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3. Meßwerte des Ohmmeter ablesen. Prüfen, ob der Meß-
wert dem Sollwert entspricht.
Sollwert:
Zwischen Klemme 11 und
Klemme 2 (Klemme 19):
Zwischen Klemme 10 und
Klemme 2 (Klemme 19):
HINWEIS:
•
Liegen die gemessenen Werte unter dem Sollwert,
liegt in der Magnetspule des ABS-Reglers oder in
der Verkabelung ein Kurzschluß vor.
•
Liegen die gemessenen Werte über dem Sollwert,
liegt in der Magnetspule des ABS-Reglers eine
Unterbrechung vor.
4. Stecker des Fahrzeug-Kabelbaums vom ABS-Regler-
stecker trennen.
5. Stecker des Fahrzeug-Kabelbaums vom Stecker des
ABS-Warnleuchtenrelais trennen.
6. Durchgangsprüfer als Ohmmeter verwenden und eine
Prüfklemme an Masse, die andere an die unten auf-
geführten Klemmen anschließen.
Zwischen Klemme W192 und Karosseriemasse
Zwischen Klemme W258 und Karosseriemasse
Zwischen Klemme W259 und Karosseriemasse
HINWEIS:
•
Zeigt das Ohmmeter den Meßwert "unendlich" an,
ist die elektrische Verbindung zwischen den gera-
de geprüften Klemmen intakt.
•
Besteht zwischen der gerade geprüften Klemme
und Masse Durchgang, liegt ein Kurzschluß der
entsprechenden
Verkabelung prüfen.
7. Prüfen, ob Durchgang besteht zwischen Klemme
W259 und Klemme W192 des ABS-Reglersteckers.
HINWEIS:
•
Zischen Klemme W259 und Klemme W192 ist
eine Magnetspule von 4,3 ± 0,3 Ohm geschaltet.
•
Ist eine der Verkabelungen unterbrochen, ABS-
Regler ersetzen.
•
Funktioniert der ABS-Regler einwandfrei, liegt eine
Funktionsstörung des ABS ECU vor, ECU erset-
zen. ECU ersetzen, siehe Wartungshandbuch,
Kapitel BR, Seite 36.
3,0 bis 7,2 Ohm
6,0 bis 14,5 Ohm
elektrischen
Verbindung
6
5
4
3
2
1
21 22 23
19 20
18
ABS-Regler
Kabelsteckerklemmen
(ABS-Warnleuchtenrelais)
W259
Kabelstecker-
klemmen
(ABS-Regler)
W192
vor.
ABS-Regler
Kabelstecker-
klemmen
BR–63
Sonderwerkzeug (SST)
15 16 17
12 13 14
34
32 33
9 10 11
29 30 31
8
7
26 27 28
24 25
gBR 01102
Kabelstecker-
klemmen
(ABS-Regler)
gBR 01103
W258
gBR 01104
W259
W192
gBR 01105
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