Reely Major Bedienungsanleitung Seite 67

12.4 Levier d'accélération pour la fonction de conduite
Le levier d'accélération (figure 1, pos. 2) permet de commander le régulateur de vitesse Si vous tirez le levier d'accé-
lération vers la poignée, le véhicule doit avancer (la vitesse dépend de la position du levier). Si vous éloignez le levier
d'accélération de la poignée, le véhicule doit rouler en marche arrière.
Les éléments de commande suivants de l'émetteur, qui sont décrits en détail dans les chapitres suivants, ont une
influence sur la fonction de direction :
Régulateur rotatif « TH.RATE » (figure 1, pos. 9) : Limitation de la vitesse, voir chapitre 12.8
Commutateur d'inversion « TH.REV » (figure 1, pos. 8) : Inversion du sens pour la fonction de conduite, voir
chapitre 12.9
12.5 Corriger la compensation pour la fonction de direction, bouton rotatif « ST.TRIM »
Si, pendant la conduite, le véhicule tend à aller vers la gauche ou vers la droite alors que le volant se trouve en posi-
tion intermédiaire/au point mort, réglez le trim de direction sur l'émetteur en conséquence à l'aide du bouton rotatif
« ST.TRIM » (voir Image 1, pos 11).
12.6 Réglage à double vitesse pour la fonction de direction, bouton rotatif
« ST.RATE »
Le bouton rotatif « ST.RATE » (figure 1, pos. 10) permet de limiter l'angle de braquage maximal, ce qui permet de
mieux piloter le véhicule lors de déplacements rapides, car il réagit avec plus de sensibilité.
Pour une manœuvrabilité maximale du véhicule (pour des vitesses lentes à moyennes ou des virages serrés), tournez
le bouton de réglage jusqu'à la butée complètement vers la droite dans le sens horaire.
12.7 Inversion du sens de marche pour la fonction de direction, commutateur à
glissière « ST.REV »
Le commutateur à glissière « ST » (figure 1, pos. 12) permet d'inverser le sens de déplacement du servo de direction
(par ex. si vous tenez l'émetteur avec la main droite et le dirigez avec la main gauche).
12.8 Réglage à double vitesse pour la fonction de conduite, bouton rotatif « TH.RATE »
Le bouton rotatif « TH.RATE » (figure 1, pos. 9) permet de régler la vitesse de conduite maximale. Une vitesse maxi-
male faible (tourner le bouton de rotation vers la gauche dans le sens antihoraire) est idéale pour les débutants afin
qu'ils se familiarisent avec le véhicule.
Pour que la vitesse de conduite maximale soit disponible, tournez le bouton rotatif complètement vers la droite, dans
le sens antihoraire, jusqu'à la butée.
12.9 Inversion du sens de marche pour la fonction de conduite, commutateur à
glissière « TH.REV »
Normalement, le véhicule doit avancer lorsque vous tirez le levier d'accélération vers la poignée sur l'émetteur. Si ce
n'est pas le cas, vous pouvez inverser le sens de déplacement de l'entraînement à l'aide du commutateur à glissière
« TH.REV » (figure 1, pos. 8).
Remarque :
Si vous avez débranché le moteur du régulateur de vitesse (par ex. lors de travaux de réparation sur le
véhicule) et que le véhicule se déplace ensuite dans la mauvaise direction, vous devriez plutôt inverser
les deux câbles du moteur au lieu d'actionner le commutateur à glissière.
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