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2. Nur neues Motorkühlmittel gemäß der
vorgeschriebenen Spezifikation nach-
füllen → Seite 319.
3. Motorkühlmittel bis zur oberen Füll-
standsmarkierung auffüllen.
4. Motorkühlmittelstand muss innerhalb
der Markierungen am Motorkühlmitte-
lausgleichsbehälter liegen →
5. Deckel fest zuschrauben.
6. Motorkühlmittelstand nach einem Tag
kontrollieren.
7.
Bei erneutem Absinken des Füllstandes
unter die Minimal-Markierung „min" ei-
nen hierfür qualifizierten Fachbetrieb
aufsuchen und das Kühlsystem über-
prüfen lassen.
8. Falls in einem Notfall kein Motorkühl-
mittel gemäß der geforderten Spezifi-
kation zur Verfügung steht, keinen an-
deren Motorkühlmittelzusatz verwen-
den →
.
HINWEIS
·
Füllen Sie Motorkühlmittel nicht über die
Oberkante des markierten Bereichs auf.
Überschüssiges Motorkühlmittel wird
sonst bei Erwärmung aus dem Motor-
kühlsystem gedrückt und kann zu Be-
schädigungen führen.
·
Falls in einem Notfall kein Motorkühlmit-
tel gemäß der geforderten Spezifikation
zur Verfügung steht, füllen Sie zunächst
nur destilliertes Wasser auf. Lassen Sie
anschließend das richtige Mischungsver-
hältnis mit dem vorgeschriebenen Mo-
torkühlmittelzusatz schnellstmöglich
durch einen hierfür qualifizierten Fachbe-
trieb wiederherstellen.
·
Füllen Sie kein Motorkühlmittel nach,
wenn sich im Motorkühlmittelausgleichs-
behälter keine Kühlflüssigkeit mehr be-
findet! Es könnte Luft ins Kühlsystem ge-
langt sein. Fahren Sie nicht weiter, neh-
men Sie fachmännische Hilfe in An-
spruch. Andernfalls kann ein Motorscha-
den die Folge sein!
·
Achten Sie beim Nachfüllen von Be-
triebsflüssigkeiten darauf, dass die richti-
gen Betriebsflüssigkeiten in die richtigen
Einfüllöffnungen eingefüllt werden. Bei
Verwendung falscher Betriebsflüssigkei-
ten können schwerwiegende Funktions-
mängel und ein Motorschaden die Folge
sein.
Bremsflüssigkeit
Abb.
189.
Abb. 190 Im Motorraum: Deckel des Brems-
flüssigkeitsbehälters.
Bremsflüssigkeit nimmt im Laufe der Zeit
Feuchtigkeit aus der umgebenden Luft auf.
Ein zu hoher Wassergehalt der Bremsflüs-
sigkeit verursacht Schäden in der Bremsan-
lage. Durch Wasser senkt sich der Siede-
punkt der Bremsflüssigkeit erheblich. Bei
einem zu hohen Wassergehalt kann es bei
starker Beanspruchung der Bremse und
Vollbremsung zu Dampfblasenbildung in
der Bremsanlage kommen. Dampfblasen
reduzieren die Bremswirkung, verlängern
erheblich den Bremsweg und können sogar
zum Totalausfall der Bremsanlage führen.
Die eigene Sicherheit und die Sicherheit an-
derer Verkehrsteilnehmer ist abhängig von
einer jederzeit ordnungsgemäß funktionie-
renden Bremsanlage →
Bremsflüssigkeitsspezifikation
Es wurde eine spezielle Bremsflüssigkeit
entwickelt, die für das Bremssystem des
Fahrzeugs optimiert ist. Es wird empfohlen
für eine optimale Funktion der Bremsanla-
ge ausdrücklich, die Bremsflüssigkeit
nach VW-Norm 501 14 zu verwenden.
Vor Verwendung einer Bremsflüssigkeit
prüfen, ob die Angabe der Bremsflüssig-
keitsspezifikation auf dem Gebinde den An-
forderungen des Fahrzeugs entspricht.
.
Bremsflüssigkeit
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Fehlerbehebung
