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Radschrauben
Beachten Sie
zu Beginn dieses Ka-
pitels auf Seite 351.
Radschrauben lockern
Abb. 202 Radwechsel: Radschrauben lo-
ckern.
Zum Lockern der Radschrauben einen ge-
eigneten Radschlüssel verwenden.
Radschrauben nur etwa eine Umdrehung
lockern, solange das Fahrzeug nicht mit
dem Wagenheber angehoben ist.
Wenn sich eine Radschraube nicht lockern
lässt, vorsichtig mit dem Fuß auf das Ende
des Radschlüssels drücken. Dabei am Fahr-
zeug festhalten und auf einen sicheren
Stand achten.
1.
Radschlüssel bis zum Anschlag auf die
Radschraube schieben →
2. Am Ende des Radschlüssels anfassen
und Radschraube etwa eine Umdre-
hung entgegen dem Uhrzeigersinn dre-
hen →
.
Anti-Diebstahl-Radschraube lockern
Abb. 203 Radwechsel: Reifenventil
Einbauorte der Anti-Diebstahl-Radschraube
2
oder
1.
Adapter für die Anti-Diebstahl-Rad-
schraube aus dem Bordwerkzeug neh-
men.
2. Adapter bis zum Anschlag in die Anti-
Diebstahl-Radschraube schieben
→
3. Radschlüssel bis zum Anschlag auf den
Adapter schieben →
4. Am Ende des Radschlüssels anfassen
und Radschraube etwa eine Umdre-
hung entgegen dem Uhrzeigersinn dre-
hen →
Anti-Diebstahl-Radschraube ein-
schrauben (Radvollblende)
Die Anti-Diebstahl-Radschraube muss bei
einem Rad mit Radvollblende an Position
Abb. 203
→
Abb.
202.
ge des Reifenventils
Die Radvollblende kann sonst nicht mon-
tiert werden.
Anzugsdrehmoment der Radschrauben
Vorgeschriebenes Anzugsdrehmoment der
Radschrauben bei Stahl- und Leichtmetall-
felgen:
— 140 Nm (103 ft-lb).
Korrodierte und schwergängige Radschrau-
ben müssen vor dem Prüfen des Anzugsd-
rehmoments erneuert und die Gewinde-
gänge in der Radnabe gesäubert werden.
Niemals die Radschrauben und die Gewin-
degänge in den Radnaben fetten oder ölen.
3
.
Abb.
203.
Abb.
Abb.
202.
oder
, bezogen auf die La-
2
3
, eingeschraubt sein.
1
Radwechsel
1
und
203.
353
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