Telwin STARTRONIC 330 Bedienungsanleitung Seite 58

- Przypomina się, że dokładny stan naładowania
akumulatora można określić jedynie przy użyciu
densymetru, który umożliwia zmierzenie specyficznej
gęstości elektrolitu;
orientycyjnie ważne są następujące wartości gęstości
substancji rozpuszczonej (Kg/l w temp. 20°C):
1.28 = akumulator naładowany;
1.21 = akumulator częściowo wyładowany;
1.14 = akumulator rozładowany.
______________________________________________
UWAGA: Przed manipulowaniem kabli należy
upewnić się, że świeci się dioda "OFF", znajdująca się
na przednim panelu.
______________________________________________
- Sprawdzić napięcie akumulatora i upewnić się, że
ustawienia wykonane na panelu prostownika są zgodne
z parametrami akumulatora przeznaczonego do
ładowania.
- Sprawdzić biegunowość zacisków akumulatora: symbol
dodatni + i symbol ujemny -.
UWAGA: jeżeli symbole nie są dobrze widoczne
przypomina się, że zacisk dodatni jest zaciskiem, który
nie jest podłączony do podwozia pojazdu.
- Podłączyć zaciski ładujące koloru czerwonego do klemy
dodatniej akumulatora (symbol +).
- Podłączyć zaciski ładujące koloru czarnego do podwozia
samochodu, w odpowiedniej odległości od akumulatora
oraz od przewodu paliwa.
UWAGA: jeżeli akumulator nie został zainstalowany w
samochodzie, należy podłączyć się bezpośrednio do
klemy ujemnej akumulatora (symbol -).
- Zasilać prostownik wkładając przewód zasilający do
gniazdka sieciowego.
Ustawić wyłącznik znajdujący się z tyłu w pozycji ( I ).
- Sprawdzić napięcie akumulatora i upewnić się, że
ustawienia wykonane na panelu prostownika są zgodne
z parametrami akumulatora przeznaczonego do
ładowania. Te weryfikacje należy wykonać w trybie
"TEST" wciskając odpowiedni klawisz.
- Ustawić odpowiednią wartość prądu za pomocą
potencjometru znajdującego się na przednim panelu.
ŁADOWANIE
Wcisnąć odpowiedni klawisz przechodząc do trybu
"CHARGE".
Ustawić prostownik na "ON/ WŁĄCZONY", wciskając
odpowiedni klawisz znajdujący się na przednim panelu.
Monitorować parametry napięcia akumulatora oraz prądu
ładowania wyświetlane na wyświetlaczu klawiszem "V / I/
TIME" (RYS.A-6).
Amperomierz wskazuje prąd ładowania akumulatora (w
amperach): po zakończeniu tej fazy można zauważyć, że
wartości wskazywane na amperomierzu powoli spadają, aż
do wartości bardzo niskich, w zależności od pojemności i
stanu akumulatora.
ŁADOWANIE AUTOMATYCZNE
Wcisnąć odpowiedni klawisz przełączający na tryb
"TRONIC".
Ustawić prostownik na "ON/WŁĄCZONY", wciskając
odpowiedni klawisz znajdujący się na przednim panelu.
Podczas tej fazy prostownik bez przerwy kontroluje
napięcie znajdujące się na obu końcach akumulatora,
dostarczając lub automatycznie przerywając w przypadku,
kiedy jest to konieczne dostarczanie prądu ładowania,
przepływającego w kierunku akumulatora.
W tym przypadku jest również możliwe monitorowanie na
wyświetlaczu parametrów napięcia i prądu ładowania
akumulatora za pomocą klawisza "V / I/ TIME".
Prąd ładowania można ustawiać zgodnie z opisanym
trybem. Podczas faz przerwy na wyświetlaczu pojawi się
napis "END".
Ładowanie kilku akumulatorów równocześnie (RYS. D).
Wykonać ten rodzaj operacji z najwyższą ostrożnością:
UWAGA; nie ładować akumulatorów o różnej pojemności,
wyładowaniu i typologii.
Jeżeli należy naładować kilka akumulatorów równocześnie,
można wykorzystać w tym celu połączenia "szeregowe" lub
„równoległe". Zaleca się szeregowe połączenie dwóch
akumulatorów, ponieważ w ten sposób można kontrolować
prąd krążący w każdym akumulatorze, wskazywany przez
amperomierz.
UWAGA: W przypadku szeregowego połączenia dwóch
akumulatorów o napięciu znamionowym 12V, NALEŻY
przygotować prostownik ustawiony na 24V.
KONIEC ŁADOWANIA:
- Ładowanie można ZAKOŃCZYĆ wciskając klawisz
"OFF/ WYŁĄCZONY" lub też umożliwić automatyczne
ustawienie się prostownika na "OFF/ WYŁĄCZONY" po
upłynięciu określonego czasu.
- Odłączyć zasilanie od prostownika wyjmując wtyczkę
kabla z gniazda sieciowego.
- Rozłączyć zaciski ładujące koloru czarnego od podwozia
pojazdu lub od klemy ujemnej akumulatora, (symb. -).
- Rozłączyć zaciski ładujące koloru czerwonego od klemy
dodatniej akumulatora (symb. +).
- Umieścić prostownik w suchym miejscu
- Zamknąć ogniwa akumulatora zakładając specjalne
korki (jeżeli występują).
URUCHAMIANIE
Wcisnąć odpowiedni klawisz przełączający na tryb
"START".
Podczas uruchamiania pojazdu należy ustawić
odpowiednie napięcie na prostowniku znajdującym się w
pozycji uruchamiania.
W tym trybie można zauważyć trzy stany:
- Stan przerwy, odliczanie do tyłu trwające "40 sekund";
- Stan oczekiwania na uruchomienie przez użytkownika,
"GO";
- Stan uruchomienia "4 sekundy".
UWAGA: Aby uzyskać szczegółowe informacje należy
przejrzeć RYS. B
Przed obróceniem kluczyka uruchamiającego należy
wykonać szybkie ładowanie 5-10 minutowe, co
znacznie ułatwi uruchomienie pojazdu.
Operację szybkiego doładowania należy wykonać z
zastosowaniem prostownika ustawionego w pozycji
ładowania a nie w pozycji uruchamiania.
Jeżeli nie wystąpią żadnego rodzaju alarmy można
postępować w następujący sposób:
Najpierw należy upewnić się, że:
- wykonywane jest uruchamianie pojazdu,
- akumulator jest prawidłowo podłączony do
odpowiednich zacisków ("+" i "-")
- akumulator jest w dobrym stanie (nie jest zasiarczony
lub uszkodzony).
Nie uruchamiać w żadnym przypadku pojazdów, w
których akumulatory zostały odłączone od
odpowiednich zacisków; obecność akumulatora jest
decydująca w przypadku usuwania ewentualnych
przepięć, które mogą powstawać podczas fazy
uruchamiania, pod wpływem energii nagromadzonej w
przewodach łączących.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może powodować
uszkodzenie instalacji elektronicznej pojazdu.
______________________________________________
UWAGA:
- Podczas wykonywania operacji należy dokładnie
przestrzegać zaleceń producentów pojazdów!
- Upewnić się, że linia zasilania została zabezpieczona za
p o m o c ą b e z p i e c z n i k ó w l u b w y ł ą c z n i k ó w
automatycznych o odpowiedniej wartości, oznaczonych
na tabliczce znamionowej symbolem (
- Aby uniknąć przegrzania prostownika należy wykonać
operację uruchomienia ŚCIŚLE przestrzegając długości
cykli praca/przerwa podanych na urządzeniu. Nie
kontynuować operacji w przypadku, kiedy silnik pojazdu
nie zapali się: może nastąpić poważne uszkodzenie
akumulatora lub nawet wyposażenia elektrycznego
- 58 -
).