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MOONEY M20 J Flughandbuch

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Inhaltsverzeichnis

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F L U G H A N D B U C H
M O O N E Y M 20 J
Dieses Handbuch ist eine Abschrift des Original
Flughandbuches Mooney M20J (Ausgabe 15.01.1984).
Es
wird
nicht
Übungszwecken! Für die Flugplanung ist unbedingt
das
Original
benutzen!
aktualisiert
Flughandbuch
und
dient
des
Flugzeuges
nur
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Inhaltszusammenfassung für MOONEY M20 J

  • Seite 1 F L U G H A N D B U C H M O O N E Y M 20 J Dieses Handbuch ist eine Abschrift des Original Flughandbuches Mooney M20J (Ausgabe 15.01.1984). wird nicht aktualisiert dient Übungszwecken! Für die Flugplanung ist unbedingt...

  • Seite 2: Staatszugehörigkeits- Und Eintragungszeichen

    U.S.A. Büro Bremen Grünenstr. 120 2800 Bremen 1 Betreuer: BAT-AIR Flugdienst GmbH Postfach 98 02 40 5000 Köln 90 (Flughafen) Als Betriebsanweisung gemäß 6 12 (1) 2 LuftGerPo anerkannt. LBA: Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 1- 1 -...
  • Seite 3 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! INHALT Teil ALLGEMEINES BETRIEBSGRENZEN NOTVERFAHREN NORMALVERFAHREN LEISTUNGSDATEN GEWICHTS- UND LADEDATEN BESCHREIBUNG DES FLUGZEUGS UND DER ANLAGEN HANDHABUNG AM BODEN, BETRIEBSMITTELERGÄNZUNG VIII UND WARTUNG ZUSATZAUSRÜSTUNG SICHERHEITSRATSCHLÄGE Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 1- 2 -...

  • Seite 4: Inhaltsverzeichnis

    STANDARDGEWICHTE ABMESSUNGEN, KABINE UND EINSTIEG ABMESSUNGEN, GEPÄCKRAUM UND ZUGANG BELASTUNGEN TYPSCHILD SYMBOLE, ABKÜRZUNGEN UND BEGRIFFSBESTIMMUNGEN FLUGGESCHWINDIGKEITEN METEOROLOGISCHE BEGRIFFE TRIEBWERKLEISTUNG FLUGLEISTUNGEN UND FLUGPLANUNG GEWICHT UND SCHWERPUNKT 1-10 UMRECHNUNG VON EINHEITEN 1-12 Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 1- 3 -...

  • Seite 5: Dreiseiten-Ansicht

    ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TEIL I DREISEITEN - ANSICHT Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 1- 4 -...

  • Seite 6: Einleitung

    E I N L E I T U N G Das Flughandbuch umfaßt 10 Teile und alles Material, das dem Piloten gemäß CAR Part 3 übergeben werden muß. Es enthält weiterhin ergänzende Informationen von Mooney Aircraft Corporation. Sofern in diesem Flughandbuch auf amerikanische Vorschriften Bezug genommen wird, sind die äquivalenten deutschen Vorschriften zu beachten.,...

  • Seite 7: Anmerkung

    Hutablage 4,54 kg (10 Lbs) Fracht (hintere Sitze umgeklappt) 154,2 kg (340 Lbs) STANDARDGEWICHTE Grundleergewicht Siehe Seite 1-8 Max. Zuladung In Abhängigkeit von den Einbauten. Siehe Teil VI bez. Flugzeuggewicht. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 1- 6 -...

  • Seite 8: Abmessungen, Kabine Und Einstieg

    Erdoberfläche. KCAS (Knots Catibrated Airspeed) Berichtigte Fluggeschwindigkeit in Knoten: angezeigte Fluggeschwindigkeit, berichtigt um Staurohrlage- und Instrumentenfehler. berichtigte Fluggeschwindigkeit ist gleich der wahren Fluggeschwindigkeit bei Normalmosphäre in Meereshöhe. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 1- 7 -...

  • Seite 9: Meteorologische Begriffe

    Skala auf 29,92 in Hg eingestellt wurde. Druck über Herrschender atmosphärischer Druck in Platzhöhe. Platz Druckhöhe Angezeigte Druckhöhe, berichtigt um Lage- und Instrumentenfehler. In diesem Handbuch ist der Höhenmesserfehler mit Null angenommen. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 1- 8 -...

  • Seite 10: Triebwerkleistung

    Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft. Nachgewiesene Komponente der Seitenwindgeschwindigkeit, für die die Seitenwind- Steuerbarkeit des Luftfahrzeugs bei Start und Landung geschwindigkeit während der Zulassung nachgewiesen wurde. Der angegebene Wert ist kein Grenzwert. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 1- 9 -...

  • Seite 11: Gewicht Und Schwerpunkt

    Schwerpunkt- Äußerste Schwerpunktlagen, innerhalb derer das Luftfahrzeug grenzlagen bei einem bestimmten Gewicht geflogen werden muß. Station Ein Ort entlang des Luftfahrzeugrumpfes, der gewöhnlich als Entfernung von der Bezugsebene angegeben wird. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 1- 10 -...
  • Seite 12 Tara wird abgezogen vom abgelesenen Wert, um das tatsächliche (Netto-) Gewicht des Luftfahrzeugs zu erhalten. Zuladung Differenz zwischen höchstzulässigem Fluggewicht und Grundleergewicht des Luftfahrzeugs. Sie beinhaltet: Pilot, falls zutreffend Besatzung, Kraftstoff, Passagiere und Gepäck. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 1- 11 -...
  • Seite 13 ( l ) quart 0.9463 dm ( l ) gallon 3.7854 dm ( l ) US-Einheiten Metrische Einheiten dry pint 0.5506 dm ( l ) dry quart 1.1012 dm ( l ) Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 1- 12 -...
  • Seite 14 Metrische Einheiten 1 grain 64,7989 mg 1 dram 1.772 g 1 ounce 28.3495 9 1 pound 0,4536 kg Druck US-Einheiten Metrische Einheiten 1 psi 0,0689476 bar 1 bar 1,0197 atü Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 1- 13 -...
  • Seite 15 SCHWERPUNKT-GRENZLAGEN (FAHRWERK AUSGEFAHREN) LÄRMPEGEL MANÖVRIER-GRENZWERTE GRENZWERTE DER FLUGLASTVIELFACHEN BETRIEBSGRENZEN KRAFTSTOFF-GRENZWERTE BETRIEBSHÖHE ANDERE INSTRUMENTE UND MARKIERUNGEN HINWEISSCHILDER IN DER KABINE IM RUMPF 2-14 AUSSEN AM FLUGZEUG 2-14 OPTIONEN 2-15 INFORMATION 2-15 Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 2- 1 -...
  • Seite 16 Teil V aufgezeigt, um die Unterschiede der Fluggeschwindigkeitsberichtigungen zwischen normaler und Notabnahme zu berücksichtigen. Ihr Mooney-Flugzeug ist unter FAA-Typzulassung Nr. 2A3 als Mooney M20J zugelassen. Die LBA-Musterzulassung wurde erteilt mit Musterzulassungsschein und Kennblatt Nr. 555. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84...

  • Seite 17: Fluggeschwindigkeits-Grenzwerte

    Fahrwerk sicher (ein) Fahrwerks eingefahren werden kann. Höchstgeschwindigkeit Diese Geschwindigkeit nicht bei geöffnetem Frisch- überschreiten, wenn das Frisch- Luftfenster Luftfenster auf der Piloten- seite geöffnet ist. Abb. 2-1 FLUGGESCHWINDIGKEITS-GRENZWERTE Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 2- 3 -...

  • Seite 18: Fahrtmesser-Markierungen

    Höchstgewicht, VS, Landeklappen einge- fahren. Oberer Grenzwert gleich höchste Reisegeschwindigkeit. Gelber Bogen 176 - 198 Nur mit Vorsicht und in ruhiger Luft. Rote Radial- Zulässige Höchstgeschwindigkeit. Linie Abb. 2-2 FAHRTMESSER-MARKIERUNGEN Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 2- 4 -...

  • Seite 19: Triebwerk-Grenzwerte

    Grüner Bogen -- 1950 - 2700 RPM (Nennbetriebsbereich) Gelber Bogen (Warnbereich) 1500 - 1950 RPM Zylinderkopftemperatur Rote Radiallinie (max.) 475° F (246° C) Grüner Bogen (Betriebsbereich) 300° - 450° F (149 232°C) Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 2- 5 -...

  • Seite 20: Gewichtsgrenzwerte

    20,1 % MAC 1243 kg (2740 Lbs) Hintere Schwerpunktlage (Rumpfstation in cm) (127,3 cm) Höchstzulässiges Gewicht 28,7 % MAC 1243 kg (2740 Lbs) MAC (bei Tragflügelstation 238,3 cm) 150,3 cm Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 2- 6 -...

  • Seite 21: Lärmpegel

    G R E N Z W E R T E D E R F L U G L A S T V 1 E L F A C H E N Max. positives Lastvielfaches Landeklappen eingefahren +3,8 g Max. positives Lastvielfaches Landeklappen ausgefahren (33°) +2,0 g Max. negatives Lastvielfaches Landeklappen eingefahren -1,52 g Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 2- 7 -...

  • Seite 22: Betriebsgrenzen

    A N D E R E I N S T R U M E N T E U N D M A R K I E R U N G E N Die folgenden Standardinstrumente arbeiten mit Vakuumdruck: Künstlicher Horizont Kurskreisel Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 2- 8 -...

  • Seite 23: Hinweisschilder

    ACHTUNG Blitzleuchten beim Rollen am Boden in der Nähe anderer Flugzeuge bzw. beim Fliegen in Nebel oder Wolken ausschalten. Standard-Positionsleuchten müssen bei a(len Nachtflügen eingeschaltet sein. Bei Feuer Kabinenheizung ausschalten. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 2- 9 -...
  • Seite 24 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück Bei Feineinstellung der Triebwerkbedienhebel nicht näher als 3 mm (l/8 in) an die Mutternkante herandrehen. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 2- 10 -...
  • Seite 25 Vor dem Flug Trimmung prüfen, siehe Flughandbuch. Sicherheitsgurte Gemisch Fahrwerk Kraftstoff Landeklappen Propeller Förderpumpe Stauluft Auf dem Instrumentenbrett, unten links: Statische Notdruckabnahme Ziehen Auf dem Frischluftfenster des Piloten: über 132 KIAS nicht öffnen Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 2- 11 -...
  • Seite 26 Nur für den Luftnotfall. Unlizensierter Betrieb ist BEREITSCHAFT strafbar. Im Kabinenboden vor dem Pilotensitz Kraftstoff- wahlventil Linker Rechter Behälter Behälter 121,2 121.2 Liter Liter (32 US gal) (32 US gal) Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 2- 12 -...
  • Seite 27 Über dem inneren Türgriff: Tür nicht zuschlagen VERRIEGELT Innen über dem Griff der Gepäckraumklappe: NOTAUSSTIEG Im Flug nicht öffnen. Zum Öffnen Abdeckung abziehen, weißen Knopf ziehen, Griff nach oben. (Klappe mit Außengriff verriegeln) Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 2- 13 -...
  • Seite 28 120 Lbs (54,4 kg) im Ge- päckraum nicht überschrei ten. Zulässiges Gewicht siehe Flugzeugladedaten. Am vorderen Ende des Rücksitzuntergestells: VORSICHT: 170 (bs (77,1 kg) in diesem Gepäckbereich nicht überschreiten. Zulässiges Gewicht siehe Flugzeugladedaten. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 2- 14 -...

  • Seite 29: Im Rumpf

    AUSSEN AM FLUGZEUG: Die folgenden Schilder müssen außen am Flugzeug an den vorgeschriebenen Orten angebracht sein. Auf den Hauptfahrwerkklappen: REIFENDRUCK 2,06 BAR (30 PSI) Auf der Bugfahrwerkklappe: REIFENDRUCK 3,38 BAR (49 PSI) Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 2- 15 -...

  • Seite 30: Optionen

    AUFBOCKPUNKT OPTIONEN Siehe Teil IX bez. Schilder für Optionen. INRORMATION Die folgenden Schilder sind zu Zwecken der Lufttüchtigkeit nicht erforderlich; sie dienen der Information oder wurden aus ästhetischen Gründen angebracht. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 2- 16 -...
  • Seite 31 An der Decke bei den Kabinenbeleuchtungsschaltern: ABGEBLENDET HELL Kabinenbeleuchtung An der Decke bei den Frischluftdüsen FRISCHLUFT ÖFFNEN Auf der Einfahrstrebe: (Sichtbar durch das Fenster im Kabinenboden, wenn das Fahrwerk eingefahren ist) Weiß Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 2- 17 -...
  • Seite 32 MIT LEISTUNG - FAHRWERK EINGEFAHREN ANLAGENSTÖRUNGEN PROPELLER KRAFTSTOFF ELEKTRISCHE ANLAGE FAHRWERK OFFENE KABINENTUR IM FLUG 3-10 SAUERSTOFF 3-10 VEREISUNG 3-10 STATISCHE NOTDRUCKABNAHME 3-11 VERLASSEN DES FLUGZEUGS IM NOTFALL 3-11 TRUDELN 3-11 ANDERE NOTFÄLLE 3-12 Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 3- 1 -...

  • Seite 33: Einleitung

    Fluglage- und Kurskreisel sind unzuverlässig. Vakuumanlage muß so schnell wie möglich geprüft und/oder eingestellt werden. HIGH LOW VOLTS (blinkt) Niedrige Spannung. Siehe Seite 3-8, "Niedrige Generatorspannung". HIGH LOW VOLTS (leuchtet ständig) Überspannung oder abgefallenes Span- nungsrelais. Siehe Seite 3-8. "Generatorausfall". Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 3- 2 -...

  • Seite 34: Leistungsverlust Beim Startlauf

    Öl- oder Kraftstoffdruck, rauher Triebwerklauf), die folgenden Prüfungen durchführen, sofern Zeit und Höhe es erlauben: 1. Niedriger Kraftstoffstand Kraftstoffwahlventil auf vollsten Behälter 2. Niedriger Kraftstoffdruck Zusatz-Kraftstoffpumpe einschalten. Ausschalten, wenn keine Verbesserung festgestellt wird Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 3- 3 -...

  • Seite 35: Wiederanlassen Im Flug

    TRIEBWERKBRAND - AM BODEN Gemischhebel Schnellstopp Kraftstoffwahlventil Hauptschalter Zündanlaßschalter Mit Feuerlöscher löschen TRIEBWERKBRAND - IM FLUG Kraftstoffwahlventil Leistungshebel Voll nach hinten Gemischhebel Schnellstopp Zündanlaßschalter Kabinenbelüftung und -heizung Aus (Hebel nach vorn) Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 3- 4 -...

  • Seite 36: Brand In Der Elektrischen Anlage Im Flug

    Wenn die Stromversorgung für den Flug wichtig ist, versuchen, den fehlerhaften Stromkreis zu identifizieren: 1. Hauptschalter 2. Wichtige Schalter nacheinander auf ON schalten, kurze Zeit warten und den nächsten Schalter betätigen. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 3- 5 -...

  • Seite 37: Gleitflug

    Bei Triebwerkausfall die Landung wie folgt einleiten: Notsender Sicherheitsgurte Gesichert Kabinentür Entriegelt Gemischhebel Schnellstopp Kraftstoffwahlventil Zündanlaßschalter Landeklappen Voll ausgefahren (33°) Fahrwerk Aus- oder eingefahren, je nach Gelände Anfluggeschwindigkeit 71 KIAS Hauptschalter Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 3- 6 -...

  • Seite 38: Mit Leistung - Fahrwerk Eingefahren

    Zurücknehmen Schmieröldruck Check Propellerverstellhebel Ziehen; RPM einstellen, wenn noch möglich Fluggeschwindigkeit Verringern Leistungshebel Nach Bedarf, um RPM unter 2700 zu halten KRAFTSTOFF KRARTSTOFFDURCHFLUSS NIEDRIG Check Gemisch Anreichern Kraftstoffwahlventil Vollster Behälter Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 3- 7 -...

  • Seite 39: Elektrische Anlage

    Gelingt dies nicht, Schutzschalter ALT FLD ziehen, alle unwichtigen elektrischen Verbraucher abschalten und den Flug so bald wie mögtich beenden. FAHRWERK FAHRWERK KANN ELEKTRISCH NICHT AUSGEFAHREN WERDEN 1. Fluggeschwindigkeit 132 KIAS oder weniger 2. Schutzschalter GEAR ACT Ziehen (Fahrwerkbetätigung) Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 3- 8 -...
  • Seite 40 Drücken, bis Fahrwerk ganz eingefahren Leuchtfelder GEAR DOWN und Erloschen GEAR UNSAFE Schutzschalter GEAR CONT Ziehen (Warnhorn geht aus) Schutzschalter GEAR CONT Drücken Fahrwerkbedienhebel Auf Ausfahren Fahrwerk-Sicherheitsschalter so bald wie möglich prüfen. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 3- 9 -...

  • Seite 41: Offene Kabinentur Im Flug

    Kabinenheizung so lange ausschalten, bis das Triebwerk wieder normal läuft. Staurohrbeheizung einschalten (wenn eingebaut). Knopf für Notventil statischer Druck ziehen (wenn eingebaut). Zurückfliegen oder auf eine andere Höhe gehen, in der die Außenlufttemperatur höher ist und keine Vereisungsgefahr besteht. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 3- 10 -...

  • Seite 42: Statische Notdruckabnahme

    Herausnehmen aus dem überzogenen Flugzustand verringert die Gefahr.. ins Trudeln zu geraten. Sollte das Flugzeug dennoch ins Trudeln geraten, mußte schnelle Anwendung des Verfahrens zur Beendigung des Trudelns den Abfangvorgang verkürzen. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 3- 11 -...
  • Seite 43 Steuersäule langsam ziehen, um die Flugzeugnase in Horizontallage anzuheben. A N D E R E N 0 T F Ä L L E Siehe Teil IX bezüglich Notverfahren für Geräteoptionen. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 3- 12 -...
  • Seite 44 4-10 NORMAL 4-10 BESTER STEIGWINKEL 4-10 BESTE STEIGGESCHWINDIGKEIT 4-11 REISEFLUG 4-12 SINKFLUG 4-13 VOR DER LANDUNG 4-13 DURCHSTARTEN 4-14 LANDUNG 4-14 ROLLEN 4-14 ABSTELLEN DES TRIEBWERKS 4-15 ABSTELLEN DES FLUGZEUGS 4-15 Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 4-1 -...

  • Seite 45: Vorflug-Rundgang

    Ziehen. Verfahren mit Kraftstoffwahlventil auf L wiederholen. 2. Statische Drucköffnung Frei Rechte Rumpfseite Check Beplankung Verankerung Heck Entfernen 3. Leitwerk Höhen- und Seitenruderbefestigung, Verbindungsgestänge prüfen. Allgemeinzustand der Beplankung. Eis, Schnee oder Rauhreif entfernen. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 4-2 -...
  • Seite 46 Bremsklotz und Verankerung Entfernen Linkes Hauptfahrwerk, Stoß- Check dämpfer und Reifen Sumpfablaßventil, Kraftstoffbehälter Probe entnehmen Ablaßventil Staudruckanlage Stift hochdrücken Kraftstoffbehälterentlüftung Frei Wasserabscheider-Ablaßventil Geschlossen und dicht Frontscheibe Sauber Befestigung Triebwerkverkleidung Links Gesichert Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 4-3 -...
  • Seite 47 Vorfluginspektion verwenden. Tragflügel Check Beplankung Flügelspitze und Leuchten Check Querruder und Befestigungspunkte Check Landeklappen und Befestigungspunkte Check Eis, Schnee oder Rauhreif entfernen. 10. Gepäckraumklappe Verriegelt. Vor dem Abflug abschließen. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 4-4 -...

  • Seite 48: Vorfluginspektion

    Nullstellung Scheibenbelüftung Kabinenbelüftung Nach Bedarf Kompaßnachführung IN (falls eingebaut) Funkgeräte Frequenzen einstellen (analoge Abstimmung) Siehe Teil IX bez. Checks von Geräteoptionen Vor dem Anlassen des Triebwerks örtliche Daten vom Tower einholen Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 4-5 -...

  • Seite 49: Anlassen Des Triebwerks

    Triebwerk Läuft. Leistungshebel Zurücknehmen auf 1200 RPM Gemischhebel Langsam nach vorn auf voll reich Schmieröldruck Wenn der Mindestöldruck nicht inner- halb 30 s angezeigt wird, Triebwerk abstellen und Störungssuche durchfuhren. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 4-6 -...

  • Seite 50: Anlassen Eines Warmen Triebwerks

    VOLTS zu vermeiden. Parkbremse Lösen Bremsen Check Kurskreisel Korrekte Anzeige bei Kurven Wendezeiger Korrekte Anzeige bei Kurven Künstlicher Horizont Check Aufrichten bei Kurven Mit minimaler Leistung ohne Verzug zum vorgesehenen Rollhaltepunkt rollen. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 4-7 -...
  • Seite 51 Zündanlage bestehen, ergeben RPM-Checks mit ärmerem Gemisch oder höherer Triebwerkdrehzahl im allgemeinen die Bestätigung, ob ein Fehler existiert oder nicht. Propeller Drehzahl hoch- und runterfahren/auf hohe RPM zurückstellen Leistungshebel Auf Leerlauf zurücknehmen Kabinentür Verriegelt Sicherheitsgurte Angelegt Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 4-8 -...

  • Seite 52: Start

    Im Steigflug einfahren, bevor eine Fluggeschwindigkeit von 106 KIAS er- reicht wird Landeklappen Im Steigflug einfahren Kraftstoff-Förderpumpe OFF, Druck prüfen ANMERKUNG 'Startstrecken' und 'Startgewicht zu Fluggeschwindigkeit' siehe Diagramm in Teil V, S. 5-13. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 4-9 -...

  • Seite 53: Kurzstart

    Diese Einstellungen beibehalten, bis min. 3000 ft Höhe über Grund oder Reiseflughöhe erreicht sind. STEIGFLUG (BESTER STEIGWINKEL) Leistungshebel Voll nach vorn und 2700 RPM Gemischhebel Voll reich (Bei hohen Platzhöhen so abmagern, daß ruhiger Lauf erreicht wird) Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 4-10 -...

  • Seite 54: Beste Steiggeschwindigkeit

    Eis vom Flugzeug abgeschmolzen ist. Stauluft in sichtbar staubiger Luft nicht öffnen. Nach Erreichen der SteigfLugLeistung und nach dem Trimmen des Flugzeugs für den Steigflug prüfen, ob alte Bedienelemente, Schalter und Instrumente richtig eingestellt sind bzw. einwandfrei funktionieren. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 4-11 -...

  • Seite 55: Reiseflug

    Beim Erhöhen der Leistung immer Gemisch auf voll reich' zurückstellen, dann RPM erhöhen, bevor der Ladedruck erhöht wird; beim Verringern der Leistung Ladedruck verringern, bevor die Drehzahl verringert wird. immer innerhalb der festgelegten Betriebsgrenzwerte bleiben und die Bedienhebel Langsam und gleichmäßig betätigen. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 4-12 -...

  • Seite 56: Sinkflug

    L A N D U N G Sitze und Sicherheitsgurte Eingestellt, gesichert Innen-/Außenbeleuchtung Nach Bedarf Fahrwerk Unter 133 KIAS ausfahren Gemischhebel Voll reich Kraftstoffwahlventil Vollster Behälter Propeller Hohe RPM Landeklappen Unter 115 KIAS voll ausfahren (33 0) Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 4-13 -...

  • Seite 57: Durchstarten

    Nach Verlassen der Landebahn einfahren Kühlklappen öffnen (nach dem Aufsetzen) Kraftstoff-Förderpumpe OFF (nach der Landung) Trimmung Starteinstellung R 0 L L E N Leistungshebel Entsprechend 1000 bis 1200 RPM Beleuchtung Nach Bedarf Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 4-14 -...

  • Seite 58: Abstellen Des Triebwerks

    OFF, Schlüssel abgezogen Hauptschalter Gemischhebel Schnellstopp Parkbremse Lösen; Bremsklötze unterlegen Längeres Abstellen Für Längeres Abstellen oder bei böigen Winden Steuerhorn des Piloten mit Bauchgurt festsetzen, Flugzeug ver- ankern (Tragflügel und Heck). Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 4-15 -...
  • Seite 59 BEI 60 %, 50 % und 45 % LEISTUNG 5-21 GESCHWINDIGKEIT, LEISTUNG ZU HÖHE 5-22 REICHWEITE MIT FLUGGEWICHT 1243 KG REICHWEITE BEI 75 % LEISTUNG 5-23 REICHWEITE BEI 65 % LEISTUNG 5-24 Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 5-1 -...
  • Seite 60 HÖCHSTFLUGDAUER BEI 65 % LEISTUNG 5-28 HÖCHSTFLUGDAUER BEI 55 % LEISTUNG 5-29 HÖCHSTFLUGDAUER BEI 45 % LEISTUNG 5-30 LANDESTRECKE NORMALE LANDESTRECKE 5-31 BESTE LANDESTRECKE 5-32 NORMALE LANDESTRECKE - GRASPISTE 5-33 BESTE LANDESTRECKE - GRASPISTE 5-34 Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 5-2 -...
  • Seite 61 Verfahren eingehalten werden und die Standard-M2OJ ordnungsgemäß gewartet ist. Beispiele sind angegeben, um aufzuzeigen, wie die Diagramme zu benutzen sind. Da,' wo das Beispiel nur eine Wiederholung gewesen wäre.- wurde es auf den Diagrammen weggelassen. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 5-3 -...
  • Seite 62 Eine Erhöhung der Reichweite, bedingt durch das Sinken von der Reiseflughöhe, wurde in den Reichweitendiagrammen nicht berücksichtigt. Eingerechnet wurde eine Reserve von 45 Minuten bei Reiseflugleistung. Weitere Bedingungen sind auf den einzelnen Diagrammen angegeben. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 5-4 -...
  • Seite 63 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TEIL V Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 5-5 -...
  • Seite 64 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TEIL V Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 5-6 -...
  • Seite 65 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TEIL V Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 5-7 -...
  • Seite 66 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TEIL V Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 5-8 -...
  • Seite 67 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TEIL V Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 5-9 -...
  • Seite 68 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TEIL V Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 5-10 -...
  • Seite 69 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TEIL V Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 5-11 -...
  • Seite 70 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TEIL V Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 5-12 -...
  • Seite 71 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TEIL V Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 5-13 -...
  • Seite 72 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TEIL V Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 5-14 -...
  • Seite 73 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TEIL V Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 5-15 -...
  • Seite 74 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TEIL V Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 5-16 -...
  • Seite 75 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TEIL V Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 5-17 -...

  • Seite 76: Anmerkung

    Druckhöhe/OAT am Ende 12 000 ft/ 0° C Startgewicht 1243 kg (2740 Lbs) Lösung: Zeit für Steigflug (20,2 - 1,7) 18,3 min Strecke für Steigflug (28,5 - 2,0) 26,5 nm Kraftstoff für Steigflug (29,0 - 3,0) 26,0 Lbs. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 5-18 -...
  • Seite 77 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TEIL V Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 5-19 -...
  • Seite 78 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TEIL V Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 5-20 -...
  • Seite 79 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TEIL V Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 5-21 -...
  • Seite 80 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TEIL V Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 5-22 -...
  • Seite 81 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TEIL V Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 5-23 -...
  • Seite 82 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TEIL V Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 5-24 -...
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  • Seite 84 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TEIL V Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 5-26 -...
  • Seite 85 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TEIL V Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 5-27 -...
  • Seite 86 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TEIL V Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 5-28 -...
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  • Seite 88 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TEIL V Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 5-30 -...
  • Seite 89 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TEIL V Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 5-31 -...
  • Seite 90 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TEIL V Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 5-32 -...
  • Seite 91 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TEIL V Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 5-33 -...
  • Seite 92 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TEIL V Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 5-34 -...
  • Seite 93 6-11 ANMERKUNG: Dieser Teil enthält Leergewicht, Schwerpunkt und Ausrüstungsliste für das Flugzeug, wie es von Mooney Aircraft Corporation ausgeliefert wurde. Dieser Teil ist gültig für Verwendung mit dem unten bezeichneten Flugzeug, wenn von Mooney Aircraft Corporation genehmigt. Typ - M20J...
  • Seite 94 Ausbau von Gerät Auswirkungen auf das Leergewicht oder den Schwerpunkt haben. Weiterhin ist eine ausführliche Auflistung aller für das Flugzeug von Mooney erhältlichen Geräte enthalten. Nur die mit einem X gekennzeichneten Teile werden bei Mooney eingebaut und sind in den Leergewichtsdaten berücksichtigt.
  • Seite 95 Haupträder messen. Horizontalen Abstand vom Achsenmittelpunkt des Bugrades zur Verbindungslinie der Achsenmittelpunkte der Haupträder messen. Gewichte und Abstände notieren und Grundleergewicht und Schwerpunkt wie folgt berechnen: ANMERKUNG Alle Stationen sind in cm angegeben. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 6-3 -...
  • Seite 96 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TEIL VI Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 6-4 -...
  • Seite 97 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TEIL VI Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 6-5 -...

  • Seite 98: Beladeberechnung

    Vom gesamtmoment/1000 auf der Abszisse senkrecht nach oben gehen und den Schnittpunkt beider Linien feststellen. Wenn der Schnittpunkt innerhalb der gerasterten Fläche liegt, ist das Flugzeug korrekt beladen, liegt er außerhalb der punktierten Fläche, muß vor dem Start umgeladen werden. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 6-6 -...
  • Seite 99 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TEIL VI Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 6-7 -...
  • Seite 100 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TEIL VI Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 6-8 -...
  • Seite 101 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TEIL VI Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 6-9 -...
  • Seite 102 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TEIL VI Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 6-10 -...
  • Seite 103 Flughandbuchs für Mooney M2OJ zugelassen war. Nur die mit einem X in Spalte 'Ankreuzen, wenn eingebaut' gekennzeichnete und mit einem Datum versehene Ausrüstung wurde im Werk Mooney eingebaut. Wenn zusätzliches Gerät eingebaut werden soll, muß dies in Übereinstimmung mit der Bezugszeichnung oder mit einer gesonderten Genehmigung der Zulassungsbehörde erfolqen.
  • Seite 104 FLUGSTEUERUNG 7-18 FAHRWERK 7-19 KABINE 7-21 GEPÄCKRAUM 7-21 SICHERHEITSGURTZEUG 7-22 SITZE UND SITZGURTE 7-23 TÜR, FENSTER UND NOTAUSSTIEGE 7-23 KABINENTÜR 7-23 FRISCHLUFTFENSTER 7-23 NOTAUSSTIEGE 7-23 TRIEBWERK 7-24 TRIEBWERKBEDIENELEMENTE 7-24 ZÜNDANLAGE 7-25 Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 7-1 -...
  • Seite 105 ELT-TAFEL 7-31 INSTRUMENTEN- UND SCHILDERBELEUCHTUNG 7-31 KARTENLEUCHTE 7-31 KABINENBELEUCHTUNG 7-31 AUSSENBELEUCHTUNG 7-31 KABINENAUSRÜSTUNG 7-32 HEIZUNGS- UND BELÜFTUNGSANLAGEN 7-32 FRONTSCHEIBEN-BELÜFTUNGSANLAGE 7-33 STAUDRUCK- UND STATISCHE DRUCKANLAGE 7-33 ÜBERZIEHWARNANLAGE 7-33 NOTSENDER 7-33 FERNBEDIENUNG 7-34 Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 7-2 -...

  • Seite 106: Zelle

    Verbindungsvorrichtung sind Querruder und Seitenruder indirekt miteinander verbunden, als Steuerungshilfe zur Erzielung der, Querstabilität bei Flugmanövern. Die Trimmung um die Querachse wird mit dem gesamten Leitwerk vorgenommen, das um die Befestigungspunkte am Rumpfheck beweglich ist. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 7-3 -...

  • Seite 107: Quersteuerung

    Beim Ausfahren der Landeklappen geht die Flugzeugnase nach unten, was leicht durch Trimmen nach oben ausgeglichen werden kalte. Umgekehrt geht beim Einfahren der Landeklappen bei getrimmten Zustand die Flugzeugnase nach oben. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 7-4 -...

  • Seite 108: Flugüberwachungsinstrumente Und Bedienelemente

    Da bei erregtem Relais die Stromversorgung unterbrochen wird, ist die Versorgung der Funkgeräte auch bei ausgefallener Relaisspule gewährleistet. Bei Betätigung des Anlassers wird automatisch das Relais erregt und die Stromversorgung der Funkgeräte unterbrochen. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 7-5 -...
  • Seite 109 Flügen gelegentlich nachgestellt werden. Mit dem Knopf in der unteren Linken Ecke des Instruments wird die Kursrose eingestellt, um die Präzession zu berichtigen. Der erforderliche Vakuumdruck ist derselbe wie beim Fluglageanzeiger/künstlichen Horizont. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 7-6 -...
  • Seite 110 Fahrwerks muß der Hebel nach hinten gezogen und nach oben gedrückt werden. ANMERKUNG Wird dar Hebel vor dem Bewegen nach oben oder unten nicht gezogen, kann ein Bruch die Folge sein. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 7-7 -...
  • Seite 111 Beim Drehen des Trimmhandrads nach vorn wird die Flugzeugnase nach unten gedrückt, beim Drehen nach hinten wird die Flugzeugnase angehoben. Trimmstellungsanzeiger Die Trimmstellung wird mechanisch Über einen Seilzug, der mit dem Trimmhandrad verbunden ist, angezeigt. Der Anzeiger befindet sich auf der Konsole. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 7-8 -...
  • Seite 112 Schalter/Schutzschalter für Rundumwarnleuchte (falls eingebaut) In Stellung ON wird die Rundumwarnleuchte eingeschaltet. Im FALL eines Kurzschlusses springt der Schalter/Schutzschalter automatisch auf OFF zurück. Propellerenteisungsschalter/-schutzschalter (falls eingebaut) Wetterradarschalter/-schutzschalter (falls eingebaut) Elektrischer Trimmschalter (falls eingebaut) Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 7-9 -...

  • Seite 113: Triebwerkinstrumente Und -Bedienelemente

    Temperaturgebers im Zylinder Nr. 3 gesteuert. Die Stromversorgung erfolgt über die elektrische Anlage des Flugzeugs. Das Instrument ist in Grad Fahrenheit geeicht. Schmieröldruckanzeiger Dieses elektrische Instrument ist mit einem Meßgeber verbunden, dessen Widerstand sich mit dem Druck ändert. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 7-10 -...
  • Seite 114 Außenlufttemperaturanzeiger zeigt dem Piloten die Temperatur der frei strömenden Außenluft in Grad Celsius an. Ladedruckanzeiger Der Ladedruckanzeiqer hat eine Direktanzeige und sitzt unterhalb des Triebwerkdrehzahlmessers. Er ist in inch Quecksilbersäule geeicht und zeigt den Druck in der Luftansauganlage an. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 7-11 -...
  • Seite 115 Förderpumpe sollte nur beim Antassen, beim Start, beim Umschalten der Kraftstoffbehälter, bei der Landung und in Notfällen verwendet werden. Die Förderpumpe Liefert Kraftstoff in den Nennmengen und mit den Nenndrücken zum Triebwerk, die notwendig sind, damit das Triebwerk die maximale Nennleistung entwickeln kann. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 7-12 -...
  • Seite 116 Dieser Anzeiger ist ein elektrisches Instrument, das von einem Meßgeber versorgt wird. Er hat eine Digitalanzeige und zeigt den Kraftstoffdurchfluß oder den verbrauchten Kraftstoff (gal) an. Der Kraftstoffdurchflußanzeiger darf nicht für die Gemischregelung verwendet werden; stattdessen ist der EGT-Anzeiger zu nehmen. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 7-13 -...

  • Seite 117: Verschiedene Instrumente Bedienelemente Und Anzeigen

    Ausreichend Plat.z ist vorgesehen für den Einbau von zusätzlichen Avionikgeräten (Optionen). Instrumentenbrett-Beleuchtungsschalter und Abblendregler Wenn der Beleuchtungsschalter im Uhrzeigersinn gedreht wird, wird die Instrumentenbrett- Beleuchtung im Blendschutz eingeschaltet. Weiterdrehen bewirkt eine größere Helligkeit. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 7-14 -...
  • Seite 118 Buchse für Mikrofon ANMERKUNG Ersatzsicherungen befinden sich hinter und neben den Amperemetersicherungen. Es sind 5 A- Sicherungen, die entweder als Ersatz für die Amperemeter-Sicherungen oder die Sicherungen für den Instrumentenbeleuchtungskasten verwendet werden können. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 7-15 -...

  • Seite 119: Warnleuchtentafel

    Nachtflugbetrieb. Wenn das Fahrwerk eingefahren ist, Leuchtet kein Fahrwerk- Leuchtfeld. Das Leuchtfeld GEAR UNSAFE Leuchtet auf, wenn das Fahrwerk aus- oder einfährt, und zwar bis es die Endstellung erreicht hat. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 7-16 -...
  • Seite 120 Mit diesem Schalter kann der Notsender im Rumpfheck manuell eingeschaltet werden. Dazu ist der Schalter herauszuziehen und nach oben zu drucken. Ohne vorheriges Herausziehen kann der Schalter abbrechen. Siehe auch unter NOTSENDER zwecks richtiger, gesetzmäßiger Verwendung des Notsenders. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 7-17 -...

  • Seite 121: Steuerung Am Boden

    Trimmung im Flug mit minimalen Ruderausschlägen. Ein Trimmstellungsanzeiger auf der Konsole zeigt die Trimmstellung an. Durch Drehen des Trimmhandrades nach vorn wird die Flugzeugnase nach unten gedrückt, durch Drehen nach hinten wird sie angehoben. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 7-18 -...

  • Seite 122: Elektrische Aus- Und Einfaüranlage

    Staudruckanlage eingebaut, der in Abhängigkeit von der Fluggeschwindigkeit betätigt wird. Schalter ist kein Ersatz für den Fahrwerkbedienhebel um das Fahrwerk beim Rollen am Boden, bei Start oder Landung im ausgefahrenen Zustand zu hatten. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 7-19 -...
  • Seite 123 Lenkmechanismus automatisch von den Seitenruderpedalen abgekuppelt und das Bugrad in Geradeausstellung gebracht, damit es in den Fahrwerkschacht einfahren kann. ACHTUNG Der Lenkausschlag des Bugrads beträgt 14° beiderseits der Geradeausstellung. Überschreiten des Lenkausschlags kann zur Beschädigung der Struktur führen. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 7-20 -...

  • Seite 124: Gepäckraum

    Die Verzurringe sind in Bohrungen im Steg der vorderen Sitzschiene einzusetzen. Die Verzurrgurte werden in diesen Ringen befestigt und mit den Standard-Sicherheitsgurten verbunden, um die Fracht zu sichern. ACHTUNG Gepäck bzw. Fracht müssen ordnungsgemäß geladen und verzurrt werden. Siehe Beladeberechnung, Seite 6-8. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 7-21 -...

  • Seite 125: Sicherheitsgurtzeug

    Schultergurt und Bauchgurt gebildet wird. Der Bauchgurt muß fest, aber so, daß er noch bequem sitzt, angezogen werden. So wird verhindert, daß der Körper bei einem Aufprall aus dem Gurtzeug, und zwar an der 'offenen' Seite, herausgeschleudert wird. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 7-22 -...

  • Seite 126: Sitze Und Sitzgurte

    Knopf ziehen, roten Griff nach oben ziehen. Zum Wiederverriegeln von außen: Außengriff voll öffnen, Innengriff schließen, so daß der Stift in die Nockenführung der Verriegelung eingreift, weißen Knopf hineindrücken, bis er einrostet. Die Außenverriegelung kann jetzt wieder normal benutzt werden. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 7-23 -...

  • Seite 127: Triebwerkbedienelemente

    Fahrwerk ausgefahren ist. Sollte das Ansaugluftfilter sich zugesetzt haben, öffnet, durch Vakuumdruck eine federbelastete Notluftklappe im Luftansaugsystem, so daß dem Triebwerk Luft aus dem Triebwerkraum zugeführt wird. Abbildung 7-1 Triebwerk - Luftansauganlage Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 7-24 -...

  • Seite 128: Zündanlage

    Sie zeigen den Stand 94,7 ltr (25 US gal) (20,8 Imp gal) in jedem Behälter an. Ein Sumpfablaßventil an der tiefsten Stelle in jedem Behälter ermöglicht die Entnahme von Kraftstoffproben zur Prüfung auf Verschmutzung und Ansammlung von Kondenswasser. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 7-25 -...

  • Seite 129: Kraftstoffanlage

    Der Kraftstoff wird aus dem jeweils gewählten Behälter zum Kraftstoffwahlventil und über die elektrische Kraftstoff-Förderpumpe zur Triebwerk-Kraftstoffpumpe und zur Einspritzeinheit geleitet. Die Kraftstoff-Förderpumpe erzeugt ausreichend Kraftstoffdruck und -durchfluß für maximale Triebwerkleistung, sollte die Triebwerk-Kraftstoffpumpe ausfallen. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 7-26 -...

  • Seite 130: Schmierölanlage

    Triebwerkdrehzahl kann das Schmieröl zum Arbeitskolben fließen, so daß die Blattanstellung erhöht wird. Umgekehrt verringert sich die Blattanstellung, wenn die Drehzahl sich verringert und das Schmieröl somit aus dem Zylinder abfließt. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 7-27 -...

  • Seite 131: Elektrische Anlage

    Flug so bald wie möglich abgebrochen werden muß, um die Störung beheben zu Lassen. ANMERKUNG Die Schutzschalter sind unterschiedlich, je nachdem, welche Geräte beim einzelnen Kunden eingebaut sind. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 7-28 -...
  • Seite 132 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TELL VII Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 7-29 -...
  • Seite 133 ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück Teil VII Abbildung 7-4 Hauptschutzschaltertafel Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 7-30 -...

  • Seite 134: Warnleuchtentafel

    Die Blitzleuchten in Flügelspitzen und Seitenleitwerk sind für Nachtflüge erforderlich. Sie müssen beim Rollen am Boden in der Nähe anderer Flugzeuge und beim Fliegen in Wolken oder Nebel abgeschaltet werden. Die Positionsleuchten müssen bei allen Nachtflügen eingeschaltet werden. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 7-31 -...

  • Seite 135: Kabinenausrüstung

    Kalt- und Warmluft können durch entsprechende Einstellung dieser beiden Hebel gemischt werden, die in jede Stellung zwischen 'voll auf' und 'voll zu' gebracht werden können. Der rechte Lufteinlaß hat Auslässe unter der seitlichen Instrumententafel, zum Anschließen von Funkgeräte- Kühlleitungen. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 7-32 -...

  • Seite 136: Frontscheiben-Belüftungsanlage

    Sender, für den Fall, daß die Automatik nach dem Aufschlag nicht ausgelöst hat, und für die periodische Funktionsprüfung des Senders. Die Stellung OFF ist zu wählen bei Batteriewechsel, wenn das Gerät aus irgendeinem Grund aktiviert wurde und zurückgestellt werden muß oder zum Abschalten des Senders. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 7-33 -...

  • Seite 137: Fernbedienung

    Einen Funkempfänger auf 121,5 MHz einstellen. Wenn ein Schwebungston zu hören ist, kann der Sender aktiviert worden sein. Sofort auf OFF stellen, auf Stellung ARM zurückstellen und erneut prüfen, um Störungen von außen auszuschließen. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 7-34 -...
  • Seite 138 I N H A L T S V E R Z E I C H N I S TITEL SEITE EINLEITUNG HANDHABUNG AM BODEN SCHLEPPEN VERANKERN AUFBOCKEN BETRIEBSMITTELERGÄNZUNG UND PFLEGE BETANKEN TRIEBWERKSCHMIERUNG ANSAUGLUFTFILTER FAHRWERK UND REIFEN BATTERIE HYDRAULIKBEHÄLTER BREMSANLAGE WARTUNG PROPELLER AUSSENREINIGUNG INNENREINIGUNG Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 8-1 -...

  • Seite 139: Handhabung Am Boden

    Sinnvoll ist ein Schmier- und Wartungsplan, der auf die klimatischen Verhältnisse und Flugbedingungen am Einsatzort abgestimmt ist. Halten Sie Verbindung zu Ihrem Mooney Service Center, nutzen Sie sein Wissen und seine Erfahrung. Das Service Center kennt Ihr Flugzeug und weiß, wie es zu warten ist.

  • Seite 140: Verankern

    Standard-Aufbockheber für Flugzeuge unter die Aufbockpunkte stellen. Aufbockheber ausfahren, Aufbockbeschläge festhalten, bis der Aufbockheber fest sitzt. Flugzeug aufbocken, Tragflügel so gerade wie möglich. Sicherheitsschlösser an jedem Heber anbringen. Gabel-Heber unter dem Propeller ansetzen, um den Bug anzuheben. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 8-3 -...

  • Seite 141: Betriebsmittelergänzung Und Pflege

    Für die Probenahme mit dem Betätigungsstift des Bechers kurzzeitig das Sumpfablaßventil nach oben aufdrücken und Kraftstoff in den Becher fließen lassen. Wenn Wasser im Kraftstoff enthalten ist, ist dies leicht erkennbar an der Trenn- Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 8-4 -...

  • Seite 142: Triebwerkschmierung

    Neue oder überholle Triebwerke müssen während der ersten 25 Betriebsstunden bzw. so tanqe, bis sich der Schmierölverbrauch stabilisiert hat, mit unteqiertem Mineralöl betrieben werden. Triebwerk ist bei Auslieferling des Flugzeugs ab Werk Mooney mit unlegiertem Mineralöl der richtigen Viskositätsklasse gefüllt.

  • Seite 143: Ansaugluftfilter

    SAE 20 20W-30 *Siehe neueste Ausgabe der Lycoming-Wartungsanweisung Nr. 1014. Ihr Mooney Service Center hält die zugelassenen Schmierölsorten und alle anderen für die Wartung Ihres Flugzeugs benötigten Verbrauchsmaterialien für Sie bereit. ANSAUGLUFTFILTER Es kann nicht genug hervorgehoben werden, daß das Ansaugluftfilter sauber gehalten werden muß.

  • Seite 144: Fahrwerk Und Reifen

    überschreiten. Die Batterie immer voll aufgeladen halten, damit sie bei kaltem Wetter nicht einfriert und die Lebensdauer nicht verkürzt wird. ACHTUNG Generator und Spannungsregler arbeiten polaritätsabhängig. Deshalb auf richtige Polarität achten, wenn ein Ladegerät oder eine Zusatzbatterie angeschlossen wird. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 8-7 -...

  • Seite 145: Hydraulikbehälter Bremsanlage

    Propeller alle 1500 Betriebsstunden auszubauen und zur Grundüberholung zu geben. Das gleiche wird von Fa. Hartzell für ihren Propeller empfohlen. Ihr Mooney Service Center kann Ihnen alle Fragen zu Blattreparatur und -inspektion beantworten. AUSSENREINIGUNG Wie bei jedem Farbanstrich auf metallenem Untergrund ist eine anfängliche Aushärtezeit nötig, bis sich Haltbarkeit und Aussehen voll entwickelt haben.

  • Seite 146: Innenreinigung

    Bewegungen leicht eingerieben werden. Mit einem Staubsauger den Schaum absaugen und den Teppich trocknen. Mit einem feuchten Lappen oder einer milden Seifenlösung die Dekorationsteile aus Plastik, Vinyl bzw. Metall reinigen. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 8-9 -...
  • Seite 147 VFR - NIEDRIGE WOLKENUNTERGRENZEN 10-9 VFR BEI NACHT 10-10 SCHWINDEL - DESORIENTIERUNG 10-10 ÜBERZIEHEN TRUDELN UND LANGSAMFLUG 10-10 STANDARDVERFAHREN FÜR BEENDEN UND ABFANGEN 10-11 DES TRUDELNS WIRBELUNGEN - WIRBELSCIILEPPEN 10-12 START UND LANDUNG 10-12 Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 10-1 -...

  • Seite 148: Allgemeines

    ACHTUNG! NUR ZU ÜBUNGSZWECKEN! BEACHTEN SIE DAS ORIGINAL FLUGHANDBUCH ! zurück TEIL X TITEL SEITE MEDIZINISCHE RATSCHLÄGE 10-13 ALLGEMEINES 10-13 MÜDIGKEIT 10-13 HYPOXIE 10-13 HYPERVENTILATION 10-14 ALKOHOL 10-14 MEDIKAMENTE 10-14 SPORTTAUCHEN 10-14 Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 10-2 -...
  • Seite 149 Fliegen befassen, entnommen. Sie beziehen sich nicht auf einen bestimmten Flugzeugtyp und ersetzen auch nicht Anweisungen für bestimmte Flugzeugbaumuster. Ihr Mooney Flugzeug wurde so konstruiert und gebaut, daß Sie für viele Jahre ein sicheres und effizientes Transportmittel haben. Wenn es richtig gewartet und unvernünftig gefloqen wird, können Sie maximalen Nutzen daraus ziehen.
  • Seite 150 Notverfahren in sicheren Flughöhen üben; vorzugsweise mit einem überprüfungsberechtigten Piloten. Beim Fliegen Über gebirgigem Gelände Vorsicht walten Lassen. Ihr Flugzeug in gutem mechanischen Zustand halten. Stets informiert sein und aufmerksam fliegen. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 10-4 -...

  • Seite 151: Sie Dürfen Nicht

    Ruckartig oder mit zu hohem Kraftaufwand die Steuerorgane bewegen, da sonst die rechnerischen Belastungen des Flugzeugs überschritten werden. Fliegen, wenn Sie physisch oder geistig erschöpft sind. Sich auf das Glück verlassen. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 10-5 -...

  • Seite 152: Flugplanung

    Zustand befindet und die Wartungsnachweise auf Stand sind. Die folgenden Punkte sind kein Ersatz für die für jeden Flugzeugtyp festgeschriebene Vorfluginspektion; sie dienen lediglich als Erinnerung an allgemeine Kontrollen, die durchgeführt werden müssen. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 10-6 -...

  • Seite 153: Aussenkontrollen

    Alle außen liegenden Klappen/Deckel gesichert. KONTROLLEN IM COCKPIT Taschenlampe vorhanden Erforderliche Dokumente an Bord Checklisten benutzen Verriegelung der Steuerorgane entfernt Freigängigkeit der Steuerorgane prüfen Kabinentür und Gepäckraumklappe geschossen und verriegelt Sicherheitsgurte angelegt Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 10-7 -...

  • Seite 154: Flugbetrieb

    Dabei gibt es zwei Grundprobleme, deren Lösung in beiden Fällen die richtige Fluggeschwindigkeit ist. Einerseits besteht die Gefahr der Beschädigung der Zelle bzw. eines Bruchs, wenn eine zu hohe Fluggeschwindigkeit beibehalten wird., andererseits kann Strömungsabriß eintreten, wenn die Fluggeschwindigkeit zu niedrig ist. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 10-8 -...

  • Seite 155: Fliegen Im Gebirge

    Gebiete mit niedrigen Wotkenuntergrenzen und eingeschränkter Sicht sind zu meiden, solange Sie keine Instrumentenflugberechtigung und ein mit den notwendigen Instrumenten ausgerüstetes Flugzeug haben. Und auch dann umsichtig fliegen und Alternativen planen. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 10-9 -...

  • Seite 156: Vfr Bei Nacht

    Trudeln ist gefährlich und muß vermieden werden. Die meisten Flugzeuge sind ohnehin entsprechend beschildert, d.h. daß absichtliches Trudeln verboten ist. Dem Trudeln geht Strömungsabriß voraus. Schnelles und entschlossenes Beenden des überzogenen Flugzustands schützt vor unbeabsichtigtem Trudeln Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 10-10 -...

  • Seite 157: Standardverfahren Für Beenden Und Abfangen Des Trudelns

    Querruder Neutralstellung Leistungshebel Zurücknehmen auf Leerlauf Landeklappen Falls ausgefahren, so schnell wie möglich einfahren Seitenruder Neutralstellung Steuersäule Langsam ziehen, um die Flugzeugnase in Horizontalfluglage anzuheben, nachdem das Trudeln beendet ist. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 10-11 -...

  • Seite 158: Wirbelungen - Wirbelsciileppen

    Vorsicht walten lassen, wenn bei böigen Winden gestartet oder gelandet wird. Auch die besonderen Windbedingungen aufgrund von Gebäuden oder anderen Hindernissen in der Nähe der Start- und Landebahn müssen bei Seitenwind-An- und Abflügen berücksichtigt werden. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 10-12 -...

  • Seite 159: Allgemeines

    Höhen unter 10 000 ft beeinträchtigt werden. Starke Raucher können die frühen Symptome der Hypoxie in niedrigeren Höhen als Nichtraucher bemerken. Bei Flügen über 10 000 ft und wann immer die Symptome auftreten, zusätzlichen Sauerstoff einatmen. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 10-13 -...

  • Seite 160: Sporttauchen

    Körper vor dem Start nicht ausreichend Zeit gegeben wird, den überschüssigen Stickstoff wieder auszuscheiden, können Sie - selbst in Höhen unter 10 000 ft, wo die meisten Leichtflugzeuge fliegen - bereits ein rauschartiges Gefühl erfahren. Flughandbuch Mooney M 20 J Ausgabe: 15.01.84 10-14 -...

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