Betriebsgrenzen; Kraftstoff-Grenzwerte; Betriebshöhe; Andere Instrumente Und Markierungen - MOONEY M20 J Flughandbuch

ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH !
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Nicht bewußt in Vereisungsbedingungen fliegen.
Dieses Flugzeug ist als Normalflugzeug für VFR / IFR-Tag- und -Nachtflüge zugelassen, wenn es
entsprechend ausgerüstet ist.
2 Standard-Kraftstoffbehälter:
Gesamtkraftstoffmenge:
Ausfliegbar:
Nichtausfliegbar:
Ein Kraftstoffstandanzeiger ist in jedem Kraftstoffbehälter eingebaut. Die untere Spitze dieser
Anzeiger zeigt 94,7 L (25 US gal ) (20,8 imp gal) ausfliegbaren Kraftstoff je Behälter an. Ein
Kraftstoff-Sichtanzeiger ist ebenfalls auf jedem Behälter eingebaut; er darf nur beim Betanken
verwendet werden.
Kraftstoffqualität (und -farbe):
min. 100 Flugkraftstoff (grün)
100 LL (Low lead = niedrig verbleit) Flugkraftstoff (blau)
mit einem Bleigehalt von max. 2 cm3/gal ist ebenfalls zugelassen
Um die Möglichkeit der Eisbildung im Flugzeug bzw. in der Kraftstoffanlage zu verringern, kann dem
Kraftstoff Isopropylalkohol beigegeben werden. Die Menge darf allerdings 1 % des
Gesamtkraftstoffvolumens pro Kraftstoffbehälter nicht übersteigen. Auf keinen Fall andere Zusätze
verwenden, um Beschädigungen innerhalb der Kraftstoffanlage zu vermeiden.
In Übereinstimmung mit FAR 91 oder FAR 135 fliegen (nach deutschem Recht nicht verbindlich).
A N D E R E I N S T R U M E N T E U N D M A R K I E R U N G E N
Die folgenden Standardinstrumente arbeiten mit Vakuumdruck:
1. Künstlicher Horizont
2. Kurskreisel
Flughandbuch Mooney M 20 J
B E T R I E B S G R E N Z E N
K R A F T S T 0 F F - G R E N Z W E R T E
je 125,9 l (33,25 US gal) (27,7 Imp gal)
251,8 L (66,5 US gal) (55,4 Imp gal)
242,4 L (64 US gal) (53,3 Imp gal)
9,5 l (2,5 US gal) (2,1 Imp gal)
ANMERKUNG
ACHTUNG
B E T R I E B S H Ö H E
Ausgabe: 15.01.84
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