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4.3.2 Funktionsweise des AGR-Systems
Abbildung 9:Funktionsweise des AGR
Diese Grafik wurde dem Pierburg-Dokument „si 0017/A" VHH 06.99"
entnommen und für das hier behandelte Fahrzeug verändert/ergänzt.
4.3.3 Fehlereingrenzung
4.3.3.1 Mess-/Prüfspitzen:
Für nachfolgenden Arbeiten ist es erforderlich Spannungs-/Widerstandsmessungen
durchzuführen. Dabei besteht das Problem, das mit ungeeignetem Werkzeug die zu
messenden Stecker beschädigt werden.
Als „Prüfspitze" eignet sich z.B. 1,5mm² Kupferdraht, der mit einem Hammer solange
„breitgeklopft" wird, bis er die Form der originalen Steckerpins hat.
4.3.3.2 Druckmessung am Rückschlagventil des AGR
Manometer am Rückschlagventil anschließen, siehe Abbildung 8, den mit ‚x'
markierten Schlauch abziehen und Manometer anschließen.
Im Leerlauf muss jetzt Vakuum mind. -0,9Bar angezeigt werden, falls nicht, ist das
Rückschlagventil verstopft -> mit Druckluft „durchpusten".
Mondeo Turnier TDCI 85KW 2,0l BJ 4/2004 BWY HJBC
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