Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
ampermeetril.
NB: Kahe järjestikku ühendatud 12V nimipingega aku korral
TULEB akulaadija seadistada väärtusele 24V.
LAADIMISE LÕPP
- Laadimise saab LÕPETADA, vajutades lülitile "OFF" või
lastes laadijal ennast peale aja lõppemist automaatselt
"OFF" asendisse lülitada.
- Võtke laadija toitejuhe vooluvõrgust välja.
- Ühendage must laadimisklamber lahti masina šassii või
aku negatiivse klemmi küljest (sümb. -).
- Ühendage punane laadimisklamber lahti aku positiivse
klemmi küljest (sümb. +).
- Pange laadija kuiva ruumi hoiule.
- Keerake akule korgid tagasi peale (nende olemasolul).
KÄIVITAMINE
Režiimile "START" minekuks vajutage vastavale nupule.
Käivitamiseks seadistage käivitusrežiimil oleva laadija
pinge.
Sellel režiimil on võimalikud kolm olekut:
- Paus – loetakse aega "40 sekundit" lõpuni;
- Oodatakse käivitamist kasutaja poolt, "GO";
- Käivitamine "4 sekundit".
NB: Näitude detailseks kirjelduseks JOON. B
Enne süütevõtme keeramist laadige akut 5-10 minutit –
see lihtsustab käivitamist tunduvalt.
Kiirlaadimise teostamiseks peab laadija olema kindlasti
laadimisrežiimil, mitte käivitusrežiimil.
Kui tööle ei hakka ükski hoiatussignaal, võib toimida
järgnevalt.
Enne sõiduki käivitamist kontrollige, et aku oleks
ühendatud vastavate klemmidega ("+" ja "-") ja et see
oleks korras (sulfaadist puhas ja terve).
Mitte mingil juhul ei tohi sõidukit käivitada juhul, kui aku
on klemmide küljest lahti; aku on määrava tähtsusega
element käivitamise käigus ühendusjuhtmetesse
koguneda võiva ülepinge maandamisel.
N e n d e j u h i s t e i g n o r e e r i m i n e v õ i b s õ i d u k i
elektrisüsteemi vigastada.
______________________________________________
TÄHELEPANU:
- Enne mistahes toimingutega alustamist tuleb veenduda,
et kinni on peetud sõiduki valmistaja juhistest!
- Kontrollige, et toiteliinile on paigaldatud kaitsekorgid või
rikkevoolukaitselülitid, mille näitajad peavad kokku
langema etiketil (
väärtustega.
- Laadija ülekuumenemise vältimiseks viige käivitamist läbi
AINULT JA ÜKSNES seadmel äratoodud töö/puhkuse
tsüklitest kinni pidades. Ärge püüdke mootorit iga hinna
eest käivitada: seejuures võib viga saada ja
kasutamiskõlbmatuks muutuda nii aku kui ka kogu
sõiduki elektrisüsteem.
- Isegi kui sõiduki mootor tööle ei hakka, tuleb ära
oodata, et kuvaril tähekombinatsiooniga RUN
tähistatav laadija käivitustsükkel ise läbi saaks.
______________________________________________
MÄRKUSED:
Käesolev laadija/käiviti on mikroprotsessoriga
e l e k t r o o n i l i n e s e a d e , v õ i m e l i n e k a i t s m a a u t o
elektrisüsteemi ülepinge eest, mis võivad tekkida väga
tühjade või sulfateerunud akude laadimisel.
lülitab seadme kaitsefunktsioon laadimise igal lülitile "ON"
vajutamisel välja: piisab sekundi murdosast, et aku
seisukorda hinnata ning katkestada automaatselt
laadimine, kui tuvastatakse oht, et tekib ülepinge, mis võib
vigastada aku klemmidega ühendatud sõiduki
elektrisüsteemi.
TÄHELEPANU: valige laadimisvool vastavalt laetava
aku nimipingele.
VÄGA TÜHJADE VÕI SULFATEERUNUD AKUDE
LAADIMINE
TÄHELEPANU: sellise laadimise korral ei ole auto
) sümboliga märgitud
Sellisel juhul
elektrisüsteemidel mingit kaitset ja seega tuleb aku
sõidukist ilmtingimata lahti ühendada.
Niisuguste akude laadimiseks tuleb välja lülitada akulaadija
sisesed turvasüsteemid kaitseks ülepinge eest, mis võiksid
auto elektrisüsteeme vigastada.
Kasutaja saab turvasüsteemid kas osaliselt või täielikult
välja lülitada (3 kaitse TASET); selleks toimige järgnevalt:
- Vajutage režiimil "TEST" umbes 4 sekundit klahvi "I / V /
TIME", kuni näit kuvarilt kaob ja sinna ilmub kas "L1", „L2"
või "L3".
- Vajutage klahvile „ORE", et valida soovitud kaitse tase:
"L1" maksimaalne kaitse koos ühendamise ja/või
seadistusvea tuvastamise ning väljundvoolu piiranguga;
"L2" kesktaseme kaitse koos ühendamise ja/või
seadistusvea tuvastamise ning kaitse ülepinge ja
pulsatsiooni eest;
"L3" lülitab kõik kaitsesüsteemid välja.
- Valiku salvestamiseks hoidke umbes 4 sekundit all klahvi
"I / V / TIME".
Laadija sisselülitamisel läheb see automaatselt
maksimumkaitse režiimile "L1".
VÄGA TÜHJADE VÕI SULFATEERUNUD AKUDE
KÄIVITAMINE (MITTESOOVITATAV)
Väga tühjade või potentsiaalselt sulfateerunud akude
käivitamiseks võib vajalik olla käivitamise läbiviimine
i l m a e l e k t r o o n i l i s t e k a i t s e s ü s t e e m i d e t a
(MITTESOOVITATAV). Ent selleks, et vältida auto
elektrisüsteemide vigasaamist (mis on sulfateerunud ja
väga tühjade akude korral võimalik), tuleb juhul, kui
sõiduki mootor ei hakka käima, ILMTINGIMATA lasta
starteril oma 4-sekundiline käivitustsükkel lõpuni viia.
7. AKULAADIJA KAITSED (JOON. E)
Laadijal on kaitsesüsteem, mis vallandub:
- ülelaadimise korral (väljundvool on liiga kõrge);
- ülepinge korral (väljundpinge on liiga suur);
- lühiühenduse korral (laadimisklambrid on omavahel
koos);
- kui on eksitud aku klemmide polaarsusega.
Kaitsmetega varustatud seadmete korral tuleb nende
väljavahetamisel kasutada analoogilisi ja sama nimivooluga
elemente.
______________________________________________
TÄHELEPANU: Infoplaadil äratoodust erineva
voolutugevuse jaoks ettenähtud kaitsmete kasutamise
tulemuseks võib olla kehavigastuste saamine ja
materiaalne kahju. Ka ei tohi mitte mingil juhul
asendada kaitsmeid vaskklambrite vms.
Kaitsmete vahetamiseks peab toitejuhe olema kindlasti
vooluvõrgust LAHTI ÜHENDATUD.
Kui seade on häireolukorras, on voolu andmine akule
tõkestatud; erandiks on toiteplokk, millel on omaenese
kaitsesüsteemid.
______________________________________________
8. KASULIK TEADA
- Puhastage pluss-ja miinusklemmid sinna kogunenud
oksiidikihist, et kindlustada klambrite parem kontakt
nendega.
- Klambrid ei tohi mitte mingil juhul kokku puutuda, kui
akulaadija on vooluvõrku ühendatud; ärge ühendage
klambreid ega võtke neid lahti, kui laadija töötab.
- Kui akut, mida laadida soovitakse, sõiduki küljest
eemaldada ei saa, lugege lisaks käesolevale õpetusele
läbi ka sõiduki kasutus- ja/või hooldusjuhendi peatükk
ELEKTRISEADMED või HOOLDUS. Enne laadima
asumist oleks soovitatav lahti ühendada sõiduki
elektrisüsteemi kuuluv plussjuhe. Sama kehtib ka aku
valmistaja juhiste kohta.
- Kontrollige aku pinget enne selle laadijaga ühendamist;
pidage meeles, et 3 korki on 6-voldise ja 6 korki 12-
voldise akul. Teatud juhtudel kasutatakse koos kahte 12-
voldist akut; sel juhul on mõlema aku laadimiseks vajalik
24-voldine pinge. Ebaühtlase laadimise vältimiseks
- 79 -
Werbung
