Triebwerkbedienelemente - MOONEY M20 J Flughandbuch

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TEIL VII

TRIEBWERKBEDIENELEMENTE

Die Triebwerkbedienelemente sind zentral zwischen dem Piloten und dem Copiloten angeordnet,
oben auf der Konsole. Mit dem Leistungshebel wird der
Ladedruck eingestellt. Wird der Hebel nach vorn geschoben, wird die Leistung erhöht, durch Ziehen
nach hinten verringert sich die Leistung.
Mit dem Propellerverstellhebel (blauer oder schwarzer Kronenknopf) wird die Triebwerkdrehzahl über
den Propellerregler eingestellt. Durch Schieben des Hebels nach vorn wird die Drehzahl erhöht,
Ziehen nach hinten verringert sie.
Mit dem Gemischhebel (roter geriffelter Knopf) wird das Kraftstoff/Luftgemisch eingestellt. Voll nach
vorn geschoben, wird das Gemisch auf 'voll reich' eingestellt, Ziehen nach hinten bewirkt ein
Verarmen des Gemischs, voll nach hinten gezogen wird das Schnellstoppventil geschlossen und das
Triebwerk abgestellt. Zur genauen Gemischeinstellung ist der EGT Anzeiger (falls eingebaut) rechts
auf dem Instrumentenbrett zu beobachten und gleichzeitig der Gemischhebel entsprechend zu
verstellen.
Mit dem Staulufthebel, der sich direkt unterhalb des Leistungshebels befindet, kann zwischen
gefilterter Ansaugluft und ungefilterter Stauluft gewählt werden.
Bei Benutzung von Stauluft erhöht sich der Ladedruck dadurch, daß ein Teil der Triebwerkeinlaßluft
das Ansaugluftfilter umgeht. Die Stauluftklappe darf nur in sauberer.. staubfreier Luft geöffnet
werden. Wenn der Staulufthebel gezogen wird, arbeitet das Triebwerk direkt mit ungefilterter-
Stauluft. In diesem Fall leuchtet das Warnleuchtfeld RAM AIR über der mittleren Funkschalttafel auf,
sofern das Fahrwerk ausgefahren ist. Sollte das Ansaugluftfilter sich zugesetzt haben, öffnet, durch
Vakuumdruck eine federbelastete Notluftklappe im Luftansaugsystem, so daß dem Triebwerk Luft aus
dem Triebwerkraum zugeführt wird.
Abbildung 7-1 Triebwerk - Luftansauganlage
Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 7-24 -