GI–2 Revised on ’97 Apr. ALLGEMEINE BESCHREIBUNG TYPENSCHILD Grundausführung und Ausführung Australien q Hersteller, Land w Fahrzeugmodell e Fahrgestellnummer r Motortyp t Hubraum y Karosseriefarbencode u Verkleidungscode i Motornummer o Herstellerbezeichnung in Japanisch !0 Gesamtgewicht !1 Gesamtzuladungsgewicht !2 Max. zuläßige Vorderachslast !3 Max.
GI–4 Revised on ’97 Apr. FAHRGESTELLNUMMER, ANORDNUNG Die eingestanzte Fahrgestellnummer befindet sich in der rechten Seite des Windlaufs im Motorraum. LGI00007-00007 KAROSSERIEFARBEN FARBE DAIHATSU AKZO DUPONT I.C.I SPIES HECKER STANDOX WEISS DAHW09 K9344 XM48 16461 SILBER MET. DAHS07 L8842 B127B 97016 MICA-ROSA MET.
GI–5 Revised on ’97 Apr. ÄNDERUNGSPUNKTE KAPITEL EF Der EFI ECU Computer für den Motor ED-20 wurde komplett erneuert. Die Form der Klemmen stimmt nicht mit dem Vorgängermodell überein, somit sind ECU und Motorkabelbaum nicht austauschbar. zum Wegfahrsperre-ECU ACEN ACSW Stecker, Außenbordverbindung ACEV...
GI–6 Revised on ’97 Apr. KAPITEL BE Die Anordnung des Kombiinstruments wurde geändert. Form und Kontur wurden beibehalten. Jedoch sind Kombiinstrument und Windlaufkabel nicht austauschbar. Normale Ausführung Spitzenausführung LGI00010-00010 Beleuchtung Spule, Anlasserrelais Airbag-ECU EFI-ECU Schalter, Sicherheitsgurt Allgemein EFI-ECU Nur Grund- ausführung Schalter Kaltstartvorrichtung Heck-...
GI–7 Revised on ’97 Apr. INFORMATION ÜBER NEUE ANLAGEN WEGFAHRSPERRE Fahrzeuge der Ausführung Europa sind mit einer Wegfahrsperre (Diebstahlsicherung) ausgestattet. Antennenspule EFI ECU Wegfahrsperre ECU LGI00012-00012 Schalter Neben- verbraucher Sicherung IG + Diagnose Schalter Sicherung Prüflampe (12 V, 1.4 W) Sicherung EFI ECU Diagnosestecker...
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DAIHATSU L500,L501 ELEKTRONISCHE EINSPRITZANLAGE (EFI) Revision 1: April 1997 FEHLERCODE Nr. 43 ....EF–32 SYSTEMBESCHREIBUNG ....EF– 2 FEHLERCODE Nr. 51 ....EF–34 EINBAULAGE DER FEHLERCODE Nr. 52 ....EF–36 SYSTEMKOMPONENTEN ..EF– 2 FEHLERCODE Nr. 81 ....EF–38 SCHALTPLAN......... EF– 2 EFI ECU ERSETZEN......
EF–3 Revised on ’97 Apr. DIAGNOSESYSTEM BESCHREIBUNG Das ECU ist mit einem Selbstdiagnosesystem ausgerüs- tet. Tritt im Signalsystem der verschiedenen Sensoren eine Funktionsstörung auf, speichert das Selbstdiagno- sesystem den entsprechenden Fehlercode im ECU.Bei wesentlichen Störungen leuchtet die Motor-Kontrolleuch- te im Kombiinstrument auf und informiert den Fahrer über die Funktionsstörung.
EF–4 Revised on ’97 Apr. 3. Zündung einschalten (ON). Zu diesem Zeitpunkt Motor nicht anlassen. 4. Die Blinkfolge der Motor-Kontrolleuchte beobachten und den entsprechenden Fehlercode identifizieren. HINWEIS: • Blinkt die Motor-Kontrolleuchte nicht, liegt im ECU wahrscheinlich eine Funktionsstörung vor. Weiter- fahren mit der Prüfung des Diagnosesystem- Schaltkreises.
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EF–5 Revised on ’97 Apr. 3. Rückstellen des Fehlercodes Nach Behebung der Funktionsstörung werden die Zündung gespeicherten Fehlercodes wie folgt gelöscht: Mas- sekabel vom negativen (–) Batteriepol abklemmen oder die Backup-Sicherung bei ausgeschalteter Zün- dung aus dem Sicherungsträger entfernen. [Bei einer Außentemperatur von ungefähr 20 °C.] HINWEIS: •...
EF–6 Revised on ’97 Apr. FEHLERSUCHTABELLE HINWEIS: • Vor der Störungssuche aufgrund der Störungsmerkmale zunächst die grundsätzlichen Prüfun- gen durchführen, um die Störungsursachen einzugrenzen. Zeigt z.B. die Funkenbildung bei der Prüfung während der grundsätzlichen Wartung ein normales Ergebnis, ist davon auszugehen, daß...
EF–7 Revised on ’97 Apr. VORSICHTSMASSNAHMEN FÜR FAHRZEUGE MIT WEGFAHRSPERRE 1. Bevor das EFI ECU ersetzt wird, ist eine gründliche Störungssuche für Ursachen außerhalb des EFI ECU, einschließlich Wegfahrsperre, falls vorhanden, vorzu- nehmen. Das EFI ECU ist eine sehr zuverlässige, aber auch ziemlich teure Komponente, daher sind alle Eventualitäten vor dem Ersetzen auszuschalten.
EF–8 Revised on ’97 Apr. VORSICHTSMASSNAHMEN 1. Bei Widerstands- und Spannungsmessungen an einem Stecker die Prüfspitze stets von hinten an den Stecker halten. Dabei vorsichtig vorgehen, um die Kabelisolierung und die Klemmen im Stecker nicht zu beschädigen. Bei Widerstands- und Spannungsmessungen an wasserdichten Steckern die Prüfspitze stets von der Anschlußseite an die Klemme im Stecker halten.
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EF–9 Revised on ’97 Apr. 4. Vorsichtsmaßnahmen beim Umgang mit der Lamb- da-Sonde (1) Lambda-Sonde nicht fallen lassen oder starken Erschütterungen aussetzen. (2) Lamda-Sonde nicht in Wasser tauchen oder mit Wasser abkühlen. 5. Deckel des ECU nicht öffnen. Nichtachtung dieser Anweisung hat Funktionsstörun- gen der ECU zur Folge.
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EF–10 Revised on ’97 Apr. 13. Falls das Fahrzeug mit drahtlosen Geräten (HAM, CB, usw.) ausgerüstet ist. Das ECU ist weitgehend unempfindlich gegen elek- tromagnetische Störfelder. Trotzdem kann das ECU durch den Einbau einer CB- Funkanlage und ähnlichen Einrichtungen in seiner Funktion beeinträchtigt werden (selbst dann, wenn die Ausgangsleistung der Funkanlage nur 10 W beträgt).
EF–11 Revised on ’97 Apr. GRUNDLEGENDE PRÜFUNGEN STROMLAUFPLAN DER ELEKTRONISCHEN EINSPRITZANLAGE Zum Wegfahrsperre-ECU Außenbord-Stecker Geschwindigkeitssensor RFAN Funktion der Diagnoseleuchte prüfen. Anzeige 10 A Kombiinstrument Zündspule Motor Nr. 1 Verteiler Kraftstoff- pumpenrelais Kraftstoff- pumpe Motor Nr.2 10 A Hauptstrang Schmelzstreifen 1,25 Schmelzstreifen 2,0 LEF00029-00301...
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EF–13 Revised on ’97 Apr. Hinweise zur Störungssuche 1. In den meisten Fällen liegen die Ursachen der Funk- tionsstörung außerhalb des EFI-Systems. (1) Batteriespannung, Sicherung oder Schmelzstrei- fen durchgebrannt (2) Karosseriemasse (3) Kraftstoff-Leckstelle, Kraftstoffilter verstopft oder Kraftstoffpumpe defekt (4) Zündkerze defekt, Zündkabel fehlerhaft, Verteiler fehlerhaft, Zündeinheit fehlerhaft oder Zündein- stellung nicht korrekt LEF00031-00303...
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EF–14 Revised on ’97 Apr. Prüfen, ob das Diagnosesystem einen Fehlercode gespeichert hat. 1. Fehlercode auslesen Motor anlassen und prüfen, ob die Motor-Kontroll- leuchte im Kombiinstrument eingeschaltet bleibt. Dies zeigt an, daß ein Fehlercode vorliegt. 2. Fehlercodes ausgeben HINWEIS: • Siehe Seite EF–3.
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EF–15 Revised on ’97 Apr. Zündanlage prüfen 1. Stroboskoplampe am Zündkabel zwischen Verteiler und Zündspule anbringen. 2. Prüfen, ob die Zündeinstellungsmarkierung des Schwungrades mit dem Zeiger fluchtet. Sollwert: 5 ± 2 °C VOTP/900 min HINWEIS: • Deckel vom Kupplungsgehäuse abnehmen. •...
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EF–16 Revised on ’97 Apr. Kraftstoffanlage prüfen 1. Schlauchschelle am Kraftstoffilter lösen. 2. Einen geeigneten Schlauch (ca. 2 m lang) am Kraft- stoffilter anschließen. 3. Das freie Ende des Schlauchs in einen Meßzylinder halten. VORSICHT: • Der Kraftstoffdruck in der Kraftstoffleitung beträgt ungefähr 250 kPa.
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EF–17 Revised on ’97 Apr. 10. Mit einem Stethoskop prüfen, ob jedes Einspritzventil ein Betriebsgeräusch erzeugt, wenn der Motor an- gelassen oder mit dem Anlasser durchgedreht wird. HINWEIS: • Ist kein Stethoskop verfügbar, kann das Geräusch auch mit einem Schraubendreher o.ä. abgehört werden.
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EF–18 Revised on ’97 Apr. 18. Kabelbrücke an den in der nebenstehenden Abbil- dung bezeichneten Klemmen anschließen. 19. Zündung einschalten (ON). 20. Einspritzventil 15 Sekunden lang mittels folgendem Sonderwerkzeug (SST) an den Batteriepolen an- schließen. LEF00055-00334 21. Die im Meßzylinder gesammelte Kraftstoffmenge Sonderwerkzeug (SST) Sonderwerk- messen.
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EF–19 Revised on ’97 Apr. (3) Leerlaufdrehzahl messen und prüfen, ob sie bei Kühlmittel-Temperaturen über 80 °C dem Sollwert entspricht. Sollwert Fahrzeug mit Schaltgetriebe: 950 ± 50 min Fahrzeug mit Automatikgetriebe: 950 ± 50 min HINWEIS: • Entspricht die Drehzahl nicht dem Sollwert, EFI ECU prüfen.
EF–20 Revised on ’97 Apr. STÖRUNGSSUCHE GEMÄSS DES FEHLERCODES VORBEREITENDE MASSNAHMEN ZUR STÖ- RUNGSSUCHE MIT SONDERWERKZEUG (SST) Die EFI-Einheit kann durch Messung von Widerstand und Spannung an den Klemmen des Sonderwerkzeugs (SST) geprüft werden. 1. Massekabel vom negativen (–) Batteriepol abklem- men.
EF–21 Revised on ’97 Apr. FEHLERCODETABELLE Registriert das Diagnosesystem Funktionsstörungen, leuchtet die Motor-Kontrolleuchte, ohne daß Prüf- klemme des Prüfsteckers an Masse gelegt ist. Num- Diagnose- Siehe Diagnoseinhalt Störungsbereich Anzahl Blinkfolgen objekt Seite • Wenn während dem Anlassen des 1. Verteiler und -schaltkreis Motor- drehzahl- Motors kein Drehzahlsignal an-...
EF–22 Revised on ’97 Apr. FEHLERCODE Nr. 13 KURBELWINKELGEBER UND SCHALTKREIS EFI ECU Kurbel-Winkelgeber Lambda- Drosselklappen- (Verteiler) Sonde stellungs-Sensor LEF00065-00501 Wenn beim Anlassen des Motors nicht innerhalb von 2 Sekunden ein Kurbel-Winkelsignal (Drehzahlsignal) generiert wird. 1. Kurbel-Winkelsensor prüfen (1) Stecker vom Verteiler abziehen. (2) Prüfen, ob der Widerstand an den entsprechen- den Verteilerklemmen dem Sollwert entspricht.
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EF–23 Revised on ’97 Apr. (3) EFI-Hauptrelais vorübergehend vom Relaissockel Voltmeter, Meßbereich abziehen. Wechselspannung (4) Prüfen, ob zwischen den Verteilerklemmen eine Spannung anliegt, wenn der Motor mit dem An- lasser durchgedreht wird. N13 N14 Sollwert: Ungefähr 150 mV/300 min HINWEIS: •...
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EF–24 Revised on ’97 Apr. HINWEIS: • Wenn die Funktionsstörung durch Instandsetzen des Kabelbaums oder der Stecker nicht behoben wurde, weiterfahren auf Seite EF–40, ECU erset- Sonderwerkzeug (SST) zen. LEF00072-00508...
EF–25 Revised on ’97 Apr. FEHLERCODE Nr. 21 LAMBDA-SONDE UND STROMKREIS EFI ECU Kurbel-Winkelgeber Lambda- Drosselklappen- (Verteiler) Sonde stellungs-Sensor LEF00073-00511 Die ECU registriert eine Funktionsstörung, wenn das Signal der Lambda-Sonde für die Dauer von mindes- Massenklemme tens 2 Sekunden ein zu mageres Kraftstoff-/Luftge- misch meldet oder die Motordrehzahl bei überhitztem Motor über 1500 min liegt.
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EF–26 Revised on ’97 Apr. REFERENZ Massenklemme (1) Oszilloskop vorbereiten. (2) Prüfklemme des Diagnosesteckers mit Kabelbrük- ke an Masse legen. (3) Prüfspitzen an Klemme VF und Massenklemme anlegen. (4) Prüfen, ob an den Klemmen ein dem nebenste- Prüfklemme hend dargestellten Graphen entsprechendes Si- Klemme VF gnal anliegt, wenn der Motor mit 3000 min läuft.
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EF–27 Revised on ’97 Apr. (3) Der gemessenen Spannung entsprechend, die in untenstehender Tabelle aufgeführten Prüf- schritte durchführen. Gemessene Spannung Behebung Lambda-Sonde auf Kurzschluß oder Kabelunterbrechungen prüfen. Behebung bei zu magerem Gemisch. • Druckgeber • Druckregler Die gemessene Spannung • Kraftstoffleitung schwankt in einem Bereich •...
EF–28 Revised on ’97 Apr. FEHLERCODE Nr. 31 DRUCKGEBER UND STROMKREIS EFI ECU Ansaug- Ansaugluft- Kühlmittel- krümmer- Tempera- Tempera- Druckgeber turgeber tursensor LEF00083-00521 Wenn das Signal des Druckgebers unterbrochen oder Sonderwerkzeug (SST) kurzgeschlossen wird. 1. Druckgeber prüfen (1) Sonderwerkzeug (SST) zwischen ECU-Steckern und den Kabelbaum-Steckern anschließen.
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EF–29 Revised on ’97 Apr. (4) Den am Druckgeber angeschlossenen Gummi- schlauch abnehmen. Mit MityVac oder Vakuum- pumpe am Druckgeber einen Unterdruck von 26,7 kPa (200 mmHg) anlegen. Prüfen, ob die zwischen den SST-Klemmen 24 und 52 anliegende Spannung in Bezug auf den in Schritt (3) gemessenen Wert um 0,4 –...
EF–30 Revised on ’97 Apr. FEHLERCODE Nr. 42 KÜHLMITTELTEMPERATURSENSOR UND STROMKREIS EFI ECU Ansaugluft- Kühlmittel- Ansaugkrümmer- Temperatur- Tempera- Druckgeber geber tursensor LEF00088-00531 Wenn das Signal des Kühlmittel-Temperatursensors Sonderwerkzeug (SST) unterbrochen oder kurzgeschlossen wird. 1. Stecker auf korrekten Anschluß prüfen. 2. Kabelbaum prüfen (1) Sonderwerkzeug (SST) zwischen ECU-Steckern und den Kabelbaum-Steckern anschließen.
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EF–31 Revised on ’97 Apr. 3. Zündung ausschalten. 4. Stecker vom Kühlmittel-Temperatursensor abziehen. 5. Kühlsystem entleeren. 6. Kühlmittel-Temperatursensor ausbauen. Widerstand messen zwischen den Klemmen X30 und X31 des Kühlmittel-Temperatursensor und prüfen, ob der gemessene Widerstand den Sollwerten der un- tenstehenden Tabelle entspricht. Temperatur °C Widerstand kΩ...
EF–32 Revised on ’97 Apr. FEHLERCODE Nr. 43 ANSAUGLUFT-TEMPERATURGEBER UND STROMKREIS EFI ECU Kühlmittel- Ansaugkrümmer- Ansaugluft- Temperatur- Druckgeber Temperatur- sensor geber LE00093-F00541 Wenn das Signal des Ansaugluft-Temperaturgebers unterbrochen oder kurzgeschlossen wird. 1. Kabelstecker auf korrekten Sitz prüfen. 2. Stecker vom Ansaugluft-Temperaturgeber abziehen. HINWEIS: •...
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EF–33 Revised on ’97 Apr. 4. Kabelbaum prüfen Sonderwerkzeug (SST) (1) Sonderwerkzeug (SST) zwischen ECU-Steckern und den Kabelbaum-Steckern anschließen. (2) Zündung einschalten (ON) und prüfen, ob die Spannung zwischen den Klemmen 52 und 57 des Sonderwerkzeug Sonderwerkzeugs (SST) dem Sollwert entspricht. (SST) Referenz: 20 °C 1,8 –...
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EF–34 Revised on ’97 Apr. FEHLERCODE Nr. 51 STROMKREIS, SCHALTSIGNAL Zündschalter Zubehörausrüstung Zündung Nr. 1 Zündung Nr. 2 Hauptstrang MAIN Zur Anlasser- relaisspule Neutral- start- schalter (A/T) EFI ECU Drossel- klappen- stellungs- Sensor LEF00098-00561 Wenn das ECU eine Funktionsstörung des Schalt- Massenklemme kreises registriert.
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EF–35 Revised on ’97 Apr. (3) Drosselklappenventil öffnen und prüfen, ob zwi- schen den Klemmen 22 und 54 des Sonder- werkzeugs (SST) kein Durchgang vorhanden ist. (4) Drosselklappenventil schließen und prüfen, ob zwischen den Klemmen 22 und 20 des Sonder- werkzeugs (SST) Durchgang vorhanden ist.
EF–36 Revised on ’97 Apr. FEHLERCODE Nr. 52 GESCHWINDIGKEITSSENSOR UND STROMKREIS EFI ECU Kombiinstrument Geschwindig- keitsmesserwelle ABS- Geschwindigkeit ssensor LEF00102-00571 Wenn das Signal des Geschwindigkeitssensors wäh- rend der Kraftstoffabschaltung unterbrochen oder kurzgeschlossen wird. 1. Reedschalter prüfen (1) Kombiinstrument ausbauen. (2) Prüfen, ob an den Kombiinstrument-Klemmen B10 und B11 viermal Durchgang auftritt, wenn die Geschwindigkeitsmesserwelle um eine volle Um- drehung (360°) gedreht wird.
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EF–37 Revised on ’97 Apr. HINWEIS: • Beträgt die gemessene Spannung 0 V, Kabel- baum und Stecker auf Kurzschluß prüfen. • Beträgt die gemessene Spannung konstant 5 V, Kabelbaum Stecker Unterbrechung prüfen. • Prüfen, ob Signale der Prüfstrippe Nr. 52 durch einen Wackelkontakt oder eine schwache Kabel- abschirmung gelöscht werden.
EF–38 Revised on ’97 Apr. FEHLERCODE Nr. 81 WEGFAHRSPERRESIGNAL STROMKREIS EFI ECU WEGFAHRSPERRE- ECU Außenbord- Stecker (DS-21) LEF00106-00581 Wenn die Zykluscodes zwischen EFI ECU und Weg- fahrsperre-ECU nicht ausgetauscht werden können oder wenn die Zykluscodes der beiden Einheiten nicht übereinstimmen. 1.
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EF–39 Revised on ’97 Apr. 2. Wegfahrsperre prüfen. HINWEIS: • Wird das ECU durch ein neues EFI-ECU ersetzt, sicherstellen, daß für den ersten Startvorgang des Motors der Hauptschlüssel verwendet und die Prüfklemme an Masse gelegt wird. Der Motor springt nicht an, wenn nicht der Hauptschlüssel verwendet wird.
EF–40 Revised on ’97 Apr. ECU ERSETZEN PRÜFUNG HINWEIS: • Selbst wenn die vorhergehenden Prüfergebnisse fordern, daß das ECU ersetzt wird, ist durch Aus- führung der folgenden Prüfschritte sicherzustellen, daß die Funktionsstörung des ECU nicht durch an- derweitige Komponenten verursacht wird. Dann weiterfahren mit ECU ersetzen.
EF–41 Revised on ’97 Apr. KENNGRÖSSEN DER ECU AUSGÄNGE (1) Bei den folgenden Werten handelt es sich um nominale, am ECU gemessene Spannungen bzw. Widerstände. Nominalspannung Gruppe Bedingung Klemme Behebung oder Widerstand Backup-Sicherung im Re- 2 – 62 Immer. Batteriespannung laiskasten prüfen.
EF–42 Revised on ’97 Apr. KENNGRÖSSEN DER ECU-AUSGÄNGE (2) Bei den folgenden Werten handelt es sich um nominale, am ECU gemessene Spannungen bzw. Widerstände. Nominalspannung Gruppe Behebung Klemme Bedingung bzw. -widerstand Scheinwerferschalter und Ungefähr 37 – 62 Scheinwerferschalter EIN. -sicherung prüfen. Batteriespannung Zündschalter EIN, Ungefähr...
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EF–43 Revised on ’97 Apr. ECU ERSETZEN 1. Massekabel vom negativen (–) Batteriepol abklem- men. 2. Handschuhfach (Unterbaugruppe) ausbauen. EFI ECU Handschuhfach Unterbaugruppe LEF00116-00707 3. Kabelbaumstecker vom ECU abziehen. 4. Befestigungsschrauben und Muttern lösen und ECU ausbauen. 5. Neues ECU montieren. VORSICHT: •...
EF–48 Revised on ’97 Apr. EINSPRITZVENTILE PRÜFUNG Siehe Seite EF–16, Kraftstoffsystem prüfen. AUSBAU UND EINBAU Siehe Wartungshandbuch, Kapitel EM. LEF00134-01041 KRAFTSTOFFLEITUNG VORSICHTSMASSNAHMEN 1. Beim Ersetzen von Kraftstoffbehälter oder Komponen- ten immer neue Dichtungen und Schlauchspannband verwenden. 2. Bauteile mit dem vorgeschriebenen Anziehdrehmo- ment festziehen.
BE–2 Revised on ’97 Apr. ALLGEMEINE BESCHREIBUNG VORSICHTSMASSNAHMEN BEI DER HANDHABUNG Allgemeine Anweisungen 1. Bei Transport und Montage von Kabelbäumen niemals auf die Stecker treten oder an den Steckern ziehen. (Damit Kontaktstifte und -hülsen nicht herausgezo- LBE00002-00000 gen werden und Risse und Beschädigungen der Stecker vermieden werden.) 2.
BE–3 Revised on ’97 Apr. 4. Klemmen und Steckverbinder Die Stecker müssen beim Anschließen richtig einrasten. Steckverbinder mit Verriegelungselement Sicherstellen, daß die Steckverbindung korrekt LBE00007-00000 gesichert ist. Stecker ohne Sicherung Den Stecker bis zum Anschlag hineinschieben. Montage mit Schrauben • Wenn ein Anziehdrehmoment vorgegeben ist, muß...
BE–4 Revised on ’97 Apr. WARNUNG: • Der Kabelquerschnitt und die Kapazität jedes Ka- belbaums sind konstruktiv so ausgelegt, daß der normale Betrieb der elektrischen Anlage gewähr- leistet ist. • Daher darf die Stromversorgung für Zusatzgeräte nicht unbedacht über den Kabelbaum angezapft LBE00012-00000 werden.
BE–5 Revised on ’97 Apr. Doppelverriegelung Feder Sekundär- Steckverbinder mit Doppelverriegelung gelangen bei den verriegelung Airbagsystemen zur Anwendung, um potentielle Störun- gen (z.B. schlechter elektrischer Kontakt) zu verhüten. Stift HINWEIS: Primär- • Die Steckverbinder sollten so selten wie möglich verrie- notwendig abgezogen und angeschlossen werden.
BE–6 Revised on ’97 Apr. STROMVERSORGUNG SICHERUNGSKASTEN Der Hauptsicherungskasten befindet sich auf der Fahrerseite unterhalb des Armaturenbretts. HINWEIS NUR EMPF. SICHERUNGEN VERWENDEN 15 A 10 A 30 A 30 A HECKSCHEIBENHEIZ AIRBAG H/L Hi RH H/L Scheinwerfer LH Scheinwerferlichtanzeige H/L Abblendung RH H/L Abblendung LH Wischer- Blinker-...
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BE–7 Revised on ’97 Apr. RELAISKASTEN Der Relaisblock ist im Motorraum neben der Batterie angeordnet. Heckleuchte 40 A Für A/T: Anlassermotor 60 A Kühlgebläsemotor 30 A Radio (Zusatzsicherung) 15 A 15 A q w e EFI Hauptrelais Kraftstoffpumpenrelais SCHLUSS- RADIO ST/ABS LEUCHTE...
BE–11 Revised on ’97 Apr. PRÜFUNG Kombiinstrument ausbauen 1. Befestigungsschrauben lösen und Instrumentenver- kleidung abnehmen. 2. Befestigungsschrauben des Kombiinstruments lösen. 3. Tachosaite und Kabelbaumstecker von der Rückseite des Kombiinstruments lösen. 4. Kombiinstrument ausbauen. LBE00028-00022 ABS-GESCHWINDIGKEITSSENSOR 1. Ohmmeter an Klemme B10 und B11 schalten. 2.
BE–12 Revised on ’97 Apr. KRAFTSTOFFANZEIGEN-GEBER Prüfen im eingebauten Zustand 1. Sitz hinten rechts ausbauen. 2. Kabelbaumstecker von der Baugruppe Kraftstoffan- zeigen-Geber/Kraftstoffpumpe abziehen. 3. Ohmmeter zwischen die Klemmen H23 und ZC6 schalten. 4. Prüfen, ob der Widerstand den dem Kraftstoffvorrat entsprechenden Werten entspricht.
BE–13 Revised on ’97 Apr. 4. Kombiinstrument ausbauen und den Widerstand zwischen den Klemmen messen. Widerstand: B7 – B9: Ungefähr 54 Ω B7 – B10: Ungefähr 177 Ω B9 – B10: Ungefähr 231 Ω Spitzenausführung Normale Ausführung KÜHLMITTELTEMPERATUR-SENSOR LBE00037-00031 Prüfen im eingebauten Zustand 1.
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BE–14 Revised on ’97 Apr. BREMSEN-WARNLEUCHTE Einheit prüfen 1. Stecker abziehen. 2. Ohmmeter anschließen. 3. Deckel des Ausgleichsbehälters abnehmen. Schwim- mer mit einer sauberen Stange herunterdrücken (ein- tauchen). Sicherstellen, daß Durchgang besteht. HINWEIS: • Stange zum Eintauchen des Schwimmers vor Ge- brauch gründlich reinigen.
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BE–15 Revised on ’97 Apr. 2. Batteriespannung 12 V (+) an Klemme B und Prüf- Heller lampe (12 V 3,4 W) an Klemme L anschließen. 3. Den negativen (–) Batteriepol und die negative (–) Klemme der Prüflampe an Klemme E anschließen. 4.
BE–16 Revised on ’97 Apr. Bremsleuchte STROMLAUFPLAN Zündschalter Zubehörausrüstung Zündung Nr. 1 Zündung Nr. 2 Hauptstrang MAIN Verteilerkasten LBE00048-00040 BREMSLEUCHTENSCHALTER Einheit prüfen 1. Stecker vom Bremsleuchtenschalter abziehen. (Am Bremspedalhebel) 2. Sicherstellen, daß zwischen den Schalterklemmen Durchgang besteht, wenn das Bremspedal betätigt (durchgetreten) ist.
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BE–17 Revised on ’97 Apr. Rückfahrleuchte STROMLAUFPLAN Zündschalter Zubehörausrüstung Zündung Nr. 1 Zündung Nr. 2 Hauptstrang MAIN Rückfahrlichtschalter (M/T) Rückfahrlichtschalter (M/T) Neutralstartschalter (A/T) Neutralstartschalter (A/T) Lisence plate lamp feed (To wire cowl) Back-up lamp C08 #2M Rückfahrleuchte C38 #2V LBE00051-00042 RÜCKFAHRLICHTSCHALTER Einheit prüfen (Schaltgetriebe)
BE–20 Revised on ’97 Apr. SCHEINWERFER STROMLAUFPLAN Zündschalter Zubehörausrüstung Zündung Nr. 1 Zündung Nr. 2 Hauptstrang MAIN Mehrzweckhebelschalter D– Verteilerkasten LBE00058-00049 SCHEINWERFERSCHALTER (Ausgenommen Ausführung Australien und Rechtslenker/Grundausführung) Einheit prüfen Stecker vom Mehrzweckhebelschalter abziehen. Prüfen, ob an den entsprechenden Klemmen gemäß der Durch- gangstabelle Durchgang besteht.
BE–21 Revised on ’97 Apr. SCHEINWERFERSCHALTER (Ausführung Australien und Rechtslenker/Grundausführung) Einheit prüfen Stecker vom Mehrzweckhebelschalter abziehen. Prüfen, ob an den entsprechenden Klemmen gemäß der Durch- gangstabelle Durchgang besteht. D– D– LBE00060-00051 SCHEINWERFER EINSTELLEN Vorbereitende Maßnahmen. 1. Eine Person (Gewicht ungefähr 75 kg) nimmt im Fah- rersitz Platz.
BE–22 Revised on ’97 Apr. (2) Durch den Mittelpunkt des rechten und linken Dunkle Seite Mittellinie Streuscheibe Dunkle Seite Scheinwerfers jeweils eine senkrechte Linie auf Scheinwerfer die Projektionsfläche zeichnen. Auf diese Weise ergibt sich durch die senkrechte Mittellinie und die waagerechte Bezugslinie der Schnittpunkt "F".
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BE–23 Revised on ’97 Apr. SCHALTER, LEUCHTWEITENREGLER STROMLAUFPLAN Zündschalter Zubehörausrüstung Zündung Nr. 1 Zündung Nr. 2 Hauptstrang MAIN Leuchtweitenregler- Leuchtweitenregler- motor, rechts motor, links Schalter, Leuchtweitenregler LBE00065-00056 SCHALTER, LEUCHTWEITENREGLER Einheit prüfen 1. Auf der Rückseite des Armaturenbretts mit den Fin- gern auf den Leuchtweitenregler drücken und Leuchtweitenregler nach vorne ausfahren.
BE–25 Revised on ’97 Apr. SCHLUSSLEUCHTE UND KENNZEICHENLEUCHTE STROMLAUFPLAN Zündschalter Zubehörausrüstung Zündung Nr. 1 Zündung Nr. 2 Hauptstrang MAIN Mehrzweckhebelschalter Verteiler (J/B) LBE00070-00061 HECKLEUCHTENSCHALTER Einheit prüfen Stecker vom Mehrzweckhebelschalter abziehen. Prüfen, ob an den entsprechenden Klemmen gemäß der Durch- gangstabelle Durchgang besteht. LBE00071-00062...
BE–26 Revised on ’97 Apr. WARNBLINKANLAGE UND SIGNALHORN STROMLAUFPLAN Zündschalter Zubehörausrüstung Zündung Nr. 1 Zündung Nr. 2 Hauptstrang MAIN Verteiler (J/B) Blinker- relais F– Warnblink- Mehrzweck- schalter hebelschalter Blinkerschalter LBE00072-00063 WARNBLINKSCHALTER Einheit prüfen 1. Stecker vom Mehrzweckhebelschalter abziehen. 2. Prüfen, ob an den entsprechenden Klemmen gemäß der Durchgangstabelle Durchgang besteht.
BE–28 Revised on ’97 Apr. GEBLÄSEWIDERSTAND Einheit prüfen Prüfen, ob der Widerstand zwischen den entsprechen- den Klemmen den folgenden Sollwerten entspricht. Zwischen Klemme K44 und K07; 3,6 W Zwischen Klemme K44 und K05; 0,8 W Zwischen Klemme K07 und K05; 2,8 W LBE00078-00069 LÜFTUNG...
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BE–29 Revised on ’97 Apr. 2. Abluftregler auf VENT stellen. Kabelhülle festklem- Kabelzug- Kabelseele men und Kabelseele Richtung VENT stoßen. hülle Betriebsart VENT Anschlag LBE00081-00072 3. Lüftungsregler auf COOL (Kühlung) stellen. Kabelhül- Kabelhülle le festklemmen und Kabelseele nach COOL stoßen. COOL (Kühlen) LBE00082-00073...
BE–30 Revised on ’97 Apr. TÜRVERRIEGELUNG STROMLAUFPLAN Zündschalter Zubehörausrüstung Zündung Nr. 1 Zündung Nr. 2 Hauptstrang MAIN Zentralverriegelungs- relais Verriegelungs- schalter Relaisseite Verriegelungsmotor LBE00085-00076 AUSBAU 1. Verriegelungsknopf vom Schließgestänge entfernen. 2. Türverkleidung abbauen. 3. Schließgestänge ausbauen. 4. Befestigungsschrauben der Zentralverriegelung lösen. 5.
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BE–31 Revised on ’97 Apr. ZENTRALVERRIEGELUNGS-SCHALTER Einheit prüfen Türverriegelungsschalter in die Stellungen LOCK (verrie- gelt) und UNLOCK (entriegelt) schalten und prüfen, ob an den Klemmen des Verriegelungsschalters gemäß Durchgangstabelle Durchgang besteht. Klemme LOCK (verriegelt) UNLOCK (entriegelt) LBE00087-00077 VERRIEGELUNGSMOTOR Einheit prüfen An die folgenden Klemmen Spannung von 12 V anle- gen.
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BE–32 Revised on ’97 Apr. FENSTERHEBER STROMLAUFPLAN Zündschalter Zubehörausrüstung Zündung Nr. 1 Zündung Nr. 2 Hauptstrang MAIN Ab Au- oder tomatik Fahrersitz Fahrersitz LBE00091-00081 FAHRERSITZSCHALTER Einheit prüfen (Linkslenker) 1. Schalter mit einem geeigneten Holzstück entfernen. 2. Schalter betätigen und prüfen, ob an den Klemmen gemäß...
BE–34 Revised on ’97 Apr. SCHEIBENWISCHER UND SCHEIBENWASCHANLAGE STROMLAUFPLAN Zündschalter Zubehörausrüstung Zündung Nr. 1 Zündung Nr. 2 Hauptstrang MAIN Verteiler (J/B) Scheiben- wischer Intervall Relais Wischermotor Hecktür Mehrzweck- hebelschalter Wischer- Wascher- schalter, Hecktür Wischermotor, vorne LBE00096-00086 EINSTELLUNG DES ARMS UND DER WASCHDÜSE A&B Sprühbereich (100...
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BE–35 Revised on ’97 Apr. WISCHERMOTOR Einheit prüfen 1. Funktionsprüfung, niedrige Stufe (langsam) (1) Klemme +1 mit dem positiven Batteriepol, das Motorgehäuse mit dem negativen Batteriepol ver- – binden. Prüfen, ob der Wischermotor in Stufe 1 arbeitet (mit niedriger Drehzahl dreht). LBE00098-00088 2.
BE–36 Revised on ’97 Apr. EINSTELLUNG DES HECKTÜR- Waschdüse WISCHERARMS Wischbereich und Ruhestellung des Wischerblattes prü- fen. Defroster- A : 35 – 75 mm bereich B : 100 mm C : 100 mm D : Anziehdrehmoment; 4 – 7 Nm LBE00103-00093 HECKSCHEIBEN-WISCHERMOTOR Einheit prüfen...
BE–37 Revised on ’97 Apr. HECKSCHEIBENHEIZUNG STROMLAUFPLAN Zündschalter Zubehörausrüstung Zündung Nr. 1 Zündung Nr. 2 Hauptstrang MAIN Schalter Heckscheibenheizung LBE00107-00098 HEIZDRÄHTE Mit dem Finger andrücken HINWEIS: Prüfspitze • Scheibe mit einem weichen, trockenen Lappen sauber wischen. Lappen parallel zum Heizleiter bewegen.
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BE–38 Revised on ’97 Apr. REFERENZ: Unterbrochener Heizleiter • Wenn die Spannung 10 V beträgt, ist der Strom- kreis zwischen Heizleitermitte und der positiven 4 – 6 V Heizleiterseite unterbrochen. Beträgt die Span- nung 0 V, ist der Stromkreis zwischen Heizleiter- Unterbro- mitte und der Masse unterbrochen.
BE–39 Revised on ’97 Apr. ZIGARETTENANZÜNDER STROMLAUFPLAN Zündschalter Zubehörausrüstung Zündung Nr. 1 Zündung Nr. 2 Hauptstrang MAIN Zigarettenanzünder LBE00115-00105 Prüfen im eingebauten Zustand 1. Zigarettenanzünder hineindrücken. Sicherstellen, daß die Glühspirale auf Rotglut aufgeheizt wird. 2. Sicherstellen, daß der Zigarettenanzünder nach spä- testens 18 Sekunden wieder herausspringt.
BE–40 Revised on ’97 Apr. 3. Zigarettenanzünder um ca. 2° drehen und 10 mm herausziehen. Zigarettenanzünder um 2° zurückdre- hen (auf den steckerseitigen Vorsprung ausrichten) und aus der Fassung ziehen. 4. Zigarettenanzünder entfernen. LBE00118-00108 EINBAU 1. Steckerseitigen Vorsprung ausrichten und Zigaretten- Thermo- anzünder in die Fassung schieben.
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BE–41 Revised on ’97 Apr. RÜCKSPIEGEL STROMLAUFPLAN Zündschalter Zubehörausrüstung Zündung Nr. 1 Zündung Nr. 2 Hauptstrang MAIN Rückspiegel, außen Links Rechts LBE00120-00110 RÜCKSPIEGELSCHALTER 1. Stecker aus dem Armaturenbrett herausziehen. Stecker abziehen. 2. Prüfen, ob an den entsprechenden Klemmen gemäß der Durchgangstabelle Durchgang besteht. LBE00121-00111 Rechts Links...
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BE–42 Revised on ’97 Apr. RÜCKSPIEGEL EINHEIT PRÜFEN 1. An die folgenden Klemmen Spannung von 12 V anle- gen. 2. Prüfen, ob die Funktion des Stellkolbens der unten- stehenden Tabelle entspricht Klemme Stell- richtung Rechts Links Stecker LBE00123-00113 LBE00000-00114...
BE–43 Revised on ’97 Apr. AIRBAGSYSTEM BESCHREIBUNG DES AIRBAGSYSTEMS Das Airbag-System ist eine Vorrichtung, die den Farzeuginsassen – als Ergänzung zum angelegten Sicherheitsgurt – vor den Auswirkungen eines Frontalaufpralls schützen soll. Der Airbag befindet sich im Innern des Lenkradpolsters (Baugruppe). Er wird aufgeblasen, wenn der im Lenkrad befindliche Sensor einen Frontalaufprall registriert, dessen Intensität einen festgelegten Wert übersteigt (dieser entspricht dem Frontalaufprall eines Fahrzeuges auf eine massive Wand mit einer Geschwindigkeit von 20 km/h oder höher.
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BE–44 Revised on ’97 Apr. AIRBAG-MODUL Lenkradpolster (Baugruppe) Gaszylinder Luftsack Gaszylinder Luftsack Steuergerät LBE00126-00116 Das Airbag-Modul besteht u.a. aus Luftsack, Gaszylinder, Steuergerät, Lenkradpolster. Diese wesent- lichsten Komponenten sind innerhalb des Lenkrads untergebracht. Sie dürfen nicht zerlegt werden. VORSICHT: • Die Zündpille kann bereits durch einen sehr schwachen Strom ausgelöst werden. Daher den Widerstand der Zündpille nie mit einem Prüfgerät messen.
BE–45 Revised on ’97 Apr. GASZYLINDER Der Gaszylinder besteht u.a. aus Zündpille, Beschleuniger und Gasgenerator. Der Gasgenerator er- zeugt den Stickstoff, der den Airbag bei einem Aufprall aufbläst. Das Innere des Gaszylinders ist voll- ständig abgedichtet. Schließt der Sensor aufgrund der – durch den Aufprall verursachten – Verzögerung des Zündkreises, wird die Zündpille aktiviert.
BE–46 Revised on ’97 Apr. Computer Im Computer erfolgt die Kalkulation aufgrund der vom G- Sensor übermittelten Daten anhand eines vorbestimmten Berechnungsalgorithmus. Übersteigen diese vorgenann- ten Spannungsdaten einen bestimmten Wert, wird ein Aufprall erkannt. Dementsprechend wird ein Zündsignal ausgegeben und der Zündtransistor aktiviert. LBE00132-00000 Sicherheitssensor Verzögerungs-...
BE–47 Revised on ’97 Apr. LENKROLLENSTECKER (MEHRZWECKHEBELSCHALTER) Ein kontaktloser Lenkrollenstecker dient als Verbindung Gehäuse zwischen Windlauf-Kabelbaum und dem Airbag-Modul. Der Lenkrollenstecker bildet mit dem Mehrzweck- Hebelschalter eine Einheit. Übersicht Der Lenkrollenstecker besteht u.a. aus Rotor, Gehäuse, Kabel und Rückstellnocken. Rückstellnocken und Rotor Rückstellnocken bilden eine integrale Einheit;...
BE–48 Revised on ’97 Apr. WARNLEUCHTE, FUNKTIONSPRÜFUNG Nach dem Einschalten der Zündung leuchtet die Warn- leuchte für ungefähr 6 Sekunden auf. Auf diese Weise er- folgt die Funktionsprüfung der Warnleuchte selbst. Wird während der Funktionsprüfung der Warnleuchte keine Störung festgestellt, erlischt die Warnleuchte nach ungefähr 6 Sekunden.
BE–49 Revised on ’97 Apr. VORSICHTSMASSNAHMEN ALLGEMEINE INFORMATIONEN Es ist unzulässig, einen SRS-Airbag in ein Fahrzeug einzubauen, für das der Airbag nicht expliziert konstruiert wurde. Der Einbau eines SRS-Airbags in nicht dafür zugelassene Fahrzeuge stellt eine potentielle Gefahr dar. Da der Airbag nicht nur bei schwerem Frontalaufprall ausgelöst wird, sondern eventuell auch dann, wenn das Fahrzeug während der Fahrt aufgrund schlechter Straßenverhältnisse starken Erschütterun- gen ausgesetzt ist.
BE–50 Revised on ’97 Apr. AIRBAG-MODUL ÜBERSICHT q Airbag-Modul (Lenkradpolster, Baugruppe) w Lenkradpolster-Grundplatte e Lenkrad r Lenkradabdeckung LBE00146-00126 AUSBAU Zündung 1. Zündung ausschalten (OFF) und Massekabel vom Minuspol (–) der Batterie abklemmen. 2. Lenkrad in Mitellstellung (Geradeausrfahrt) stellen. Befestigungsschrauben (TORX -Schrauben) ®...
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BE–51 Revised on ’97 Apr. 3. Airbag-Modul und Lenkrad vom Lenkradpolster ab- bauen. Airbagstecker und Hupenstecker an der Rückseite des Airbag-Moduls abziehen. WARNUNG: • Nach dem Abklemmen der Stromversorgung mindestens 60 Sekunden warten, damit sich der Kondensator des Airbags entladen kann. 4.
BE–52 Revised on ’97 Apr. 3. Lenkrollenstecker im Uhrzeigersinn bis zum An- schlag drehen. VORSICHT: • Der Lenkrollenstecker läßt sich maximal fünf Um- drehungen drehen. Daher muß die Kontaktspule bei der Montage am Lenkrad so eingestellt sein, daß sie sich in der Mitte ihres Drehweges befindet. 4.
BE–53 Revised on ’97 Apr. DIAGNOSEPRÜFUNG GRUNDLEGENDE PRÜFUNG Nach dem Einschalten der Zündung leuchtet die Airbag- Warnleuchte für ungefähr 6 Sekunden auf. Während die- ser Zeitspanne führt der Computer eine Grundüberprü- fung des Systems durch. LBE00157-00000 PERMANENTE ÜBERPRÜFUNG 1. Nach Beendigung der Warnleuchtenüberprüfung (d.h.
BE–54 Revised on ’97 Apr. BEDEUTUNG DER FEHLERCODES Warnleuchten-Zustand Diagnoseobjekt Ursache Airbag-Warnleuchte Nach dem Einschalten der Zündung leuchtet leuchtet auf Normal die Airbag-Warnleuchte für ungefähr 6 Sekun- (Initialprüfung) den auf. Nachher erlischt die Warnleuchte. • Offener Stromkreis in Schaltung IG1 Warnleuchte Schaltkreis, und IG2.
BE–56 Revised on ’97 Apr. STÖRUNGSSUCHE ANHAND DER FEHLERCODES WARNLEUCHTE BLINKT. Offener Stromkreis in der Schaltung IG1 oder IG2 Motor (15 A) Airbag-Modul Airbag (10 A) – Anzeige (10 A) Lenkrollen- Stecker Stecker stecker Stecker Stecker Stecker Signal- horn E2 E1 Stecker Stecker Stecker...
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BE–57 Revised on ’97 Apr. WARNLEUCHTE LEUCHTET PERMANENT. 1. Fehlerhafte Versorgungsspannung im Stromkreis des Airbag-Moduls Kondensator der Reservestromversorgung (im Airbag- Modul) fehlerhaft oder Kapazität abgefallen 2. Offener Stromkreis oder Kurzschluß im Sensorsystem oder Funktionsstörung im Sensor selbst (im Airbag- Modul) 3.
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BE–58 Revised on ’97 Apr. AIRBAG-WARNLEUCHTE LEUCHTET NICHT. Offener Stromkreis in Schaltung IG1 und IG2 2. Funktionsstörung des Computers 3. Offener Stromkreis im Kabelbaum der Airbag-Warnleuchte Motor (15 A) Stecker – Airbag (10 A) Anzeige (10 A) Stecker Airbag-Modul Lenkrollen- stecker Stecker Stecker...
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BE–59 Revised on ’97 Apr. Fortsetzung Kombiinstrument ausbauen und folgende Punkte prüfen: • Airbag-Warnleuchte ausbauen. Prüfen, ob Glühlampe durchgebrannt. • Schallplatine des Kombiinstruments auf offenen Stromkreis prüfen. Normal Anormal Airbag-Warnleuchte ersetzen. Schaltplatine ersetzen, dann erneut prüfen. Kabelbaumstecker auf Fahrzeugseite abziehen. Anzei- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10111213 ge-Sicherung und Lenkrollenstecker auf offenen Stromkreis prüfen.
BE–60 Revised on ’97 Apr. AIRBAG ENTSORGEN BEIM VERSCHROTTEN DES FAHRZEUGS WARNUNG • Soll ein mit Airbag ausgestattetes Fahrzeug verschrottet werden, ist zunächst das Airbag-Modul auszubauen. Nachdem der Airbag gemäß Entsorgungsvorschrift ausgelöst wurde, das Airbag- Modul entsorgen. • Bei Fahrzeugen, deren Airbag bereits durch die Kollision des Fahrzeugs ausgelöst wurde, den Airbag-Modul gemäß...
BE–61 Revised on ’97 Apr. VORBEREITUNG Folgende Punkte sind vorzubereiten. 1. Einen freien Platz von mindestens 10 m Durchmesser VORSICHT: • Vorbereitung für die Entsorgung des Airbag nicht an regnerischen oder windigen Tagen durchfüh- ren. LBE00178-00144 2. Schutzbrille und Schutzhandschuhe. 3.
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Vinylbeutel packen. Vinylbeutel entsorgen. • Beim Umgang mit dem ausgelösten Airbag Schutzbrille und Schutzhandschuhe tragen. • Nach Beendigung der Entsorgungsprozedur Hän- de mit Wasser abspülen. • Erweist sich das Auslösen des Airbag als unmög- lich, ist mit der Daihatsu-Organisation Kontakt auf- zunehmen. LBE00187-00152...
BE–63 Revised on ’97 Apr. WEGFAHRSPERRE ÜBERSICHT Antennenspule EFI ECU Wegfahrsperre ECU LBE00188-00153 BESCHREIBUNG Das Wegfahrsperre-System besteht aus dem im Schlüssel integrierten Transponder, der Antennenspu- le, dem Wegfahrsperre-ECU und dem EFI ECU. In Fahrzeugen mit elektronischer Benzineinspritzung schaltet die Wegfahrsperre über das EFI ECU die Zündung und die Benzineinspritzung aus, wenn der Vergleich des ID-Codes (Identifizierungscode) negativ ausfällt oder die Zykluscodes nicht miteinander übereinstimmen.
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BE–65 Revised on ’97 Apr. VORSICHT: • Der Hauptschlüssel (schwarzer Kopf) verfügt über folgende Funktionen. Daher ist er sorgfältig zu handhaben. Neue Registrierungen und Erneuerungen der Nebenschlüssel können vorgenommen werden. Bei Versand aus dem Werk wird der Schlüssel mit dem schwarzen Kopf als Hauptschlüs- sel codiert.
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BE–66 Revised on ’97 Apr. STÖRUNGSSUCHE HINWEISE ZUR STÖRUNGSSUCHE Vor der Prüfung des Wegfahrsperre-Systems den Fehler- code der EFI-Anlage prüfen, um festzustellen, ob die Funktionsstörung durch das Wegfahrsperre-System oder durch die EFI-Anlage verursacht wird. VORSICHT: • Die Wegfahrsperre benutzt den Zykluscode gemein- sam mit dem Zündschlüssel, dem Wegfahrsperre- ECU und dem EFI ECU.
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BE–67 Revised on ’97 Apr. ERKLÄRUNG DER FEHLERCODES 0,25 Sekunden 1. Anzeige des Normalcode (keine Störung) Leuchtet 0,25 Sekunden nach dem Einschalten der Zündung leuchtet die Prüflampe 0,25 Sekunden lang. Nach Ablauf der 0,25 Sekunden, leuchtet die Prüflampe er- neut 0,25 Sekunden lang. Nach weiteren 4 Sekunden wiederholt sich dieses Muster erneut.
BE–68 Revised on ’97 Apr. FEHLERCODELISTE Fehler- Schaltzustand der Objekt Mögliche Ursache code Nr. Warnleuchte Funktionsstörung des Wenn vom Schlüssel-Transponder keine Antwort Transponders erfolgt, nachdem die Antennenspule den Transponder erregt hat. (Fehlercode wird gelöscht, wenn der Identifizierungscode beim nächsten Mal normal gelesen werden kann.) Identifizierungscodes stimmen Wenn Wegfahrsperre ECU feststellt, daß...
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BE–69 Revised on ’97 Apr. 2. Fehlercode Nr. 12 wird angezeigt. HINWEIS: Fehlercode Nr. 12 wird angezeigt. • Mögliche Ursachen. Schlechte elektrische Kontakte im ECU-Stecker oder an den Klemmen Unterbrechung oder Kurzschluß in der Anten- nenspule oder im Kabelbaum Funktionsstörung des Schlüssel-Transponders NICHT Scherstellen, daß...
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BE–70 Revised on ’97 Apr. 4. Fehlercode Nr. 23 wird angezeigt. Fehlercode Nr. 23 wird angezeigt. Der ID-Code des für den ersten Anlaßvorgang ver- Motor erneut anlassen; Hauptschlüssel verwenden. wendeten Schlüssels ist nicht registriert. • Schlüssel registrieren (mit Registrierfunktion des NICHT OK Hauptschlüssels).
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BE–71 Revised on ’97 Apr. 6. Fehlercode Nr. 41 wird ausgegeben. HINWEIS: Fehlercode Nr. 41 ausgegeben. • dieser Fehlercode wird auch angezeigt, wenn das EFI ECU und/oder das Wegfahrsperre-ECU aus einem anderen Fahrzeug stammt. NICHT Prüfen, ob zwischen der Klemme 7 des Wegfahrsper- Kommunikationsleitung zwischen Wegfahrsperre- re-ECU und Klemme 40 des EFI ECU Durchgang be- ECU und EFI ECU ersetzen bzw.
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BE–72 Revised on ’97 Apr. 7. Fehlercode Nr. 42 wird ausgegeben. Fehlercode Nr. 42 wird ausgegeben. NICHT Sicherstellen, daß zwischen Klemme 7 des Kommunikationsleitung zwischen Wegfahrsperre-ECU Wegfahrsperre ECU und Klemme 40 des EFI ECU und EFI ECU ersetzen bzw. instandsetzen. Durchgang besteht.
BE–73 Revised on ’97 Apr. FUNKTIONSPRÜFUNG DER WEGFAHRSPERRE Die Funktion des Wegfahrsperre-Systems kann mittels folgender Prüfschritte geprüft werden. 1. Sicherstellen, daß der Motor mit dem Haupt- und den Nebenschlüsseln angelassen werden kann. 2. Sicherstellen, daß der Motor mit einem Schlüssel ohne Transponder nicht angelassen werden kann.
BE–74 Revised on ’97 Apr. 5. Sicherstellen, daß der Fehlercode 81 gelöscht ist und der Normalcode (keine Störung) ausgegeben wird. Prüflampe und Kabelbrücke vom Diagnosestecker entfernen. LBE00216-00168 ANTENNENSPULE ERSETZEN UND EINBAUEN Zündung 1. Massekabel vom negativen (–) Batteriepol abziehen. LBE00217-00169 2.
BE–75 Revised on ’97 Apr. NEBENSCHLÜSSEL REGISTRIEREN Das Fahrzeug wird mit einem Haupt- und zwei Neben- schlüsseln geliefert. Obwohl nur zwei Nebenschlüssel mit dem Fahrzeug geliefert werden, können bis zu drei Schlüssel registriert werden. Die Registrierung erfolgt an- hand des Hauptschlüssels (Funktion Nebenschlüssel-Re- gistrierung).
HW–2 Revised on ’97 Apr. ALLGEMEINE ANWEISUNGEN HANDHABUNG UND PRÜFUNG AUSBAU Zum Trennen der Steckverbindung, Sicherungszunge he- runterdrücken und Stecker gemäß nebenstehender Ab- bildung gleichzeitig aus der Kupplung ziehen. LHW00002-00001 PRÜFUNG Bei einer Durchgangs- bzw. Spannungsmessung am Stecker mittels Multimeter, die Meßspitze niemals von der Steckerseite her einführen, da dies zu Kontaktfehlern füh- ren kann.
HW–3 Revised on ’97 Apr. PRÜFUNG Meßgerät (Volt-/Ohmmeter) Zum Prüfen ein Prüfgerät verwenden, dessen Innenwi- derstand über 10 kΩ/V liegt. Die Verwendung eines Meßgeräts mit einem geringeren Eigenwiderstand kann zu falschen Meßergebnissen oder Ω weiteren Störungen führen. LHW00007-00006 Konventionelle Steckverbinder Wird die Widerstands- und/oder Spannungsmessung am Stecker durchgeführt, die Prüfsonde von der Stecker- rückseite her einführen.
HW–4 Revised on ’97 Apr. HANDHABEN VON KABELBÄUMEN Allgemeine Anweisungen (1) Bei Transport und Montage von Kabelbäumen niemals auf die Stecker treten oder an den Stek- kern ziehen. (Damit Kontaktstifte und -hülsen nicht herausge- zogen werden und Risse und Beschädigungen der Stecker vermieden werden.).
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HW–5 Revised on ’97 Apr. (4) Klemmen und Steckverbinder • Die Stecker müssen beim Anschließen richtig einrasten. • Steckverbinder mit Verriegelungselement ..Sicherstellen, daß die Steckverbin- dung korrekt ge- sichert ist. • Stecker ohne Sicherung...Stecker bis zum Anschlag hineinschieben. LHW00016-00000 • Montage mit Schrauben •...
HW–6 Revised on ’97 Apr. KABELFARBCODE Code Farbe Grau Braun Schwarz • Zur besseren Identifizierung hat jedes Kabel seine eigene Farbe. Jede Farbe hat einen Code, der in der Code Tabelle rechts beschrieben ist. Diese Codes werden Farbe Weiß Grün in den Schaltplänen verwendet und erleichtern die Code Störungssuche.
HW–7 Revised on ’97 Apr. PRÜFEN DES STROMKREISES MIT EINEM MULTIMETER Wenn eine Diode in den Stromkreis eingebaut ist, die Po- larität der Prüfspitzen umpolen und eine Durchgangsprü- fung vornehmen. Bei handelsüblichen Meßgeräten muß Durchgang ange- zeigt werden, wenn die Minus-Prüfschnur (–) an die posi- tive (+) Seite der Diode und die Plus-Prüfschnur (+) an die negative (–) Seite der Diode angeklemmt ist.
HW–11 Revised on ’97 Apr. ANLASSER UND LICHTMASCHINE Motor 15 A Neutralstartschalter, nur für A/T Anlasserrelais Für M/T Schmelzstreifen 1,25 Schmelzstreifen 2,0 EFI LHW00030-00020...
HW–12 Revised on ’97 Apr. AIRBAGSYSTEM Airbag- Anzeige- Warnleuchte instrument 10 A Kombiinstrument AIRBAG 15 A Motor Nr. 1 15 A Schmelzstreifen 1,25 Schmelzstreifen 2,00 LHW00031-00021...
HW–21 Revised on ’97 Apr. KLIMAANLAGE UND HEIZUNG/LÜFTUNG Gebläse- schalter Heizung 20 A Gebläse- motor Druckschalter Schalter, Klimaanlage Heizwiderstand Magnet- kupplung Temperatur- schalter, Kühlflüssigkeit Motor Nr.2 10 A Kühlgebläse- motor Motor Nr.1 15 A Zündspule Verteiler Schmelzstreifen Kühlergebläse Schmelzstreifen 1,25 LHW00040-00030...
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HW–51 Revised on ’97 Apr. KABELBAUM (ED-10/RECHTSLENKER) Nach Nach Nach Nach Lage Klemme Klemme Lage Lage Klemme Klemme Lage Lage Klemme Klemme Lage Lage Klemme Klemme Lage Zündschalter (IG 2) Sicherungskasten IG 2 (+) Innenbeleuchtung (DR) Schalter, Fahrgast- Kontrolleuchte, Zündung Sicherungskasten MET (+) Verstärker, Leerlaufanhebung,...
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HW–55 Revised on ’97 Apr. KABELBAUM (ED-20/RECHTSLENKER) Nach Nach Nach Nach Lage Klemme Klemme Lage Lage Klemme Klemme Lage Lage Klemme Klemme Lage Lage Klemme Klemme Lage Batterie + (01) Zündschalter (AM) Blinkleuchte, seitlich L (+) Sicherungskasten Sicherungskasten Schalter, Relais, Kühlergebläse (C-TH) Temperatursch., niedrig (+) Blinkleuchte, vorne (LH) Heckscheibenheizung (L)
HW–57 Revised on ’97 Apr. KABELBAUM, WINDLAUF (ED-20/LINKSLENKER) Nach Nach Nach Nach Lage Klemme Klemme Lage Lage Klemme Klemme Lage Lage Klemme Klemme Lage Lage Klemme Klemme Lage Batterie + (01) Zündschalter (AM) Scheinwerfer Scheinwerfer Signalhorn RH (+) Sicherungskasten Schalter, Heckscheibenheizung (+) Leuchtweitenregler (RH 3) Leuchtweitenregler (LH 3)
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HW–58 Revised on ’97 Apr. Nach Nach Lage Klemme Klemme Lage Lage Klemme Klemme Lage Schalter, Rückfahrlicht (+) Sicherungskasten Wegfahrsperre-ECU (E) Anschluß, Masse (01) Rückfahrleuchte (SW+) Wegfahrsperre-ECU Wegfahrsperre Antenne Windlauf, Schalter, (COL–) (COL–) Anschluß rechts (20) Rückfahrlicht (–) Wegfahrsperre-ECU (COL+) Wegfahrsperre Antenne Verbindung zu N30~N60 Sicherung A/B (B)
HW–60 Revised on ’97 Apr. KABELBAUM, WINDLAUF (EF-GL) Nach Nach Nach Nach Lage Klemme Klemme Lage Lage Klemme Klemme Lage Lage Klemme Klemme Lage Lage Klemme Klemme Lage Batterie + (01) Zündschalter (AM) Windlauf, Anschluß rechts (17) #0S Anschluß Boden (18) Verbindung zu #3C~Z21 Karosseriemasse (FIN) Schalter, Heizgebläse (H)
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HW–61 Revised on ’97 Apr. KABELBAUM, WINDLAUF (EF-GL) Blinkleuchte, vorne links Blinkleuchte, vorne rechts Signalhorn, Motor, Kühlergebläse Türschalter rechts Scheinwer- Scheinwerfer, fer, links KP6 KP7 rechts Signalhorn, rechts A03 A02 A07 A06 Zum Anschluß D Heckkombileuchte, Begrenzungs- Begrenzungs- links M15 CE9 Anlasser Zum An- leuchte, rechts...