Reely Major Bedienungsanleitung Seite 72

Si vous souhaitez passer directement de la marche avant à la marche arrière, le levier d'accélération doit d'abord
être éloigné de la poignée puis ramené en position neutre (si le véhicule roule vers l'avant durant cette phase, le
processus de freinage avec le frein moteur s'exécute). Si vous éloignez maintenant le levier d'accélération de la
poignée pour la deuxième fois, le véhicule roule en marche arrière.
Ainsi, après une marche avant, le véhicule ne recule que lorsque l'accélérateur est éloigné de la poignée
pour la deuxième fois. Cela s'impose par la fonction de freinage qui, en outre, protège le mécanisme
d'entraînement contre la surcharge en raison du passage immédiat de la marche avant à la marche
arrière.
Si le véhicule est déjà à l'arrêt, il est possible de la faire rouler directement depuis la marche arrière. Il suffit
d'éloigner le levier d'accélération de la poignée.
Le bouton rotatif « TH.RATE » permet de régler la vitesse de conduite maximale:
– Tourner le bouton rotatif vers la gauche dans le sens antihoraire : Réduire la vitesse de conduite maximale
(par ex. pour les débutants ou pour se familiariser avec le véhicule)
– Tourner le bouton rotatif vers la droite dans le sens horaire : Augmenter la vitesse de conduite maximale
Si, pendant la conduite, le véhicule tend à aller vers la gauche ou vers la droite alors que le volant se trouve en
position intermédiaire/au point mort, réglez le trim de direction sur l'émetteur en conséquence à l'aide du bouton
rotatif « ST.TRIM ».
14.8 Arrêt de la conduite
Pour arrêter le véhicule, procédez de la manière suivante :
Relâchez le levier d'accélération de l'émetteur de sorte qu'il soit en position neutre et laissez le véhicule rouler ou
utilisez la fonction de freinage.
Lorsque le véhicule est à l'arrêt, éteignez le régulateur de vitesse en appuyant sur la touche marche/arrêt Boutons
pendant environ 1 seconde jusqu'à ce que la LED verte du régulateur de vitesse s'éteigne.
Attention !
Ne touchez pas les roues ou l'actionneur et ne déplacez en aucun cas le levier d'accélération de l'émet-
teur ! Ne tenez pas le véhicule par les roues !
Le moteur, le régulateur de vitesse et l'accumulateur de propulsion chauffent énormément durant le fonc-
tionnement ! Pour cette raison, ne touchez jamais ces pièces immédiatement après la conduite. Risque
de brûlures !
Déconnectez l'accu de propulsion du régulateur de vitesse. Débranchez complètement la fiche de raccordement.
Vous pouvez maintenant éteindre l'émetteur.
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