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BR–62
8. Prüfen, ob Durchgang besteht zwischen Klemme
W256 und Klemme W192 des ABS-Reglersteckers.
HINWEIS:
•
Zwischen Klemme W256 und Klemme W192 ist
eine Magnetspule von 8,8 ± 0,5 Ohm geschaltet.
•
Ist eine der Verkabelungen unterbrochen, ABS-
Regler ersetzen.
•
Funktioniert der ABS-Regler einwandfrei, liegt
eine Funktionsstörung des ABS ECU vor, ECU er-
setzen. ECU ersetzen, siehe Wartungshandbuch,
Kapitel BR, Seite 36.
FEHLERCODE Nr. 22
Mögliche Ursachen für die Funktionsstörung:
Verkabelung zwischen Klemme 11 oder Klemme 10 des
ABS ECU und dem ABS-Regler oder eine Unterbrechung
im internen Stromkreis des ABS-Reglers oder Funktions-
störung des ABS-Warnleuchtenrelais oder ein ander-
weitiger Kabelbaum-Defekt
Bedingungen für die Speicherung eines Fehlercodes:
Wenn eine Unterbrechung oder ein Kurzschluß auf dem
Strompfad von Klemme 11 (Klemme 10) des ABS ECU
und des ABS-Reglers zum ABS-Warnleuchtenrelais vor-
liegt und die Verbindung an Karosseriemasse liegt, wird
Fehlercode Nr. 22 ausgegeben.
Kabelbaum prüfen
HINWEIS:
•
Kabelbaum mit dem Sonderwerkzeug (SST)
prüfen. Anschließen des Sonderwerkzeugs (SST),
siehe Wartungshandbuch, Kapitel BE, Seite 12.
1. SST-Stecker vom ABS ECU Stecker trennen.
2. Durchgangsprüfer als Ohmmeter verwenden, Prüf-
klemmen am SST-Stecker anschließen (um Spannung
oder Widerstand zu messen).
ABS-Regler
Kabelstecker-
klemmen
ABS-Regler
ABS-Computer
ABS-Warnleuchtenrelais
ABS ECU
Kabelbaum
Sonderwerk-
zeug (SST)
9 10 11
7 8
5 6
2 3 4
27 28
1
24 25 26
22 23
19 20 21
18
W256
W192
gBR 01096
gBR 01100
15 16 17
12 13 14
32 33 34
29 30 31
gBR 01101
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