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ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH !
TEIL V
Der Zweck dieses Teils ist, dem Eigentümer bzw. Piloten die notwendigen Informationen zu geben, die ihm die
Flugplanung mit angemessener Genauigkeit ermöglichen.
Die enthaltenen Leistungsdaten und -diagramme wurden berechnet auf der Grundlage von Erprobungsflügen,
Flugzeug und Triebwerk in gutem Zustand, Leistungsregelung für kritische Höhe korrekt eingestellt,
durchschnittliche fliegerische Fähigkeiten des Piloten.
Die Daten aus den Erprobungsflügen wurden auf Normatmosphäre umgesetzt und dann analytisch extrapoliert,
um verschiedene Fluggewichte, verschiedene Höhen und Außenlufttemperaturen abzudecken.
Um die Auswirkung von Höhe und Außenlufttemperatur auf die Leistung des Flugzeugs zu ermitteln:
1.
Höhenmesser auf 1013,2 hPa (29,92) einstellen und "Druckhöhe" ablesen.
2.
Raster für Außentufttemperatur auf dem betreffenden Diaaramm benutzen, um die der Luftdichte
entsprechende Auswirkung der Außentufttemperatur auf die Leistung abzulesen.
Nicht vergessen, den Höhenmesser für die Berechnung der Höhe des Flugzeugs über Meeresspiegel wieder
umzustellen.
V A R I A B L E
Es
ist
nicht
mögliche
Erfahrung/Geschicklichkeit der Piloten zu berücksichtigen. Mechanische oder aerodynamische Änderungen
sind nicht zulässig, da sie Auswirkungen auf die Leistung oder Flugeigenschaften des Flugzeugs haben können.
Auswirkungen, die aus unbefestigten Start- und Landebahnen, Aufwinden oder Flugzustandsänderungen
resultieren müssen vom Piloten abgeschätzt werden. Dennoch kann die Leistung, wie sie aus den Diagrammen
ablesbar ist, nachvollzogen werden, wenn die Verfahren eingehalten werden und die Standard-M2OJ
ordnungsgemäß gewartet ist.
Beispiele sind angegeben, um aufzuzeigen, wie die Diagramme zu benutzen sind. Da,' wo das Beispiel nur eine
Wiederholung gewesen wäre.- wurde es auf den Diagrammen weggelassen.
Flughandbuch Mooney M 20 J
ACHTUNG
in
den
Diagrammen
Ausgabe: 15.01.84
unterschiedliche
technische
zurück
oder
fliegerische
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