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Batterie und Stromversorgungskreis prüfen
1. Prüfen, ob Batteriekabel und Batterieklemmen korrekt
an den Batteriepolen befestigt sind.
HINWEIS:
•
Sicherstellen, daß die Batteriepole sauber sind.
Sämtliche Möglichkeiten schlechter elektrischer
Kontakte ausschalten.
2. Prüfen, ob ABS-Sicherung korrekt im Sicherungs-
träger sitzt.
Kabelbaum prüfen
HINWEIS:
•
Kabelbaum mit dem Sonderwerkzeug (SST)
prüfen.
Anschließen des Sonderwerkzeugs, siehe War-
tungshandbuch, Kapitel BE, Seite 12.
1. Durchgangsprüfer als Voltmeter verwenden, Prüf-
klemmen an den Klemmen des SST-Steckers an-
schließen.
2. Motor anlassen. Im Leerlauf die an den Klemmen an-
liegende Spannung messen. Prüfen, ob der Meßwert
dem Sollwert entspricht.
Sollwerte:
Zwischen Klemme 13 und Klemme 2:
12 bis 14,5 V
Zwischen Klemme 13 und Klemme 19:
12 bis 14,5 V
HINWEIS:
•
Entspricht die gemessene Spannung nicht dem
Sollwert, liegt entweder eine Funktionsstörung der
Lichtmaschine oder des Lichtmaschinenreglers
vor. Fragliche Komponente prüfen.
•
Liegt keine Spannung an, Kabelbaum prüfen.
Während der Messung Kabelbaum rütteln und
prüfen, ob die Meßwerte sich dabei ändern.
3. Nach dem Anlassen des Motors das Massekabel vom
negativen (-) Batteriepol abklemmen.
HINWEIS:
•
Stirbt der Motor ab, liegt eine Funktionsstörung
der Lichtmaschine vor.
4. Während
das
Batteriepol getrennt ist, Spannung messen zwischen
dem positiven (+) Batteriepol und Karosseriemasse.
HINWEIS:
•
Beträgt die Spannung nicht mindestens 13 V, liegt
eine Funktionsstörung der Lichtmaschine vor.
Funktioniert der Lichtmaschinenregler einwandfrei,
liegt eine Funktionsstörung des ABS ECU vor;
ECU ersetzen.
Massekabel
vom
Kabelbaum
negativen
(-)
Schmelzstreifen ABS
Sonderwerk-
zeug (SST)
12 13 14
9 10 11
29 30 31
7
8
6
4
5
3
26 27 28
1
2
24 25
21 22 23
19 20
18
Sonderwerkzeug (SST)
12 13 14
9 10 11
29 30 31
8
7
6
5
4
26 27 28
3
2
1
24 25
21 22 23
19 20
18
Schmelzstreifen ABS
BR–71
gBR 01141
15 16 17
34
32 33
gBR 01142
15 16 17
34
32 33
gBR 01143
gBR 01144
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