Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
štartovania.
Nedodržanie týchto pokynov by mohlo poškodiť
elektroniku vozidla.
______________________________________________
UPOZORNENIE:
- Pred zahájením štartovania sa dôkladne oboznámte s
upozorneniami výrobcu vozidiel!
- Uistite sa, že je napájacie vedenie chránené poistkami
alebo ističmi s hodnotou odpovedajúcou menovitej
hodnote uvedenej na štítku a označenej symbolom
(
).
- Aby sa predišlo prehriatiu nabíjačky, vykonajte operácie
štartovania za PRÍSNEHO dodržania cyklov pracovnej
činnosti/pauzy, uvedených na zariadení. V prípade
nenaštartovania motora vozidla nepokračujte v pokusoch
o naštartovanie: skutočne by mohlo dôjsť k vážnemu
poškodeniu akumulátora alebo dokonca k poškodeniu
elektroinštalácie vozidla.
- Je potrebné nechať nabíjačke možnosť dokončiť
fázu štartovania, signalizovanú označením „RUN" na
displeji i v prípade, keď sa motor nezačne otáčať.
______________________________________________
UPOZORNENIE:
Tato nabíjačka akumulátorov/štartovacie zariadenie
p r e d s t a v u j e e l e k t r o n i c k é z a r i a d e n i e r i a d e n é
mikroprocesorom, schopné ochrániť elektroniku auta pred
predpätiami, ktoré môžu vzniknúť pri nabíjaní mimoriadne
vybitých akumulátorov alebo akumulátorov, u ktorých došlo
k vytvoreniu síranu. V tomto prípade sa ochranná
schopnosť prejavuje zablokovaním funkcie nabíjania pri
každom stlačení tlačidla „ON": na vyhodnotenie stavu
akumulátora a na automatické prerušenie nabíjania pri
výskyte prepätí, nebezpečných pre zariadenie automobilu
pripojené elektricky k pólom akumulátora, stačí zlomok
sekundy.
UPOZORNENIE: Zvoľte nabíjacie napätie zhodujúce sa
s menovitou hodnotou napätia akumulátora určeného
na nabitie.
NABÍJANIE ZNAČNE VYBITÝCH AKUMULÁTOROV
ALEBO AKUMULÁTOROV, U KTORÝCH DOŠLO K
VYTVORENIU SÍRANU
UPOZORNENIE: za týchto podmienok nabíjania nie je
elektronika auta chránená a preto je potrebné odpojiť
akumulátor od automobilu.
Aby bolo možné nabíjať takého akumulátory, je potrebné
vylúčiť charakteristickú vlastnosť nabíjačky chrániacu pred
predpätiami, ktoré by mohli zničiť elektroniku automobilu.
Užívateľ môže vylúčiť tieto ochrany čiastočne alebo úplne (3
ÚROVNE ochrany) podľa nasledujúceho postupu:
- V režimu „TEST" stlačte približne na 4 sekundy tlačidlo „I /
V / TIME", pokiaľ sa nepreruší zobrazovanie a objavenie
jedného z označení „L1, L2" alebo „L3".
- Stlačte tlačidlo „ORE" za účelom voľby požadovanej
úrovne ochrany:
„L1" - maximálna ochrana s aktívnou identifikáciou chyby
zapojenia a/alebo nastavenia a s aktívnym obmedzením
nabíjacieho prúdu;
„L2" - priemerná ochrana s aktívnou identifikáciou chyby
zapojenia a/alebo nastavenia, a s aktívnou ochranou
pred predpätím a vlnením.
„L3" - zrušenie všetkých ochrán.
- Uložte uskutočnenú voľbu stlačením tlačidla „I / V / TIME"
približne na 4 sekundy.
Pri každom zapnutí sa nabíjačka automaticky prepne do
režimu maximálnej ochrany „L1".
ŠTARTOVANIE ZNAČNE VYBITÝCH AKUMULÁTOROV
ALEBO AKUMULÁTOROV, U KTORÝCH DOŠLO K
VYTVORENIU SÍRANU (NEODPORÚČA SA):
Pre umožnenie štartovania s akumulátormi, v ktorých
mohlo potenciálne dôjsť k vytvoreniu síranu, alebo
ktoré sú značne vybité, môže byť potrebné použitie
elektronických ochrán (NEODPORÚČA SA). V snahe o
zamedzenie poškodenia elektroniky vozidla (môže k
nemu dôjsť v prípade akumulátorov, v ktorých došlo k
vytvoreniu síranu alebo v prípade značne vybitých
akumulátorov) je POTREBNÉ, v prípade, keď sa motor
nezačne otáčať, nechať dokončiť 4-sekundový
štartovací cyklus.
7 . O C H R A N N É Z A R I A D E N I A N A B Í J A Č K Y
AKUMULÁTOROV (OBR. E)
Nabíjačka je vybavená ochranou, ktorá zasahuje v prípade:
- preťaženia (nadmerný prúd dodávaný do akumulátora);
- prepätia (príliš vysoké napätie akumulátora alebo príliš
vysoké okamžité nabíjacie napätie);
- skratu (nabíjacie kliešte sú vzájomne spojené);
- zámeny polarity na svorkách akumulátora.
U zariadení vybavených poistkami je v prípade ich výmeny
povinné použitie obdobných poistiek s rovnakou menovitou
hodnotou prúdu.
______________________________________________
UPOZORNENIE: Výmena poistky za inú s
odlišnými hodnotami prúdu, než sú hodnoty uvedené
na identifikačnom štítku, by mohla spôsobiť škody na
zdraví a majetku. Z rovnakého dôvodu sa
bezpodmienečne vyhnite nahradzovaniu poistky
medenými premosťovacími drôtmi alebo iným
materiálom.
Poistka musí byť vždy menená s napájacím káblom
ODPOJENÝM zo siete.
Všetky podmienky alarmu zamedzujú dodávaniu prúdu
do akumulátora, s výnimkou pomocného napájacieho
zdroja, ktorý je vybavený nezávislými ochranami.
______________________________________________
8. PRAKTICKÉ RADY
- Vyčistite zápornú a kladnú svorku od možných nánosov
oxidu, aby ste zaistili dobrý kontakt klieští.
- Zabráňte čo najprísnejšie, aby mohlo dôjsť k dotyku
dvoch klieští keď je nabíjačka zapojená do siete;
nezapájajte kliešte k akumulátoru a neodpájajte ich od
neho počas činnosti nabíjačky.
- Keď je akumulátor, ktorý sa má nabíjať nabíjačkou,
pevne vložený do vozidla, oboznámte sa aj s návodom
na použitie a/alebo údržbe vozidla, konkrétne s časťou
„ELEKTROINŠTALÁCIA" alebo „ÚDRŽBA".
zahájením nabíjania je vhodné odpojiť kladný kábel,
tvoriaci súčasť elektroinštalácie vozidla.
pravidlo platí i pre pokyny dodané výrobcom
akumulátora.
- Pred pripojením akumulátora k nabíjačke skontrolujte
jeho napätie; pripomíname, že 3 uzávery charakterizujú
akumulátor s napätím 6 Voltov, 6 uzáverov akumulátor s
napätím 12 Voltov. V niektorých prípadoch sa môže
jednať o dva akumulátory s napätím 12 Voltov; v takom
prípade je pre súčasné nabíjanie obidvoch akumulátorov
potrebné napätie: 24 Voltov.
akumulátory vyznačujú rovnakými vlastnosťami, aby ste
predišli nerovnomernému nabíjaniu.
- Pred štartovaním vykonajte rýchle nabitie, trvajúce
niekoľko minút: toto opatrenie znížia štartovací prúd a
obmedzí tak prúdový odber zo siete. Operácia rýchleho
nabitia musí byť vykonaná s nabíjačkou v polohe
nabíjania a nie v polohe štartovania. Pred zahájením
štartovania vozidla sa uistite, že akumulátor je správne
pripojený k príslušným svorkám („+" a „-") a že sa
nachádza v dobrom stave (nedošlo v ňom k vytvoreniu
síranu a nie je vadný).
V žiadnom prípade neštartujte vozidlo s akumulátorom
odpojeným od príslušných svoriek; pripojenie
akumulátora je určujúce na odstránenie prípadných
prepätí, ktoré by mohli vzniknúť vďaka energii
nazhromaždenej v spojovacích kábloch počas
štartovania.
- Vo fáze štartovania dodržujte cykly ON a OFF nabíjačky.
- Štartovanie je potrebné jednoznačne vykonať s dobre
p r i p o j e n ý m a k u m u l á t o r o m - v i ď o d s t a v e c
ŠTARTOVANIE.
- Nabíjanie vykonávajte v dobre vetraných priestoroch,
- 66 -
Pred
Rovnaké
Uistite sa, že obidva
Werbung
