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elektronik und zu Unfällen sowie schwe-
ren Verletzungen führen.
·
Lassen Sie alle Arbeiten an der elektri-
schen Anlage nur von einem hierfür
qualifizierten Fachbetrieb durchführen.
·
Verbinden Sie niemals die elektrische
Anlage des Anhängers mit den elektri-
schen Anschlüssen der Rückleuchten
des Zugfahrzeugs oder anderen Strom-
quellen.
WARNUNG
Der Kontakt zwischen Pins der Anhän-
gersteckdose kann zu Kurzschlüssen, zur
Überlastung der elektrischen Anlage oder
zum Ausfall der Beleuchtungsanlage füh-
ren und dadurch Unfälle und schwere
Verletzungen verursachen.
·
Verbinden Sie niemals die Pins der An-
hängersteckdose miteinander.
·
Lassen Sie verbogene Pins von einem
hierfür qualifizierten Fachbetrieb repa-
rieren.
HINWEIS
Ein mit dem Stützrad oder auf den Anhän-
gerstützen abgestellter Anhänger darf
nicht am Fahrzeug angekuppelt bleiben.
Zum Beispiel durch Veränderungen der Zu-
ladung oder eine Reifenbeschädigung hebt
und senkt sich das Fahrzeug. Dabei wirken
starke Kräfte auf die Anhängevorrichtung
und den Anhänger, die zu Beschädigungen
am Fahrzeug und am Anhänger führen kön-
nen.
Lassen Sie das Fahrzeug bei Störun-
gen der elektrischen Anlage am Fahr-
zeug oder am Anhänger sowie bei Störun-
gen der Diebstahlwarnanlage von einem
hierfür qualifizierten Fachbetrieb prüfen.
Wenn bei stehendem Motor und ein-
geschaltetem Zubehör am Anhänger
eine elektrische Verbindung über die An-
hängersteckdose besteht, entlädt sich die
12-Volt-Fahrzeugbatterie.
Bei geringem Ladezustand der 12-
Volt-Fahrzeugbatterie wird die elektri-
sche Verbindung zum Anhänger automa-
tisch unterbrochen.
270
Transportieren
Anhänger beladen
Beachten Sie
und
ses Kapitels auf Seite 263.
Grundsätzliches
Achten Sie grundsätzlich darauf, das Ge-
spann gut auszubalancieren. Beladen Sie
den Anhänger weder hecklastig noch front-
lastig. Verstauen Sie schwere Gegenstände
immer möglichst nahe an oder über der
Achse. Sichern Sie Ladung auf dem Anhän-
ger immer ordnungsgemäß →
Anhängelast und Stützlast
Die Anhängelast ist die Last, die das Fahr-
zeug ziehen darf →
.
Die Stützlast ist die Last, die senkrecht von
oben auf den Kugelkopfhals der Anhänge-
vorrichtung drückt → Seite 401.
Die Anhängelast- und Stützlastangaben
auf dem Typschild der Anhängevorrichtung
sind lediglich Prüfwerte der Vorrichtung. Die
fahrzeugbezogenen Werte, die oft unter
diesen Werten liegen, sind in den Fahrzeug-
papieren aufgeführt. Die Angaben in den
amtlichen Fahrzeugpapieren haben stets
Vorrang.
Die maximal zulässige Stützlast sollte im-
mer ausgenutzt werden. Eine zu geringe
Stützlast beeinträchtigt das Fahrverhalten
des Gespanns.
Die vorhandene Stützlast erhöht das Ge-
wicht auf die Hinterachse und reduziert die
mögliche Zuladung im Fahrzeug.
Gespanngewicht
Das Gespanngewicht setzt sich zusammen
aus den tatsächlichen Gewichten des bela-
denen Zugfahrzeugs und des beladenen
Anhängers → Seite 401.
In einigen Ländern sind Anhänger in Klas-
sen eingeteilt. Es wird empfohlen, sich bei
einem hierfür qualifizierten Fachbetrieb
über geeignete Anhänger zu erkundigen.
Reifendruck
Der Reifendruck für die Räder des Anhän-
gers richtet sich nach der Empfehlung des
Anhängerherstellers.
zu Beginn die-
.
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Fehlerbehebung
