Reely Major Bedienungsanleitung Seite 60

Procédez comme suit :
– Avant de raccorder l'accumulateur de propulsion, placez le véhicule sur une surface appropriée de sorte que
les roues puissent tourner librement.
– Allumez l'émetteur, si ce n'est pas encore fait. Assurez-vous qu'il fonctionne (par ex. témoin de fonctionne-
ment de l'émetteur).
– Sur l'émetteur, réglez le trim pour les fonctions de conduite et de direction sur la position centrale.
– Connectez un accumulateur de propulsion entièrement chargé au véhicule. La fiche de raccordement est
protégée contre l'inversion de polarité, ne forcez pas lors du branchement.
– Allumez le véhicule.
– Vérifiez que le véhicule réagit comme prévu aux commandes de la télécommande (direction et entraînement)
avant de le retirer de la surface et de le poser au sol sur ses roues.
– Si la fonction de propulsion ne s'exécute pas comme prévu, consultez le chapitre 20.
9.3 Pilotage du véhicule
Une utilisation non conforme peut provoquer de graves dommages matériels ou blessures ! Assurez-vous de
toujours avoir un contact visuel direct avec votre modèle réduit avant de le piloter. Pour cette raison, ne l'utilisez
pas la nuit.
Ne le pilotez que lorsque vos capacités de réaction ne sont pas limitées. Vous pouvez avoir de mauvais réflexes
lorsque vous êtes sous l'influence de la fatigue, de l'alcool ou des médicaments, exactement comme dans une
situation réelle de conduite d'une véritable voiture.
Veuillez noter qu'il n'est pas autorisé d'utiliser ce modèle réduit dans les rues, sur les places ou les voies pu-
bliques. Ne l'utilisez pas dans des propriétés privées sans l'autorisation du propriétaire.
Ne le dirigez pas vers des animaux ou des personnes !
Évitez de l'utiliser à des températures extérieures très basses. Les pièces en plastique perdent en élasticité avec
le froid, ce qui pourrait entraîner des dégâts considérables en cas d'accident de moindre envergure.
Ne l'utilisez pas par temps orageux, sous des lignes hautes tensions ou à proximité de pylônes radio.
Ne l'utilisez pas par temps de pluie, sur une pelouse mouillée, dans de l'eau, de la boue ou de la neige. Le modèle
n'est ni résistant à l'eau ni étanche. L'humidité entraîne non seulement la corrosion de l'appareil, mais endom-
mage également les composants électroniques.
Laissez toujours l'émetteur allumé tant que le véhicule est en marche.
Pour arrêter le véhicule, éteignez toujours le régulateur en premier, puis déconnectez complètement l'accu de
propulsion du régulateur. Vous pouvez maintenant éteindre l'émetteur.
Lorsque les piles/accumulateurs de l'émetteur sont faibles, la portée diminue. Remplacez les piles/accumulateurs
usagés par des neufs.
Si l'accumulateur de propulsion du véhicule est faible, le véhicule devient plus lent ou ne réagit plus correctement
aux commandes de l'émetteur.
L'accu de propulsion n'est pas la seule à alimenter le moteur via le régulateur de vitesse, mais le régulateur de
vitesse génère également la tension/le courant nécessaire au fonctionnement du récepteur et du servo de direc-
tion. Un circuit BEC est ainsi intégré dans le régulateur (en anglais « Battery Eliminator Circuit », il s'agit d'un cir-
cuit électronique permettant l'alimentation directe du récepteur sans accumulateur de récepteur supplémentaire).
Si la tension de l'accumulateur de propulsion est trop basse, celle du récepteur peut également baisser, ce qui si-
gnifie que le modèle ne réagira plus aux commandes de l'émetteur. Dans ce cas, cessez immédiatement d'utiliser
le modèle (éteignez le régulateur de vitesse, déconnectez l'accu de propulsion du modèle, éteignez l'émetteur).
Remplacez ensuite l'accumulateur de propulsion du véhicule ou rechargez-le entièrement.
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