Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
15 Schokdempers instellen
Op het bovenste uiteinde van de schokdemper kan de instelling van de
veervoorspanning door aan een kartelwiel (A) te draaien worden uitge-
voerd.
Hoe verder het kartelwiel naar beneden wordt gedraaid, des te harder is
de vering en des te korter is de veerweg. Bij zeer oneffen trajecten kan dit
ertoe leiden dat het wiel het bodemcontact verliest.
Hoe verder het kartelwiel naar boven wordt gedraaid, des te zachter is
de vering. Bij zeer oneffen trajecten kan dit ertoe leiden dat de vering
doorslaat of het chassis wordt geplaatst.
De schokdempers van het voertuig kunnen in verschillende standen op de
schokdemperbrug (B) en op de onderste draagarm (C) worden gemon-
teerd. De fabrikant heeft hier echter al een optimale positie gekozen, dus
die moet u niet veranderen.
Stel de schokdempers van een as altijd gelijktijdig in (aan de
linker- en rechterkant van de voor- of achteras), omdat anders
het rijgedrag nadelig wordt beïnvloed.
16 Verbindingsfunctie
Om ervoor te zorgen dat bij 2,4 GHz-afstandsbedieningen een storingsvrije signaaloverdracht kan plaatsvinden,
moeten zender en ontvanger digitaal gelijk gecodeerd zijn. De afstemming van de digitale codering (koppeling tussen
zender en ontvanger) geschiedt met behulp van de koppelfunctie (ook wel "pairing" genoemd).
Deze procedure wordt automatisch uitgevoerd op dit voertuig wanneer de zender en de snelheidsregelaar/ontvanger
worden ingeschakeld; de groene LED "TX" op de zender gaat continu branden wanneer de radioverbinding correct is.
Als er meerdere gelijke voertuigen achter elkaar in gebruik worden genomen, zorg er dan absoluut voor
dat u niet probeert om de zenders/voertuigen tegelijkertijd in te schakelen. Anders zal de zender verbin-
ding maken met de eerstgevonden ontvanger - maar dat hoeft niet die in uw eigen voertuig te zijn.
Afbeelding 5
99
Werbung
