Übersicht Über Die Häufigsten Problembereiche - Takeuchi TB175 Werkstatt-Handbuch

Hinweis: Siehe den Abschnitt Thermostat im Kapitel 10. Die
Ventilatorkupplung, der Radiatorverschluss, der Kondensator,
der Kompressor und die neueren Luft- und Wasserpumpen-
Steuerungssysteme werden in Kapitel 10 behandelt.
Übersicht über die häufigsten Problembereiche
Bei HVAC-Systemen kann nur eine begrenzte Anzahl von Punkten falsch funktionieren. Es
können Fehlfunktionen der sich bewegenden Teile des Kompressors, der Kupplung und des
Expansionsventils oder der Kühlmittel-Messvorrichtungen vorliegen, die auf die Ermüdung
des Metalls, auf Verunreinigungen, auf einen anormalen Druck oder auf eine mangelnde
Schmierung zurückzuführen sind. Elektrische Anschlüsse können korrodiert, abgetrennt oder
beschädigt sein. Aufgrund von Kurzschlüssen oder Überlastungen können Sicherungen
durchbrennen. Riemen können abrutschen oder reißen.
Die Vibrationen vom Motor oder von der Straßenoberfläche können dazu führen, dass sich
Schrauben und Luft- oder Vakuumleitungen lösen, oder Teile werden herausgerieben und
beschädigt oder verschlissen. Motoren können ausbrennen. Das Innere des Systems kann
durch Feuchtigkeit, Luft oder Trockenstoffmaterial verunreinigt sein. Das Kühlmittel kann
sehr schnell oder sehr langsam aus dem System herauslaufen. Feuchtigkeit im Inneren des
Systems kann sich mit dem Kühlmittel zu einer Säure verbinden und die Metallteile von innen
her angreifen (korrodieren). Feuchtigkeit und Kühlmittelöl können sich verbinden und
Schlamm erzeugen, der schließlich den Kühlmittelfluss blockiert.
Die folgenden Probleme werden im nachfolgenden Abschnitt detaillierter beschrieben:
1. Riemen und Kompressorkupplung
2. Kondensator
3. Kühlmittelleitungen, -schläuche und -passen
4. Kühlmittel-Messventile
5. Andere Probleme
1. Riemen und Kompressorkupplung
Lassen Sie uns noch einmal einen Blick auf die am Anfang des Kapitels 7 aufgelisteten
Problembereiche werfen. Bei den häufigsten Reparaturen handelt es sich um den
Austausch von Riemen und die Wartung oder den Austausch des Kompressors oder der
Kupplung. Ein anspruchsvoller Fahrzeugbetrieb setzt diese Teile einer hohen
Beanspruchung aus. Dafür gibt es verschiedene Hauptgründe.
Häufig ist über einen längeren Zeitraum ein fortwährender Betrieb zu beobachten. Es
kann oft zu plötzlichen Drehzahländerungen kommen, wenn die Gänge nach oben oder
nach unten geschaltet werden. Aus diesem Grund verfügen die Klimaanlagen-
Kupplungen, die bei viel beanspruchten Systemen verwendet werden, über doppelte
Reihenballlager. Vibrationen und Erschütterungen durch die Straßenlage tragen zu
einem Lösen oder Brechen der Befestigungsschrauben, der elektrischen Anschlüsse
und der Passen bei. Riemen, Lager und Kompressor-Kolbenstangenventile verschleißen.
Verschiedene Kompressorkupplungsausschalter werden verwendet, da die Hersteller
von Klimaanlagensystemen die Betriebsbedingungen des Kompressors kennen.
Systemleckagen,
Motorkühlsystemkomponenten – all dies führt zu Kompressorproblemen und -
fehlfunktionen. Falls Kühlmittel oder Kühlmittelöl aus dem System ausläuft oder falls
eine Verunreinigung den Ölfluss behindert, wird der Kompressor nicht mehr mit
ausreichend Öl versorgt und geht ein.
Übersicht über die häufigsten Problembereiche
hoher Betriebsdruck,
III – 111
nicht funktionierende