Takeuchi TB175 Werkstatt-Handbuch Seite 150

Systembetrieb
EINLASS
NACH UNTEN
EINLASS NIEDRIGDRUCK – BEIM
ABSENKEN SAUGT DER KOLBEN
KÜHLMITTELGAS DURCH EIN OFFENES
VENTIL AN.
Die Kupplung ist auf der Welle des Kompressors montiert und wird durch
elektromagnetische Impulse aktiviert. Teil der Kupplungsbaugruppe ist eine
elektromagnetische Leitungsspule. Die Spule wird durch ein Thermostat aktiviert, das
die Temperatur in der Verdampferspule erkennt. Falls der Verdampfer zu warm ist,
schließen sich die elektrischen Kontakte und ermöglichen so den Stromfluss zur
Kupplung. Die Kompressorwelle ist aktiviert und bewegt das Kühlmittel im Inneren des
Systems. Abbildung 2-4 stellt den Querschnitt einer auf dem Kompressor montierten
Kupplung dar.
KLAPPENVENTIL
KOMPRESSOR
2. Kondensator
Das Kühlmittelgas verlässt den Kompressor und bewegt sich durch einen Hochdruck-
schlauch zum Kondensator. Im Inneren des Kondensators "verändert das Gas seinen
Zustand" und wird flüssig. Es ist noch immer heiß und steht unter Druck. Erinnern Sie
sich an den Abschnitt, in dem wir in Kapitel 1 über Wasser mit einer Temperatur von 100
Grad Celsius (212 Grad Fahrenheit) gesprochen haben? Beim "Verändern des Zustands"
war Wärmeenergie beteiligt, aber die Temperatur hat sich nicht verändert. Dasselbe
passiert im Inneren des Klimaanlagen-Systems. Das Kühlmittelgas gibt bei der "Verän-
derung des Zustands" im Kondensator eine Menge Wärmeenergie an die Außenluft ab.
Abbildung 2-5 stellt einen Kondensator dar. Die sich durch den Kondensator bewegende
Luft absorbiert die Wärme des Kühlmittels. Die Menge des Luftdurchflusses durch den
Kondensator bildet den Hauptfaktor bei der Qualität der Kondensatorfunktion.
KOLBEN
BEIM
ABSENKEN
UND
ANHEBEN
NACH OBEN
AUSLASS HOCHDRUCK – BEIM ANHEBEN
WIRD DAS VENTIL ZWANGSWEISE
GEÖFFNET, UND HEISSES
KÜHLMITTELGAS WIRD IN DIE HOHE
SEITE DES SYSTEMS GEDRÜCKT.
III – 72
AUSLASS
KUPPLUNGSSPULE
NLEITUNG ZUM
THERMOSCHALTER
DES VERDAMPFERS
MAGNETISCHE
KUPPLUNGSSPULE
KUPPLUNG
Abbildung 2-3
Der Kompressoreinlass wird
durch Niedrigdruck und der
Auslass durch Hochdruck
geprägt. Bei den
Klappenventilen handelt es
sich um Einwege-Ventile.
Sie öffnen sich, um
Kühlmittelgas beim
Absenken des Kolbens in
den Kompressor gelangen zu
lassen, und um das Gas beim
Anheben des Kolbens
wieder freizugeben. Bitte die
offenen Ventile in den
Abbildungen beachten.
Abbildung 2-4
Die hier dargestellte
Kupplung weist eine
elektromagnetische Spule
auf, die am
Kompressorkörper montiert
ist. Wenn die Spule aktiviert
wird, zieht die magnetische
Kraft die
Kupplungsantriebsplatte in
die Laufrolle. Dies führt zu
einer Verriegelung der
Laufrolle an der
Kompressorantriebswelle
und treibt den Kompressor
an.