MOONEY M20 J Flughandbuch Seite 94

ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH !
TEIL VI
In diesem Teil ist das Verfahren für die Berechnung von Gewicht und Moment des beladenen
Flugzeugs für verschiedene Flugeinsätze enthalten. Zusätzlich sind Verfahren für die Berechnung
des Leergewichts und des Moments des Flugzeugs angegeben, für den Fall, daß Einbau oder
Ausbau von Gerät Auswirkungen auf das Leergewicht oder den Schwerpunkt haben. Weiterhin ist
eine ausführliche Auflistung aller für das Flugzeug von Mooney erhältlichen Geräte enthalten. Nur die
mit einem X gekennzeichneten Teile werden bei Mooney eingebaut und sind in den
Leergewichtsdaten berücksichtigt.
Als Eigentümer und Pilot sind Sie verpflichtet, das Flugzeug korrekt zu beladen, damit Sie sicher
fliegen können. Die in diesem Teil enthaltenen Daten versetzen Sie in die Lage, dieser Verpflichtung
nachzukommen und sicherzustellen, daß das Flugzeug so beladen wird, daß es innerhalb der
vorgeschriebenen Gewichts- und Schwerpunktgrenzen betrieben wird.
Mooney Aircraft Corporation Liefert die zum Zeitpunkt der Auslieferung gültigen Leergewichts- und
Schwerpunktdaten für die Berechnung individueller Beladezustände. (Leergewicht und Schwerpunkt
(Fahrwerk ausgefahren) zum Zeitpunkt der Auslieferung vom Werk sind auf Seite 6-5 eingetragen,
wenn dieses Handbuch mit dem Flugzeug vom Werk geliefert wird.)
Die Zulassungsbehörde fordert außerdem, daß jede Veränderung der ursprünglichen Ausrüstung, die
einen Einfluß auf Leergewicht und Schwerpunkt hat, in das Bordbuch eingetragen wird. Ein
entsprechendes Formblatt für eine kontinuierliche Verfolgung solcher Veränderungen ist auf Seite 6-5
vorgegeben. Wenn dieses Formblatt ordnungsgemäß auf Stand gehalten wird, haben Sie jederzeit
den gültigen Gewichts- und Schwerpunktstatus des Flugzeugs für die Beladeberechnung. Mit den
Gewichts- und Schwerpunktdaten, die bei Verlassen des Werks eingetragen wurden, und den Daten,
die Sie hinzufügen, haben Sie altes, was zur Beladeberechnung notwendig ist.
Das nachgewiesene höchstzulässige Fluggewicht für M2OJ ist 1243 kg (2740 lbs) unter alten
Betriebsbedingungen. Die höchstzulässige Zuladung ergibt sich aus der Differenz zwischen
höchstzulässigem Fluggewicht und berichtigtem Leergewicht. Das Flugzeug darf nur innerhalb der
Grenzen gemäß Diagramm 'ZuLässiger Momentenbereich' auf Seite 6-9 betrieben werden.
(A) NIVELLIEREN: Wasserwaage auf die Nivellierschrauben oberhalb der Gepäckraumklappe
setzen, wenn das Flugzeug in Längsrichtung nivelliert wird. Zum Nivellieren des Flugzeugs
den Luftdruck im Bugradreifen erhöhen oder verringern.
(B) WIEGEN: Zum Wiegen das Flugzeug auf einen ebenen Untergrund stellen und:
1. Prüfen, ob die Geräte gemäß Ausrüstungsliste eingebaut sind.
2. Beide Kraftstoffbehälter voll betanken. Ausfliegbaren Kraftstoff:
64,0 US gal (242,4 L, 53,5 Imp gal) mal 6 Lbs/US gaL 384 lbs, 174,2 kg vom gewogenen
Gesamtgewicht abziehen.
Flughandbuch Mooney M 20 J
W I E G E N D E S
Ausgabe: 15.01.84
F L U G Z E U G S
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