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nicht gebremst worden ist, muss die Salz-
schicht durch vorsichtige Abbremsungen
abgeschliffen werden →
Korrosion an den Bremsscheiben und Ver-
schmutzung der Bremsbeläge werden be-
günstigt durch lange Standzeiten, geringe
Laufleistung und geringe Beanspruchung.
Bei keiner oder geringer Beanspruchung der
Bremsbeläge sowie bei vorhandener Korro-
sion wird empfohlen, durch mehrmaliges
starkes Bremsen aus höherer Geschwindig-
keit die Bremsscheiben und Bremsbeläge
zu reinigen. Darauf achten, dass dabei kein
nachfolgendes Fahrzeug und kein anderer
Verkehrsteilnehmer gefährdet werden
.
→
Bremskraftverstärker
Der elektromechanische Bremskraftver-
stärker unterstützt bei eingeschalteter Zün-
dung die Fußkraft und verstärkt den Pedal-
druck, den der Fahrer auf das Bremspedal
ausübt.
Wenn der elektromechanische Bremskraft-
verstärker nicht arbeitet, muss das Brems-
pedal kräftiger getreten werden, da sich der
Bremsweg aufgrund fehlender Bremskraft-
unterstützung verlängert. →
WARNUNG
Das Fahren mit abgenutzten Bremsbelä-
gen oder einer gestörten Bremsanlage
kann Unfälle und schwere Verletzungen
verursachen.
·
Wenn der Verdacht besteht, dass die
Bremsbeläge abgenutzt sind oder die
Bremsanlage gestört ist, suchen Sie so-
fort einen hierfür qualifizierten Fachbe-
trieb auf. Lassen Sie die Bremsbeläge
prüfen und die abgenutzten Bremsbe-
läge ersetzen.
WARNUNG
Neue Bremsbeläge haben anfangs nicht
die optimale Bremswirkung.
·
Neue Bremsbeläge besitzen bis zu
300 km (200 mi) noch nicht die volle
Bremswirkung und müssen sich erst
„einschleifen". Dabei kann eine redu-
zierte Bremswirkung erhöht werden, in-
dem mehr Druck auf das Bremspedal
gegeben wird.
·
.
·
Überhitzte Bremsen reduzieren die
Bremswirkung und verlängern den
Bremsweg erheblich.
·
·
.
·
Nasse, vereiste oder salzige Bremsen
bremsen später und verlängern den
Bremsweg.
·
·
Das Fahren ohne Bremskraftverstärker
oder mit eingeschränkter Funktion des
Bremskraftverstärkers kann erheblich den
Bremsweg verlängern und Unfälle und
schwere Verletzungen verursachen.
Fahren Sie mit neuen Bremsbelägen
besonders vorsichtig, um das Risiko von
Unfällen, schweren Verletzungen und
dem Verlust der Fahrzeugkontrolle zu
reduzieren.
Fahren Sie während der Einfahrzeit der
neuen Bremsbeläge niemals anderen
Fahrzeugen zu dicht auf oder rufen Sie
Fahrsituationen hervor, die eine hohe
Belastung der Bremse nach sich ziehen.
WARNUNG
Beim Fahren im Gefälle werden die
Bremsen besonders beansprucht und
sehr schnell heiß.
Verringern Sie vor dem Befahren einer
längeren Strecke mit starkem Gefälle
die Geschwindigkeit oder schalten Sie
in einen niedrigeren Gang (beim Schalt-
getriebe bzw. im manuellen Schaltpro-
gramm des Automatikgetriebes). Da-
durch wird die Bremswirkung des Mo-
tors ausgenutzt und die Bremse entlas-
tet.
Nicht serienmäßige oder beschädigte
Frontspoiler können die Luftzufuhr zu
den Bremsen beeinträchtigen und zum
Überhitzen der Bremsen führen.
WARNUNG
Probieren Sie vorsichtig testend die
Bremse.
Trocknen und befreien Sie immer durch
einige vorsichtige Bremsungen die
Bremsen von Eis und Salz, wenn es die
Sicht-, Wetter-, Fahrbahn- und Ver-
kehrsverhältnisse zulassen.
WARNUNG
Hinweise zum Fahren
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Fehlerbehebung
