Inhaltsverzeichnis
Werbung
tikelfilters zu Asche verbrannt, damit dieser
nicht verstopft. Die Regeneration erfolgt in
periodischen Abständen bei hohen Tempe-
raturen. Zur Erreichung der hohen Tempe-
raturen im Partikelfilter wird zusätzlich Die-
selkraftstoff in den Motor eingespritzt, der
im Dieseloxidationskatalysator verbrannt
wird und damit die Regeneration ermög-
licht.
Je nach Fahrprofil des Fahrers sowie Last-
zustand des Motors wird die eingespritzte
Menge an Dieselkraftstoff zur Aufrechter-
haltung des hohen Temperaturniveaus im
Partikelfilter während der Regeneration
kontinuierlich angepasst. Während der
Nacheinspritzung von Dieselkraftstoff kön-
nen geringe Mengen an Kraftstoff in den Öl-
kreislauf des Motors gelangen. Bei regulärer
Fahrweise verdampft dieser Kraftstoff wie-
der aus dem Motoröl. Wenn die Motoröl-
temperaturen fahrprofilbedingt nicht hoch
genug sind oder viel Kurzstrecke gefahren
wird, kann der Kraftstoff nicht aus dem Mo-
toröl verdampfen und es kann zur Ölver-
dünnung kommen.
Es kann eine Kontrollleuchte im Display des
Kombi-Instruments aufleuchten → Sei-
te 317.
Automatische Regeneration
Der Ruß im Partikelfilter wird unter hohen
Temperaturen periodisch verbrannt.
Um die Regeneration des Partikelfilters zu
unterstützen, sollen ständige Kurzstrecken-
fahrten vermieden werden.
Während der Fahrt sowie nach dem Abstel-
len des Motors kann es zum Nachlauf des
Kühlerventilators kommen.
Wenn das Fahrzeug im Reservebereich ge-
fahren wird und die gelbe Kontrollleuchte
leuchtet, wird die Regeneration automa-
tisch unterbrochen.
HINWEIS
Eine abgebrochene Regeneration und die
damit verbundene Ölverdünnung können
den Motor beschädigen.
·
Schalten Sie den Motor nicht unnötig
aus, solange die Kontrollleuchte aktiv ist.
284
Kraftstoff und Abgasreinigung
·
Vermeiden Sie häufigen Kurzstreckenver-
kehr und Fahrzyklen bei dauerhaft niedri-
gen Drehzahlen oder Standbetrieb.
Während der Regeneration können
Geräusche, Geruchsentwicklungen
und erhöhte Drehzahlen auftreten.
Benzinmotoren
Funktion
Der Partikelfilter (ausstattungsabhängig)
filtert Ruß aus dem Abgas.
Regeneration
Im normalen Fahrbetrieb reinigt sich der Fil-
ter selbstständig. Sollte die selbstständige
Reinigung des Filters, z. B. bei dauerhaftem
Kurzstreckenverkehr nicht möglich sein,
setzt sich der Filter mit Ruß zu. Der Partikel-
filter benötigt eine Reinigung (Regenerati-
on).
Während der Regeneration können Geräu-
sche, leichte Geruchsentwicklungen und
erhöhte Drehzahlen auftreten. Während der
Fahrt sowie nach dem Abstellen des Mo-
tors kann es zum Nachlauf des Kühlerventi-
lators kommen.
Um die Regeneration des Partikelfilters zu
unterstützen, sollen ständige Kurzstrecken-
fahrten vermieden werden.
Der Ruß im Partikelfilter wird unter ho-
hen Temperaturen periodisch ver-
brannt. Während einer periodischen Rege-
neration leuchtet die gelbe Kontrollleuchte
nicht.
Problemlösungen
Beachten Sie
zu Beginn dieses Ka-
pitels auf Seite 279.
SCR-System gestört
Die Warnleuchten leuchten rot.
Zusätzlich kann eine Textmeldung ange-
zeigt werden.
Das SCR-System ist gestört oder mit nicht
normgerechtem AdBlue
ist ein Motorneustart nicht mehr möglich.
®
befüllt. Deshalb
Werbung
Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
