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EINBAU
1. Zylinderhalterung mit den Befestigungsschrauben am
Achsschenkel anbauen.
Anziehdrehmoment: 90,2 – 135,3 N·m
2. Bremsklotz zusammen mit Antiquietschscheibe in die
Zylinderhalterung einsetzen.
HINWEIS:
•
Siehe Seite BR–16.
3. Scheibenbremszylinder mit Führungsbolzen Nr. 1 an-
bauen.
Führungsbolzen mit dem vorgeschriebenen Anzieh-
drehmoment festziehen.
Anziehdrehmoment: 37,3 – 49 N·m
HINWEIS:
•
Beim Einbau darauf achten, daß die Führungs-
manschetten nicht beschädigt werden.
4. Bremsschlauch mit Hohlschraube und neuem Dicht-
ring am Bremssattel anschließen.
Anziehdrehmoment: 19,6 – 29,4 N·m
HINWEIS:
•
Sicherstellen, daß der Bremsschlauch nicht ver-
dreht ist und nicht unter Zugbelastung steht.
•
Nach dem Einbau Lenkrad von Anschlag zu An-
schlag drehen. Sicherstellen, daß der Brems-
schlauch nicht mit anderen Bauteilen der Karosse-
rie bzw. des Fahrgestells kollidiert.
5. Bremsschlauchbride am Stoßdämpfer anschrauben.
Anziehdrehmoment: 7 – 15 N·m
6. Bremsanlage entlüften.
HINWEIS:
•
Siehe Seite BR–4.
7. Prüfen, ob Bremsscheibe freigängig ist und gleich-
mäßig drehen kann.
8. Sicherstellen, daß an den Verbindungsstellen des
Bremsschlauchs keine Bremsflüssigkeits-Leckstellen
vorhanden sind.
L
G
BR–19
gBR 00551
gBR 00552
gBR 00553
gBR 00554
gBR 00558
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