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·
Fahren Sie immer mit vollständig aufge-
schraubten Ventilkappen.
Zu niedriger Reifendruck erhöht den
Kraftstoffverbrauch.
Profiltiefe und Verschleißanzeiger
Beachten Sie
zu Beginn dieses Ka-
pitels auf Seite 333.
Profiltiefe
Die meisten Fahrsituationen erfordern ein
möglichst hohes Reifenprofil. Dabei sollten
alle Reifen mindestens achsweise über eine
gleichmäßige Profiltiefe verfügen. Dies gilt
besonders bei nassen oder winterlichen
Straßenverhältnissen.
In den meisten Ländern ist bei 1,6 mm
(1/16 in) Restprofil – gemessen in den Pro-
filrillen neben den Verschleißanzeigern –
die gesetzlich zulässige Mindestprofiltiefe
erreicht (abweichende länderspezifische
gesetzliche Vorschriften beachten).
Länderspezifische gesetzliche Vorschriften
zur zulässigen Mindestprofiltiefe von Win-
ter- und Ganzjahresreifen beachten.
Verschleißanzeiger im Reifen
Die Verschleißanzeiger zeigen an, ob ein
Reifen abgefahren ist. Spätestens dann,
wenn das Reifenprofil bis zum Verschleiß-
anzeiger abgefahren ist, muss der Reifen
ersetzt werden.
Im Profilgrund der Bereifung befinden sich
1,6 mm (1/16 in) hohe Verschleißanzei-
ger . Markierungen an den Reifenflanken
kennzeichnen die Lage der Verschleißanzei-
ger.
WARNUNG
Abgenutzte Reifen sind ein Sicherheitsrisi-
ko und können zum Verlust der Fahrzeug-
kontrolle und zu schweren Verletzungen
führen.
·
Spätestens, wenn die Reifen bis auf den
Verschleißanzeiger abgefahren sind,
müssen Sie die Reifen durch neue Rei-
fen ersetzen.
·
Abgefahrene Reifen haben eine stark
verminderte Haftung insbesondere auf
nassen Straßen und das Fahrzeug
„schwimmt" dann eher auf (Aquapla-
ning).
·
Abgefahrene Reifen reduzieren die
Möglichkeit, das Fahrzeug in normalen
und schwierigen Fahrsituationen gut zu
kontrollieren, und erhöhen den Brems-
weg und das Risiko zu rutschen.
Reifenschäden
Beachten Sie
pitels auf Seite 333.
Schäden an Reifen und Felgen treten häu-
fig versteckt auf →
1.
Wenn der Verdacht besteht, dass ein
Rad beschädigt ist, sofort langsamer
fahren und anhalten, sobald es die Ver-
kehrslage zulässt und sicher ist.
2. Reifen und Felgen auf Beschädigungen
prüfen.
3. Bei Schäden am Reifen nicht weiterfah-
ren.
4. Beschädigtes Rad wechseln → Sei-
te 351. Falls nötig, an einen hierfür qua-
lifizierten Fachbetrieb wenden.
Oder: Beschädigtes Rad mit Pannenset
abdichten und aufpumpen → Seite 357.
5. Wenn äußerlich keine Schäden erkenn-
bar sind, langsam und vorsichtig zum
nächsten hierfür qualifizierten Fachbe-
trieb fahren, um das Fahrzeug prüfen zu
lassen.
Eingedrungene Fremdkörper im Reifen
1.
Eingedrungene Fremdkörper im Reifen
belassen, wenn sie bis ins Innere ge-
langt sind! Gegenstände, die zwischen
den Profilblöcken des Reifens klem-
men, können entfernt werden.
2. Beschädigtes Rad wechseln → Sei-
te 351. Falls nötig, an einen hierfür qua-
lifizierten Fachbetrieb wenden.
Oder: Beschädigtes Rad mit Pannenset
abdichten und aufpumpen → Seite 357.
3. Reifendruck kontrollieren und anpas-
sen.
Wissenswertes zu Rädern und Reifen
zu Beginn dieses Ka-
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