind an der AutoTune-Einheit (B) angeschlossen. Der weiße Stecker muss an der AutoTune-Einheit befestigt werden. Abb. 9 German – 25... -
Seite 26: Austausch Des Generators (Xpg)
Zündanlage 11.5 Austausch des Generators (XPG) 1. Folgenden Bauteile müssen vor dem Austausch des Generators entfernt werden: A. Anlasser. Siehe Abbildung 10. B. Schwungrad. Siehe Abbildung 10. C. Die hintere Antivibrationseinheit. Siehe Abbildung 10. Abb. 10 2. Lösen Sie die Schrauben am vorderen Griff der Abdeckung. -
Seite 27: Austausch Des Schalters (Xpg)
Zündanlage 11.6 Austausch des Schalters (XPG) 1. Folgende Bauteile müssen vor dem Austausch des Schalters entfernt werden (siehe Kapitel „Austausch des Generators“): • Vorderer Griff (5 bis 6 Schrauben). • Kabel im vorderen Griff (3). 2. Lösen Sie die Schraube, die den Schalter (A) fixiert. 3. -
Seite 28: Fliehkraftkupplung
Fliehkraftkupplung 12 Fliehkraftkupplung 12.1 Ausbau 1. Stellen Sie sicher, dass die Kettenbremse gelöst ist. 2. Entfernen Sie Zylinderdeckel, Schiene und Kette. 3. Lösen Sie die Schraube und entfernen Sie die Kettenführungsplatte (A). Siehe Abbildung 1. 4. Entfernen Sie den Sicherungsring (B) mit Unterlegscheibe und heben Sie die Kupplungstrommel (C) samt Nadellager (D) und Kettenantriebsrad (E) an. -
Seite 29: Reinigung Und Überprüfung
Fliehkraftkupplung 12.2 Reinigung und Überprüfung Reinigen Sie alle Bauteile und prüfen Sie, dass: 1. Kein Spiel zwischen Kupplungsbacken und Kupplungsnabe ist. 2. Das Kettenantriebsrad nicht verschlissen ist. 3. Das Nadellager in gutem Zustand ist und keine Beschädigungen auf der Zapfenoberfläche der Kurbelwelle ist. -
Seite 30: Schmiersystem
Schmiersystem 13 Schmiersystem WARNUNG! Eine unzureichende Kettenschmierung kann zum Bruch der Kette führen und dadurch ernsthafte oder sogar lebensgefährliche Verletzungen hervorrufen. Das Schmiersystem besteht aus folgenden Teilen: • Ölpumpe. • Ansaugschlauch mit Filter. • Ölschlauch mit integrierten Dichtungen. Alle oben genannten Teile werden der Reihe nach unten aufgeführt. -
Seite 31: Montage
(F) geregelt. Siehe Abbildung 3 und 4. Die Tabelle zeigt die Anzahl der für die verschiedenen Längen der Führungsschiene erforderlichen Umdrehungen nach außen. Die Tabelle gilt für Kettenöl von Husqvarna. Wenn Sie ein anderes Öl verwenden, muss die Einstellschraube für die ersten drei Fälle um jeweils eine Umdrehung öfters nach außen gedreht werden. -
Seite 32: Vergaser
Vergaser 14 Vergaser WARNUNG! Der in der Motorsäge verwendete Kraftstoff weist folgende gefährliche Eigenschaften auf: 1. Die Flüssigkeit und ihre Dämpfe sind giftig. 2. Kann Hautreizungen verursachen. 3. Leicht entzündlich. 14.1 Beschreibung Die Abbildungen zu dieser Beschreibung entsprechen nicht dem Vergaser der Motorsäge. Sie dienen nur zum Verständnis von Konstruktion und Funktion. -
Seite 33: Funktion
Vergaser 14.3 Funktion Der Vergaser funktioniert in folgenden Betriebsarten unterschiedlich: • Kaltstart • Leerlauf • Teilgas • Vollgas Beim Kaltstart ist die Drosselluftklappe (H) vollständig geschlossen. Dadurch wird das Vakuum Abb. 4 im Vergaser erhöht und der Kraftstoff kann von den Verteilern (D), (E) und (F) leichter angesaugt werden. -
Seite 34: Demontage Des Vergasers
Vergaser 14.4 Demontage des Vergasers Entfernen Sie Zylinderdeckel und Luftfilter. Trennen Sie den Kontakt mit der AutoTune-Einheit und den Haltverkabelungskontakt (G). Siehe Abbildung 8a. XPG: Lösen Sie die Kontaktklemme (zwei Schrauben) (H) und entfernen Sie den Thermostat (I). Siehe Abbildung 8b. Abb. 8a Lösen Sie die Schrauben (E). - Seite 35 Vergaser 10. Ziehen Sie den Steckverbinder von der AutoTune- Einheit mit einem kleinen Schlitzschraubendreher ab. Trennen Sie den Steckverbinder, indem Sie die Arretierung mit dem Schraubenzieher herunterdrücken und die Einheit auseinanderziehen. Siehe Abbildung 11. HINWEIS! Bauen Sie die AutoTune-Einheit nicht aus dem Vergasergehäuse aus. Abb. 11 11.
-
Seite 36: Reinigung Und Überprüfung
Vergaser 14.5 Reinigung und Überprüfung ACHTUNG! Bei der Montage des Vergasers auf Sauberkeit achten. Die 1. Reinigen Sie alle Einheiten in sauberem Benzin. kleinste Verunreinigung kann zu 2. Trocknen Sie das Benzin mit Druckluft. Luft durch Ausfallzeiten führen. alle Kanäle des Vergasergehäuses leiten und 14.6 Montage sicherstellen, dass sie nicht verstopft sind. -
Seite 37: Einstellung Von Autotune Beim Austausch Des Vergasers
Vergaser 4. Montieren Sie das Nadelventil (K) mit Hebelarm (M), Welle (J) und Feder (N) und ziehen Sie die Schraube (L) fest (Dehnungsdichtung einsetzen). Siehe Abbildung 14. Abb. 14 5. Prüfen Sie mithilfe eines Lineals oder Ähnlichem, dass sich der Hebelarm (M) 0,05–0,25 mm unter der Ebene der Dichtungsoberfläche befindet. -
Seite 38: Montage Des Vergasers An Die Motorsäge
Vergaser 14.8 Anbringen des Vergasers an der Motorsäge HINWEIS! Beim Austausch des Vergasers ist das Herunterladen von Firmware auf das neue Gerät erforderlich und der Test „Autotest“ muss vor der Verwendung in CST durchlaufen werden. Siehe Anweisungen in CST. (Dokumente/Handgerät/ AutoTune/Benutzerhandbuch). - Seite 39 Vergaser Positionieren Sie die Führungslaschen am Luftfilterhalter in den Gummilagern (G). Siehe Abbildung 21. ACHTUNG! Stellen Sie sicher, dass die Feder unter dem Drosselstift am Vergaser angebracht ist. Siehe Abbildung 20. Fügen Sie das Gaskabel (D) an. Siehe Abbildung 22. Befestigen Sie den Rücklaufschlauch (B) und sichern Sie ihn in seinen Befestigungen am Abb. 20 Luftfilterhalter.
-
Seite 40: Verteiler
Vergaser 14.9 Verteiler Das Ansaugsystem hat zwei Einlässe. 1. Der obere Einlass (E) lässt Kraftstoff-Luft- Gemisch vom Vergaser in den Zylinder (G). Siehe Abbildung 23. 2. Der untere Einlass (F) lässt Luft in den Zylinder (G). Siehe Abbildung 23. 3. Montieren Sie den Vergaser mit Luftfilterhalter am Verteiler. -
Seite 41: Tankeinheit
Tankeinheit 15 Tankeinheit WARNUNG! Der in der Motorsäge verwendete Kraftstoff weist folgende gefährliche Eigenschaften auf: Flüssigkeit und Dämpfe sind giftig. Kann Hautreizungen verursachen. Leicht entzündlich. 15.1 Ausbau 1. Leeren Sie den Kraftstofftank. 2. Entfernen Sie den Zylinderdeckel, die Kette und die Schiene. -
Seite 42: Tankventil
Tankeinheit 15.3 Tankventil 8. Setzen Sie das Gaskabelgehäuse in die Anlage ein und haken Sie das Gaskabel (A) an den Vergaser. Das Tankventil ist ein Zweiwegeventil und hat die Siehe Abbildung 1. folgenden Eigenschaften: 9. Montieren Sie Zylinderdeckel, Schiene und Kette. •... -
Seite 43: Vibrationsdämpfungssystem
Vibrationsdämpfungssystem 16 Vibrationsdämpfungssystem WARNUNG! Der in der Motorsäge verwendete Kraftstoff weist folgende gefährliche Eigenschaften auf: 1. Flüssigkeit und Dämpfe sind giftig. 2. Kann Hautreizungen verursachen. 3. Leicht entzündlich. 16.1 Ausbau 1. Folgende Teile demontieren: • Kette und Schiene. • Zylinderdeckel. •... -
Seite 44: Kolben Und Zylinder
Kolben und Zylinder 17 Kolben und Zylinder 17.1 Ausbau 1. Folgende Teile demontieren: • Zylinderdeckel. • Zündkerze. • Vergaser. Siehe Kapitel „Vergaser“. • Schalldämpfer. Siehe Kapitel „Schalldämpfer“. 2. Lösen Sie die Antivibrationseinheit (C) vom Zylinder. Siehe Abbildung 1. Abb. 1 3. Drehen Sie das Dekompressionsventil (B) bei Bedarf. - Seite 45 Kolben und Zylinder Folgende Punkte prüfen: 1. Die Oberflächenbeschichtung des Zylinders darf nicht verschlissen sein. Besonders im oberen Ende des Zylinders. 2. Der Zylinder darf keine Schleifspuren aufweisen. Siehe Abbildung 4. 3. Der Kolben hat keine Schleifspuren. Kleinere Kratzer können mit feinem Schmirgelpapier entfernt werden. 4.
-
Seite 46: Montage
Kolben und Zylinder 17.3 Montage ACHTUNG! Vorsicht walten lassen, damit Schmutz und Fremdkörper nicht in das Kurbelgehäuse gelangen. 1. Schmieren Sie das Nadellager (A) und montieren Sie sie es an der Pleuelstange. Siehe Abbildung 7. 2. Setzen Sie den Kolben mit dem Pfeil in Richtung der Auslassöffnung ein. -
Seite 47: Kurbelgehäuse Und Kurbelwelle
Kurbelgehäuse und Kurbelwelle 18 Kurbelgehäuse und Kurbelwelle 18.1 Ausbau Bevor das Kurbelgehäuse getrennt werden kann, müssen folgende Teile ausgebaut werden: Schiene und Kette. Anlasser. Siehe Kapitel „Anlasser“. Zündanlage. Siehe Kapitel „Zündanlage“. Fliehkraftkupplung. Siehe Kapitel „Fliehkraftkupplung“. Schmiersystem. Siehe Kapitel „Schmiersystem“. Vergaser. Siehe Kapitel „Vergaser“. Schalldämpfer. -
Seite 48: Reinigung Und Überprüfung
Kurbelgehäuse und Kurbelwelle 7. Wenn das Kurbelwellenlager auf der Kurbelwelle bleibt, entfernen Sie es mit dem Abziehwerkzeug. Siehe Abbildung 6. Abb. 6 18.2 Reinigung und Überprüfung ACHTUNG! Wenn die Lager im Kurbelgehäuse montiert werden, gehen Sie vorsichtig vor, damit kein Schmutz und keine Fremdkörper eindringen. Reinigen Sie alle Komponenten und schaben Sie die Reste von Dichtungsmaterial von den Kontaktflächen der Kurbelgehäusehälften ab. -
Seite 49: Montage
Kurbelgehäuse und Kurbelwelle 18.3 Montage 1. Kupplungsseite: Spannen Sie die Führungswelle (Kupplungsseite, unten) in einen Schraubstock und setzen Sie das Lager mit der Dichtung nach oben auf die Führungswelle (Kupplungsseite, unten). Montieren Sie das Lager mit Hülse (Kupplungs- und Schwungradseite, oben), Schraube und Mutter auf der Kupplungsseite des Kurbelgehäuses. - Seite 50 Kurbelgehäuse und Kurbelwelle 3. Verwenden Sie das Kurbelwellen- Montagewerkzeug. Verwenden Sie die Rückseite der Hülse (B)und ziehen Sie die Kurbelwelle in die Kurbelgehäusehälfte an der Kupplungsseite. Ziehen Sie, bis sich die Kurbelgehäuseschulter mit dem Lager deckt. Siehe Abbildung 10. Anweisungen finden Sie unter https://youtu.be/MhCGXdarusM 4.
-
Seite 51: Dichtungen
Kurbelgehäuse und Kurbelwelle 18.4 Dichtungen 1. Entfernen Sie zum Austausch der Dichtungen an der Kurbelwelle die folgenden Teile: Auf der Schwungradseite: • Startvorrichtung. • Schwungrad. • XPG: Generator. Auf der Kupplungsseite: • Kette und Schiene. • Kettenleitblech. Abb. 14 • Fliehkraftkupplung. •... -
Seite 52: Vergaser (Xpg)
Fehlersuche 19 Fehlersuche 19.1 Fehlersuche für Heizungen in den Handgriffen und im Vergaser (XPG) Einige Motorsägen sind mit Handgriffheizungen und Vergaserheizungen ausgestattet und bestehen aus den folgenden Teilen: • Generator. • Schalter. • Heizelement in hinterem Handgriff. • Vorderer Griff mit Heizelement. •... -
Seite 53: Fehlerbehebung
Fehlersuche 19.2 Fehlerbehebung des Kolbens Schleifspuren im Falsch eingestellter Kolben (A). Vergaser. Zu hohe Höchstgeschwindigkeit. Kraftstoff mit zu niedriger Oktanzahl. Zu wenig oder falsches Öl im Kraftstoff. Kohlenstoffrückstände Falsch eingestellter (B). Vergaser. Zu geringe Abb. 2 Höchstgeschwindigkeit. Zu viel oder falsches Öl im Kraftstoff. -
Seite 54: Druckprüfung Des Kurbelgehäuses Und Zylinders
Fehlersuche 19.4 Druckprüfung des Kurbelgehäuses und Zylinders Die folgenden Teile müssen vor der Durchführung einer Druckprüfung des Kurbelgehäuses und Zylinders ausgebaut werden: • Luftfilter. • Vergaser. Führen Sie eine Druckprüfung wie folgt durch: Abb. 4 1. Bringen Sie die Abdeckungsbleche am Ansaugkrümmer an. - Seite 55 115 88 76-51 21.05.2019...