Reely Major Bedienungsanleitung Seite 69

14 Mise en service
14.1 Retirez la carrosserie
Tirez les clips de fixation sur la partie supérieure de la voiture et retirez la carrosserie vers le haut.
14.2 Mise en marche de l'émetteur
Placez les boutons rotatifs « TH.RATE » (figure 1, pos. 9) et « ST.TRIM » (figure 1, pos. 11) en position centrale.
Tournez le bouton rotatif « ST.RATE » (figure 1, pos. 10) jusqu'à la butée complètement vers la droite dans le
sens horaire.
Allumez l'émetteur (le cas échéant, insérez au préalable 3 piles de type AA/Mignon, voir chapitre 12.1). La LED
rouge « RX » s'allume et la LED verte « TX » clignote.
14.3 Insertion de l'accumulateur de propulsion dans le véhicule
Attention !
Ne connectez pas encore l'accumulateur de propulsion au régulateur de vitesse.
Afin d'empêcher un démarrage soudain des roues et par là un démarrage incontrôlé du modèle réduit
(par ex. lors du réglage du trim du mécanisme d'entraînement), placez le modèle réduit sur une surface
appropriée, afin que les roues puissent tourner librement en cas d'anomalie.
Ne mettez pas les doigts dans le mécanisme d'entraînement. Ne retenez pas les roues.
Important !
Ce véhicule est adapté à un accumulateur de propulsion LiPo à 2 cellules (tension nominale 7,4 V).
En cas d'utilisation d'un accumulateur de propulsion doté d'un plus grand nombre de cellules, vous cou-
rez un risque d'incendie par surchauffe du régulateur de vitesse et d'endommagement du mécanisme
d'entraînement par surcharge (par ex. différentiel). Vous perdrez ainsi la garantie !
Sur le côté gauche du véhicule se trouve le support pour
l'accumulateur de propulsion.
Détachez la bande auto-agrippante (A) du support d'accu.
Insérez l'accumulateur de propulsion (B) dans le support
d'accu, fermez le support auto-agrippant pour fixer l'accu
en toute sécurité.
Les câbles de l'accu (C) sont orientés vers l'extérieur et
fixés à l'aide de la bande auto-agrippante, comme illus-
tré, de manière à ce qu'ils ne puissent pas pénétrer dans
l'entraînement ou frotter au sol.
Figure 3
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