Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
12 Commande de l'émetteur
12.1 Insertion des piles/accumulateurs dans l'émetteur
Ouvrez le compartiment à piles/accumulateurs en bas de l'émet-
teur en faisant glisser le couvercle situé sous l'émetteur vers
l'arrière dans le sens de la flèche.
Insérez 3 piles (ou 3 accumulateurs) de type AA/Mignon en res-
pectant la polarité (plus/+ et moins/-), voir l'inscription dans le
compartiment des piles/accumulateurs.
Pour des raisons d'autonomie et de sécurité de fonction-
nement, nous recommandons d'utiliser l'émetteur avec
des piles, car les accumulateurs ont une tension de sortie
plus faible.
L'utilisation avec des accumulateurs a pour conséquence que l'émetteur affiche une tension de fonction-
nement trop faible après un temps relativement court (le voyant LED rouge « RX » de l'émetteur clignote).
Refermez le compartiment à piles/accumulateurs.
12.2 Mise en marche/arrêt de l'émetteur
Mise en marche
Placez le véhicule sur une surface adaptée de manière à ce que les roues puissent tourner librement.
Appuyez sur le bouton marche/arrêt (voir figure 1, pos. 6), la LED « RX » s'allume en rouge et la LED « TX »
clignote en vert. Le véhicule peut ensuite être mis en marche. Lorsque l'émetteur se connecte au récepteur dans
le véhicule, la LED s'allume en vert de manière permanente. Le véhicule réagit maintenant aux signaux de l'émet-
teur. Si la LED « RX » clignote en rouge, les piles/accus de l'émetteur sont déchargés et doivent être remplacés.
Arrêt
Arrêtez d'abord le fonctionnement du véhicule, puis éteignez le régulateur de vitesse. En cas de pauses pro-
longées (ou si vous souhaitez transporter/stocker le véhicule), déconnectez l'accumulateur de propulsion du
véhicule.
Éteignez maintenant l'émetteur, appuyez sur le bouton marche/arrêt (voir figure 1, pos. 6). Les LED de l'émetteur
s'éteignent.
Si l'émetteur n'est pas utilisé pendant une période prolongée (par exemple en cas de stockage en hiver), retirez
les piles/accumulateurs. Les piles/accumulateurs vides peuvent fuir, ce qui peut endommager les contacts métal-
liques du compartiment des piles/accumulateurs et la perte de la garantie !
12.3 Volant pour la fonction de direction
Le volant (figure 1, pos. 1) permet de commander le servo de direction. Lorsque le volant est tourné vers la gauche
(sens inverse des aiguilles d'une montre), le véhicule doit se déplacer vers la gauche en fonction de l'angle de rota-
tion ; lorsqu'il est tourné vers la droite (sens des aiguilles d'une montre), il doit se déplacer vers la droite.
Les éléments de commande suivants de l'émetteur, qui sont décrits dans les chapitres suivants, ont une influence
sur la fonction de direction :
Bouton rotatif « ST.TRIM » (figure 1, pos. 11) : Régler la position centrale/neutre du servo de direction (ou la
marche en ligne droite du véhicule), voir chapitre 12.5
Régulateur rotatif « ST.RATE » (figure 1, pos. 10) : Limitation du débattement maximal du servo de direction, voir
chapitre 12.6
Commutateur d'inversion « ST.REV » (figure 1, pos. 12) : Inversion du sens pour la fonction de direction, voir
chapitre 12.7
66
Figure 2
Werbung
