Yamaha MT-09 2017 Wartungsanleitung Seite 550

SELBSTDIAGNOSEFUNKTION UND DIAGNOSECODE-TABELLE
Fehler-
Bezeichnung
codenr.
P0122 [P0122] Drosselklap-
P0123 pensensor (Massen-
P0222 kurzschluss erkannt)
P0223 [P0123] Drosselklap-
P2135 pensensor (Strom-
kreisunterbrechung
oder Stromkreiskurz-
schluss erkannt)
[P0222] Drosselklap-
pensensor (Massen-
kurzschluss erkannt)
[P0223] Drosselklap-
pensensor (Strom-
kreisunterbrechung
oder Stromkreiskurz-
schluss erkannt)
[P2135] Drosselklap-
pensensor (Aus-
gangsspannungsabw
eichungsfehler)
P0132 O -Sensor (Kurz-
2
schluss erkannt
(Stromkreiskurz-
schluss))
Mögliche Ursache
der Fehlfunktion
[P0122, P0222] Nied-
rige Spannung des
Drosselklappensen-
sor-Schaltkreises
(0.25 V oder weniger)
[P0123, P0223] Hohe
Spannung des Dros-
selklappensensor-
Schaltkreises (4.75 V
oder mehr)
[P2135] Differenz in
der Ausgangsspan-
nung 1 und Aus-
gangsspannung 2 des
Drosselklappensen-
sors
• Defekter Steckver-
binder zwischen
dem Drosselklap-
pensensor und
ECU.
• Stromkreisunterbre-
chung oder Kurz-
schluss im
Kabelbaum zwi-
schen dem Drossel-
klappensensor und
ECU.
• Unsachgemäß ein-
gebauter Drossel-
klappensensor.
• Defekter Drossel-
klappensensor.
• Störung im ECU.
[P0132] Hohe Span-
nung des O -Sensor-
2
schaltkreises (4.8 V
oder mehr)
• Unsachgemäß ein-
gebauter O -Sen-
2
sor.
• Defekter Steckver-
binder zwischen
dem O -Sensor und
2
ECU.
• Stromkreisunterbre-
chung oder Kurz-
schluss im
Kabelbaum zwi-
schen dem O -Sen-
2
sor und ECU.
• Falscher Kraftstoff-
druck.
• Defekter O
-Sensor.
2
• Störung im ECU.
9-7
Fahrzeugsymptom
Die Leerlaufdrehzahl
ist hoch.
Die Leerlaufdrehzahl
ist instabil.
Die Motorantwort ist
schlecht.
Verlust der Motorleis-
tung.
Die Abbremsung ist
schlecht.
Erhöhte Abgasemissi-
onen.
Das Fahrzeug kann
nicht gefahren wer-
den.
Erhöhte Abgasemissi-
onen.
Sicherheitssystem-
Betrieb
Die Änderung in der
Drosselklappen-Öff-
nung ist 0 (die transi-
ente Steuerung wird
nicht ausgeführt).
D–j ist festgelegt.
Die Drosselklappen-
Öffnung ist auf 125[]
festgelegt.
Der geschätzte Luft-
druck ist auf 101.3
[kPa] festgelegt.
Die O -Rückmeldung
2
wird nicht ausgeführt.
Die Kraftstoffzufuhr
wird aufgrund der
Drosselklappen-Öff-
nung nicht unterbro-
chen.
Die Ausgabe ist
beschränkt.
Das Sekundärluftsys-
tem-Magnetventil ist
ständig eingeschaltet
(Sekundärluftsystem-
Luftabschaltung).
Die ISC-Rückmel-
dung wird nicht aus-
geführt.
Der ISC-Lernvorgang
wird nicht ausgeführt.
Die O -Rückmeldung
2
wird nicht ausgeführt.
Der O -Rückmeld-
2
elernvorgang wird
nicht ausgeführt.
Das Sekundärluftsys-
tem-Magnetventil ist
ständig eingeschaltet
(Sekundärluftsystem-
Luftabschaltung).