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BR–38
ANTIBLOCKIERSYSTEM (ABS)
SYSTEMBESCHREIBUNG
Wird ein Fahrzeug auf rutschiger Fahrbahn (z.B. auf Schnee) hart gebremst, kann es aufgrund des
niedrigen Reibungskoeffizienten zur frühzeitigen und ungewollten Blockierung der Räder kommen.
Unter diesen Umständen ist das Fahrzeug nicht mehr lenkbar, und die Geschwindigkeit des Fahr-
zeugs läßt sich nicht mehr kontrolliert verzögern. Das Antiblockiersystem (ABS) regelt den Brems-
druck so, daß während des Bremsvorgangs keine Blockierung der Räder eintritt und somit die für die
gegebenen Straßenverhältnisse maximalen Bremskräfte wirksam sind.
Das Antiblockiersystem des G300 überwacht während des Bremsvorgangs die Drehzahl beider Vor-
derräder unabhängig voneinander sowie die Drehzahl des Hinterrades, das am ehesten zum Blockie-
ren neigt.
Liegt eine Funktionsstörung vor, orientiert die ABS-Warnleuchte den Fahrer über die vorliegende Funk-
tionsstörung.
Eine ausführliche Erklärung der grundlegenden Theorie des ABS ist im Wartungshandbuch Nr. 9187-
GE (April, 1993), Kapitel GI, gegeben.
a
b
Magnetventil,
Druckhaltemodus
Drosselblende
Klappe
ABS-Bremsflüssig-
keitspumpe
Rückschlagventil
ABS-Ausgleichsbehälter
Magnetventil, Druckminderungsmodus
b
e
a
Hauptbremszylinder
A
Filter
C
D
Rechte Vorderrad-
bremse
b
Bremskraftverteiler
d
e
Linke Hinterrad-
Rechte Hinterrad-
bremse
bremse
B
E
F
Linke Vorderrad-
bremse
gBR 01001
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