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no aparelho. Não insista mais se o motor do veículo não
arranca: com efeito, poderia comprometer seriamente a Nos aparelhos equipados com fusíveis é obrigatório para a
bateria ou até mesmo o equipamento eléctrico do veículo.
- È necessário deixar terminar a fase de arranque do mesmo valor de corrente nominal.
carregador de baterias indicada com "RUN" no ecrã
mesmo se o motor do veículo não inicia virar.
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AVISOS:
Este carregador de baterias/ignição é uma aparelhagem
electrónica controlada com microprocessador capaz de
proteger a electrónica do automóvel de sobretensões que
podem ser geradas durante a carga de baterias muito
descarregadas ou sulfatadas. Nesse caso a capacidade de
protecção apresenta-se no bloqueio da função de carga a
cada pressão da tecla "ON": é suficiente uma fracção de
segundo para avaliar o estado da bateria e interromper abastecimento de corrente para a bateria, excepto o
automaticamente a carga ao apresentarem-se os riscos de alimentador auxiliar que tem protecções independentes.
sobretensões perigosas para as aparelhagens do automóvel
ligadas electricamente aos pólos da bateria.
ATENÇÃO: seleccione a tensão de carga de acordo com
o valor de tensão nominal da bateria a carregar.
CARGA DE BATERIAS MUITO DESCARREGADAS OU
SULFATADAS.
ATENÇÃO: nessa condição de carga a electrónica do
automóvel não está protegida, portanto, é obrigatório
desligar a bateria do veículo.
Para permitir a carga dessas baterias é necessário excluir a - Se a bateria com a qual se quer usar este carregador de
propriedade intrínseca do carregador de baterias para a
protecção contra as sobretensões que poderão destruir a
electrónica do automóvel.
O utente pode remover de maneira parcial ou total essas
protecções (3 NÍVEIS de protecção) conforme o
procedimento a seguir:
- Nno nível de protecção máximo "L1". a modalidade - Controle a tensão da bateria antes de ligá-la ao carregador
"ENSAIO" carregue durante cerca de 4 segundos a tecla "I
/ V / TIME" até à suspensão da visualização e o
aparecimento de uma das siglas "L1, L2" ou "L3".
- Carregue a tecla "HORAS" de modo a seleccionar o nível
de protecção desejado:
"L1" máxima protecção com reconhecimento de erro de
ligação e/ou configuração activa e limitação de corrente de - Antes de efectuar um arranque execute sempre uma carga
carga activa;
"L2" protecção intermediária com activo o reconhecimento
de erro de ligação e/ou configuração, protecção de
sobretensão e ondulação activos ;
"L3" desabilita todas as protecções.
- Grave a escolha efectuada carregando durante cerca de 4
segundos a tecla "I / V / TIME".
A cada ligação o carregador de baterias vai
automaticamente ao nível "L1" máxima protecção.
ARRANQUE DA BATERIAS MUITO DESCARREGADAS
OU SULFATADAS (NÃO RECOMENDADO):
Para permitir o arranque em baterias potencialmente
sulfatadas ou muito descarregadas pode ser necessário
executar arranques sem o auxílio das protecções
electrónicas (NÃO RECOMENDADO). Para tal finalidade
deve-se evitar de danificar a electrónica de bordo
(possível com baterias sulfatadas ou muito
descarregadas) é NECESSÁRIO, se o motor do veículo
não iniciar a virar, deixe que o starter termine o ciclo de 4
segundos de arranque.
7. PROTECÇÕES DO CARREGADOR DE BATERIAS (FIG.
E)
O carregador de baterias é equipado com protecção que
intervém no caso de:
- sobrecarga (excessivo abastecimento de corrente para a
bateria);
- sobretensão (tensão muito elevada de bateria ou de carga
instantânea);
- curto-circuito (pinças de carga colocadas em contacto
entre si);
- inversão de polaridade nos bornes da bateria.
substituição, o uso de peças sobressalentes iguais com o
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ATENÇÃO: Substituir o fusível com valores de
corrente diferentes daqueles indicados na placa, poderá
provocar danos a pessoas ou coisas.
motivo, evite na maneira mais absoluta a substituição do
fusível com pontos de cobre ou outro material.
A operação de substituição do fusível deve ser
executada sempre com o fio de alimentação
DESPRENDIDO da rede.
Todas as condições de alarme impedem o
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8. CONSELHOS ÚTEIS
- Limpe os bornes positivo e negativo de possíveis
incrustações de óxido de modo a garantir um bom
contacto das pinças.
- Evite no modo mais absoluto de colocar em contacto as
duas pinças quando o carregador de baterias estiver
ligado à rede; não ligue nem desligue as pinças da bateria
com o carregador de baterias em funcionamento.
baterias estiver permanentemente ligada num veículo,
consulte também o manual de instruções e/ou de
manutenção do veículo no item "INSTALAÇÃO
ELÉCTRICA" ou "MANUTENÇÃO". De preferência
desligue, antes de efectuar a carga, o cabo positivo que faz
parte da instalação eléctrica do veículo. O mesmo vale
para as indicações fornecidas pelo fabricante de baterias.
de baterias, deve-se lembrar que 3 tampas diferenciam
uma bateria de 6 Volts, 6 tampas 12 Volts. Em alguns
casos pode haver duas baterias com 12 Volts, neste caso é
necessária uma tensão de 24 Volts para carregar ambos
os dois acumuladores. Controle que tenham as mesmas
características para evitar desequilíbrio na carga.
rápida com duração de alguns minutos: isso limitará a
corrente de arranque, exigindo também menos corrente
da rede. A operação de carga rápida deve ser executada
rigorosamente com o carregador de baterias na posição
de carga e não de arranque. Verifique antes de executar o
arranque do veículo, que a bateria esteja bem ligada nos
respectivos bornes ("+" e "-") e esteja em bom estado (não
sulfatada e sem avaria).
Não execute de maneira nenhuma arranques de veículos
com baterias desligadas dos respectivos bornes; a
presença da bateria é determinante para a eliminação de
eventuais sobretensões que podem ser geradas por efeito
da energia acumulada nos fios de ligação durante a fase
de arranque.
- Na fase de arranque respeite os ciclos de ON e de OFF do
carregador de baterias.
- Os arranques devem ser absolutamente executados com
bateria bem ligada, veja o parágrafo ARRANQUE.
- Execute a carga em ambientes ventilados para evitar o
acumulo de gás.
- 23 -
Pelo mesmo
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