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1.
Gegebenenfalls Fuß vom Kupplungspe-
dal nehmen.
Kupplung überhitzt
Die Kontrollleuchte leuchtet gelb.
Zusätzlich kann eine akustische Warnung
ertönen → Seite 144.
Die Kupplung kann z. B. durch häufiges An-
fahren, langes „Kriechen" oder Stop-and-
go-Verkehr zu heiß werden.
Die Überhitzung wird durch die Warnleuch-
te und ggf. zusätzliche Warnleuchten sowie
durch eine Textmeldung im Display des
Kombi-Instruments angezeigt.
— Eine Weiterfahrt ist möglich.
Kupplung defekt
Die Kontrollleuchte leuchtet gelb.
Die Kupplung ist defekt.
1.
Vorsichtig weiterfahren!
2. Einen hierfür qualifizierten Fachbetrieb
aufsuchen. Andernfalls können erhebli-
che Kupplungsschäden die Folge sein.
Automatikgetriebe
Funktionsweise des Automatik-
getriebes
Beschreibung
Das Fahrzeug ist mit einem Automatikge-
triebe ausgestattet.
Das Automatikgetriebe ist ein Getriebe mit
Doppelkupplungstechnik, das automatisch
schaltet. Eine Doppelkupplung und zwei
voneinander unabhängige Teilgetriebe er-
möglichen sehr schnelle Schaltvorgänge
ohne Verlust von Zugkraft. Damit wird die
Leistung und die Wirtschaftlichkeit eines
Schaltgetriebes mit dem Komfort und der
Bequemlichkeit eines herkömmlichen Au-
tomatikgetriebes kombiniert.
Funktionsweise
Beim Fahren wird die Kraft des Motors über
das Getriebe auf die Antriebsachse über-
tragen. Um einen Gang zu wechseln, muss
146
Fahren
die Kraftübertragung zwischen Motor und
Getriebe unterbrochen werden. Dazu dient
die Kupplung.
Beim Automatikgetriebe mit seinen zwei
Teilgetrieben liegt beim Fahren die Kraft
des Motors immer an einem Teilgetriebe
an. Vor einem Gangwechsel wird der
nächsthöhere oder niedrigere Gang bereits
im lastfreien zweiten Teilgetriebe eingelegt.
Dann wird die Kupplung des lastfreien
Gangs geschlossen und die des anderen
Gangs gleichzeitig geöffnet. Dies erlaubt
sehr schnelle Schaltvorgänge.
Wie beim Schaltgetriebe unterliegt auch
die Kupplung im Automatikgetriebe einer
Abnutzung. Abhängig vom Typ des Auto-
matikgetriebes ist regelmäßige Wartung er-
forderlich. Im Falle einer Störung in einem
Teilgetriebe bietet das Automatikgetriebe
darüber hinaus die Möglichkeit, ein Teilge-
triebe abzuschalten und die Fahrt auf dem
anderen Teilgetriebe fortzusetzen → Sei-
te 150. Das Getriebe ist dann umgehend
von einem hierfür qualifizierten Fachbetrieb
prüfen zu lassen.
Automatikgetriebe: Fahrstufe
auswählen
Abb. 98 Wählhebel des Automatikgetriebes
mit der Taste für die Parksperre.
Taste für die Parksperre.
1
Wählhebel für die Fahrstufenauswahl.
2
Im Display des Kombi-Instruments und im
unteren Teil der Mittelkonsole wird bei ein-
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Fehlerbehebung
