Werbung
2. Zündung ausschalten.
3. Stecker des Fahrzeug-Kabelbaums vom ABS-Regler-
stecker trennen.
4. Eine Prüfklemme des Voltmeters an Klemme W192 (+)
des Fahrzeug-Kabelbaumsteckers anschließen. Die
zweite Prüfklemme an Klemme W87 (-) anschließen.
5. Zündung einschalten (ON).
HINWEIS:
•
Liegt ca. 3 Sekunden nach dem Einschalten der
Zündung Batteriespannung an, liegt eine Unter-
brechung des internen Stromkreises des ABS-
Reglers vor. Stromkreis des ABS-Reglers prüfen.
•
Liegt 3 Sekunden nach dem Einschalten der Zün-
dung Batteriespannung nicht an, ist entweder die
Verkabelung zwischen Klemme W94 und Klemme
W192 unterbrochen oder es liegt eine Funktions-
störung des ABS-Warnleuchtenrelais vor. Folgen-
de Prüfung vornehmen.
Internen Stromkreis des ABS-Reglers prüfen
1. Zündung ausschalten (OFF).
2. Stecker des Fahrzeug-Kabelbaums vom ABS-Regler-
stecker trennen.
3. Prüfen, ob Durchgang besteht zwischen Klemme
W74 und Klemme W192 des ABS-Reglersteckers.
HINWEIS:
•
Zwischen Klemme W74 und Klemme W192 ist ein
Widerstand von ca. 33 Ohm geschaltet.
•
Liegt eine Unterbrechung der Verdrahtung vor,
ABS-Regler ersetzen.
ABS-Warnleuchtenrelais prüfen
1. Zündung ausschalten
2. Stecker des Fahrzeug-Kabelbaums vom Stecker des
ABS-Warnleuchtenrelais trennen.
ABS-Regler
ABS-Motor
Kabelbaumstecker
W87
W192
ABS-Regler
ABS-Motor
ABS-Regler
ABS-Motor
ABS-Relais
BR–53
Kabelbaumstecker
gBR 01052
gBR 01053
W74
W192
gBR 01054
Nagel
gBR 01055
Werbung
