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Der Motorkühlmittelausgleichsbehälter
ist am Symbol
auf dem Deckel er-
kennbar →
Abb.
188.
Abb. 188 Im Motorraum: Deckel des Motor-
kühlmittelausgleichsbehälters.
WARNUNG
Heißer Dampf und heißes Motorkühlmit-
tel können schwere Verbrennungen verur-
sachen.
Öffnen Sie niemals die Frontklappe, wenn
sichtbar oder hörbar Dampf oder Motor-
kühlmittel aus dem Motorraum austritt.
Warten Sie immer so lange, bis kein
Dampf oder Motorkühlmittel mehr sicht-
bar oder hörbar austritt. Heiße Teile kön-
nen bei Berührung die Haut verbrennen.
·
Das Motorkühlsystem steht bei heißem
Motor unter Druck. Öffnen Sie niemals
bei heißem Motor den Deckel des Mo-
torkühlmittelausgleichsbehälters. Da-
durch kann Motorkühlmittel heraus-
spritzen und schwere Verbrennungen
und andere Verletzungen verursachen.
— Drehen Sie den Deckel langsam und
sehr vorsichtig entgegen dem Uhrzei-
gersinn und üben Sie dabei leichten
Druck nach unten auf den Deckel aus.
— Schützen Sie immer das Gesicht, die
Hände und Arme vor heißem Motor-
kühlmittel oder Dampf, indem Sie ei-
nen großen, dicken Lappen auf den
Deckel des Motorkühlmittelausg-
leichsbehälters legen.
Warnleuchte
Wenn der Motorkühlmittelstand zu
niedrig ist, leuchtet die Warnleuchte
des Motorkühlmittels auf.
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Prüfen und Nachfüllen
1.
Nicht weiterfahren! Fahrzeug an-
halten, sobald es möglich und sicher ist.
2. Sofort fachmännische Hilfe in Anspruch
nehmen.
3. Wenn der Motorkühlmittelstand zu
niedrig ist und sich kein hierfür qualifi-
zierter Fachbetrieb in unmittelbarer Nä-
he befindet, Motorkühlmittelstand prü-
fen und nachfüllen.
Motorkühlmittelstand prüfen
Abb. 189 Im Motorraum: Markierung an dem
Motorkühlmittelausgleichsbehälter (Prinzip-
darstellung).
Bei Auslieferung neuer Fahrzeuge kann das
Motorkühlmittel oberhalb des markierten
Bereichs liegen. Das ist normal. Das Kühl-
mittel muss nicht abgesaugt werden.
1.
Motorkühlmittelstand bei kaltem Motor
an den seitlichen Markierungen des Mo-
torkühlmittelausgleichsbehälters prü-
fen →
Abb.
189.
Der Motorkühlmittelstand muss inner-
halb der Markierungen liegen.
2. Wenn der Flüssigkeitsstand im Motor-
kühlmittelausgleichsbehälter unterhalb
der Minimal-Markierung („min") liegt,
Motorkühlmittel nachfüllen.
Bei warmem Motor kann der Motor-
kühlmittelstand etwas über der oberen
Markierung liegen.
3. Wenn im Motorkühlmittelausgleichsbe-
hälter kein Motorkühlmittel mehr sicht-
bar ist, kein Motorkühlmittel nachfüllen
.
→
Motorkühlmittel nachfüllen
1.
Deckel vorsichtig abschrauben →
.
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Fehlerbehebung
