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BR–58
3. Nägel des Relaishalters entfernen und ABS-Warn-
leuchtenrelais ausbauen.
4. Prüfen, ob kein Durchgang besteht zwischen Klem-
me W90 und Klemme W91.
5. Widerstand der Relaisspule messen zwischen Klem-
me W95 und Klemme W96.
Widerstand, Sollwert: 50 bis 80 Ohm
HINWEIS:
•
Ist die Spulenwicklung unterbrochen, ABS-Warn-
leuchtenrelais ersetzen.
•
Funktioniert das ABS-Warnleuchtenrelais einwand-
frei, mit nächstem Prüfschritt weiterfahren.
6. Batteriespannung anlegen zwischen Klemme W95
und Klemme 96. Prüfen, ob Durchgang besteht zwi-
schen Klemme W90 und Klemme W91.
HINWEIS:
•
Defektes Relais ersetzen.
•
Funktioniert das Relais einwandfrei, Durchgang
prüfen zwischen Klemme W91 und Klemme W86.
Kabelbaum prüfen
1. Durchgangsprüfer als Voltmeter verwenden, eine
Prüfklemme an Klemme W91 des getrennten Fahr-
zeug-Kabelbaumsteckers anschließen. Zweite Prüf-
klemme an Klemme W86 anschließen.
HINWEIS:
•
Ist die Verkabelung in Ordnung, Stromversorgung
prüfen.
Stromversorgung prüfen
1. Durchgangsprüfer als Voltmeter verwenden, eine
Prüfklemme an Klemme W90 (+) des getrennten
Fahrzeug-Kabelbaumsteckers anschließen. Zweite
Prüfklemme an Klemme Z105 (-) anschließen.
2. Zündung einschalten (ON).
HINWEIS:
•
Liegt keine Batteriespannung an, Verkabelung
zwischen dem Schmelzstreifen (50A) der ABS-
Stromversorgung und Klemme W90 prüfen.
W90
W91
W95
W96
ABS-Warnleuchtenrelais-Klemmen
W90
W91
W95
W96
(–)
(+)
1 2 V
W91
Relais-Kabelsteckerklemmen
gBR 01076
gBR 01077
W86
gBR 01078
W90
Z105
gBR 01079
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