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Mindestens ein Airbag oder Gurtstraffer
wurde mit einem Diagnosegerät abge-
schaltet.
1.
Hierfür qualifizierten Fachbetrieb aufsu-
chen und prüfen lassen, ob Airbagsys-
tem oder Gurtstraffer abgeschaltet
bleiben müssen.
Beifahrer-Frontairbag abge-
schaltet
Die gelbe Kontrollleuchte für den abge-
schalteten Beifahrer-Frontairbag leuchtet
dauerhaft.
Der Beifahrer-Frontairbag wurde abge-
schaltet.
1.
Prüfen, ob Beifahrer-Frontairbag abge-
schaltet bleiben muss, z. B. bei Nutzung
eines Kindersitzes auf dem Beifahrer-
sitz.
Beifahrer-Frontairbag einge-
schaltet
Die gelbe Kontrollleuchte für den einge-
schalteten Beifahrer-Frontairbag leuchtet
etwa 60 Sekunden nach Einschalten der
Zündung oder nach Einschalten des Bei-
fahrer-Frontairbags mit dem Schlüssel-
schalter.
Der Beifahrer-Frontairbag wurde einge-
schaltet.
1.
Prüfen, ob Beifahrer-Frontairbag einge-
schaltet bleiben muss.
Beschreibung und Funktion der
Airbags
Beachten Sie
zu Beginn dieses Ka-
pitels auf Seite 46.
Der Airbag kann die Fahrzeuginsassen bei
einem Unfall schützen, indem die Bewe-
gung der Fahrzeuginsassen bei Frontal- und
Seitenunfällen in Aufprallrichtung ge-
dämpft wird.
Jeder ausgelöste Airbag wird durch einen
Gasgenerator gefüllt. Dadurch brechen die
jeweiligen Airbagabdeckungen auf und die
Airbags entfalten sich unter hohem Kraft-
aufwand in Millisekunden in ihren Entfal-
tungsbereichen. Beim Einsinken des ange-
gurteten Fahrzeuginsassen in den aufge-
blasenen Airbag entweicht das enthaltene
Gas, um den Fahrzeuginsassen abzufangen
und abzubremsen. Dadurch kann das Risiko
schwerer und tödlicher Verletzungen redu-
ziert werden. Andere Verletzungen wie
Schwellungen, Prellungen und Hautab-
schürfungen können durch den ausgelös-
ten Airbag nicht ausgeschlossen werden.
Bei der Entfaltung des ausgelösten Airbags
kann auch Reibungshitze entstehen.
Airbags bieten keinen Schutz für die Arme
und die unteren Körperteile.
Die wichtigsten Faktoren für das Auslösen
der Airbags sind die Art des Unfalls, der
Aufprallwinkel, die Fahrzeuggeschwindig-
keit und die Beschaffenheit des Objekts,
auf das das Fahrzeug aufprallt. Die Airbags
lösen daher nicht bei jeder sichtbaren Fahr-
zeugbeschädigung aus.
Das Auslösen des Airbag-Systems ist ab-
hängig von der durch einen Aufprall verur-
sachten Verzögerungsrate des Fahrzeugs,
die von einem elektronischen Steuergerät
registriert wird. Wenn der Wert der Verzöge-
rungsrate unterhalb des in dem Steuerge-
rät einprogrammierten Bezugswerts liegt,
werden die Airbags trotz einer möglichen
schweren Fahrzeugbeschädigung durch ei-
nen Unfall nicht ausgelöst. Die Fahrzeugbe-
schädigung, die Reparaturkosten oder gar
das Ausbleiben einer Beschädigung des
Fahrzeugs bei einem Unfall müssen kein
Anzeichen dafür sein, ob ein Airbag auslö-
sen sollte oder nicht. Da die Situationen der
verschiedenen Kollisionen stark variieren
können, kann unmöglich eine Bandbreite
an Fahrzeuggeschwindigkeiten und Refe-
renzwerten definiert werden. Daher ist es
nicht möglich, jede denkbare Art des Auf-
pralls und Aufprallwinkels abzudecken, die
zum Auslösen der Airbags führen würden.
Wichtige Faktoren für das Auslösen der Air-
bags sind unter anderem die Beschaffen-
heit des Gegenstands (hart oder weich),
auf den das Fahrzeug auftrifft, der Aufprall-
winkel sowie die Fahrzeuggeschwindigkeit.
Airbags dienen nur als Ergänzung der Drei-
punkt-Automatiksicherheitsgurte in einigen
Unfallsituationen, wenn die Verzögerung
des Fahrzeugs hoch genug ist, die Airbags
auszulösen. Airbags lösen nur einmal aus
und nur unter bestimmten Bedingungen.
Airbag-System
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Fehlerbehebung
