Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
акумулатори с различен капацитет, степен на
изтощеност и от различен тип.
Когато се налага да зареждате едновременно няколко
акумулатори, можете да прибегнете към "серийно" или
"паралелно" свързване. Между двете системи, се
препоръчва серийно свързване, тъй като по този начин
може да се контролира циркулиращия ток в двата
акумулатора, който ще бъде тока показван от
амперметъра.
ЗАБЕЛЕЖКА: В случай на серийно свързване на два
акумулатора, имащи номинално напрежение от 12V,
зарядното устройство ТРЯБВА да се постави в
положение 24V.
КРАЙ НА ЗАРЕЖДАНЕТО
- Зареждането може да се СПРЕ като се натисне бутон
"OFF" или пък да оставите зарядното устройство
автоматично да премине в положение "OFF", когато
изтече времето на зареждане.
- Прекъснете захранването към зарядното устройство
като изключите кабела от захранващата мрежа.
- Махнете черната щипка за зареждане от рамата на
автомобила или от отрицателната клема на
акумулатора, (символ -).
- Махнете червената щипка за зареждане от
положителната клема на акумулатора (символ +).
- Поставете отново зарядното устройство на сухо
място.
- Затворете отново клетките на акумулатора със
съответните тапи (ако има такива).
ПУСКАНЕ
Натиснете бутона съответстващ на режим "START".
За да пуснете зарядното устройство, нагласете го в
положение пускане и с правилно напрежение.
В този режим се различават три състояния:
- Състояние пауза, обратно броене за "40 секунди";
- Състояние на очакване за пускане от потребителя,
"GO";
- Състояние пускане "4 секунди".
ЗАБЕЛЕЖКА: За по-подробна информация относно
сигнализирането, виж ФИГ. B.
Необходимо е, преди да завъртите ключа за
пускане, да направите едно бързо зареждане за 5-10
минути, това ще улесни много пускането.
Операцията по бързо зареждане трябва да бъде
внимателно извършена със зарядно устройство в
положение за зареждане, а не в положение за
пускане.
Ако не са се намесили никакви аларми, може да се
процедира, както следва.
Уверете се, преди да запалите автомобила, че
акумулаторът е правилно свързан със съответните
клеми ("+" и "-") и че е в добро състояние (не е
сулфатизиран и не е повреден).
В никакъв случай не запалвайте автомобили, чиито
акумулатори не са свързани със съответните клеми;
наличието на акумулатор е определящо за
елиминирането на евентуални свръх напрежения,
които биха могли да се породят от натрупаната в
кабелите за свързване енергия при фазата на
пускане на двигателя на автомобила в действие.
Неспазването на тези указания може да повреди
електрониката на автомобила.
______________________________________________
ВНИМАНИЕ:
- Преди да процедирате, спазвайте внимателно
указанията на производителя на автомобила!
- Уверете се, че захранващата линия е предпазена с
предпазители или автоматични прекъсвачи със
стойност, съответстваща на указана на табелата със
символ (
).
- В края избягвайте свръх нагряване на зарядното
устройство, извършете операцията пускане като
спазвате СТРИКТНО работните цикли/паузи,
посочени върху апарата. Не упорствайте, ако
двигателят на автомобила не заработва, тъй като
сериозно може да се увреди акумулатора или
електронното оборудване на автомобила.
- Необходимо е да оставите да приключи фазата
пускане на зарядното устройство, която се
сигнализира с "RUN" върху дисплея, въпреки че
двигателя не започва да работи.
______________________________________________
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ:
Това зарядно устройство/стартер е електронна
апаратура, контролирана от микропроцесор, който е в
състояние да предпазва електрониката на автомобила
от свръх напрежения, които могат да се породят при
зареждане на особено изтощени акумулатори или
сулфатизирани акумулатори. В този случай капацитета
на защитата се показва в блока на функцията за
зареждане при всяко натискане на бутон "ON":
достатъчно е част от секундата, за да се прецени
състоянието на акумулатора и да се прекъсне
автоматично зареждането при появата на риск от
свръхнапрежения, опасни за апарат урата в
автомобила, която е свързана електрически с полюсите
на акумулатора
ВНИМАНИЕ: избирайте напрежението за зареждане
в съответствие със стойността на номиналното
напрежение на акумулатора за зареждане.
ЗАРЕЖДАНЕ НА МНОГО ИЗТОЩЕНИ АКУМУЛАТОРИ
ИЛИ СУЛФАТИЗИРАНИ АКУМУЛАТОРИ
ВНИМАНИЕ: при тези условия на зареждане,
електрониката на автомобила не е защитена, освен
това е задължително да се премахне свързването
между акумулаторът и автомобила.
За да се разреши зареждането на такива акумулатори е
необходимо да се изключат основни свойства на
зарядното устройство, свързани със защитата от
свръхнапрежения, които могат да унищожат
електрониката на автомобила.
Възможно е потребителят да премахне частично или
напълно тези защити (3 НИВА на защита) според
следната процедура:
- В режим "TEST" натиснете за около 4 секунди бутон "I
/ V / TIME" до прекъсване на показването на дисплея и
появата на едно от следното съкращение "L1, L2" или
"L3".
- Натиснете бутон "ORE" така че да изберете желаното
ниво на защита:
"L1" максимална защита с разпознаване на грешки в
активното свързване и/или настройки и ограничаване
на активния ток за зареждане;
"L2" средна защита с активно разпознаване на грешки
в свързването и/или настройките, защита от активно
свръхнапрежение и фон от променлив ток.
"L3" изключване на всякаква защита.
- Съхранете направения избор като натиснете за около
4 секунди бутон "I / V / TIME".
При всяко пускане на зарядното устройство, то
автоматично преминава в максимално ниво на
защита "L1".
ПУСКАНЕ НА МНОГО ИЗТОЩЕНИ АКУМУЛАТОРИ
ИЛИ СУЛФАТИЗИРАНИ АКУМУЛАТОРИ (НЕ СЕ
ПРЕПОРЪЧВА):
За да се разреши пускането на вероятно
сулфатизирани акумулатори или много изтощени
акумулатори, може да е необходимо пускането да се
извърши без помощта на електронните защити. (НЕ
СЕ ПРЕПОРЪЧВА). С цел все пак да се избегне
повреждането на електрониката на борда на
автомобила (възможно при сулфатизирани
акумулатори или много изтощени) е НЕОБХОДИМО,
ако двигателят не започва да работи, да се остави
стартера да завърши цикъла от 4 секунди на
пускането.
7. ЗАЩИТИ НА ЗАРЯДНОТО УСТРОЙСТВО (ФИГ. E)
Зарядното устройство е снабдено със защита, която се
- 86 -
Werbung
