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Yamaha MT01 Wartungsanleitung
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Yamaha MT01 Wartungsanleitung

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2007
MT01(W)
WARTUNGSANLEITUNG
5YU-28197-G2

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Inhaltszusammenfassung für Yamaha MT01

  • Seite 1 2007 MT01(W) WARTUNGSANLEITUNG 5YU-28197-G2...
  • Seite 2 GAS20040 MT01(W) 2007 WARTUNGSANLEITUNG ©2006 Yamaha Motor Co., Ltd. Erste Ausgabe, September 2006 Alle Rechte vorbehalten. Nachdruck, Vervielfältigung und Verbreitung, auch auszugsweise, ist ohne schriftliche Genehmigung der Yamaha Motor Co., Ltd. nicht gestattet.

  • Seite 3: Zur Beachtung

    Unsachgemäße Reparaturen und Wartung können die Verkehrssicherheit und Funktion dieses Fahrzeugs beeinträchtigen. Die Yamaha Motor Company, Ltd. ist ständig darum bemüht ihre Modelle weiter zu verbessern. Modi- fikationen und wesentliche Änderungen im Bereich Technik und Wartung werden allen autorisierten Yamaha-Händlern bekannt gegeben und in späteren Ausgaben dieser Wartungsanleitung berücksich-...

  • Seite 4: Benutzerhinweise

    GAS20090 BENUTZERHINWEISE Diese Anleitung wurde zusammengestellt, um dem Mechaniker ein leicht verständliches Nachschlage- werk in die Hand zu geben. Alle Arbeitsvorgänge (Ein- und Ausbau, Zerlegung und Zusammenbau, Prüfung und Reparatur) sind detailliert und in der entsprechenden Reihenfolge beschrieben. • Diese Anleitung ist in Kapitel und jedes Kapitel in Abschnitte unterteilt. Der aktuelle Abschnittstitel “1” ist auf jeder Seite oben aufgeführt.
  • Seite 5 GAS20100 1. Wartung bei montiertem Motor möglich SYMBOLE 2. Einzufüllende Flüssigkeiten In dieser Anleitung werden die folgenden Sym- 3. Schmiermittel bole für eine leichtere Orientierung verwendet. 4. Spezialwerkzeug HINWEIS: 5. Anzugsmoment Die hier abgebildeten Symbole sind nicht für je- 6. Verschleißgrenze, Spiel des Modell von Belang.

  • Seite 7: Inhaltsverzeichnis

    GAS20110 INHALTSVERZEICHNIS ALLGEMEINE ANGABEN TECHNISCHE DATEN REGELMÄSSIGE WARTUNGS- UND EINSTELLARBEITEN FAHRGESTELL MOTOR KRAFTSTOFFSYSTEM ELEKTRISCHE ANLAGE FEHLERSUCHE...

  • Seite 9: Allgemeine Angaben

    ALLGEMEINE ANGABEN ERKENNUNGSMARKIERUNG............... 1-1 FAHRZEUG-IDENTIFIZIERUNGSNUMMER..........1-1 MODELLCODE-KLEBESCHILD ............... 1-1 BESONDERE MERKMALE................1-2 UMRISS DES KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEMS ......1-2 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM ............1-3 FUNKTIONEN DER ARMATUREN............1-4 WICHTIGE INFORMATIONEN................ 1-8 VORBEREITUNG FÜR AUSBAU UND ZERLEGUNG ......1-8 ERSATZTEILE ..................1-8 DICHTUNGEN, DICHTRINGE UND O-RINGE ......... 1-8 SICHERUNGSSCHEIBEN, -BLECHE UND SPLINTE......

  • Seite 10: Erkennungsmarkierung

    ERKENNUNGSMARKIERUNG GAS20130 ERKENNUNGSMARKIERUNG GAS20140 FAHRZEUG-IDENTIFIZIERUNGSNUMMER Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer “1” ist auf der rechten Seite des Lenkkopfrohrs einge- stanzt. GAS20150 MODELLCODE-KLEBESCHILD Das Modellcode-Klebeschild “1” ist an der Ka- belhalterung unter der Sitzbank angebracht. Die darauf befindlichen Informationen werden zur Ersatzteilbestellung benötigt.

  • Seite 11: Besondere Merkmale

    BESONDERE MERKMALE GAS20170 BESONDERE MERKMALE GT5YU1009 UMRISS DES KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEMS Das Kraftstoff-Einspritzsystem hat die Hauptaufgabe Kraftstoff an die Verbrennungskammer zu leiten, und zwar als optimale Luft-/Kraftstoffmischung entsprechend den Motorbetriebsbedingungen und der Umgebungstemperatur. Im herkömmlichen Vergasersystem, wird das Luft-/Kraftstoffverhältnis der Mi- schung, das an die Verbrennungskammer geleitet wird, aus der Menge der Ansaugluft und des Kraft- stoffs gebildet, die von der Düse des jeweiligen Vergasers abgemessen wird.

  • Seite 12: Kraftstoff-Einspritzsystem

    BESONDERE MERKMALE GT5YU1010 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Die Kraftstoffpumpe führt den Einspritzdüsen über den Kraftstofffilter Kraftstofff zu. Der Druckregler hält den Kraftstoffdruck, der auf die Einspritzdüse ausgeübt wird, bei nur 392 kPa (3.92 kg/cm², 55.7 psi). Daraufhin öffnet sich der Kraftstoffkanal mit dem Aktivierungssignal vom elektronischen Steuergerät, das die Einspritzdüse aktiviert, was zur Folge hat, dass der Kraftstoff während der Zeit, in der der Kanal geöffnet bleibt, in den Zylindereinlass-Anschluss gespritzt wird.

  • Seite 13: Funktionen Der Armaturen

    BESONDERE MERKMALE meter und Meilen zu wechseln, den Wahlknopf GT5YU1011 FUNKTIONEN DER ARMATUREN “SELECT” mindestens zwei Sekunden lang gedrückt halten. Multifunktionsdisplay GW5YU1005 WARNUNG Drehzahlmesser Bevor Einstellungen an der Multifunktions- anzeige verändert werden, ist das Fahrzeug anzuhalten. 1. Drehzahlmesser 2. Rote Zone des Drehzahlmessers Der elektrische Tachometer ermöglicht es dem 1.
  • Seite 14 BESONDERE MERKMALE Uhr einstellen: Stromkreis-Prüfeinrichtung 1. Den Wahlknopf “SELECT” und den Rück- Dieses Modell ist mit einer Stromkreis-Prüfein- stellknopf “RESET” zusammen mindestens richtung für die verschiedenen elektrischen zwei Sekunden lang gedrückt halten. Stromkreise ausgestattet. 2. Blinken die Stundenziffern auf, den Rück- Ist einer diese Stromkreise defekt, leuchtet die stellknopf “RESET”...
  • Seite 15 BESONDERE MERKMALE 2. Kann der Motor gestartet werden, ihn aus- schalten und versuchen den Motor mit den Standardschlüsseln zu starten. 3. Kann der Motor mit einem oder beiden Schlüsseln nicht gestartet werden, müssen die Standardschlüssel neu programmiert werden. Zeigt das Multifunktionsdisplay einen Fehler- code an, muss die Codenummer notiert und das Fahrzeug überprüft werden.
  • Seite 16 BESONDERE MERKMALE 1. Drehzahlmessernadel 2. Position 3. Helligkeitspegel 7. Den Wahlknopf “SELECT” drücken und das Multifunktionsdisplay kehrt zum Kilometer- zähler- oder Tageskilometerzähler-Modus zurück.

  • Seite 17: Wichtige Informationen

    Dies gewährleistet einen zügigen und der Schraubverbindung gegen die Schlüsselflä- korrekten Zusammenbau. che der Schraube bzw. Mutter hochgebogen. 5. Alle Bauteile von jeglicher Feuerquelle fern halten. GAS20200 ERSATZTEILE Nur Originalersatzteile von Yamaha verwenden. Ausschließlich die von Yamaha empfohlenen Schmiermittel verwenden. Fremdfabrikate mö-...

  • Seite 18: Lager Und Dichtringe

    WICHTIGE INFORMATIONEN scharfkantige Ecke “2” gegenüber der Druck- kraft “3” befindet, welcher der Sicherungsring ausgesetzt ist. GAS20230 LAGER UND DICHTRINGE Lager “1” und Dichtringe “2” so einbauen, dass die Hersteller-Markierungen oder -Nummern zu sehen sind. Beim Einbau von Dichtringen die Dichtringlippen mit einer dünnen Schicht Lithi- umseifenfett bestreichen.

  • Seite 19: Anschlüsse Kontrollieren

    ANSCHLÜSSE KONTROLLIEREN 5. Kontrollieren: GAS20250 ANSCHLÜSSE KONTROLLIEREN • Leitungsdurchgang Sämtliche Steckverbinderkontakte und Kabel- (mit dem Taschen-Prüfgerät) anschlüsse auf Flecke, Rost, Feuchtigkeit usw. Taschen-Prüfgerät kontrollieren. 90890-03112 1. Abziehen: Analog-Taschenprüfgerät • Kabel YU-03112-C • Steckverbinder • Steckverbinder HINWEIS: 2. Kontrollieren: • Ist ein Widerstand messbar, müssen die Pole •...

  • Seite 20: Spezialwerkzeuge

    SPEZIALWERKZEUGE GAS20260 SPEZIALWERKZEUGE Die folgenden Spezialwerkzeuge sind für korrekte und vollständige Einstell- und Montagearbeiten un- erlässlich. Durch die Verwendung dieser Werkzeuge können Beschädigungen vermieden werden, die beim Gebrauch ungeeigneter Hilfsmittel oder improvisierter Techniken entstehen können. Spezial- werkzeuge und deren Teilenummern können je nach Verteilungsgebiet unterschiedlich sein. Um Fehler zu vermeiden sollten bei einer Bestellung die im Folgenden aufgeführten Bezeichnungen und Teilenummern angegeben werden.
  • Seite 21 SPEZIALWERKZEUGE Referenz Werkzeugbezeichnung/Werkzeug-Nr. Abbildung Seiten Stroboskoplampe 90890-03141 Stroboskop mit Induktionsklemme YU-03141 Kompressions-Anzeigeninstrument 3-10 90890-03081 Motor-Kompressions-Tester YU-33223 Verlängerung 3-10 90890-04082 Ölfilterschlüssel 3-13 90890-01426 YU-38411 Lenkmutterschlüssel 3-28, 4-61 90890-01403 Schraubenschlüssel YU-33975 Unterdruck-/Druckpumpen-Messsatz 4-6, 6-9 90890-06756 Mityvac-Bremsentlüftungswerkzeug YS-42423 Gabelfeder-Kompressor 4-52, 4-57 90890-01441 YM-01441 Stangen-Halter 4-52, 4-57 90890-01434...
  • Seite 22 SPEZIALWERKZEUGE Referenz Werkzeugbezeichnung/Werkzeug-Nr. Abbildung Seiten Gabeldichtungs-Eintreiber 4-55 90890-01442 Einstellbarer Gabeldichtungseintreiber (36–46 mm) YM-01442 Stangenzieher 4-56, 4-57 90890-01437 Universeller Werkzeugsatz zur Entlüftung des Dämpferrohrs YM-A8703 YM-A8703 Stangenzieher-Vorsatz (M10) 4-56, 4-57 90890-01436 Universeller Werkzeugsatz zur Entlüftung des Dämpferrohrs YM-A8703 YM-A8703 Ringmutterschlüssel 4-61 90890-01268 Schraubenschlüssel YU-01268...
  • Seite 23 SPEZIALWERKZEUGE Referenz Werkzeugbezeichnung/Werkzeug-Nr. Abbildung Seiten Ventilführungs-Zieher (ø6) 5-38 90890-04064 Ventilführungs-Zieher (6.0 mm) YM-04064-A Ventilführungs-Eintreiber (ø6) 5-38 90890-04065 Ventilführungs-Eintreiber (6.0 mm) YM-04065-A Ventilführungs-Reibahle (ø6) 5-38 90890-04066 Ventilführungs-Reibahle (6.0 mm) YM-04066 Kolbenbolzen-Abziehsatz 5-45 90890-01304 Kolbenbolzen-Abzieher YU-01304 YU-01304 Universeller Kupplungshalter 5-58, 5-61 90890-04086 YM-91042 Riemenscheiben-Halter 5-58, 5-61,...
  • Seite 24 SPEZIALWERKZEUGE Referenz Werkzeugbezeichnung/Werkzeug-Nr. Abbildung Seiten Yamaha Bond Nr. 1215 5-60, 5-72, 90890-85505 5-81 ® (Three Bond No.1215 Rotorzieher 5-71 90890-01080 Statorrotor-Zieher YM-01080-A Druckmesser 90890-03153 YU-03153 Kraftstoffdruck-Adapter 90890-03176 YM-03176 Digitales Schaltkreis-Prüfgerät 6-10 90890-03174 Multimeter Modell 88 mit Drehzahlmesser YU-A1927 Zündungsprüfer 7-109 90890-06754 Opama pet-4000 Zündfunkenprüfer...

  • Seite 25: Technische Daten

    TECHNISCHE DATEN ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN............2-1 MOTORDATEN ....................2-2 FAHRGESTELLBESCHREIBUNG ............... 2-10 ELEKTRISCHE DATEN ................2-13 ANZUGSMOMENTE..................2-16 ALLGEMEINE ANZUGSMOMENTE ............2-16 MOTOR-ANZUGSMOMENTE..............2-17 FAHRGESTELL-ANZUGSMOMENTE ............ 2-23 SCHMIERSTELLEN UND SCHMIERMITTEL..........2-28 MOTOR ....................2-28 FAHRGESTELL..................2-30 SCHMIERSYSTEMTABELLE UND DIAGRAMME........2-31 MOTORÖL-SCHMIERTABELLE.............

  • Seite 26: Allgemeine Technische Daten

    ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN GAS20280 ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN Modell Modell 5YU8 (Europa) (ZA) 5YUA (AUS) 5YUB (Europa) (ZA) 5YUC (AUS) Abmessungen Gesamtlänge 2185 mm (86.0 in) Gesamtbreite 800 mm (31.5 in) Gesamthöhe 1105 mm (43.5 in) Sitzhöhe 825 mm (32.5 in) Radstand 1525 mm (60.0 in) Bodenfreiheit...

  • Seite 27: Motordaten

    MOTORDATEN GAS20290 MOTORDATEN Motor Motortyp Luftgekühlter 4-Takt-Motor, OHV Hubraum 1670.0 cm³ Zylinderanordnung V-Typ, 2-Zylinder Bohrung × Hub 97.0 × 113.0 mm (3.82 × 4.45 in) Verdichtungsverhältnis 8.40 :1 Standard-Kompressionsdruck (auf Meereshöhe) 1200 kPa/200 U/min (170.7 psi/200 U/min) (12.0 kgf/cm²/200 U/min) Min.–Max.
  • Seite 28 MOTORDATEN Elektrodenabstand 0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in) Zylinderkopf Anzahl 98.60–103.60 cm³ (6.02–6.32 cu.in) Verzugsgrenzwert 0.03 mm (0.0012 in) Nockenwelle Antriebssystem Zahnrad Innendurchmesser der Kurbelgehäuse-Bohrung 25.000–25.021 mm (0.9843–0.9851 in) Durchmesser des Nockenwellen-Lagerzapfens (Kurbelgehäuseseite) 24.942–24.965 mm (0.9820–0.9829 in) Spiel zwischen Nockenwelle und Kurbelgehäuse 0.035–0.079 mm (0.0014–0.0031 in) Innendurchmesser der Nockenwellendeckel- Bohrung...
  • Seite 29 MOTORDATEN Ventile, Ventilsitze, Ventilführung Ventilspiel (kalt) Einlass 0.00–0.04 mm (0.0000–0.0016 in) Auslass 0.00–0.04 mm (0.0000–0.0016 in) Ventil-Abmessungen Ventilteller-Durchmesser A (Einlass) 33.90–34.10 mm (1.3346–1.3425 in) Ventilteller-Durchmesser A (Auslass) 27.90–28.10 mm (1.0984–1.1063 in) Ventilkegelbreite B (Einlass) 1.300–2.300 mm (0.0512–0.0906 in) Ventilkegelbreite B (Auslass) 1.200–2.400 mm (0.0472–0.0945 in) Ventilsitzbreite C (Einlass) 0.90–1.10 mm (0.0354–0.0433 in)
  • Seite 30 MOTORDATEN Ventilschaft-Schlag 0.010 mm (0.0004 in) Ventilfeder Innenfeder Ungespannte Länge (Einlass) 38.26 mm (1.51 in) Grenzwert 36.26 mm (1.43 in) Ungespannte Länge (Auslass) 38.26 mm (1.51 in) Grenzwert 36.26 mm (1.43 in) Einbaulänge (Einlass) 29.00 mm (1.14 in) Einbaulänge (Auslass) 29.00 mm (1.14 in) Federrate K1 (Einlass) 7.30 N/mm (41.68 lb/in) (0.74 kgf/mm)
  • Seite 31 MOTORDATEN Tassenstößel Außendurchmesser des Tassenstößels (Einlass) 22.962–22.974 mm (0.9040–0.9045 in) Außendurchmesser des Tassenstößels (Auslass) 22.962–22.974 mm (0.9040–0.9045 in) Innendurchmesser der Tassenstößelbohrung (Einlass) 23.000–23.021 mm (0.9055–0.9063 in) Innendurchmesser der Tassenstößelbohrung (Auslass) 23.000–23.021 mm (0.9055–0.9063 in) Tassenstößel-Spiel 0.0260–0.0590 mm (0.0010–0.0023 in) Ventil-Druckstange Ventil-Druckstangenlänge 1 288.5 mm (11.358 in) Ventil-Druckstangenlänge 2...
  • Seite 32 MOTORDATEN 2. Kompressionsring Ringtyp Konizität Abmessungen (B × T) 1.20 × 3.80 mm (0.05 × 0.15 in) Ringstoß (eingebaut) 0.30–0.45 mm (0.0118–0.0177 in) Grenzwert 0.80 mm (0.0315 in) Ringnutspiel 0.030–0.070 mm (0.0012–0.0028 in) Grenzwert 0.120 mm (0.0047 in) Ölabstreifring Abmessungen (B × T) 2.50 ×...
  • Seite 33 MOTORDATEN Anzahl Scheiben 9 Stück Verzugsgrenzwert 0.20 mm (0.0079 in) Kupplungsfederhöhe 6.88 mm (0.27 in) Minimalhöhe 6.38 mm (0.25 in) Anzahl Federn 1 Stück Kupplungsgehäuse-Druckspiel 0.100–0.110 mm (0.0039–0.0043 in) Kupplungsgehäuse-Radialspiel 0.020–0.066 mm (0.0008–0.0026 in) Getriebe Getriebetyp Sequenzielles 5-Ganggetriebe Primäruntersetzungsgetriebe Stirnräder Primärübersetzung 71/48 (1.479) Sekundäruntersetzungsgetriebe...
  • Seite 34 MOTORDATEN Kraftstoffeinspritz-Sensor 248–372 Ω/Grau-Schwarz Widerstand des Kurbelwellensensors Ausgangsspannung des Ansaugluft-Druckgebers 3.75–4.25 V Widerstand des Motortemperatursensors 0.90–1.10 kΩ bei 100 °C (212 °F) Leerlauf Leerlaufdrehzahl 850–950 U/min Ansaugunterdruck 26.6 kPa (7.9 inHg) (200 mmHg) Öltemperatur 80.0–90.0 °C (176.00–194.00 °F) Spiel des Gaszugs 3.0–5.0 mm (0.12–0.20 in)

  • Seite 35: Fahrgestellbeschreibung

    FAHRGESTELLBESCHREIBUNG GAS20300 FAHRGESTELLBESCHREIBUNG Fahrgestell Rahmentyp Doppelschleifenrohrrahmen Lenkkopfwinkel 25.00° Nachlauf 103.0 mm (4.06 in) Vorderrad Rad-Typ Gussrad 17M/C × MT3.50 Felgengröße Felgen-Baustoff Aluminium Radfederweg 120.0 mm (4.72 in) Max. Höhenschlag des Rads 1.0 mm (0.04 in) Max. Seitenschlag des Rads 0.5 mm (0.02 in) Hinterrad Rad-Typ Gussrad...
  • Seite 36 FAHRGESTELLBESCHREIBUNG Vorderrad-Scheibenbremse Außendurchmesser der Scheibe × Stärke 310.0 × 5.5 mm (12.20 × 0.22 in) Grenzwert der Bremsscheibenstärke 5.0 mm (0.20 in) Max. Verzug der Bremsscheibe 0.10 mm (0.0039 in) Scheibenbremsbelag-Stärke (innen) 4.5 mm (0.18 in) Grenzwert 0.8 mm (0.03 in) Scheibenbremsbelag-Stärke (außen) 4.5 mm (0.18 in) Grenzwert...
  • Seite 37 FAHRGESTELLBESCHREIBUNG Zugstufendämpfungs-Einstellpositionen *Mit der Einstellschraube vollständig eingeschraubt Minimal 17 Klicks nach außen* Standard 15 Klicks nach außen* Maximal 1 Klick nach außen* Druckstufendämpfungs-Einstellpositionen *Mit der Einstellschraube vollständig eingeschraubt Minimal 16 Klicks nach außen* Standard 7 Klicks nach außen* Maximal 1 Klick nach außen* Hinterrad-Federung Schwinge (Gelenkaufhängung) Feder/Stoßdämpfer-Typ...

  • Seite 38: Elektrische Daten

    ELEKTRISCHE DATEN GAS20310 ELEKTRISCHE DATEN Spannung Bordnetzspannung 12 V Zündsystem Zündsystem Transistorzündung (digital) Zündversteller-Typ Elektrisch Zündzeitpunkt (vor OT) 10.0°/900 U/min Motor-Steuerungseinheit Modell/Hersteller F8T830/MITSUBISHI Zündspule Modell/Hersteller 2JN/MORIC Minimale Zündfunkenstrecke 6.0 mm (0.24 in) 2.16–2.64 Ω Primärwicklungs-Widerstand Sekundärwicklungs-Widerstand 8.64–12.96 kΩ Zündkerzenstecker Material Kunstharz Widerstand 10.0 kΩ...
  • Seite 39 ELEKTRISCHE DATEN Instrumenten-Beleuchtung Kontrollleuchte Leerlauf-Kontrollleuchte Blinker-Kontrollleuchte Fernlicht-Kontrollleuchte Reserve-Warnleuchte Motorstörungs-Warnleuchte Kontrollleuchte des Wegfahrsperren-Systems Elektrisches Startsystem Systemtyp Sequenziell Startermotor Modell/Hersteller 5YU/MORIC Leistung 0.90 kW 0.0081–0.0099 Ω Ankerwicklungs-Widerstand Bürsten-Gesamtlänge 9.8 mm (0.39 in) Grenzwert 5.00 mm (0.20 in) Federkraft der Kohlebürsten-Federn 7.36–11.04 N (26.49–39.74 oz) (750–1126 gf) Kollektor-Durchmesser 28.5 mm (1.12 in) Grenzwert...
  • Seite 40 ELEKTRISCHE DATEN Kraftstoffpumpen-Relais Modell/Hersteller G8R-30Y-U3/OMRON 162.0–198.0 Ω Wicklungs-Widerstand Sicherungen Hauptsicherung 50.0 A Scheinwerfer-Sicherung 15.0 A Signalanlagen-Sicherung 10.0 A Zündungs-Sicherung 25.0 A Parkbeleuchtungs-Sicherung 10.0 A Steuergerät-Sicherung 10.0 A Kraftstoff-Einspritzsystem-Sicherung 15.0 A Zusatzsicherung 10.0 A Kühlerlüftersicherung der Schalldämpfer- Abdeckung 15.0 A Sicherung des automatischen Dekompressors 15.0 A Ersatzsicherung 25.0 A...

  • Seite 41: Anzugsmomente

    ANZUGSMOMENTE GAS20320 ANZUGSMOMENTE GAS20330 ALLGEMEINE ANZUGSMOMENTE Aus der folgenden Tabelle sind die Anzugsmo- mente für normale Schraubverbindungen mit ISO-Gewinde ersichtlich. Anzugsmomente für spezielle Bauteile und Verschraubungen wer- den in den jeweiligen Abschnitten dieser Anlei- tung gesondert aufgeführt. Um ein Verziehen von Bauteilen zu vermeiden, die mit mehreren Befestigungselementen versehen sind, sollten die Schraubverbindungen schrittweise über...

  • Seite 42: Motor-Anzugsmomente

    ANZUGSMOMENTE GAS20340 MOTOR-ANZUGSMOMENTE Gewin- Bemer- Bezeichnung degrö- Anz. Anzugsmoment kungen ße Öltank: Ölleitungsschraube 13 Nm (1.3 m·kg, 9.4 ft·lb) Öltank und Öltank-Halterungs- 13 Nm (1.3 m·kg, 9.4 ft·lb) mutter Öltankschraube 13 Nm (1.3 m·kg, 9.4 ft·lb) Öltank und Rahmenunterzug- 10 Nm (1.0 m·kg, 7.2 ft·lb) Schraube Motoröl-Ablassschraube (Öltank) 35 Nm (3.5 m·kg, 25 ft·lb)
  • Seite 43 ANZUGSMOMENTE Gewin- Bemer- Bezeichnung degrö- Anz. Anzugsmoment kungen ße Schraube der Schalldämpferab- 7 Nm (0.7 m·kg, 5.1 ft·lb) deckung Nockenwelle: Schraube der Dekompressions- 10 Nm (1.0 m·kg, 7.2 ft·lb) Elektromagnet-Abdeckung Schraube des Dekompressions- 7 Nm (0.7 m·kg, 5.1 ft·lb) Elektromagneten Schraube des Dekompressions- 7 Nm (0.7 m·kg, 5.1 ft·lb) Elektromagnethebels...
  • Seite 44 ANZUGSMOMENTE Gewin- Bemer- Bezeichnung degrö- Anz. Anzugsmoment kungen ße Schraube der Kurbelwellensen- 10 Nm (1.0 m·kg, 7.2 ft·lb) sor-Kabelhalterung Kurbelwellensensor-Schraube 10 Nm (1.0 m·kg, 7.2 ft·lb) Schraube der Kupplungs-Schei- 8 Nm (0.8 m·kg, 5.8 ft·lb) benfedersicherung Einsetzen Kupplungsnaben-Mutter 125 Nm (12.5 m·kg, 90 ft·lb) Primärantriebsritzel-Schraube 100 Nm (10.0 m·kg, 72 ft·lb) Kupplungsschlauch-Hohlschrau-...
  • Seite 45 ANZUGSMOMENTE Gewin- Bemer- Bezeichnung degrö- Anz. Anzugsmoment kungen ße Ölzufuhrleitung 2/Ölpumpen-An- 10 Nm (1.0 m·kg, 7.2 ft·lb) triebsrad-Anschlagschraube Ölpumpen-Antriebsrad-An- 10 Nm (1.0 m·kg, 7.2 ft·lb) schlagschraube Lichtmaschinenwellen-Schraube 28 Nm (2.8 m·kg, 20 ft·lb) Kurbelgehäuse-Schraube 24 Nm (2.4 m·kg, 17 ft·lb) Kurbelgehäuse-Schraube 10 Nm (1.0 m·kg, 7.2 ft·lb) Motoröl-Ablassschraube (Kurbel-...
  • Seite 46 ANZUGSMOMENTE Gewin- Bemer- Bezeichnung degrö- Anz. Anzugsmoment kungen ße Kraftstoff-Einspritzsystem (umgebende Komponenten): Schlauchschellen-Schraube des Drosselklappengehäuse-An- 4 Nm (0.4 m·kg, 2.9 ft·lb) schlusses Drosselklappensensor-Schraube 5 Nm (0.5 m·kg, 3.6 ft·lb) Schraube des Zylindereinlass- 10 Nm (1.0 m·kg, 7.2 ft·lb) Anschlusses Schraube der Einspritzdüsen- 5 Nm (0.5 m·kg, 3.6 ft·lb) Verbindung Kraftstoffrohr-Schraube...
  • Seite 47 ANZUGSMOMENTE Anzugsreihenfolge für den Öltank: Anzugsreihenfolge für den Zylinderkopf: A. Zylinder vorn B. Zylinder hinten 2-22...

  • Seite 48: Fahrgestell-Anzugsmomente

    ANZUGSMOMENTE GAS20350 FAHRGESTELL-ANZUGSMOMENTE Gewin- Bemer- Bezeichnung degrö- Anz. Anzugsmoment kungen ße Motoraufhängung: Motor-Schraube (links oben) 53 Nm (5.3 m·kg, 38 ft·lb) L=80 mm Motor-Schraube (rechts oben) 53 Nm (5.3 m·kg, 38 ft·lb) (3.15 in) L=65 mm Motor-Schraube (rechts oben) 53 Nm (5.3 m·kg, 38 ft·lb) (2.56 in) Motorhalterungs-Schraube (links 53 Nm (5.3 m·kg, 38 ft·lb)
  • Seite 49 ANZUGSMOMENTE Gewin- Bemer- Bezeichnung degrö- Anz. Anzugsmoment kungen ße Zylinder Nr. 1 – Schraube der 7 Nm (0.7 m·kg, 5.1 ft·lb) rechten Zündspule Zylinder Nr. 1 - Schraube der 7 Nm (0.7 m·kg, 5.1 ft·lb) Zündspulen-Halterung Zylinder Nr. 2 – Schraube der 10 Nm (1.0 m·kg, 7.2 ft·lb) rechten Zündspulen-Halterung Zylinder Nr.
  • Seite 50 ANZUGSMOMENTE Gewin- Bemer- Bezeichnung degrö- Anz. Anzugsmoment kungen ße Schraube der Halterung des Hin- terrad-Bremsflüssigkeits-Vorrats- 7 Nm (0.7 m·kg, 5.1 ft·lb) behälterdeckels Schalldämpfer-Kühlgebläse- 7 Nm (0.7 m·kg, 5.1 ft·lb) Schraube Schalldämpfer-Kühlgebläse- 7 Nm (0.7 m·kg, 5.1 ft·lb) Schraube Schalldämpfer-Kühlgebläse und 7 Nm (0.7 m·kg, 5.1 ft·lb) Hilfsrahmen-Schraube Schalldämpfer-Kühlgebläse, Hin-...
  • Seite 51 ANZUGSMOMENTE Gewin- Bemer- Bezeichnung degrö- Anz. Anzugsmoment kungen ße Hinterradbremse: Hinterrad-Hauptbremszylinder- 23 Nm (2.3 m·kg, 27 ft·lb) Schraube Kontermutter (Hinterrad-Haupt- 16 Nm (1.6 m·kg, 11 ft·lb) bremszylinder) Hinterrad-Bremsschlauch-Hohl- 30 Nm (3.0 m·kg, 22 ft·lb) schraube Schraube der Hinterrad-Brems- 7 Nm (0.7 m·kg, 5.1 ft·lb) schlauch-Führung 1 Schraube der Hinterrad-Brems- 10 Nm (1.0 m·kg, 7.2 ft·lb)
  • Seite 52 ANZUGSMOMENTE Gewin- Bemer- Bezeichnung degrö- Anz. Anzugsmoment kungen ße Nockenwellen-Lagerdeckel- Schraube (Dämpferrohr und Mut- 25 Nm (2.5 m·kg, 18 ft·lb) ter) Dämpferrohr 35 Nm (3.5 m·kg, 25 ft·lb) Klemmschraube (untere Gabel- 28 Nm (2.8 m·kg, 20 ft·lb) brücke) Schraube der Vorderrad-Brems- 7 Nm (0.7 m·kg, 5.1 ft·lb) schlauch-Verbindungshalterung Schraube der Vorderrad-Brems-...

  • Seite 53: Schmierstellen Und Schmiermittel

    SCHMIERSTELLEN UND SCHMIERMITTEL GAS20360 SCHMIERSTELLEN UND SCHMIERMITTEL GAS20370 MOTOR Schmierstelle Schmiermittel Dichtringlippen O-Ringe Lager Zylinderkopf-Muttern und Beilagscheiben Pleuelkopf und Pleuelfuß Kurbelwellenzapfen Kolbenoberflächen Kolbenbolzen Pleuel-Schrauben Nockenwellen-Erhebungen und Nockenwellen-Lagerzapfen Ventil-Druckstangen Ventil-Druckstangenenden-Kugeln Ventilschäfte (Einlass und Auslass) Ventilschaft-Enden (Einlass und Auslass) Tassenstößel Kipphebel Kipphebelwellen Ölpumpenrotoren (innen und außen) und Ölpumpengehäuse Ölpumpen-Antriebsradwelle Kurbelgehäuse-Gewindebolzen-Enden...
  • Seite 54 SCHMIERSTELLEN UND SCHMIERMITTEL Schmierstelle Schmiermittel Yamaha-Dichtmittel Nr.1215 (Three Bond Kurbelgehäuse-Passfläche ® No.1215 Yamaha-Dichtmittel Nr.1215 (Three Bond Gummitülle des Statorwicklungskabels ® No.1215 Yamaha-Dichtmittel Nr.1215 (Three Bond Gummitülle des Kurbelwellensensorkabels ® No.1215 2-29...

  • Seite 55: Fahrgestell

    SCHMIERSTELLEN UND SCHMIERMITTEL GAS20380 FAHRGESTELL Schmierstelle Schmiermittel Rahmenunterzug-Schraube (vorn und hinten) Lenklager und obere Lager-Staubschutzdeckel-Lippe Untere Lager-Staubschutzmanschetten-Lippe Lenk-Ringmutter-Gewinde (oben und unten) Außenflächen des Zündschloss-Halterungs-Distanzstücks Vorderrad-Dichtringlippen (links und rechts) Hinterrad-Dichtringlippen (links und rechts) Mitnehmernaben-Dichtringlippe Mitnehmernaben-Passfläche Schlauchführung (Gasdrehgriff) Innenfläche und Gaszüge Handbremshebel-Drehpunkt und bewegliche Metallteile Silikonfett Kupplungshebel-Drehpunkt und bewegliche Metallteile Drehpunkt der Fußbremshebelwelle...

  • Seite 56: Schmiersystemtabelle Und Diagramme

    SCHMIERSYSTEMTABELLE UND DIAGRAMME GAS20390 SCHMIERSYSTEMTABELLE UND DIAGRAMME GAS20400 MOTORÖL-SCHMIERTABELLE 2-31...
  • Seite 57 SCHMIERSYSTEMTABELLE UND DIAGRAMME 1. Ölwanne 2. Motoröl-Ablassschraube (Kurbelgehäuse) 3. Ölsieb (Kurbelgehäuse) 4. Ölpumpe 5. Ölpumpenrotor 1 6. Ölpumpenrotor 2 7. Ventilkugel 8. Überdruckventil 9. Öltank 10. Ölsieb (Öltank) 11. Motoröl-Ablassschraube (Öltank) 12. Ausgangswelle 13. Ausgangswellen-Zahnräder 14. Eingangswelle 15. Ölpumpen-Antriebsritzel 16. Eingangswellen-Zahnräder 17.

  • Seite 58: Schmiersytem-Diagramme

    SCHMIERSYSTEMTABELLE UND DIAGRAMME GAS20410 SCHMIERSYTEM-DIAGRAMME 2-33...
  • Seite 59 SCHMIERSYSTEMTABELLE UND DIAGRAMME 1. Ölzufuhrleitung 2. Druckstange 3. Ölfilterpatrone 4. Kipphebelwelle 5. Ölzufuhrleitung 2 2-34...
  • Seite 60 SCHMIERSYSTEMTABELLE UND DIAGRAMME 2-35...
  • Seite 61 SCHMIERSYSTEMTABELLE UND DIAGRAMME 1. Kipphebelwelle 2. Kurbelwelle 3. Tassenstößel 4. Druckstange 2-36...
  • Seite 62 SCHMIERSYSTEMTABELLE UND DIAGRAMME 2-37...
  • Seite 63 SCHMIERSYSTEMTABELLE UND DIAGRAMME 1. Ölpumpe 2. Ölsieb (Kurbelgehäuse) 3. Ölleitung 1 2-38...
  • Seite 64 SCHMIERSYSTEMTABELLE UND DIAGRAMME 2-39...
  • Seite 65 SCHMIERSYSTEMTABELLE UND DIAGRAMME 1. Eingangswelle 2. Ausgangswelle 3. Ölpumpe 4. Ölsieb (Kurbelgehäuse) A. Zur Ölfilterpatrone 2-40...

  • Seite 66: Seilzugführung

    SEILZUGFÜHRUNG GAS20430 SEILZUGFÜHRUNG 2-41...
  • Seite 67 SEILZUGFÜHRUNG 1. Lufttemperatursensor-Steckverbinder 2. Nebenkabelbaum-Steckverbinder 3 3. Vorderer Blinker-Steckverbinder 4. Scheinwerfer-Steckverbinder 5. Scheinwerfer-Steckverbinder (Abblendlicht) 6. Kabelbaum 7. Kupplungsflüssigkeits-Vorratsbehälterschlauch 8. Lenkerarmatur-Kabel links 9. Starter-Kabel 10. Gleichrichter/Regler 11. Statorwicklungs-Kabel 12. Hupe 13. Hupen-Kabel 14. Vorderrad-Bremsschlauch 15. Gaszug (Beschleunigungs-Seilzug) 16. Gaszug (Verzögerungs-Seilzug) 17. Vorderrad-Bremsflüssigkeits- Vorratsbehälterschlauch A.
  • Seite 68 SEILZUGFÜHRUNG 2-43...
  • Seite 69 SEILZUGFÜHRUNG 1. Instrumentenkabel L. Zum Drosselklappengehäuse 2. Kupplungsschlauch M. Den Kabelbaum zwischen die Kupplungsschlauch- Halterung und den Rahmen führen. 3. Lenkerarmatur-Kabel links N. Zum Motor 4. Zylinder Nr. 1 Ansaugluft-Druckgeber O. Der Kabelbaum sollte nicht in die Innenseite des 5. Zylinder Nr. 1 Ansaugluft-Druckgeberschlauch Rahmens hineinragen.
  • Seite 70 SEILZUGFÜHRUNG 2-45...
  • Seite 71 SEILZUGFÜHRUNG AH.Das Starter-Kabel sollte nicht über der in der Abbildung dargestellten Linie herausstehen. AI. Das Ende des Kabelbinders nach innen weisen lassen. AJ. Den Kabelbinder durch die Öffnung in der Motorhalterung (vorn oben) führen. ° AK.90 AL. Den Kabelbaum zwischen Führung und Rahmenunterzug führen.
  • Seite 72 SEILZUGFÜHRUNG 9 10 2-47...
  • Seite 73 SEILZUGFÜHRUNG 1. Kraftstoffpumpen-Kabel G. Den Nebenkabelbaum 2, das Ansaug- Elektromagnet-Kabel und das Kabel der Leerlauf- 2. Zylinder Nr. 1 - rechtes Zündkabel Regeleinheit (ISC) mit der Kabelhalterung 3. Nebenkabelbaum 2 befestigen und dabei sicherstellen, dass das Band 4. Zylinder Nr. 2 - linkes Zündspulenkabel auf dem Kabelbaum auf den Halter ausgerichtet ist.
  • Seite 74 SEILZUGFÜHRUNG 9 10 2-49...
  • Seite 75 SEILZUGFÜHRUNG Z. Das O -Sensorkabel unter die rechte Seitenabdeckung verlegen und sicherstellen, dass das Kabel nicht zwischen der Abdeckung der rechten Seitenabdeckungs-Halterung eingeklemmt wird. AA.Das Dekompressions-Elektromagnet-Kabel, das Leerlaufschalter-Kabel und das Geschwindigkeitssensor-Kabel zur Innenseite des hinteren Bremsschlauchs und zur hinteren oberen Motorhalterung verlegen und dabei sicherstellen, dass die Kabel nicht zwischen den EXUP- Seilzügen und dem Motor eingeklemmt sind.
  • Seite 76 SEILZUGFÜHRUNG 2-51...
  • Seite 77 SEILZUGFÜHRUNG 1. Nebenkabelbaum 2 G. Das Relais-Kabel, das Scheinwerfer-Relaiskabel und das Blinker-/Warnblinkanlagen-Relais-Kabel 2. Ansaug-Elektromagnetkabel mit dem Kabelbinder vor dem Scheinwerfer-Relais 3. Kabel der Leerlauf-Regeleinheit (ISC) befestigen. Das Ende des Kabelbinders nach vorn 4. Zylinder Nr. 2 linke Zündspule weisen lassen. Die Diebstahlanlagen- Steckverbinder (wahlweise erhältlich) und die 5.
  • Seite 78 SEILZUGFÜHRUNG 2-53...
  • Seite 79 SEILZUGFÜHRUNG P. Die Kabel des Sicherungskastens über den Kabelbaum verlegen. Q. Den Nebenkabelbaum 1, das Schalldämpfer- Kühlgebläse-Relais-Kabel, den Kabelbaum und das Neigungswinkel-Unterbrecher-Kabel mit dem Kabelbinder in dem in der Abbildung dargestellten Bereich befestigen und dabei sicherstellen, dass das Band auf dem Nebenkabelbaum auf den Kabelbinder ausgerichtet ist.
  • Seite 80 SEILZUGFÜHRUNG 2-55...
  • Seite 81 SEILZUGFÜHRUNG 1. Kraftstofftank 2. Druckregler 3. Leckkraftstoffschlauch 4. Kraftstoffschlauch 5. Leckkraftstoffleitung 6. Leckkraftstoffschlauch (Leckkraftstoffleitung zur Kraftstoffpumpe) 7. Kraftstoffpumpe 8. Kraftstoffrohr 9. Kraftstoffschlauch (Zylindereinlass-Anschluss zum Druckregler) A. Die Enden der Schlauchklemmen nach unten weisen lassen. B. Den Leckkraftstoffschlauch auf die Leckkraftstoffleitung montieren, bis der Schlauch die Farbmarkierung auf der Leitung berührt.
  • Seite 82 SEILZUGFÜHRUNG 2-57...
  • Seite 83 SEILZUGFÜHRUNG 1. Kraftstofftank-Überlaufschlauch 2. Kraftstofftank-Belüftungsschlauch 3. Auslaufschutzventil-Schlauch 1 4. Auslaufschutzventil-Schlauch 2 5. Auslaufschutzventil 1 6. Auslaufschutzventil 2 7. Auslaufschutzventil-Schlauch 3 8. Auslaufschutzventil-Schlauch 4 9. Kraftstofftank-Entlüftungs-/Überlaufschlauch 10. Öltank 11. Unterseitenabdeckung A. Die Enden der Schlauchklemmen in die in der Abbildung dargestellten Richtungen weisen lassen.
  • Seite 84 SEILZUGFÜHRUNG 2-59...
  • Seite 85 SEILZUGFÜHRUNG 1. Zylinder Nr. 2 Ansaugluft-Druckgeber 2. Zylinder Nr. 2 Ablaufschlauch der Leerlauf- Regeleinheit (ISC) 3. Leerlauf-Regeleinheit (ISC) 4. Ansaug-Elektromagnet-Unterdruckschlauch (Rückschlagventil zum Drosselklappengehäuse) 5. Zylinder Nr. 1 Ablaufschlauch der Leerlauf- Regeleinheit (ISC) 6. Drosselklappensensor 7. Drosselklappengehäuse 8. Zylinder Nr. 1 Ansaugluft-Druckgeberschlauch 9.
  • Seite 86 SEILZUGFÜHRUNG 2-61...

  • Seite 87: Regelmässige Wartungs- Und Einstellarbeiten

    REGELMÄSSIGE WARTUNGS- UND EINSTELLARBEITEN REGELMÄSSIGE WARTUNG ................ 3-1 EINFÜHRUNG................... 3-1 WARTUNGS- UND SCHMIERTABELLE ..........3-1 MOTOR......................3-3 VENTILSPIEL EINSTELLEN..............3-3 DROSSELKLAPPENGEHÄUSE SYNCHRONISIEREN ......3-6 GASZUGSPIEL EINSTELLEN ..............3-7 ZÜNDKERZEN KONTROLLIEREN............3-8 ZÜNDZEITPUNKT KONTROLLIEREN ............. 3-9 KOMPRESSIONSDRUCK MESSEN ............3-10 MOTORÖLSTAND KONTROLLIEREN........... 3-11 MOTORÖL WECHSELN .................
  • Seite 88 ELEKTRISCHE ANLAGE................3-36 BATTERIE KONTROLLIEREN UND LADEN.......... 3-36 SICHERUNGEN KONTROLLIEREN............3-36 SCHEINWERFERLAMPEN ERNEUERN ..........3-36 LICHTKEGEL EINSTELLEN ..............3-37...

  • Seite 90: Regelmässige Wartung

    Kilometern, durchgeführt wird. • Ab 50000 km sind die Wartungsintervalle alle 10000 km zu wiederholen. • Die mit einem Sternchen markierten Arbeiten erfordern Spezialwerkzeuge, besondere Daten und technische Fähigkeiten und sollten daher von einer Yamaha-Fachwerkstatt ausgeführt werden. KILOMETERSTAND (× 1000 km) JAHRE-...
  • Seite 91 REGELMÄSSIGE WARTUNG KILOMETERSTAND (× 1000 km) JAHRE- SINS- TEIL KONTROLLE ODER WARTUNGSARBEIT PEKTIO • Funktion prüfen. √ √ √ √ √ Seitenständer • Schmieren. 17 * Seitenständerschal- √ √ √ √ √ √ • Funktion prüfen. √ √ √ √ 18 * Teleskopgabel •...

  • Seite 92: Motor

    MOTOR 1. Demontieren: GAS20470 MOTOR • Sitzbank Siehe unter “ALLGEMEINES FAHRGE- GAS20530 STELL” auf Seite 4-1. VENTILSPIEL EINSTELLEN • Kraftstofftank Folgender Arbeitsablauf gilt für sämtliche Venti- Siehe unter “KRAFTSTOFFTANK” auf Seite 6-1. HINWEIS: • Luftfiltergehäuse • Das Ventilspiel wird automatisch vom hydrau- Siehe unter “ALLGEMEINES FAHRGE- lischen Tassenstößel eingestellt.
  • Seite 93 MOTOR c. Die Markierungsposition “c” auf dem Nocken- wellen-Antriebsritzel und die Markierungspo- sition “d” auf dem Nockenwellen-Antriebsrad wie dargestellt kontrollieren. Sind die Markierungen nicht aufeinander ausgerichtet, die Kurbelwelle 360 Grad im Gegenuhrzeigersinn drehen und Schritt (b) nochmals kontrollieren. 7. Messen: •...
  • Seite 94 MOTOR Ventilstößel-Einstellwerkzeug 90890-04149 YM-04149 Einstell- schraubens- Schlupfseite eite Ventilspiel Ventilspiel Nach “a” wird größer. wird kleiner. Ventilspiel Ventilspiel d. Das Ventilspiel mit einer Fühlerlehre messen. Nach “b” wird kleiner. wird größer. Fühlerlehre 90890-03079 Engenlehren-Satz YM-34483 L LLL L LLL L LLL L LLL L LLL 8.

  • Seite 95: Drosselklappengehäuse Synchronisieren

    MOTOR f. Falls das Ventilspiel noch nicht der Vorgabe entspricht, die Einstellschritte wiederholen, bis das vorgeschriebene Spiel erreicht ist. L LLL L LLL L LLL L LLL L LLL 9. Montieren: • Alle ausgebauten Teile HINWEIS: Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfol- •...

  • Seite 96: Gaszugspiel Einstellen

    MOTOR b. Mit dem Drosselklappengehäuse Nr. 1 als • Kraftstofftank Eichmaß, das Drosselklappengehäuse Nr. 2 Siehe unter “KRAFTSTOFFTANK” auf Seite mit der Luftschraube “1” (für das Drosselklap- 6-1. pengehäuse Nr. 2) einstellen. • Sitzbank Siehe unter “ALLGEMEINES FAHRGE- STELL” auf Seite 4-1. GAS20630 GASZUGSPIEL EINSTELLEN 1.

  • Seite 97: Zündkerzen Kontrollieren

    MOTOR HINWEIS: ® Klebemittel (LOCTITE ) auf die Gewinde der Einstellmutter “3” auftragen. c. Die Kontermutter “4” am Gasgeberzug lo- ckern. d. Die Einstellmutter “5” in Richtung “a” oder “b” drehen, bis das vorgeschriebene Gaszug- spiel erreicht ist. Nach “a” GWA12910 Gaszugspiel wird größer.

  • Seite 98: Zündzeitpunkt Kontrollieren

    MOTOR 5. Kontrollieren: GAS20700 ZÜNDZEITPUNKT KONTROLLIEREN • Elektrode “1” HINWEIS: Beschädigt/verschlissen → Zündkerze er- Vor der Kontrolle des Zündzeitpunkts sollten die neuern. Kabelanschlüsse des gesamten Zündsystems • Isolator “2” Abnormale Färbung → Zündkerze erneuern. kontrolliert werden. Die Anschlüsse müssen fest verbunden und frei von Korrosion sein.

  • Seite 99: Kompressionsdruck Messen

    MOTOR b. Kontrollieren, dass die Nase “a” auf dem • Kraftstofftank Kupplungsdeckel sich innerhalb des Zündbe- Siehe unter “KRAFTSTOFFTANK” auf Seite reichs “b” des Kurbelwellensensors befindet. 6-1. Falscher Zündbereich → Zündsystem kon- 4. Abziehen: trollieren. • Dekompressions-Elektromagnet-Steckver- binder “1” HINWEIS: 5.

  • Seite 100: Motorölstand Kontrollieren

    MOTOR Standard-Kompressionsdruck Zündkerze (auf Meereshöhe) 18 Nm (1.8 m·kg, 13 ft·lb) 1200 kPa/200 U/min (170.7 psi/200 U/min) (12.0 kgf/cm²/200 10.Anschließen: U/min) • Zündkerzenstecker Min.–Max. 11.Anschließen: 1000–1400 kPa (142.2–199.1 psi) • Dekompressions-Elektromagnet-Steckver- (10.0–14.0 kgf/cm²) binder 12.Montieren: M MMM M MMM M MMM M MMM M MMM •...

  • Seite 101: Motoröl Wechseln

    MOTOR Typ (Viskosität) SAE20W40 Empfohlene Motorölqualität API-Service SG Typ oder hö- her, JASO Standard MA GC5YU1003 ACHTUNG: • Da das Motoröl auch zur Schmierung der Kupplung dient, können Zusätze oder die 5. Demontieren: falsche Ölsorte zu Kupplungsrutschen füh- • Motoröl-Ablassschraube (Öltank) “1” ren.
  • Seite 102 MOTOR Gleichrichter/Regler-Schraube 7 Nm (0.7 m·kg, 5.1 ft·lb) L LLL L LLL L LLL L LLL L LLL 9. Kontrollieren: • Motoröl-Ablassschrauben-Dichtringe Beschädigt → Erneuern. 10.Montieren: • Motoröl-Ablassschraube (Kurbelgehäuse) (samt Dichtung) b. Die Ölfilterpatrone “1” mit einem Ölfilter- schlüssel “2” entfernen. Motoröl-Ablassschraube (Kurbel- gehäuse) Ölfilterschlüssel...

  • Seite 103: Kupplungshebelpostition Einstellen

    MOTOR b. Den Motor starten und im Leerlauf betreiben, Motoröl-Füllmenge bis Öl an den Öldruck-Kontrollschrauben Höchstmenge austritt. Tritt nach einer Minute kein Öl aus, 5.00 L (5.29 US qt) (4.40 Imp.qt) den Motor sofort abstellen, um Schäden zu Motor vermeiden. 2.2 L (2.33 US qt) (1.94 Imp.qt) c.

  • Seite 104: Kupplungsflüssigkeitsstand Kontrollieren

    MOTOR • Beim Einfüllen aufpassen, dass kein Was- GAS20890 KUPPLUNGSFLÜSSIGKEITSSTAND ser in den Kupplungsflüssigkeits-Vorrats- KONTROLLIEREN behälter gelangt. Wasser setzt den 1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen. Siedepunkt der Kupplungsflüssigkeit be- HINWEIS: deutend herab und kann bei Dampfblasen- • Das Fahrzeug auf einen geeigneten Montage- bildung zum Blockieren der Kupplung ständer stellen.

  • Seite 105: Luftfiltereinsatz Erneuern

    MOTOR Entlüftungsverfahren erst dann wieder aufneh- GWA13010 WARNUNG men, wenn keine Luftbläschen mehr im Nach dem Entlüften der hydraulischen Anla- Schlauch erkennbar sind. ge muss die Kupplung auf einwandfreie 1. Entlüften: Funktion überprüft werden. • Hydraulische Kupplungsanlage L LLL L LLL L LLL L LLL L LLL...

  • Seite 106: Drosselklappengehäuse-Anschlüsse Kontrollieren

    MOTOR 5. Kontrollieren: • Luftfiltereinsatz Beschädigt → Erneuern. HINWEIS: • Den Luftfiltereinsatz alle 40000 km erneuern. • Der Luftfiltereinsatz muss bei übermäßig feuchtem oder staubigem Einsatz häufiger ge- reinigt bzw. erneuert werden. 6. Montieren: • Luftfilter-Gehäusedeckel 3. Montieren: GC5YU1005 • Luftfiltergehäuse ACHTUNG: Siehe unter “ALLGEMEINES FAHRGE- Der Motor darf unter keinen Umständen mit...

  • Seite 107: Zylinderkopf-Entlüftungsschläuche Kontrollieren

    MOTOR 3. Montieren: 3. Montieren: • Luftfiltergehäuse • Luftfiltergehäuse Siehe unter “ALLGEMEINES FAHRGE- Siehe unter “ALLGEMEINES FAHRGE- STELL” auf Seite 4-1. STELL” auf Seite 4-1. • Kraftstofftank • Kraftstofftank Siehe unter “KRAFTSTOFFTANK” auf Seite Siehe unter “KRAFTSTOFFTANK” auf Seite 6-1. 6-1.

  • Seite 108: Exup-Seilzüge Einstellen

    MOTOR • Auspuffkrümmer hinten “2” • Katalysatorrohr “3” • Schalldämpfer “4” Rissig/beschädigt → Erneuern. • Dichtungen “5” Abgasaustritt → Erneuern. 3. Kontrollieren: Anzugsdrehmomente • Vorderer Auspuffkrümmer und vordere Aus- puffkrümmer-Anschluss-Schrauben “6” • Vorderer Auspuffkrümmer und hintere Aus- puffkrümmer-Schraube “7” • HInterer Auspuffkrümmer und hintere Aus- puffkrümmer-Anschluss-Schraube “8”...
  • Seite 109 MOTOR 4. Einstellen: • EXUP-Seilzugspiel M MMM M MMM M MMM M MMM M MMM a. Die Gummiabdeckung zurückschieben. b. Beide Kontermuttern “1” lockern. 2. Kontrollieren: • Funktion des EXUP-Systems M MMM M MMM M MMM M MMM M MMM a.
  • Seite 110 MOTOR g. Das Zündschloss auf “ON” drehen und kon- trollieren, dass die EXUP-Ventil-Laufrolle die Anschläge (vollständig geöffnete und ge- schlossene Stellungen) berührt und dann kontrollieren, dass die Nut in der EXUP-Ven- til-Laufrolle mit der Bohrung in der EXUP- Ventil-Abdeckung fluchtet. L LLL L LLL L LLL...

  • Seite 111: Fahrgestell

    FAHRGESTELL GAS21140 GAS21190 FAHRGESTELL HINTERRAD-SCHEIBENBREMSE EINSTELLEN GAS21160 HINWEIS: VORDERRAD-SCHEIBENBREMSE Die Fußbremshebel-Position wird durch die Ein- EINSTELLEN baulänge des Hinterrad-Hauptbremszylinders 1. Einstellen: “a” bestimmt. • Handbremshebel-Position (Abstand “a” vom Gasdrehgriff zum Hand- 1. Messen: bremshebel) • Einbaulänge des Hinterrad-Hauptbremszy- linders “a” HINWEIS: Falsch →...

  • Seite 112: Bremsflüssigkeitsstand Kontrollieren

    FAHRGESTELL 2. Demontieren: • Sitzbank Siehe unter “ALLGEMEINES FAHRGE- STELL” auf Seite 4-1. 3. Kontrollieren: • Bremsflüssigkeitsstand Unterhalb der Minimalstand-Markierung “a” → Bremsflüssigkeit der empfohlenen Sorte bis zum vorgeschriebenen Stand auffüllen. Empfohlene Flüssigkeit c. Die Kontermutter vorschriftsmäßig festzie- DOT 4 hen.

  • Seite 113: Vorderrad-Scheibenbremsbeläge Kontrollieren

    FAHRGESTELL punkt der Flüssigkeit deutlich herab und GAS21260 HINTERRAD-SCHEIBENBREMSBELÄGE kann durch Dampfblasenbildung zum Blo- KONTROLLIEREN ckieren der Bremse führen. Folgender Arbeitsablauf gilt für alle Bremsbelä- GCA13540 ACHTUNG: 1. Den entsprechenden Bremshebel betätigen. Bremsflüssigkeit greift Lack und Kunststoffe 2. Kontrollieren: an. Daher verschüttete Bremsflüssigkeit so- •...

  • Seite 114: Hinterrad-Bremschlauch Kontrollieren

    FAHRGESTELL GAS21290 M MMM M MMM M MMM M MMM M MMM HINTERRAD-BREMSCHLAUCH a. Das Gehäuse “1” des Bremslichtschalters KONTROLLIEREN festhalten, so dass es sich nicht dreht und die 1. Demontieren: Einstellmutter “2” in Richtung “a” oder “b” dre- • Sitzbank hen, bis das Bremslicht am richtigen Zeit- Siehe unter “ALLGEMEINES FAHRGE- punkt aufleuchtet.

  • Seite 115: Fussschalthebel Einstellen

    FAHRGESTELL 1. Demontieren: h. Die Entlüftungsschraube festziehen und • Sitzbank dann den Hand- oder Fußbremshebel loslas- Siehe unter “ALLGEMEINES FAHRGE- sen. STELL” auf Seite 4-1. i. Die Schritte (e) bis (h) so lange wiederholen, 2. Entlüften: bis keine Luftbläschen mehr im Kunststoff- •...

  • Seite 116: Antriebsketten-Durchhang Einstellen

    FAHRGESTELL 2. Einstellen: HINWEIS: • Einbaulänge der Schaltstange Das Fahrzeug mit einem Montageständer so an- M MMM M MMM M MMM M MMM M MMM heben, dass das Hinterrad frei ist. a. Beide Kontermuttern “1” lockern. b. Die Schaltstange “2” in Richtung “a” oder “b” 2.

  • Seite 117: Antriebskette Schmieren

    FAHRGESTELL GAS21510 HINWEIS: LENKKOPF KONTROLLIEREN UND • Darauf achten, beide Seiten gleichmäßig ein- EINSTELLEN zustellen, damit die Radausrichtung nicht ver- 1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen. stellt wird. GWA13120 WARNUNG • Das Hinterrad nach vorn drücken, um sicher- zustellen, dass kein Spiel zwischen den Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es Schwingenenden und den Schwingen-Endab- nicht umfallen kann.

  • Seite 118: Teleskopgabel Kontrollieren

    FAHRGESTELL c. Die untere Ringmutter vollständig lösen und L LLL L LLL L LLL L LLL L LLL dann mit dem Lenkkopfmutterschlüssel vor- 5. Montieren: schriftsmäßig festziehen. • Obere Gabelbrücke GWA13140 Siehe unter “LENKKOPF” auf Seite 4-59. WARNUNG Die untere Ringmutter darf nicht überzogen GAS21530 TELESKOPGABEL KONTROLLIEREN werden.

  • Seite 119: Gabelholme Einstellen

    FAHRGESTELL GAS21580 GABELHOLME EINSTELLEN Folgender Arbeitsablauf gilt für beide Gabelhol- GW5YU1008 WARNUNG • Stets beide Gabelholme einheitlich einstel- len. Eine uneinheitliche Einstellung beein- trächtigt das Fahrverhalten und die Stabilität. • Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es 2. Gegenwärtige Einstellung nicht umfallen kann. 3.

  • Seite 120: Federbein Einstellen

    FAHRGESTELL GAS21620 FEDERBEIN EINSTELLEN GWA13120 WARNUNG Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es nicht umfallen kann. Federvorspannung GCA13590 ACHTUNG: Den Einstellmechanismus nie über die Mini- L LLL L LLL L LLL L LLL L LLL mal- oder Maximaleinstellung hinausdrehen. Druckstufen-Dämpfungskraft 1. Einstellen: GCA13590 •...
  • Seite 121 FAHRGESTELL Zugstufendämpfungs-Einstellposi- tionen Minimal 20 Klicks nach außen* Standard 12 Klicks nach außen* Maximal 3 Klicks nach außen* * Mit dem Einstellknopf vollständig einge- schraubt c. Einbaulänge der Feder c. Die Kontermutter vorschriftsmäßig festzie- hen. Kontermutter (Stoßdämpfer-Fe- dervorspannungs-Einstellmutter) 42 Nm (4.2 m·kg, 30 ft·lb) GCA13600 ACHTUNG: Die Kontermutter muss immer mit dem vor-...

  • Seite 122: Reifen Kontrollieren

    FAHRGESTELL Reifenluftdruck (bei kaltem Reifen) Zuladungsbedingung 0–90 kg (0–198 lb) Vorn 250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm²) Hinten 290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm²) Zuladungsbedingung 90–199 kg (198–439 lb) Vorn 250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm²) L LLL L LLL L LLL L LLL L LLL...

  • Seite 123: Räder Kontrollieren

    Schlauchlos-Felge Schlauchlos-Reifen möglich GWA14090 WARNUNG Folgende Reifen wurden nach umfangrei- chen Tests von der Yamaha Motor Co., Ltd. für dieses Modell freigegeben. Immer typ- GAS21670 RÄDER KONTROLLIEREN gleiche Vorder- und Hinterradreifen vom sel- Folgender Arbeitsablauf gilt für beide Räder. ben Hersteller verwenden. Für die 1.

  • Seite 124: Seilzüge Kontrollieren Und Schmieren

    FAHRGESTELL HINWEIS: Empfohlenes Schmiermittel Nach einem Reifen- oder Felgenwechsel muss Lithiumseifenfett das Rad neu ausgewuchtet werden. GAS21740 HINTERRADAUFHÄNGUNG SCHMIEREN GAS21690 SEILZÜGE KONTROLLIEREN UND Den Drehpunkt und die beweglichen Teile der SCHMIEREN Hinterradaufhängung schmieren. Folgender Arbeitsablauf gilt für sämtliche Seilzü- ge und Seilzughüllen. Empfohlenes Schmiermittel Lithiumseifenfett GWA13270...

  • Seite 125: Elektrische Anlage

    ELEKTRISCHE ANLAGE GAS21750 GCA13690 ELEKTRISCHE ANLAGE ACHTUNG: Da Schweiß- und Fettspuren auf dem Lam- GAS21760 penglas die Leuchtkraft und Lebensdauer BATTERIE KONTROLLIEREN UND LADEN der Scheinwerferlampe beeinträchtigen, Siehe unter “ELEKTRISCHE BAUTEILE” auf sollte der Glaskolben der Lampe nicht mit Seite 7-93. den Fingern berührt werden.

  • Seite 126: Lichtkegel Einstellen

    ELEKTRISCHE ANLAGE M MMM M MMM M MMM M MMM M MMM • Scheinwerferlampe a. Die Einstellschraube “1” in Richtung “a” oder Die neue Scheinwerferlampe mit dem Lam- “b” drehen. penhalter sichern. GCA13690 Nach “a” ACHTUNG: Lichtkegel wird nach rechts verstellt. Da Schweiß- und Fettspuren auf dem Lam- Nach “b”...
  • Seite 127 FAHRGESTELL ALLGEMEINES FAHRGESTELL..............4-1 LUFTFILTERGEHÄUSEVENTIL KONTROLLIEREN........ 4-6 VORDERRAD ....................4-7 VORDERRAD DEMONTIEREN ..............4-9 VORDERRAD ZERLEGEN ............... 4-9 VORDERRAD KONTROLLIEREN ............4-9 VORDERRAD ZUSAMMENBAUEN............4-10 VORDERRAD STATISCH AUSWUCHTEN ..........4-10 VORDERRAD-BREMSSCHEIBEN KONTROLLIEREN......4-11 VORDERRAD EINBAUEN (VORDERRAD-BREMSSCHEIBE) ....4-11 HINTERRAD ....................4-13 HINTERRAD DEMONTIEREN ..............
  • Seite 128 HINTERRADBREMSE................... 4-31 EINFÜHRUNG..................4-37 HINTERRAD-BREMSSCHEIBE KONTROLLIEREN ......4-37 HINTERRAD-SCHEIBENBREMSBELÄGE ERNEUERN......4-37 HINTERRAD-BREMSSATTEL AUSBAUEN ........... 4-39 HINTERRAD-BREMSSATTEL ZERLEGEN..........4-39 HINTERRAD-BREMSSATTEL KONTROLLIEREN......... 4-39 HINTERRAD-BREMSSATTEL ZUSAMMENBAUEN ......4-40 HINTERRAD-BREMSSATTEL EINBAUEN..........4-40 HINTERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER AUSBAUEN......4-41 HINTERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER KONTROLLIEREN ....4-41 HINTERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER ZUSAMMENBAUEN....4-42 HINTERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER EINBAUEN ......4-42 LENKER ......................
  • Seite 129 KETTENANTRIEB..................4-71 ANTRIEBSKETTE DEMONTIEREN ............4-73 ANTRIEBSKETTE KONTROLLIEREN............ 4-73 ANTRIEBSRITZEL KONTROLLIEREN........... 4-74 KETTENRAD KONTROLLIEREN ............4-74 MITNEHMERNABE KONTROLLIEREN..........4-74 ANTRIEBSKETTE MONTIEREN ............4-74...

  • Seite 130: Allgemeines Fahrgestell

    ALLGEMEINES FAHRGESTELL GAS21830 ALLGEMEINES FAHRGESTELL Sitzbank und Batterie ausbauen 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Sitzbank Kabelhalterung...
  • Seite 131 ALLGEMEINES FAHRGESTELL Seitenabdeckungen und Scheinwerfer entfernen 9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft • • 9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft • • 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft •...
  • Seite 132 ALLGEMEINES FAHRGESTELL Rücklicht/Bremslicht-Baugruppe entfernen 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • • • 3 4 5 Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Siehe unter “ALLGEMEINES FAHRGE- Sitzbank STELL” auf Seite 4-1. Steckverbinder des Schalldämpfer-Kühlgeblä- Abziehen.
  • Seite 133 ALLGEMEINES FAHRGESTELL Luftfiltergehäuse und Ölauffangtank entfernen 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • 9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft • • Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Siehe unter “KRAFTSTOFFTANK” auf Seite Kraftstofftank 6-1. Luftfilter-Gehäusedeckel Luftfiltereinsatz Zylinderkopf-Entlüftungsschlauch (Luftfilterge- häuse zum Ölauffangtank) Zylinderkopf-Entlüftungsschlauch (Zylinderkopf zum Ölauffangtank)
  • Seite 134 ALLGEMEINES FAHRGESTELL Luftfiltergehäuse und Ölauffangtank entfernen 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • 9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft • • Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Ölauffangtank Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen- folge.

  • Seite 135: Luftfiltergehäuseventil Kontrollieren

    ALLGEMEINES FAHRGESTELL GT5YU1013 LUFTFILTERGEHÄUSEVENTIL KONTROLLIEREN 1. Kontrollieren: • Funktion des Luftfiltergehäuse-Ventils M MMM M MMM M MMM M MMM M MMM a. Das Luftfiltergehäuse entfernen (mit dem Luftfiltergehäuse-Ventil). b. Den Messsatz für die Druck-/Unterdruck- Pumpe “1” an das Luftfiltergehäuse-Ventil “2” anschließen.

  • Seite 136: Vorderrad

    VORDERRAD GAS21870 VORDERRAD Vorderrad und Bremsscheiben demontieren 35 Nm (3.5 m kg, 25 ft • • 35 Nm (3.5 m kg, 25 ft • • 6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft • • 72 Nm (7.2 m kg, 52 ft •...
  • Seite 137 VORDERRAD Vorderrad zerlegen Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Dichtring Radlager Distanzstück Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

  • Seite 138: Vorderrad Demontieren

    VORDERRAD GAS21900 VORDERRAD DEMONTIEREN 1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen. GWA13120 WARNUNG Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es nicht umfallen kann. HINWEIS: Das Fahrzeug mit einem Montageständer so an- heben, dass das Vorderrad frei ist. 2. Demontieren: L LLL L LLL L LLL L LLL...

  • Seite 139: Vorderrad Zusammenbauen

    VORDERRAD 4. Kontrollieren: L LLL L LLL L LLL L LLL L LLL • Radlager GAS21970 Vorderrad schwergängig, Spiel in der Radna- VORDERRAD STATISCH AUSWUCHTEN be → Radlager erneuern. HINWEIS: • Nach dem Wechsel von Reifen und/oder Felge muss das Rad neu ausgewuchtet werden. •...

  • Seite 140: Vorderrad-Bremsscheiben Kontrollieren

    VORDERRAD d. Die Schritte (b) und (c) mehrmals wiederho- len, bis das Rad korrekt ausgewuchtet ist. L LLL L LLL L LLL L LLL L LLL 4. Kontrollieren: • Statisches Gleichgewicht des Vorderrads M MMM M MMM M MMM M MMM M MMM a.
  • Seite 141 VORDERRAD GC5YU1002 ACHTUNG: Vor dem Festziehen der Radachse die Teles- kopgabel durch starken Druck auf den Len- ker mehrmals tief ein- und ausfedern lassen, um deren Funktion zu kontrollieren. 6. Montieren: • Vorderrad-Bremssättel Vorderrad-Bremssattel-Schraube 35 Nm (3.5 m·kg, 25 ft·lb) 2.

  • Seite 142: Hinterrad

    HINTERRAD GAS22020 HINTERRAD Hinterrad demontieren 27 Nm (2.7 m kg, 19 ft • • 22 Nm (2.2 m kg, 16 ft • • 150 Nm (15.0 m kg, 110 ft • • 16 Nm (1.6 m kg, 11 ft • •...
  • Seite 143 HINTERRAD Hinterrad-Bremsscheibe und Kettenrad demontieren 100 Nm (10.0 m kg, 72 ft • • 18 Nm (1.8 m kg, 13 ft • • Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Hinterrad-Bremsscheibe Kettenrad Distanzhülse (Bremsscheibenseite) Distanzhülse (Kettenradseite) Staubschutzdeckel Dichtring Lager Mitnehmernabe Ruckdämpfer Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen- folge.
  • Seite 144 HINTERRAD Hinterrad zerlegen Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Distanzhülse Lager Distanzstück Dichtring Sicherungsring Lager Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. 4-15...

  • Seite 145: Hinterrad Demontieren

    HINTERRAD GAS22040 GAS22090 HINTERRAD DEMONTIEREN HINTERRAD KONTROLLIEREN 1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen. 1. Kontrollieren: • Hinterachse GWA13120 WARNUNG • Hinterrad Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es • Radlager nicht umfallen kann. • Dichtringe Siehe unter “VORDERRAD KONTROLLIE- HINWEIS: REN”...

  • Seite 146: Hinterrad Zusammenbauen

    HINTERRAD GAS22150 HINTERRAD STATISCH AUSWUCHTEN HINWEIS: • Nach dem Wechsel von Reifen und/oder Felge muss das Rad neu ausgewuchtet werden. • Das Hinterrad muss mit montierter Brems- scheibe und Mitnehmernabe ausgewuchtet werden. 1. Einstellen: • Statisches Gleichgewicht des Hinterrads b. Richtig Siehe unter “VORDERRAD STATISCH 1.
  • Seite 147 HINTERRAD 4. Montieren: • Distanzhülse (Kettenradseite) “1” • Distanzhülse (Bremsscheibenseite) “2” HINWEIS: Die Distanzhülse (Bremsscheibenseite) ist mit Markierungen “a” versehen, um sie von der Dis- tanzhülse (Kettenradseite) zu unterscheiden. 5. Einstellen: • Antriebsketten-Durchhang Siehe unter “ANTRIEBSKETTEN-DURCH- HANG EINSTELLEN” auf Seite 3-27. Antriebsketten-Durchhang 40.0–50.0 mm (1.57–1.97 in) 6.

  • Seite 148: Vorderradbremse

    VORDERRADBREMSE GAS22210 VORDERRADBREMSE Vorderrad-Scheibenbremsbeläge demontieren 6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft • • 35 Nm (3.5 m kg, 25 ft • • Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Folgender Arbeitsablauf gilt für beide Vor- derrad-Bremssättel. Bremsschlauch-Halterung Vorderrad-Bremssattel Scheibenbremsbelag-Clip Scheibenbremsbelag-Haltestift Scheibenbremsbelag-Spreizfeder Vorderrad-Scheibenbremsbelag Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen- folge.
  • Seite 149 VORDERRADBREMSE Vorderrad-Hauptbremszylinder demontieren 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • ∗ 13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft • • 30 Nm (3.0 m kg, 22 ft • • Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Ablassen. Bremsflüssigkeit Siehe unter “HYDRAULISCHE BREMSAN- LAGE ENTLÜFTEN”...
  • Seite 150 VORDERRADBREMSE Vorderrad-Hauptbremszylinder zerlegen Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Hauptbremszylinder-Bauteile Hauptbremszylindergehäuse Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. 4-21...
  • Seite 151 VORDERRADBREMSE Vorderrad-Bremssättel demontieren 35 Nm (3.5 m kg, 25 ft • • 30 Nm (3.0 m kg, 22 ft • • Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Folgender Arbeitsablauf gilt für beide Vor- derrad-Bremssättel. Ablassen. Bremsflüssigkeit Siehe unter “HYDRAULISCHE BREMSAN- LAGE ENTLÜFTEN” auf Seite 3-25. Vorderrad-Bremsschlauch-Hohlschraube Kupferscheibe Vorderrad-Bremsschlauch...
  • Seite 152 VORDERRADBREMSE Vorderrad-Bremssättel zerlegen 6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft • • ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Folgender Arbeitsablauf gilt für beide Vor- derrad-Bremssättel. Scheibenbremsbelag-Clip Scheibenbremsbelag-Haltestift Scheibenbremsbelag-Spreizfeder Vorderrad-Scheibenbremsbelag Bremskolben Bremskolben-Dichtring Entlüftungsschraube Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

  • Seite 153: Einführung

    VORDERRADBREMSE b. Den Lenker bis zum Anschlag nach links GAS22220 EINFÜHRUNG oder nach rechts drehen, um das Vorderrad GWA14100 vor der Messung des Bremsscheiben-Ver- WARNUNG zugs in eine stabile Lage zu bringen. Die Komponenten von Scheibenbremsen c. Den Bremssattel entfernen. müssen nur in seltenen Fällen zerlegt wer- d.

  • Seite 154: Vorderrad-Scheibenbremsbeläge Erneuern

    VORDERRADBREMSE HINWEIS: Die Bremsscheiben-Schrauben müssen schritt- weise und über Kreuz festgezogen werden. 2. Montieren: • Scheibenbremsbeläge • Scheibenbremsbelag-Spreizfedern HINWEIS: d. Den Bremsscheiben-Verzug messen. Scheibenbremsbeläge und -Spreizfedern immer e. Die Einstellschritte so oft wiederholen, bis der gemeinsam erneuern. Bremsscheiben-Verzug unterhalb des M MMM M MMM M MMM...

  • Seite 155: Vorderrad-Bremssättel Ausbauen

    VORDERRADBREMSE • Vorderrad-Bremsschlauch-Hohlschraube “2” • Kupferscheiben “3” • Vorderrad-Bremsschlauch “4” HINWEIS: Das untere Ende des Bremsschlauchs in einen Behälter führen und die Bremsflüssigkeit vor- sichtig herauspumpen. L LLL L LLL L LLL L LLL L LLL 3. Montieren: • Scheibenbremsbelag-Haltestifte •...

  • Seite 156: Vorderrad-Bremssättel Kontrollieren

    VORDERRADBREMSE b. Die Bremskolben-Dichtringe entfernen. GAS22410 VORDERRAD-BREMSSÄTTEL L LLL L LLL L LLL L LLL L LLL ZUSAMMENBAUEN GAS22390 GWA13620 VORDERRAD-BREMSSÄTTEL WARNUNG KONTROLLIEREN • Vor dem Zusammenbau müssen alle inne- Empfohlene Austauschintervalle für Bau- ren Brems-Bauteile mit frischer Bremsflüs- teile der Bremsanlage sigkeit gereinigt und geschmiert werden.

  • Seite 157: Vorderrad-Hauptbremszylinder Ausbauen

    VORDERRADBREMSE • Beim Nachfüllen aufpassen, dass kein GCA14170 ACHTUNG: Wasser in den Bremsflüssigkeits-Vorrats- Beim Einbau des Bremsschlauchs auf den behälter gelangt. Wasser setzt den Siede- Bremssattel “1” sicherstellen, dass die punkt der Flüssigkeit deutlich herab und Bremsrohrleitung “a”den Vorsprung “b” auf kann durch Dampfblasenbildung zum Blo- dem Bremssattel berührt.

  • Seite 158: Vorderrad-Hauptbremszylinder Kontrollieren

    VORDERRADBREMSE GAS22540 HINWEIS: VORDERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER Einen Auffangbehälter unter Hauptbremszylin- EINBAUEN der und Schlauchende stellen, um die restliche 1. Montieren: Bremsflüssigkeit aufzufangen. • Vorderrad-Hauptbremszylinder “1” • Vorderrad-Hauptbremszylinder-Halterung “2” Schraube der Vorderrad-Haupt- bremszylinder-Halterung 10 Nm (1.0 m·kg, 7.2 ft·lb) HINWEIS: • Die Vorderrad-Hauptbremszylinder-Halterung muss so montiert werden, dass die Körnermar- kierung “a”...
  • Seite 159 VORDERRADBREMSE • Sicherstellen, dass der Bremsschlauch beim 5. Kontrollieren: Einschlagen des Lenkers in beide Richtungen • Bremsflüssigkeitsstand keine anderen Bauteile (Kabelbaum, Seilzüge, Unterhalb der Minimalstand-Markierung “a” → Bremsflüssigkeit der empfohlenen Sorte Kabel usw.) berührt. Gegebenenfalls korrigie- ren. bis zum vorgeschriebenen Stand auffüllen. Siehe unter “BREMSFLÜSSIGKEITS- STAND KONTROLLIEREN”...

  • Seite 160: Hinterradbremse

    HINTERRADBREMSE GAS22550 HINTERRADBREMSE Hinterrad-Scheibenbremsbeläge demontieren 17 Nm (1.7 m kg, 12 ft • • 6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft • • 27 Nm (2.7 m kg, 19 ft • • 22 Nm (2.2 m kg, 16 ft • •...
  • Seite 161 HINTERRADBREMSE Hinterrad-Hauptbremszylinder demontieren 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 23 Nm (2.3 m kg, 17 ft • • 30 Nm (3.0 m kg, 22 ft • • Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz.
  • Seite 162 HINTERRADBREMSE Hinterrad-Hauptbremszylinder demontieren 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 23 Nm (2.3 m kg, 17 ft • • 30 Nm (3.0 m kg, 22 ft • • Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz.
  • Seite 163 HINTERRADBREMSE Hinterrad-Hauptbremszylinder zerlegen Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Hauptbremszylinder-Bauteile Bremsschlauch-Verbindung Buchse Hauptbremszylindergehäuse Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. 4-34...
  • Seite 164 HINTERRADBREMSE Hinterrad-Bremssattel demontieren 30 Nm (3.0 m kg, 22 ft • • 22 Nm (2.2 m kg, 16 ft • • 27 Nm (2.7 m kg, 19 ft • • Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Ablassen. Bremsflüssigkeit Siehe unter “HYDRAULISCHE BREMSAN- LAGE ENTLÜFTEN”...
  • Seite 165 HINTERRADBREMSE Hinterrad-Bremssattel zerlegen 6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft • • 17 Nm (1.7 m kg, 12 ft • • 3 Nm (0.3 m kg, 2.2 ft • • Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Schraubverschluss Scheibenbremsbelag-Haltestift Scheibenbremsbelag-Beilagscheibe Scheibenbremsbelag-Isolierung Hinterrad-Scheibenbremsbelag Scheibenbremsbelag-Spreizfeder Bremskolben Bremskolben-Dichtring...

  • Seite 166: Hinterrad-Bremsscheibe Kontrollieren

    HINTERRADBREMSE 4. Messen: GAS22560 EINFÜHRUNG • Bremsscheiben-Stärke GWA14100 Die Messung der Bremsscheiben-Stärke WARNUNG muss an mehreren Stellen vorgenommen Die Komponenten von Scheibenbremsen werden. müssen nur in seltenen Fällen zerlegt wer- Nicht nach Vorgabe → Erneuern. den. Daher immer folgende Sicherheitsrat- Siehe unter “VORDERRAD-BREMSSCHEI- schläge beachten: BEN KONTROLLIEREN”...
  • Seite 167 HINTERRADBREMSE 2. Montieren: L LLL L LLL L LLL L LLL L LLL • Scheibenbremsbelag-Beilagscheiben 3. Montieren: (auf die Scheibenbremsbeläge) • Hinterrad-Bremssattel • Scheibenbremsbeläge • Scheibenbremsbelag-Haltestift • Scheibenbremsbelag-Spreizfeder • Schraubverschluss HINWEIS: Hinterrad-Bremssattel-Schraube Gemeinsam mit den Scheibenbremsbelägen (M12) müssen immer die Beilagscheiben und die 27 Nm (2.7 m·kg, 19 ft·lb) Spreizfeder erneuert werden.

  • Seite 168: Hinterrad-Bremssattel Ausbauen

    HINTERRADBREMSE GAS22590 HINTERRAD-BREMSSATTEL AUSBAUEN HINWEIS: Vor dem Ausbau des Bremssattels muss die ge- samte Bremsflüssigkeit abgelassen werden. 1. Demontieren: • Hinterrad-Bremsschlauch-Hohlschraube “1” • Kupferscheiben “2” • Hinterrad-Bremsschlauch “3” HINWEIS: b. Die Bremskolben-Dichtringe entfernen. Das untere Ende des Bremsschlauchs in einen Behälter führen und die Bremsflüssigkeit vor- L LLL L LLL...

  • Seite 169: Hinterrad-Bremssattel Zusammenbauen

    HINTERRADBREMSE Hinterrad-Bremsschlauch-Hohl- schraube 30 Nm (3.0 m·kg, 22 ft·lb) GWA13530 WARNUNG Um die Betriebssicherheit des Fahrzeugs zu gewährleisten, muss der Bremsschlauch korrekt verlegt sein. Siehe unter “SEILZUG- FÜHRUNG” auf Seite 2-41. 2. Kontrollieren: GCA14170 ACHTUNG: • Bremssattel-Halterung “1” Rissig/beschädigt → Erneuern. Beim Einbau des Bremsschlauchs auf den Bremssattel “1”...

  • Seite 170: Hinterrad-Hauptbremszylinder Ausbauen

    HINTERRADBREMSE GWA13090 GAS22700 HINTERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER WARNUNG AUSBAUEN • Nur die vorgeschriebene Bremsflüssigkeit HINWEIS: verwenden. Andere Bremsflüssigkeiten können die Gummidichtungen zersetzen, Vor dem Ausbau des Hinterrad-Hauptbremszy- linders muss die gesamte Bremsflüssigkeit aus Undichtigkeit verursachen und dadurch die Bremsfunktion beeinträchtigen. dem Bremssystem abgelassen werden. •...

  • Seite 171: Hinterrad-Hauptbremszylinder Zusammenbauen

    HINTERRADBREMSE GAS22730 HINTERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER Empfohlene Flüssigkeit ZUSAMMENBAUEN DOT 4 GWA13520 WARNUNG GWA13090 WARNUNG • Vor dem Zusammenbau müssen alle inne- ren Bauteile mit frischer Bremsflüssigkeit • Nur die vorgeschriebene Bremsflüssigkeit gereinigt und geschmiert werden. verwenden. Andere Bremsflüssigkeiten können die Gummidichtungen zersetzen, •...
  • Seite 172 HINTERRADBREMSE Siehe unter “HYDRAULISCHE BREMSAN- LAGE ENTLÜFTEN” auf Seite 3-25. 6. Einstellen: • Fußbremshebel-Position Siehe unter “HINTERRAD-SCHEIBEN- BREMSE EINSTELLEN” auf Seite 3-22. 7. Einstellen: • Bremslicht-Einschaltpunkt Siehe unter “HINTERRAD-BREMSLICHT- SCHALTER EINSTELLEN” auf Seite 3-25. 4-43...

  • Seite 173: Lenker

    LENKER GAS22840 LENKER Lenker demontieren 20 Nm (2.0 m kg, 14 ft • • 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • 13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft • • 13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft • •...
  • Seite 174 LENKER Lenker demontieren 20 Nm (2.0 m kg, 14 ft • • 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • 13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft • • 13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft • • 14 Nm (1.4 m kg, 10 ft •...

  • Seite 175: Lenker Demontieren

    LENKER GAS22860 LENKER DEMONTIEREN 1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen. GWA13120 WARNUNG Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es nicht umfallen kann. 2. Demontieren: • Lenkergriff “1” HINWEIS: Zum Abziehen des Lenkergriffs Druckluft zwi- 3. Montieren: • Lenker “1” schen den linken Lenkerstummel und die Innen- •...
  • Seite 176 LENKER • Lenkergewicht “2” Schraube der Geberzylinder-Hal- terung Lenkergewicht 14 Nm (1.4 m·kg, 10 ft·lb) 29 Nm (2.9 m·kg, 21 ft·lb) HINWEIS: M MMM M MMM M MMM M MMM M MMM a. Das linke Ende des Lenkers dünn mit Gum- •...
  • Seite 177 LENKER 9. Montieren: • Vorderrad-Hauptbremszylinder-Baugruppe • Vorderrad-Hauptbremszylinder-Halterung “1” Schraube der Vorderrad-Haupt- bremszylinder-Halterung 10 Nm (1.0 m·kg, 7.2 ft·lb) HINWEIS: • Die Vorderrad-Hauptbremszylinder-Halterung muss so montiert werden, dass die Körnermar- kierung “a” nach vorn weist. • Das Ende der Hauptbremszylinder-Halterung muss mit der Körnermarkierung “b” am Lenker fluchten.

  • Seite 178: Teleskopgabel

    TELESKOPGABEL GAS22950 TELESKOPGABEL Gabelholme demontieren 26 Nm (2.6 m kg, 19 ft • • 20 Nm (2.0 m kg, 14 ft • • 28 Nm (2.8 m kg, 20 ft • • 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • •...
  • Seite 179 TELESKOPGABEL Gabelholme zerlegen 20 Nm (2.0 m kg, 14 ft • • 25 Nm (2.5 m kg, 18 ft • • 35 Nm (3.5 m kg, 25 ft • • Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Folgender Arbeitsablauf gilt für beide Gabel- holme.
  • Seite 180 TELESKOPGABEL Gabelholme zerlegen 20 Nm (2.0 m kg, 14 ft • • 25 Nm (2.5 m kg, 18 ft • • 35 Nm (3.5 m kg, 25 ft • • Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Standrohr Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

  • Seite 181: Gabelholme Ausbauen

    TELESKOPGABEL 1. Die Distanzhülse “1” wie in der Abbildung GAS22960 GABELHOLME AUSBAUEN dargestellt positionieren. Dazu die Federvor- Folgender Arbeitsablauf gilt für beide Gabelhol- spannungs-Einstellschraube “2” im Gegen- uhrzeigersinn so lange drehen bis sie 1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen. anschlägt.

  • Seite 182: Gabelholme Kontrollieren

    TELESKOPGABEL GC5YU1011 ACHTUNG: Dämpferrohr-Halter 90890-01504 Beim Lockern der Mutter “3” sicherstellen, YM-01504 dass die Vorsprünge “a” auf der Distanzhül- se “7” der Nockenwellen-Lagerdeckel- Schraube “1” nicht beschädigt werden. HINWEIS: Die Mutter mit einem passenden Werkzeug auf- schrauben, das höchstens 3 mm (0.12 in) dick ist.

  • Seite 183: Gabelholme Zusammenbauen

    TELESKOPGABEL • Ungleicher Ölstand in den Gabelholmen kann Fahrverhalten und Stabilität beein- trächtigen. HINWEIS: • Beim Zusammenbau der Gabelholme müssen folgende Teile erneuert werden: – Dichtring – Staubschutzmanschette – O-Ring • Vor dem Zusammenbau der Gabelholme müs- 3. Kontrollieren: sen alle Teile gereinigt werden. •...
  • Seite 184 TELESKOPGABEL 6. Montieren: • Beilagscheibe • Dichtring “1” (mit dem Gabeldichtring-Eintreiber “2”) Gabeldichtungs-Eintreiber 90890-01442 Einstellbarer Gabeldichtungsein- treiber (36–46 mm) YM-01442 4. Montieren: • Staubschutzmanschette “1” • Sicherungsring “2” • Dichtring “3” • Beilagscheibe “4” GC5YU1025 ACHTUNG: Die nummerierte Seite des Dichtrings muss nach unten gerichtet sein.
  • Seite 185 TELESKOPGABEL • Beim Zerlegen und Zusammenbauen der Gabelholme darauf achten, dass keine Fremdkörper in das Innere der Teleskopga- bel gelangen. 12.Nach dem Befüllen des Gabelholms, das Dämpferrohr “1” langsam nach oben und un- ten einfedern (mindestens zehn Mal), um das Gabelöl zu verteilen.
  • Seite 186 TELESKOPGABEL • Mutter “4” Stangenzieher • Distanzstück “5” 90890-01437 • Gabeldämpferspindel “6” Universeller Werkzeugsatz zur • Beilagscheibe “7” Entlüftung des Dämpferrohrs • Nockenwellen-Lagerdeckel-Schraube “8” YM-A8703 (mit O-Ring) Stangenzieher-Vorsatz (M10) 90890-01436 Universeller Werkzeugsatz zur Entlüftung des Dämpferrohrs YM-A8703 Gabelfeder-Kompressor 90890-01441 YM-01441 Stangen-Halter 90890-01434 Doppelseitiger Dämpferrohr-Hal-...

  • Seite 187: Gabelholme Montieren

    TELESKOPGABEL 2. Festziehen: GWA13670 WARNUNG • Klemmschrauben (untere Gabelbrücke) “1” Immer einen neuen O-Ring für die Gabel-Ab- Klemmschraube (untere Gabel- deckschraube verwenden. brücke) GC5YU1012 28 Nm (2.8 m·kg, 20 ft·lb) ACHTUNG: Beim Festziehen der Federvorspannungs- • Nockenwellen-Lagerdeckel-Schraube “2” Einstellschraube “11” in die Nockenwellen- Lagerdeckel-Schraube sicherstellen, dass Gabel-Abdeckschraube 20 Nm (2.0 m·kg, 14 ft·lb)

  • Seite 188: Lenkkopf

    LENKKOPF GAS23090 LENKKOPF Untere Gabelbrücke demontieren 110 Nm (11.0 m kg, 80 ft • • 1st 52 Nm (5.2 m kg, 37 ft • • 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 2nd 23 Nm (2.3 m kg, 17 ft •...
  • Seite 189 LENKKOPF Untere Gabelbrücke demontieren 110 Nm (11.0 m kg, 80 ft • • 1st 52 Nm (5.2 m kg, 37 ft • • 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 2nd 23 Nm (2.3 m kg, 17 ft •...

  • Seite 190: Untere Gabelbrücke Demontieren

    LENKKOPF • Lagerlaufringe GAS23110 UNTERE GABELBRÜCKE DEMONTIEREN Beschädigt/angefressen → Erneuern. 1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen. 3. Erneuern: GWA13120 • Lager WARNUNG • Lagerlaufringe Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es M MMM M MMM M MMM M MMM M MMM nicht umfallen kann.
  • Seite 191 LENKKOPF • Lager unten HINWEIS: • Lagerlaufringe Die Klemmschrauben der oberen und unteren Gabelbrücke provisorisch festziehen. Empfohlenes Schmiermittel Lithiumseifenfett 6. Festziehen: • Lenkkopfmutter 2. Montieren: • Ringmutter unten “1” Lenkkopfmutter 110 Nm (11.0 m·kg, 80 ft·lb) • Gummischeibe “2” • Ringmutter oben “3” •...

  • Seite 192: Federbein

    FEDERBEIN GAS23160 FEDERBEIN Federbein demontieren 40 Nm (4.0 m kg, 29 ft • • 40 Nm (4.0 m kg, 29 ft • • 49 Nm (4.9 m kg, 35 ft • • Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Selbstsichernde Mutter/Schraube Selbstsichernde Mutter/Schraube/Distanzstück 1/1/1 Selbstsichernde Mutter/Schraube Federbein...

  • Seite 193: Hinweise Zum Umgang Mit Dem Stossdämpfer

    FEDERBEIN GAS23180 GAS23230 HINWEISE ZUM UMGANG MIT DEM FEDERBEIN DEMONTIEREN STOSSDÄMPFER 1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen. GWA13740 GWA13120 WARNUNG WARNUNG Der Stoßdämpfer enthält Stickstoff unter ho- Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es hem Druck. Vor Arbeiten am Stoßdämpfer nicht umfallen kann.

  • Seite 194: Übertragungshebel Und Umlenkhebel Kontrollieren

    FEDERBEIN GAS23260 ÜBERTRAGUNGSHEBEL UND UMLENKHEBEL KONTROLLIEREN 1. Kontrollieren: • Übertragungshebel • Umlenkhebel Beschädigt/verschlissen → Erneuern. 2. Kontrollieren: • Lager • Dichtringe Beschädigt/angefressen → Erneuern. 3. Kontrollieren: • Distanzhülsen • Distanzstücke Beschädigt/verkratzt → Erneuern. GAS23270 ÜBERTRAGUNGSHEBEL UND UMLENKHEBEL MONTIEREN 1. Schmieren: •...

  • Seite 195: Federbein Montieren

    FEDERBEIN Umlenkhebel-Mutter (Umlenkhe- bel und Übertragungshebel) 49 Nm (4.9 m·kg, 35 ft·lb) GAS23310 FEDERBEIN MONTIEREN 1. Schmieren: • Distanzstücke • Lager Empfohlenes Schmiermittel Lithiumseifenfett 2. Montieren: • Umlenkhebel (zur Schwinge) HINWEIS: Bei der Montage des Umlenkhebels die Schwin- ge hoch heben. 3.

  • Seite 196: Schwinge

    SCHWINGE GAS23330 SCHWINGE Schwinge demontieren 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft • • 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft • •...
  • Seite 197 SCHWINGE Schwinge demontieren 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft • • 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft • • 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft •...

  • Seite 198: Schwinge Demontieren

    SCHWINGE 3. Demontieren: GAS23350 SCHWINGE DEMONTIEREN • Antriebskette 1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen. Siehe unter “ANTRIEBSKETTE DEMONTIE- GWA13120 REN” auf Seite 4-73. WARNUNG Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es GAS23360 SCHWINGE KONTROLLIEREN nicht umfallen kann. 1. Kontrollieren: HINWEIS: •...
  • Seite 199 SCHWINGE Empfohlenes Schmiermittel Antriebsketten-Durchhang Lithiumseifenfett 40.0–50.0 mm (1.57–1.97 in) 2. Montieren: • Lager “1” • Dichtringe “2” • Lager “3” • Dichtring “4” Einbautiefe des Lagers “a” 6.3 mm (0.25 in) Einbautiefe des Lagers “b” 5.7 mm (0.22 in) Einbautiefe des Dichtrings “c” 0.5–1.0 mm (0.02–0.04 in) Einbautiefe des Dichtrings “d”...

  • Seite 200: Kettenantrieb

    KETTENANTRIEB GAS23400 KETTENANTRIEB Antriebsritzel und Antriebskette demontieren 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft 26 Nm (2.6 m kg, 19 ft • • • • 24 Nm (2.4 m kg, 17 ft • • 95 Nm (9.5 m kg, 68 ft •...
  • Seite 201 KETTENANTRIEB Antriebsritzel und Antriebskette demontieren 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft 26 Nm (2.6 m kg, 19 ft • • • • 24 Nm (2.4 m kg, 17 ft • • 95 Nm (9.5 m kg, 68 ft • •...

  • Seite 202: Antriebskette Demontieren

    KETTENANTRIEB GAS23410 ANTRIEBSKETTE DEMONTIEREN 1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen. GWA13120 WARNUNG Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es nicht umfallen kann. HINWEIS: Das Fahrzeug mit einem Montageständer so an- heben, dass das Hinterrad frei ist. 3. Reinigen: 2. Demontieren: •...

  • Seite 203: Antriebsritzel Kontrollieren

    KETTENANTRIEB Zähne verbogen → Antriebsritzel und Ketten- rad gemeinsam erneuern. L LLL L LLL L LLL L LLL L LLL 4. Kontrollieren: b. Richtig • O-Ring “1” 1. Antriebskettenrolle Beschädigt → Antriebskette erneuern. 2. Antriebsritzel • Antriebskettenroller “2” Beschädigt/verschlissen → Antriebskette er- GAS23470 KETTENRAD KONTROLLIEREN neuern.
  • Seite 204 KETTENANTRIEB 3. Montieren: • Kupplungs-Nehmerzylinder Siehe unter “KUPPLUNGS-NEHMERZYLIN- DER MONTIEREN” auf Seite 5-65. 4-75...
  • Seite 205 MOTOR MOTOR DEMONTIEREN ................5-1 ÖLLEITUNGEN KONTROLLIEREN............5-2 ÖLSIEB KONTROLLIEREN ..............5-2 ÖLTANK MONTIEREN................5-2 SCHALLDÄMPFER-ENDABDECKUNGEN DEMONTIEREN ....5-5 SCHALLDÄMPFER-ENDABDECKUNGEN MONTIEREN......5-5 MOTOR DEMONTIEREN................ 5-14 MOTOR MONTIEREN................5-14 NOCKENWELLEN ..................5-17 KIPPHEBEL, DRUCKSTANGEN UND TASSENSTÖSSEL DEMONTIEREN ..................5-22 NOCKENWELLEN DEMONTIEREN............5-22 NOCKENWELLEN KONTROLLIEREN ...........
  • Seite 206 KUPPLUNG ....................5-49 KUPPLUNG DEMONTIEREN ..............5-58 PRIMÄRANTRIEBSRIZTEL DEMONTIEREN......... 5-58 REIBSCHEIBEN KONTROLLIEREN ............5-58 STAHLSCHEIBEN KONTROLLIEREN ........... 5-59 KUPPLUNGS-SCHEIBENFEDER KONTROLLIEREN ......5-59 KUPPLUNGSKORB KONTROLLIEREN..........5-59 KUPPLUNGSNABE KONTROLLIEREN ..........5-59 DRUCKPLATTE KONTROLLIEREN............5-60 KUPPLUNGS-DRUCKSTANGEN KONTROLLIEREN......5-60 PRIMÄRANTRIEBSRIZTEL KONTROLLIEREN........5-60 PRIMÄRANTRIEBSRAD KONTROLLIEREN.......... 5-60 KURBELWELLENSENSOR MONTIEREN..........
  • Seite 207 ÖLPUMPE ..................... 5-84 ÖLPUMPE KONTROLLIEREN..............5-87 ÜBERDRUCKVENTIL KONTROLLIEREN..........5-87 ÖLSIEB KONTROLLIEREN ..............5-88 ÖLPUMPE ZUSAMMENBAUEN ............. 5-88 ÖLPUMPE MONTIEREN ................ 5-88 KURBELWELLE.................... 5-89 PLEUEL DEMONTIEREN ............... 5-90 KURBELWELLE UND PLEUEL KONTROLLIEREN ....... 5-90 PLEUEL MONTIEREN ................5-93 KURBELWELLE MONTIEREN ............... 5-94 GETRIEBE.....................

  • Seite 208: Motor Demontieren

    MOTOR DEMONTIEREN GAS23710 MOTOR DEMONTIEREN Öltank demontieren 13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft • • 13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft • • 13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft • • 13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft •...

  • Seite 209: Ölleitungen Kontrollieren

    MOTOR DEMONTIEREN GT5YU1027 ÖLLEITUNGEN KONTROLLIEREN 1. Kontrollieren: • Ölrohre Beschädigt → Erneuern. Verstopft → Reinigen und dann mit Druckluft ausblasen. GT5YU1028 ÖLSIEB KONTROLLIEREN 1. Kontrollieren: • Ölsieb (Öltank) Beschädigt → Erneuern. Verschmutzt → In Motoröl auswaschen. GT5YU1019 ÖLTANK MONTIEREN 1. Montieren: •...
  • Seite 210 MOTOR DEMONTIEREN Auspuffkrümmer demontieren 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 24 Nm (2.4 m kg, 17 ft • • 20 Nm (2.0 m kg, 14 ft • • 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 20 Nm (2.0 m kg, 14 ft •...
  • Seite 211 MOTOR DEMONTIEREN Auspuffkrümmer demontieren 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 24 Nm (2.4 m kg, 17 ft • • 20 Nm (2.0 m kg, 14 ft • • 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 20 Nm (2.0 m kg, 14 ft •...

  • Seite 212: Schalldämpfer-Endabdeckungen Demontieren

    MOTOR DEMONTIEREN ckung ausrichten. Die Endabdeckung dann in GT5YU1029 SCHALLDÄMPFER-ENDABDECKUNGEN Pfeilrichtung drehen, wie in der Abbildung dar- DEMONTIEREN gestellt. 1. Demontieren: • Schalldämpfer-Endabdeckungen “1” HINWEIS: Vor der Demontage einer Schalldämpfer-En- dabdeckung diese in Pfeilrichtung drehen, wie in der Abbildung dargestellt. GT5YU1030 SCHALLDÄMPFER-ENDABDECKUNGEN MONTIEREN...

  • Seite 213: Motor Demontieren

    MOTOR DEMONTIEREN EXUP-Motor und hinteren Auspuffkrümmer-Anschluss demontieren 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 30 Nm (3.0 m kg, 22 ft • • 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 17 Nm (1.7 m kg, 12 ft •...
  • Seite 214 MOTOR DEMONTIEREN EXUP-Motor und hinteren Auspuffkrümmer-Anschluss demontieren 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 30 Nm (3.0 m kg, 22 ft • • 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 17 Nm (1.7 m kg, 12 ft •...
  • Seite 215 MOTOR DEMONTIEREN EXUP-Motor und hinteren Auspuffkrümmer-Anschluss demontieren 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 30 Nm (3.0 m kg, 22 ft • • 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 17 Nm (1.7 m kg, 12 ft •...
  • Seite 216 MOTOR DEMONTIEREN Kabel entfernen 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Statorwicklungs-Kabel Hupen-Kabel Kabelbaum Dekompressions-Elektromagnet-Steckverbinder Abziehen. Geschwindigkeitssensor-Steckverbinder Abziehen. Startermotor-Steckverbinder Starter-Kabel Kurbelwellensensor-Steckverbinder Abziehen. Batterie-Minuskabel Abziehen. Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler-Steckverbin- Abziehen. Zündkerzenstecker Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen- folge.
  • Seite 217 MOTOR DEMONTIEREN Rahmenunterzug demontieren 53 Nm (5.3 m kg, 38 ft 53 Nm (5.3 m kg, 38 ft • • • • 53 Nm (5.3 m kg, 38 ft • • 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 74 Nm (7.4 m kg, 53 ft •...
  • Seite 218 MOTOR DEMONTIEREN Rahmenunterzug demontieren 53 Nm (5.3 m kg, 38 ft 53 Nm (5.3 m kg, 38 ft • • • • 53 Nm (5.3 m kg, 38 ft • • 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 74 Nm (7.4 m kg, 53 ft •...
  • Seite 219 MOTOR DEMONTIEREN Motor demontieren 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 74 Nm (7.4 m kg, 53 ft • • 53 Nm (5.3 m kg, 38 ft • • 11 13 74 Nm (7.4 m kg, 53 ft •...
  • Seite 220 MOTOR DEMONTIEREN Motor demontieren 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 74 Nm (7.4 m kg, 53 ft • • 53 Nm (5.3 m kg, 38 ft • • 11 13 74 Nm (7.4 m kg, 53 ft •...

  • Seite 221: Motor Montieren

    MOTOR DEMONTIEREN 3. Den Motor “6” zur Montage unter das Fahr- GT5YU1031 MOTOR DEMONTIEREN zeug platzieren. HINWEIS: 4. Montieren: Eine geeignete Stange durch die Bohrung in der • Motor “6” Schwingenachse führen und die Stange si- • Motor-Schraube (hinten oben) “7” chern, um das Fahrzeug abzustützen.
  • Seite 222 MOTOR DEMONTIEREN • Motor-Montagemutter (hinten unten) “15” • Motor-Montagemutter (vorn oben) “22” (provisorisch festziehen) • Motorhalterungs-Muttern (vorn oben) “23” • Motor-Montagemutter (hinten oben) “16” • Motorhalterungs-Schrauben (links oben) “25” (provisorisch festziehen) • Motor-Schrauben (links oben) “26” • Motorhalterungs-Schrauben (rechts oben) HINWEIS: “28”...
  • Seite 223 MOTOR DEMONTIEREN 5-16...

  • Seite 224: Nockenwellen

    NOCKENWELLEN GAS23750 NOCKENWELLEN Steuerkettendeckel demontieren 18 Nm (1.8 m kg, 13 ft • • 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • 8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft • • 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • •...
  • Seite 225 NOCKENWELLEN Zylinderkopfdeckel demontieren 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Kipphebeldeckel-Schraube Kipphebeldeckel O-Ring Zylinderkopfdeckel-Schraube l = 60 mm (2.36 in) Zylinderkopfdeckel-Schraube l = 50 mm (1.97 in) Zylinderkopfdeckel-Schraube...
  • Seite 226 NOCKENWELLEN Druckstangen und Kipphebel demontieren 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • 20 Nm (2.0 m kg, 14 ft • • 24 Nm (2.4 m kg, 17 ft • • Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Hintere Kipphebel-Sockel-Baugruppe Vordere Kipphebel-Sockel-Baugruppe Kipphebel-Sockel-Dichtung Passstift l = 288.5 mm (11.358 in) grüne Farbmarkie-...
  • Seite 227 NOCKENWELLEN Tassenstößel demontieren 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Siehe unter “ZYLINDER UND KOLBEN” auf Zylinder vorn Seite 5-44. Druckstangen-Abdeckung O-Ring Dichtring Tassenstößelgehäuse hinten Tassenstößelgehäuse vorn Tassenstößel Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-...
  • Seite 228 NOCKENWELLEN Nockenwellen demontieren 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 30 Nm (3.0 m kg, 22 ft • • 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 52 Nm (5.2 m kg, 37 ft •...

  • Seite 229: Kipphebel, Druckstangen Und Tassenstössel Demontieren

    NOCKENWELLEN GAS23790 HINWEIS: KIPPHEBEL, DRUCKSTANGEN UND Die Position jeden Tassenstößels notieren, da- TASSENSTÖSSEL DEMONTIEREN mit sie wieder an den ursprünglichen Positionen 1. Ausrichten: eingebaut werden können. • OT-Markierung “a” auf dem Kurbelwellen- sensor-Rotor GC5YU1015 ACHTUNG: (mit der Nase “b” auf den Kupplungsdeckel) Das ausgebaute Tassenstößel nicht auf sei- M MMM M MMM...

  • Seite 230: Nockenwellen Kontrollieren

    NOCKENWELLEN 4. Demontieren: • Ölzufuhrleitung “1” • Nockenwellendeckel “2” (samt Nockenwellen) HINWEIS: Die Schrauben schrittweise und über Kreuz um jeweils 1/4 Umdrehung lockern. Die Schrauben erst herausdrehen, nachdem sie alle gelockert wurden. 2. Lockern: • Nockenwellen-Antriebsrad-Mutter “1” HINWEIS: • Eine gefalzte Kupferscheibe “2” zwischen die Zähne des Nockenwellen-Antriebsritzels und des Nockenwellen-Antriebsrads einlegen, um sie zu sichern.
  • Seite 231 NOCKENWELLEN Nockenabmessungen Durchmesser des Nockenwellen- Einlass A Lagerzapfens (Kurbelgehäuse- 38.241–38.341 mm (1.5055– seite) 1.5095 in) (Zylinder Nr. 1) 24.942–24.965 mm (0.9820– 38.243–38.343 mm (1.5056– 0.9829 in) 1.5096 in) (Zylinder Nr. 2) Grenzwert 38.141 mm (1.5016 in) (Zylinder Nr. 1) 38.143 mm (1.5017 in) (Zylinder Nr.

  • Seite 232: Kipphebel Und Kipphebelwellen Kontrollieren

    NOCKENWELLEN HINWEIS: Das Spiel wird durch Abziehen des Nockenwel- len-Lagerzapfen-Durchmessers (auf der Seite des Nockenwellendeckels) vom Innendurch- messer der Nockenwellendeckel-Bohrung er- mittelt. Spiel zwischen Nockenwelle und Nockenwellendeckel 0.020–0.054 mm (0.0008–0.0021 6. Messen: • Innendurchmesser der Nockenwellendeckel- 9. Kontrollieren: Bohrung “a” •...

  • Seite 233: Kipphebel-Sockel Kontrollieren

    NOCKENWELLEN 4. Messen: • Außendurchmesser der Kipphebelwelle “a” Nicht nach Vorgabe → Erneuern. Außendurchmesser der Kipphe- belwelle 17.976–17.991 mm (0.7077– 0.7083 in) GAS23920 TASSENSTÖSSEL UND TASSENSTÖSSELGEHÄUSE KONTROLLIEREN 1. Kontrollieren: • Tassenstößel Blaufärbung/stark verschlissen/angefres- sen/riefig → Das Schmiersystem kontrollie- ren und ggf. erneuern. 5.

  • Seite 234: Druckstangen-Abdeckung Kontrollieren

    NOCKENWELLEN • O-Ring Beschädigt/verschlissen → Den Dichtring und O-Ring gemeinsam ersetzen. GAS23980 DEKOMPRESSIONSSYSTEM KONTROLLIEREN 1. Kontrollieren: • Dekompressionssystem HINWEIS: • Das Dekompressionssystem kontrollieren, 4. Messen: während die Dekompressions-Druckstange in • Innendurchmesser des Tassenstößelgehäu- die Nockenwelle eingebaut ist. ses “a” • Kontrollieren, dass der Dekompressionsstift Nicht nach Vorgabe →...
  • Seite 235 NOCKENWELLEN HINWEIS: • Die Kurbelgehäuseöffnung mit einem saube- ren Lappen “3” abdecken, damit die Flachkeile nicht in das Kurbelgehäuse fallen können. • Die Körnermarkierung “a” auf dem Nockenwel- len-Antriebsritzel “1” auf die Körnermarkierung “b” auf dem Nockenwellen-Antriebsrad “2” ausrichten. • Einen Kreuz-Schraubendreher in eines der Bohrungen im äußeren Nockenwellen-An- triebsrad einsetzen und dann das Antriebsrad 2.

  • Seite 236: Tassenstössel Entlüften

    NOCKENWELLEN • Nach dem Festziehen der Nockenwellen-An- GAS24050 TASSENSTÖSSEL ENTLÜFTEN triebsrad-Mutter, die Kupferscheibe zum Säu- Ein Tassenstößel muss unter folgenden Um- bern der Zähne des Nockenwellen- ständen entlüftet werden. Antriebsritzels und des -Antriebsrads heraus- • Beim Einbau eines neuen Tassenstößels nehmen.

  • Seite 237: Tassenstössel Montieren

    NOCKENWELLEN GWA12880 WARNUNG Vorsicht, der Motor ist heiß. g. Wenn der Kolben Nr. 1 im oberen Totpunkt steht, die angezeigte Anzahl der Zähne und Stellenmarkierungen “2” bis “5” auf dem No- ckenwellen-Antriebsrad zählen, wie darge- stellt. Wenn diese Markierungen zwischen den Mittelpunkten des Nockenwellen-An- triebsritzels und des Nockenwellen-Antriebs- rads aufeinander ausgerichtet sind, befindet...

  • Seite 238: Kipphebel Und Druckstangen Montieren

    NOCKENWELLEN GAS24070 KIPPHEBEL UND DRUCKSTANGEN MONTIEREN Folgender Arbeitsablauf gilt für beide Zylinder. 1. Montieren: • Kipphebel “1” • Kipphebelwellen “2” (auf den Kipphebel-Sockel) HINWEIS: Die Gewindebohrung “a” der Kipphebelwelle muss nach außen weisen. A. Hinterer Zylinder B. Vorderer Zylinder 1. Einlassseitiger-Kipphebel 2.

  • Seite 239: Zylinderkopfdeckel Montieren

    NOCKENWELLEN HINWEIS: Die Kipphebeldeckel mit ihren “UP”-Markierun- gen “a” zueinander gewendet montieren. Kipphebeldeckel-Schraube 10 Nm (1.0 m·kg, 7.2 ft·lb) L LLL L LLL L LLL L LLL L LLL GAS24080 ZYLINDERKOPFDECKEL MONTIEREN Folgender Arbeitsablauf gilt für beide Zylinder. 1. Montieren: •...

  • Seite 240: Zylinderköpfe

    ZYLINDERKÖPFE GAS24110 ZYLINDERKÖPFE Zylinderköpfe demontieren 45 Nm (4.5 m kg, 32 ft • • 39 Nm (3.9 m kg, 28 ft • • 21 Nm (2.1 m kg, 15 ft • • 18 Nm (1.8 m kg, 13 ft • •...

  • Seite 241: Zylinderköpfe Demontieren

    ZYLINDERKÖPFE GAS24140 ZYLINDERKÖPFE DEMONTIEREN 1. Demontieren: • Zylinderkopf-Muttern HINWEIS: • Die Muttern müssen in der abgebildeten Rei- henfolge gelockert werden. • Jede Mutter um jeweils eine 1/2 Umdrehung lockern. Sobald alle locker sind, die Muttern ganz abschrauben. 2. Kontrollieren: • Zylinderkopf Beschädigt/verkratzt →...

  • Seite 242: Zylinderköpfe Montieren

    ZYLINDERKÖPFE GAS24250 ZYLINDERKÖPFE MONTIEREN 1. Festziehen: • Zylinderkopf-Muttern (M12) “1”–“4” Zylinderkopf-Mutter (M12) 45 Nm (4.5 m·kg, 32 ft·lb) • Zylinderkopf-Muttern (M10) “5”, “6” Zylinderkopf-Mutter (M10) 39 Nm (3.9 m·kg, 28 ft·lb) HINWEIS: • Motoröl auf die Zylinderkopf-Muttern auftra- gen. • Die Zylinderkopf-Muttern müssen in der abge- bildeten Reihenfolge in zwei Schritten und über Kreuz festgezogen werden.

  • Seite 243: Ventile Und Ventilfedern

    VENTILE UND VENTILFEDERN GAS24270 VENTILE UND VENTILFEDERN Ventile und Ventilfedern demontieren Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Folgender Arbeitsablauf gilt für beide Zylin- der. Siehe unter “ZYLINDERKÖPFE” auf Seite Zylinderköpfe 5-33. Ventilkeil Federsitz Ventil-Außenfeder Ventil-Innenfeder Einlassventil Auslassventil Ventilschaft-Dichtring Federteller Ventilführung Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen- folge.

  • Seite 244: Ventile Demontieren

    VENTILE UND VENTILFEDERN GAS24280 VENTILE DEMONTIEREN Folgender Arbeitsablauf gilt für sämtliche Ventile und anderen Bauteile des Ventiltriebs. HINWEIS: Vor dem Demontieren der inneren Bauteile des Zylinderkopfes (z. B. Ventile, Ventilfedern, Ven- tilsitze) muss sichergestellt werden, dass die Ventile dicht sind. 1.
  • Seite 245 VENTILE UND VENTILFEDERN b. Eine neue Ventilführung mit dem Ventilfüh- Ventilschaft-Spiel (Einlass) rungs-Eintreiber “2” und dem Ventilführungs- 0.010–0.037 mm (0.0004–0.0015 Zieher “1” einbauen. Grenzwert 0.080 mm (0.0032 in) Ventilschaft-Spiel (Auslass) 0.025–0.052 mm (0.0010–0.0020 Grenzwert 0.100 mm (0.0039 in) c. Nach dem Einbau muss die Ventilführung mit der Ventilführungs-Reibahle “3”...

  • Seite 246: Ventilsitze Kontrollieren

    VENTILE UND VENTILFEDERN 4. Kontrollieren: • Ventilkegel Angefressen/verschlissen → Ventilkegel nachschleifen. • Ventilschaft-Ende Pilzartig verformt, Durchmesser größer als am Schaftkörper → Ventil erneuern. 5. Messen: • Ventiltellerrand-Stärke D “a” Nicht nach Vorgabe → Ventil erneuern. Ventiltellerrand-Stärke D (Ein- GAS24300 VENTILSITZE KONTROLLIEREN lass) Folgender Arbeitsablauf gilt für sämtliche Ventile 0.70–1.30 mm (0.0276–0.0512 in)

  • Seite 247: Ventilfedern Kontrollieren

    VENTILE UND VENTILFEDERN d. Das Ventil hin- und herdrehen, bis Ventilke- gel und Ventilsitz gleichmäßig angeschliffen sind; danach die Schleifpaste vollständig ent- fernen. HINWEIS: Die beste Wirkung wird erzielt, wenn das Ventil zwischen den Handflächen hin- und hergedreht und dabei leicht gegen den Ventilsitz gedrückt wird.
  • Seite 248 VENTILE UND VENTILFEDERN 1. Messen: Innenfeder • Länge der ungespannten Ventilfeder “a” Federdruck nach Einbau (Ein- Nicht nach Vorgabe → Ventilfeder erneuern. lass) 63.00–73.00 N (14.16–16.41 lb) Innenfeder (6.42–7.44 kgf) Ungespannte Länge (Einlass) Federdruck nach Einbau (Aus- 38.26 mm (1.51 in) lass) Grenzwert 63.00–73.00 N (14.16–16.41 lb)

  • Seite 249: Ventile Montieren

    VENTILE UND VENTILFEDERN HINWEIS: Beim Einbau der Ventilfedern muss die größere Steigung “a” nach oben gerichtet sein. GAS24340 VENTILE MONTIEREN Folgender Arbeitsablauf gilt für sämtliche Ventile und anderen Bauteile des Ventiltriebs. 1. Entgraten: • Ventilschaft-Ende (mit einem Honstein) b. Kleinere Steigung 4.
  • Seite 250 VENTILE UND VENTILFEDERN 5-43...

  • Seite 251: Zylinder Und Kolben

    ZYLINDER UND KOLBEN GAS24360 ZYLINDER UND KOLBEN Zylinder und Kolben demontieren Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Siehe unter “ZYLINDERKÖPFE” auf Seite Zylinderkopf 5-33. Zylinder vorn Zylinder hinten Zylinder-Dichtung Passstift Kolbenbolzen-Sicherungsring Kolbenbolzen Kolben 1. Kompressionsring (Topring) 2. Kompressionsring Ölabstreifring Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen- folge.

  • Seite 252: Kolben Demontieren

    ZYLINDER UND KOLBEN • Ölabstreifring GAS24380 KOLBEN DEMONTIEREN HINWEIS: Folgender Arbeitsablauf gilt für alle Kolben. Zum Ausbau der Kolbenringe die Ringenden mit 1. Demontieren: den Fingern auseinanderdrücken und die ge- • Kolbenbolzen-Sicherungsringe “1” genüberliegende Ringseite über den Kolbenbo- • Kolbenbolzen “2” den heben.

  • Seite 253: Kolbenringe Kontrollieren

    ZYLINDER UND KOLBEN GAS24430 KOLBENRINGE KONTROLLIEREN 1. Messen: • Kolbenring-Seitenspiel Nicht nach Vorgabe → Kolben samt Kolben- ringen erneuern. HINWEIS: Vor der Messung des Kolbenring-Seitenspiels müssen die Kohlenstoffablagerungen von den Kolbenringen und Ringnuten entfernt werden. b. Falls nicht nach Vorgabe, Zylinder aufbohren oder erneuern und Kolben samt Kolbenrin- Kolbenring gen erneuern.

  • Seite 254: Kolbenbolzen Kontrollieren

    ZYLINDER UND KOLBEN 3. Messen: • Kolbenring-Stoß Nicht nach Vorgabe → Kolbenring erneuern. HINWEIS: Der Stoß der Ölabstreifring-Expanderfeder kann nicht gemessen werden. Wenn der Stoß des Ölabstreifrings zu groß ist, müssen alle drei Kol- benringe erneuert werden. Kolbenring 1. Kompressionsring (Topring) 3.
  • Seite 255 ZYLINDER UND KOLBEN • Ölabstreifschneide oben “4” 4. Versetzen: • Ölabstreifring-Expanderfeder “5” • Kolbenring-Stöße HINWEIS: Die Kolbenringe so einbauen, dass die Herstel- 90 ˚ lermarkierungen oder -nummern nach oben ge- richtet sind. 90 ˚ 45 ˚ a. 1. Kompressionsring (Topring) b.

  • Seite 256: Kupplung

    KUPPLUNG GAS25060 KUPPLUNG Kupplungsdeckel demontieren 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • (10) 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Ablassen. Motoröl Siehe unter “MOTORÖL WECHSELN” auf Seite 3-12. Siehe unter “ALLGEMEINES FAHRGE- Batteriekasten/Belüftungskanal STELL”...
  • Seite 257 KUPPLUNG Kurbelwellensensor demontieren 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Dichtring Lager Kurbelwellensensor-Kabelhalterung Kurbelwellensensor Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen- folge. 5-50...
  • Seite 258 KUPPLUNG Kupplung demontieren 23 22 125 Nm (12.5 m kg, 90 ft • • 12 11 10 9 100 Nm (10.0 m kg, 72 ft • • 8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft • • Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Kupplungs-Scheibenfedersicherung Kupplungs-Scheibenfeder...
  • Seite 259 KUPPLUNG Kupplung demontieren 23 22 125 Nm (12.5 m kg, 90 ft • • 12 11 10 9 100 Nm (10.0 m kg, 72 ft • • 8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft • • Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Beilagscheibe Sicherungsring...
  • Seite 260 KUPPLUNG Kupplungs-Geberzylinder demontieren 14 Nm (1.4 m kg, 10 ft • • 13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft 30 Nm (3.0 m kg, 22 ft • • • • ∗ ∗ Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Ablassen. Siehe unter “HYDRAULISCHE KUPP- Kupplungsflüssigkeit LUNGSANLAGE ENTLÜFTEN”...
  • Seite 261 KUPPLUNG Kupplungs-Geberzylinder demontieren 14 Nm (1.4 m kg, 10 ft • • 13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft 30 Nm (3.0 m kg, 22 ft • • • • ∗ ∗ Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Kupplungs-Geberzylinder Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen- folge.
  • Seite 262 KUPPLUNG Kupplungs-Geberzylinder zerlegen ∗ Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Geberzylinder-Kolbenstange Geberzylinder-Bauteile Geberzylindergehäuse Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. * Silikonfett auftragen. 5-55...
  • Seite 263 KUPPLUNG Kupplungs-Nehmerzylinder demontieren 26 Nm (2.6 m kg, 19 ft 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • • • Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Ablassen. Siehe unter “HYDRAULISCHE KUPP- Kupplungsflüssigkeit LUNGSANLAGE ENTLÜFTEN” auf Seite 3-15. Abdeckung der Kupplungsrohrleitungs-Hohl- schraube Kupplungsrohrleitungs-Hohlschraube Kupferscheibe...
  • Seite 264 KUPPLUNG Kupplungs-Nehmerzylinder zerlegen 6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft • • Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Balg Nehmerzylinder-Druckkolben Nehmerzylinder-Feder Nehmerzylinder-Druckkolben-Dichtring Entlüftungsschraube Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. 5-57...

  • Seite 265: Kupplung Demontieren

    KUPPLUNG GAS25080 KUPPLUNG DEMONTIEREN Riemenscheiben-Halter 1. Lockern: 90890-01701 • Kupplungsnaben-Mutter “1” Primärkupplungs-Halter YS-01880-A HINWEIS: Die Kupplungsnabe “2” mit dem Kupplungshal- ter “3” gegenhalten und die Nabenmutter lo- ckern. Universeller Kupplungshalter 90890-04086 YM-91042 2. Demontieren: • Kupplungsnaben-Mutter “1” • Beilagscheibe “2” •...

  • Seite 266: Stahlscheiben Kontrollieren

    KUPPLUNG 2. Kontrollieren: • Kupplungs-Scheibenfedersitz Beschädigt → Erneuern. GAS25150 KUPPLUNGSKORB KONTROLLIEREN 1. Kontrollieren: • Kupplungskorb-Klauen Beschädigt/angefressen/verschlissen → Kupplungskorb-Klauen entgraten oder Kupp- lungskorb erneuern. GAS25110 HINWEIS: STAHLSCHEIBEN KONTROLLIEREN Lochfraß an den Klauen des Kupplungskorbes Folgender Arbeitsablauf gilt für alle Stahlschei- führt zu Kupplungsrupfen. ben.

  • Seite 267: Druckplatte Kontrollieren

    • Dichtmasse • Kugel (auf die Dichtung des Kurbelwellensensor- Rissig/beschädigt/verschlissen → Schadhaf- Kabels) te Bauteile erneuern. 2. Messen: Yamaha Bond Nr. 1215 • Max. Verzug der langen Kupplungs-Druck- 90890-85505 stange ® (Three Bond No.1215 Nicht nach Vorgabe → Schadhafte(s) Bau- teil(e) erneuern.

  • Seite 268: Kupplung Montieren

    KUPPLUNG • Sicherstellen, dass die Ölpumpen-Antriebsrit- HINWEIS: zel-Zähne und die Ölpumpen-Antriebsrad- Zum Festziehen der Primärantriebsritzel- Zähne korrekt ineinander greifen. Schraube muss der Lichtmaschinenrotor “6” mit dem Rotorhalter “7” festgehalten werden. 2. Montieren: • Kupplungsnaben-Baugruppe “1” Riemenscheiben-Halter HINWEIS: 90890-01701 • Wurde der Drahtsicherungsring “2” ausgebaut, Primärkupplungs-Halter muss vorsichtig ein neuer montiert werden.

  • Seite 269: Kupplungs-Geberzylinder Zerlegen

    KUPPLUNG 4. Schmieren: 7. Montieren: • Reibscheiben • Schaltarm “1” • Stahlscheiben Schaltarm-Schraube (mit dem empfohlenen Schmiermittel) 10 Nm (1.0 m·kg, 7.2 ft·lb) Empfohlenes Schmiermittel Motoröl HINWEIS: Den Schaltarm “1” mit der Körnermarkierung “a” 5. Montieren: auf die Nut “b” im Schaltwellenende ausrichten. •...

  • Seite 270: Kupplungs-Geberzylinder Kontrollieren

    KUPPLUNG • Kupplungsflüssigkeit greift Lack und • Kupplungsflüssigkeit-Zufuhrkanal Kunststoffe an. Daher verschüttete Kupp- (Geberzylindergehäuse) Verstopft → Mit Druckluft ausblasen. lungsflüssigkeit sofort abwischen. • Kupplungsflüssigkeit darf niemals in die 2. Kontrollieren: Augen gelangen, da dies zu ernsthaften • Kupplungs-Geberzylinder Verletzungen führen kann. •...
  • Seite 271 KUPPLUNG HINWEIS: • Die Kupplungs-Geberzylinder-Halterung muss so montiert werden, dass die Körnermarkie- rung “a” nach vorn weist. • Das Ende der Kupplungs-Geberzylinder-Hal- terung muss mit der Körnermarkierung “b” am Lenker fluchten. • Zuerst die vordere und dann die hintere Schraube festziehen. 3.

  • Seite 272: Kupplungs-Nehmerzylinder Demontieren

    KUPPLUNG 4. Entlüften: GAS25330 KUPPLUNGS-NEHMERZYLINDER • Kupplungshydraulik KONTROLLIEREN Siehe unter “HYDRAULISCHE KUPP- Empfohlene Austauschintervalle für Bau- LUNGSANLAGE ENTLÜFTEN” auf Seite teile der Kupplungsanlage 3-15. 5. Kontrollieren: Bremskolben-Dich- Alle zwei Jahre • Kupplungsflüssigkeitsstand tringe Unterhalb der Minimalstand-Markierung “a” Kupplungsschlauch Alle vier Jahre →...
  • Seite 273 KUPPLUNG • Beim Einfüllen aufpassen, dass kein Was- Kupplungsrohrleitungs-Hohl- ser in den Kupplungsflüssigkeits-Vorrats- schraube behälter gelangt. Wasser setzt den 26 Nm (2.6 m·kg, 19 ft·lb) Siedepunkt der Kupplungsflüssigkeit be- deutend herab und kann bei Dampfblasen- GW5YU1010 bildung zum Blockieren der Kupplung WARNUNG führen.

  • Seite 274: Schaltwelle

    SCHALTWELLE GAS25410 SCHALTWELLE Schaltwelle und Rastenhebel demontieren 22 Nm (2.2 m kg, 16 ft • • 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Kupplungskorb Siehe unter “KUPPLUNG” auf Seite 5-49. Schaltwelle Sicherungsring Schaltwellen-Feder Schaltwellen-Federanschlag Beilagscheibe Rastenhebel...

  • Seite 275: Schaltwelle Kontrollieren

    SCHALTWELLE GAS25420 HINWEIS: SCHALTWELLE KONTROLLIEREN • Die Dichtringlippen mit Lithiumseifenfett be- 1. Kontrollieren: streichen. • Schaltwelle • Das Ende der Schaltwellen-Feder auf den Verbogen/beschädigt/verschlissen → Erneu- Schaltwellen-Federanschlag “3” einhaken. ern. • Schaltwellen-Feder Beschädigt/verschlissen → Erneuern. GAS25430 RASTENHEBEL KONTROLLIEREN 1. Kontrollieren: •...

  • Seite 276: Lichtmaschine Und Starterkupplung

    LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG GAS24480 LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG Statorwicklungs-Baugruppe demontieren 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft •...
  • Seite 277 LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG Lichtmaschinenrotor demontieren 80 Nm (8.0 m kg, 58 ft • • Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Starterkupplungs-Zwischenradwelle Nr. 2 Starterkupplungs-Zwischenradwelle Nr. 1 Starterkupplungs-Zwischenrad Nr. 2 Starterkupplungs-Zwischenrad Nr. 1 Lichtmaschinenrotor Scheibenfeder Starterkupplungs-Zahnrad Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen- folge.

  • Seite 278: Lichtmaschine Demontieren

    LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG 2. Kontrollieren: GAS24490 LICHTMASCHINE DEMONTIEREN • Kontaktflächen des Starterkupplungs-Zahn- 1. Demontieren: rads • Lichtmaschinenrotor-Schraube “1” Beschädigt/angefressen/verschlissen → • Beilagscheibe Starterkupplungs-Zahnrad erneuern. HINWEIS: 3. Kontrollieren: Zum Lösen der Lichtmaschinenrotor-Schraube • Funktion der Starterkupplung muss der Lichtmaschinenrotor “2” mit dem Ro- M MMM M MMM M MMM...
  • Seite 279 HINWEIS: Die Lichtmaschinenrotor-Schraube “1” festzie- hen, während der Lichtmaschinenrotor “2” mit dem Rotorhalter “3” gegengehalten wird. Riemenscheiben-Halter 90890-01701 Primärkupplungs-Halter YS-01880-A 3. Auftragen: • Dichtmasse (auf die Gummitülle des Statorwicklungs-Ka- bels) Yamaha Bond Nr. 1215 90890-85505 ® (Three Bond No.1215 5-72...

  • Seite 280: Elektrischer Starter

    ELEKTRISCHER STARTER GAS24780 ELEKTRISCHER STARTER Startermotor demontieren Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Siehe unter “MOTOR DEMONTIEREN” auf Öltank Seite 5-1. Starter-Kabel Abziehen. Startermotor Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen- folge. 5-73...
  • Seite 281 ELEKTRISCHER STARTER Startermotor zerlegen Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Sicherungsring Starterritzel Kollektorlagerschild Lager Dichtring Sicherungsring Antriebslagerschild Kohlebürste Kohlebürsten-Halter (samt Kohlebürsten) Kohlebürsten-Träger (samt Kohlebürsten) Lager Dichtung Anker Polgehäuse Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. 5-74...

  • Seite 282: Startermotor Kontrollieren

    ELEKTRISCHER STARTER GAS24790 M MMM M MMM M MMM M MMM M MMM STARTERMOTOR KONTROLLIEREN a. Die Anker-Widerstände mit dem Taschen- 1. Kontrollieren: Multimeter messen. • Kollektor Schmutzig → Mit Schleifpapier (Körnung Taschen-Prüfgerät 90890-03112 600) reinigen. Analog-Taschenprüfgerät 2. Messen: YU-03112-C •...

  • Seite 283: Startermotor Zusammenbauen

    ELEKTRISCHER STARTER Federkraft der Kohlebürsten-Fe- dern 7.36–11.04 N (26.49–39.74 oz) (750–1126 gf) 3. Montieren: • Polgehäuse “1” • Antriebslagerschild “2” • Kollektorlagerschild “3” HINWEIS: Die Richtmarkierung “a” auf dem Polgehäuse 7. Kontrollieren: muss auf die Richtmarkierung “b” am Kollektor- • Getriebezähne Beschädigt/verschlissen →...

  • Seite 284: Kurbelgehäuse

    KURBELGEHÄUSE GAS25540 KURBELGEHÄUSE Kurbelgehäusehälften trennen Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Siehe unter “MOTOR DEMONTIEREN” auf Motor Seite 5-1. Siehe unter “NOCKENWELLEN” auf Seite Nockenwellen 5-17. Siehe unter “ZYLINDER UND KOLBEN” auf Kolben Seite 5-44. Siehe unter “SCHALTWELLE” auf Seite Schaltwelle 5-67.
  • Seite 285 KURBELGEHÄUSE Kurbelgehäusehälften trennen Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Verbindungsrohr Kurbelgehäuseteil rechts Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen- folge. 5-78...
  • Seite 286 KURBELGEHÄUSE Ölprallblech und Lager demontieren Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Ölpumpe Siehe unter “ÖLPUMPE” auf Seite 5-84. Siehe unter “KURBELWELLE” auf Seite Kurbelwelle 5-89. Getriebe Siehe unter “GETRIEBE” auf Seite 5-95. Ölprallblech Lagerhalterung Lagerhalterung Dichtring Lager Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen- folge.

  • Seite 287: Kurbelgehäuse Zerlegen

    KURBELGEHÄUSE • M8 × 80 mm Schraube: “3” GAS25570 KURBELGEHÄUSE ZERLEGEN • M6 × 105 mm Schraube: “21” HINWEIS: • M6 × 85 mm Schraube: “9”, “13” Vor der Demontage des Lichtmaschinenrotors • M6 × 75 mm Schrauben: “14”, “15” ist die Lichtmaschinenwellen-Schraube zu lö- •...

  • Seite 288: Kurbelgehäuse Kontrollieren

    3. Kontrollieren: 1. Auftragen: • Kurbelgehäuse • Dichtmasse Rissig/beschädigt → Erneuern. (auf die Passflächen des Kurbelgehäuses) • Ölzufuhrleitungen Verstopft → Mit Druckluft ausblasen. Yamaha Bond Nr. 1215 90890-85505 GT5YU1022 ® LAGER UND DICHTRING KONTROLLIEREN (Three Bond No.1215 1. Kontrollieren: • Lager HINWEIS: Die Lager säubern und schmieren und dann...
  • Seite 289 KURBELGEHÄUSE • M6 × 85 mm Schrauben: “9”, “13” • M6 × 75 mm Schrauben: “14”, “15” • M6 × 60 mm Schrauben: “4”–“7” • M6 × 40 mm Schrauben: “8”, “10”–“12”, “16”– “20” 3. Montieren: • Kurbelgehäuseteil links (auf das rechte Kurbelgehäuseteil) HINWEIS: •...
  • Seite 290 KURBELGEHÄUSE 5-83...

  • Seite 291: Ölpumpe

    ÖLPUMPE GAS24910 ÖLPUMPE Ölpumpe demontieren Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Trennen. Kurbelgehäuse Siehe unter “KURBELGEHÄUSE” auf Seite 5-77. Ölsieb (Kurbelgehäuse) Ölpumpe Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen- folge. 5-84...
  • Seite 292 ÖLPUMPE Ölpumpe zerlegen Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Federteller Feder Überdruckventil Ölpumpen-Gehäusedeckel 1 Stift Feder Distanzhülse Kugel Ölpumpen-Außenrotor 1 Ölpumpen-Innenrotor 1 Stift Ölpumpen-Gehäusedeckel 2 Stift Ölpumpenwelle Stift Ölpumpen-Innenrotor 2 Ölpumpen-Außenrotor 2 5-85...
  • Seite 293 ÖLPUMPE Ölpumpe zerlegen Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Dichtring Ölpumpengehäuse Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. 5-86...

  • Seite 294: Ölpumpe Kontrollieren

    ÖLPUMPE GAS24960 ÖLPUMPE KONTROLLIEREN 1. Kontrollieren: • Ölpumpengehäuse • Ölpumpen-Gehäusedeckel Rissig/beschädigt/verschlissen → Schadhaf- te Bauteile erneuern. 2. Messen: • Radialspiel “a” zwischen Innen- und Außen- rotor • Spiel “b” zwischen Außenrotor und Ölpum- pengehäuse • Spiel “c” zwischen Ölpumpengehäuse und Innen- und Außenrotor Nicht nach Vorgabe →...

  • Seite 295: Ölsieb Kontrollieren

    ÖLPUMPE • Dichtring HINWEIS: Beschädigt/verschlissen → Schadhafte(s) Beim Einbau des Innenrotors muss der Stift in Bauteil(e) erneuern. der Ölpumpenwelle auf die Nut im Innenrotor ausgerichtet werden. GAS24990 ÖLSIEB KONTROLLIEREN 1. Kontrollieren: • Ölsieb (Kurbelgehäuse) Beschädigt → Erneuern. Verunreinigungen → Mit Lösungsmittel säu- bern.

  • Seite 296: Kurbelwelle

    KURBELWELLE GAS25960 KURBELWELLE Kurbelwelle demontieren Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Trennen. Kurbelgehäuse Siehe unter “KURBELGEHÄUSE” auf Seite 5-77. Kurbelwelle Lichtmaschinenwelle Pleuel-Lagerdeckel Untere Pleuellagerschale Pleuel Obere Pleuellagerschale Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen- folge. 5-89...

  • Seite 297: Pleuel Demontieren

    KURBELWELLE GAS26010 PLEUEL DEMONTIEREN Folgender Arbeitsablauf gilt für alle Pleuel. 1. Demontieren: • Pleuel-Lagerdeckel “1” • Pleuel • Pleuellager HINWEIS: Die entsprechende Einbaulage sämtlicher Pleu- ellager notieren, damit sie wieder in ihre ur- sprüngliche Lage montiert werden können. 3. Messen: •...
  • Seite 298 KURBELWELLE d. Die Pleuelhälften zusammenbauen. h. Die Pleuel-Schrauben weiter festziehen, um den vorgeschriebenen Winkel von 120°– HINWEIS: 150° zu erhalten. • Kurbelwelle und Pleuel dürfen nicht bewegt werden, bis die Messung des Lagerspiels ab- Pleuel-Schraube (abschließend) geschlossen ist. Vorgeschriebener Winkel 120°– •...
  • Seite 299 KURBELWELLE Sind zum Beispeil die Pleuelnummern “P ” und die Kurbelwangennummer “P” “5” und “2” dann ist die Lagergröße für “P ”: “P ” (Pleuel) - “P” (Kurbelwelle) 5 - 2 = 3 (braun) Lager-Farbkodierung 1.Blau 2.Schwarz 3.Braun 4.Grün 5.Gelb L LLL L LLL L LLL...

  • Seite 300: Pleuel Montieren

    KURBELWELLE • Die Pleuellagerschalen müssen an ihre ur- sprünglichen Stellen montiert werden. • Sicherstellen, dass die Vorsprünge “c” auf den Pleueln zur linken Seite der Kurbelwelle wei- sen. • Die Kennzeichen “d” auf Pleuel und Lagerde- ckel müssen aufeinander ausgerichtet sein. 7.

  • Seite 301: Kurbelwelle Montieren

    KURBELWELLE a. Die Pleuel-Schrauben mit dem vorgeschrie- GAS26210 KURBELWELLE MONTIEREN benen Anzugsdrehmoment festziehen. 1. Montieren: • Kurbelwelle Pleuel-Schraube (1.) GCA13970 15 Nm (1.5 m·kg, 11 ft·lb) ACHTUNG: Um eine reibungslose Montage zu gewähr- b. Eine Markierung “1” auf den Pleuel-Schrau- leisten und die Kurbelwelle nicht zu verkrat- ben “2”...

  • Seite 302: Getriebe

    GETRIEBE GAS26240 GETRIEBE Getriebe, Schaltwalze und Schaltgabeln demontieren Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Trennen. Kurbelgehäuse Siehe unter “KURBELGEHÄUSE” auf Seite 5-77. Schaltgabel-Führungsstange Schaltwalze Schaltgabel L Schaltgabel R Schaltgabel C Ausgangswelle komplett Eingangswelle Distanzstück Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen- folge. 5-95...
  • Seite 303 GETRIEBE Eingangswelle zerlegen Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Sicherungsring Beilagscheibe Ritzel 5. Gang Distanzhülse Beilagscheibe Zahnrad 2./3. Gang Sicherungsring Beilagscheibe Ritzel 4. Gang Distanzhülse Eingangswelle/Ritzel 1. Gang Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. 5-96...
  • Seite 304 GETRIEBE Ausgangswelle komplett zerlegen Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Zahnrad 5. Gang Sicherungsring Beilagscheibe Zahnrad 2. Gang Distanzhülse Sicherungsring Beilagscheibe Zahnrad 1. Gang Distanzhülse Beilagscheibe Zahnrad 4. Gang Sicherungsring Beilagscheibe Zahnrad 3. Gang Distanzhülse Ausgangswelle Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

  • Seite 305: Schaltgabeln Kontrollieren

    GETRIEBE GAS26260 SCHALTGABELN KONTROLLIEREN Folgender Arbeitsablauf gilt für alle Schaltga- beln. 1. Kontrollieren: • Schaltgabel-Mitnehmerstift “1” • Schaltgabelfinger “2” Verbogen/beschädigt/riefig/verschlissen → Schaltgabel erneuern. GAS26300 GETRIEBE KONTROLLIEREN 1. Messen: • Eingangswellenschlag (mit einer Einspannvorrichtung und einer Messuhr “1”) Nicht nach Vorgabe → Eingangswelle erneu- ern.

  • Seite 306: Eingangs- Und Ausgangswelle Zusammenbauen

    GETRIEBE 3. Kontrollieren: • Getriebezahnräder Blaufärbung/angefressen/verschlissen → Schadhafte Zahnräder erneuern. • Schaltklauen der Getriebezahnräder Rissig/beschädigt/abgerundet → Schadhafte Zahnräder erneuern. 4. Kontrollieren: • Einrücken der Getriebezahnräder (jedes Ritzel auf korrekten Eingriff in das ent- sprechende Zahnrad) Falsch → Getriebewellen und -zahnräder er- GAS26320 SCHALTGABELN UND SCHALTWALZE neut zusammenbauen.
  • Seite 307 KRAFTSTOFFSYSTEM KRAFTSTOFFTANK ..................6-1 KRAFTSTOFFTANK DEMONTIEREN............6-2 KRAFTSTOFFPUMPE DEMONTIEREN........... 6-2 KRAFTSTOFFPUMPENGEHÄUSE KONTROLLIEREN......6-2 FUNKTION DER KRAFTSTOFFPUMPE KONTROLLIEREN ....6-2 KRAFTSTOFFPUMPE MONTIEREN............6-2 KRAFTSTOFFTANK MONTIEREN............6-3 DROSSELKLAPPENGEHÄUSE..............6-4 EINSPRITZDÜSEN KONTROLLIEREN............ 6-9 DROSSELKLAPPENGEHÄUSE KONTROLLIEREN........ 6-9 AUSLAUFSCHUTZVENTILE KONTROLLIEREN ........6-9 DRUCKREGLER KONTROLLIEREN............6-9 FUNKTION DES DRUCKREGLERS KONTROLLIEREN ......

  • Seite 308: Kraftstofftank

    KRAFTSTOFFTANK GAS26620 KRAFTSTOFFTANK Kraftstofftank und Kraftstoffpumpe demontieren 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft • • Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Siehe unter “ALLGEMEINES FAHRGE- Sitzbank STELL” auf Seite 4-1. Kraftstofftank-Abdeckung Kraftstoffpumpen-Steckverbinder Abziehen.

  • Seite 309: Kraftstofftank Demontieren

    KRAFTSTOFFTANK • Das Unterteil des Kraftstoffstandgebers GAS26630 KRAFTSTOFFTANK DEMONTIEREN nicht berühren. 1. Mit Hilfe einer Pumpe den Kraftstoff im Kraft- stofftank über die Tanköffnung entleeren. GAS26670 2. Abziehen: KRAFTSTOFFPUMPENGEHÄUSE • Kraftstoffschlauch KONTROLLIEREN • Leckkraftstoffschlauch 1. Kontrollieren: GC5YU1029 • Kraftstoffpumpengehäuse ACHTUNG: Verstopft →...

  • Seite 310: Kraftstofftank Montieren

    KRAFTSTOFFTANK GT5YU1025 KRAFTSTOFFTANK MONTIEREN 1. Anschließen: • Leckkraftstoffschlauch • Kraftstoffschlauch GC5YU1017 ACHTUNG: Bei der Montage des Kraftstoffschlauchs und des Leckkraftstoffschlauchs, ist sicher- zustellen, dass sie gut angeschlossen sind, und dass die Kraftstoffschlauch-Verbin- dungsabdeckung in der richtigen Position ist, da andernfalls der Kraftstoffschlauch nicht richtig montiert ist.

  • Seite 311: Drosselklappengehäuse

    DROSSELKLAPPENGEHÄUSE GAS26970 DROSSELKLAPPENGEHÄUSE Druckregler und Auslaufschutzventile demontieren 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft • • Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Siehe unter “KRAFTSTOFFTANK” auf Seite Kraftstofftank 6-1.
  • Seite 312 DROSSELKLAPPENGEHÄUSE Druckregler und Auslaufschutzventile demontieren 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft • • Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Auslaufschutzventil-Schlauch Auslaufschutzventil 1 Auslaufschutzventil 2 Auslaufschutzventil-Halterung Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-...
  • Seite 313 DROSSELKLAPPENGEHÄUSE Drosselklappengehäuse demontieren 4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft • • 4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft • • 4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft • • Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Siehe unter “ALLGEMEINES FAHRGE- Sitzbank/Luftfiltergehäuse STELL”...
  • Seite 314 DROSSELKLAPPENGEHÄUSE Zylindereinlass-Anschlüsse demontieren 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Kraftstoffschlauch Kraftstoffschlauch (Zylindereinlass-Anschluss zum Druckregler) Zylinder Nr. 2 Ablaufschlauch der Leerlauf-Re- geleinheit (ISC) Zylinder Nr. 1 Ablaufschlauch der Leerlauf-Re- geleinheit (ISC) Zylindereinlass-Anschluss-Baugruppe Zylinder Nr. 2 Einspritzdüsen-Steckverbinder Abziehen.
  • Seite 315 DROSSELKLAPPENGEHÄUSE Einspritzdüsen demontieren 30 Nm (3.0 m kg, 22 ft • • 5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft • • 5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft • • Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Kraftstoffrohr Einspritzdüsen-Verbindung 1 Einspritzdüsen-Verbindung 2 Einspritzdüse Zylindereinlass-Anschluss Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-...

  • Seite 316: Einspritzdüsen Kontrollieren

    DROSSELKLAPPENGEHÄUSE GAS26980 GAS27010 EINSPRITZDÜSEN KONTROLLIEREN FUNKTION DES DRUCKREGLERS 1. Kontrollieren: KONTROLLIEREN • Einspritzdüsen 1. Kontrollieren: Beschädigt → Erneuern. • Druckreglerfunktion M MMM M MMM M MMM M MMM M MMM a. Die Druckregler-Abdeckung demontieren. GAS26990 DROSSELKLAPPENGEHÄUSE Siehe unter “DROSSELKLAPPENGEHÄU- KONTROLLIEREN SE”...

  • Seite 317: Drosselklappensensor Einstellen

    DROSSELKLAPPENGEHÄUSE Kraftstoffdruck 392 kPa (3.92 kg/cm², 55.7 psi) h. Mit dem Manometersatz den Kraftstoffdruck im Verhältnis zum Unterdruck einstellen, wie unten beschrieben. HINWEIS: Der Unterdruck sollte 100 kPa (760 mmHg) nicht überschreiten. • Unterdruck erhöhen → L LLL L LLL L LLL L LLL L LLL...

  • Seite 318: Leerlauf-Regeleinheit (Isc)

    LEERLAUF-REGELEINHEIT (ISC) GT5YU1012 LEERLAUF-REGELEINHEIT (ISC) Leerlauf-Regeleinheit (ISC) und Ansaug-Elektromagnet demontieren 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft 9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft • • • • Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz.
  • Seite 319 LEERLAUF-REGELEINHEIT (ISC) Leerlauf-Regeleinheit (ISC) und Ansaug-Elektromagnet demontieren 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft 9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft • • • • Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen Ansaug-Elektromagnet-Konsole Steckverbinder der Leerlauf-Regeleinheit (ISC) Abziehen.

  • Seite 320: Leerlauf-Regeleinheit (Isc) Kontrollieren

    LEERLAUF-REGELEINHEIT (ISC) GT5YU1015 LEERLAUF-REGELEINHEIT (ISC) KONTROLLIEREN 1. Kontrollieren: • Schläuche Lose Verbindungen → Fest verbinden. Rissig/beschädigt → Erneuern. 2. Kontrollieren: • Ausgleichsbehälter Rissig/beschädigt → Erneuern. 3. Kontrollieren: • Rückschlagventil Rissig/beschädigt/fehlerhaft → Erneuern. HINWEIS: Kontrollieren, dass Luft ungehindert nur in die in der Abbildung dargestellten Pfeilrichtung fließt.
  • Seite 321 ELEKTRISCHE ANLAGE ZÜNDSYSTEM ....................7-1 SCHALTPLAN ................... 7-1 FEHLERSUCHE..................7-3 ELEKTRISCHES STARTSYSTEM..............7-7 SCHALTPLAN ................... 7-7 FUNKTION DES ANLASSSPERRSYSTEMS ........... 7-9 FEHLERSUCHE..................7-11 LADESYSTEM....................7-13 SCHALTPLAN ..................7-13 FEHLERSUCHE..................7-15 BELEUCHTUNGSANLAGE ................7-17 SCHALTPLAN ..................7-17 FEHLERSUCHE..................7-19 SIGNALANLAGE ..................7-21 SCHALTPLAN ..................
  • Seite 322 ELEKTRISCHE BAUTEILE................7-93 DIE SCHALTER KONTROLLIEREN ............7-97 LAMPEN UND LAMPENFASSUNGEN KONTROLLIEREN ....7-100 SICHERUNGEN KONTROLLIEREN.............7-101 BATTERIE KONTROLLIEREN UND LADEN........7-102 DIE RELAIS KONTROLLIEREN ............7-105 BLINKER-/WARNBLINKANLAGEN-RELAIS KONTROLLIEREN ..7-106 DAS RELAIS (DIODE) KONTROLLIEREN ........... 7-107 ZÜNDKERZENSTECKER KONTROLLIEREN........7-108 ZÜNDSPULEN KONTROLLIEREN............7-108 ZÜNDFUNKENSTRECKE KONTROLLIEREN ........7-109 KURBELWELLENSENSOR KONTROLLIEREN........7-109 NEIGUNGSWINKEL-UNTERBRECHER KONTROLLIEREN ....7-110 DIE STATORWICKLUNG KONTROLLIEREN ........7-110 GLEICHRICHTER/REGLER KONTROLLIEREN ........7-110...
  • Seite 324 Sb/W Sb/W L/W1 L/W1 WIRE HARNESS SUB-WIRE-HARNESS1 Br/W Br/Y Gy/G R/L R/W B/Br B/Br Br/L R/G B2 Br/B R/W Lg R/W Lg Y/L Gy/W Br/B Gy/R Gy/B (BLUE) Br/B Br/B Br/B Br/B (BLACK) (BLACK) (DARK GREEN) (BLUE) Gy/B Gy/R Gy/B WIRE HARNESS SUB-WIRE-HARNESS2 Gy/R...

  • Seite 325: Zündsystem

    ZÜNDSYSTEM 3. Zündschloss 4. Batterie 8. Hauptsicherung 10.Steuergerät-Sicherung 13.Relais 14.Anlasssperrrelais 16.Leerlaufschalter 19.Seitenständerschalter 20.Kurbelwellensensor 24.Neigungswinkel-Unterbrecher 29.Elektronisches Steuergerät 32.Zündkerze 33.Zylinder Nr. 2 rechte Zündspule 34.Zylinder Nr. 2 linke Zündspule 35.Zylinder Nr. 1 linke Zündspule 36.Zylinder Nr. 1 rechte Zündspule 56.Kupplungsschalter 73.Motorstoppschalter 81.Zündungs-Sicherung...

  • Seite 326: Fehlersuche

    ZÜNDSYSTEM GAS27150 FEHLERSUCHE Zündsystem funktioniert nicht (kein Zündfunke, unregelmäßige Zündung). HINWEIS: • Vor dem Beginn der Fehlersuche folgende(s) Bauteil(e) demontieren: 1. Sitzbank 2. Kraftstofftank 3. Luftfiltergehäuse 4. Batteriekasten 5. Motor 1. Sicherungen kontrollieren. Nicht in Ordnung → (Haupt-, Zündungs- und Steuerge- rät-Sicherung) Die Sicherung(en) erneuern.
  • Seite 327 ZÜNDSYSTEM 7. Kurbelwellensensor kontrollieren. Nicht in Ordnung → Siehe unter “KURBELWELLEN- Den Kurbelwellensensor erneuern. SENSOR KONTROLLIEREN” auf Seite 7-109. In Ordnung ↓ 8. Zündschloss kontrollieren. Nicht in Die Zündschloss-/Wegfahrsperreneinheit Ordnung → Siehe unter “DIE SCHALTER KON- erneuern. TROLLIEREN” auf Seite 7-97. In Ordnung ↓...
  • Seite 328 ZÜNDSYSTEM 16.Die Kabelverbindungen des ge- Nicht in Ordnung → samten Zündsystems kontrollieren. Die Kabelverbindungen des Zündsystems Siehe unter “SCHALTPLAN” auf richtig anschließen oder instand setzen. Seite 7-1. In Ordnung ↓ Das elektronische Steuergerät erneu- ern.
  • Seite 329 ZÜNDSYSTEM...
  • Seite 330 Sb/W Sb/W L/W1 L/W1 WIRE HARNESS SUB-WIRE-HARNESS1 Br/Y Gy/G Br/W R/L R/W B/Br B/Br Br/L R/G B2 Br/B R/W Lg R/W Lg Y/L Gy/R Gy/W Br/B Gy/B (BLUE) Br/B Br/B (BLACK) (BLACK) (DARK GREEN) (BLUE) Gy/B Gy/B WIRE HARNESS SUB-WIRE-HARNESS2 Gy/R Gy/R (BLACK)

  • Seite 331: Elektrisches Startsystem

    ELEKTRISCHES STARTSYSTEM 3. Zündschloss 4. Batterie 6. Starter-Relais 7. Startermotor 8. Hauptsicherung 10.Steuergerät-Sicherung 13.Relais 14.Anlasssperrrelais 16.Leerlaufschalter 19.Seitenständerschalter 29.Elektronisches Steuergerät 38.Dekompressions-Elektromagnet 56.Kupplungsschalter 70.Auto-Dekompressionssicherung 73.Motorstoppschalter 74.Starterschalter 81.Zündungs-Sicherung...

  • Seite 332: Funktion Des Anlasssperrsystems

    ELEKTRISCHES STARTSYSTEM GAS27180 FUNKTION DES ANLASSSPERRSYSTEMS Wenn der Motorstoppschalter auf “ ” gestellt und das Zündschloss auf “ON” gedreht wird (d.h. beide Schalter sind geschlossen), arbeitet der Startermotor trotzdem nur, wenn zusätzlich eine der folgenden Bedingungen erfüllt ist: • Das Getriebe befindet sich in der Leerlaufstellung (d. h. der Leerlaufschalter ist geschlossen). •...
  • Seite 333 ELEKTRISCHES STARTSYSTEM a. WENN DAS GETRIEBE IN DER LEERLAUFSTELLUNG IST b. WENN DER SEITENSTÄNDER HOCHGEKLAPPT UND DER KUPPLUNGSHEBEL GEZOGEN IST 1. Batterie 2. Hauptsicherung 3. Zündschloss 4. Zündungs-Sicherung 5. Motorstoppschalter 6. Relais (Anlasssperrrelais) 7. Relais (Diode) 8. Kupplungsschalter 9. Seitenständerschalter 10.

  • Seite 334: Fehlersuche

    ELEKTRISCHES STARTSYSTEM GAS27190 FEHLERSUCHE Der Startermotor dreht sich nicht. HINWEIS: • Vor dem Beginn der Fehlersuche folgende(s) Bauteil(e) demontieren: 1. Sitzbank 2. Kraftstofftank 3. Luftfiltergehäuse 4. Öltank 1. Sicherungen kontrollieren. Nicht in Ordnung → (Haupt-, Zündungs-, Auto-Dekomp- ressions- und Steuergerät-Siche- Die Sicherung(en) erneuern.
  • Seite 335 ELEKTRISCHES STARTSYSTEM 8. Motorstoppschalter kontrollieren. Nicht in Ordnung → Siehe unter “DIE SCHALTER KON- Die rechte Lenkerarmatur erneuern. TROLLIEREN” auf Seite 7-97. In Ordnung ↓ 9. Leerlaufschalter kontrollieren. Nicht in Ordnung → Siehe unter “DIE SCHALTER KON- Den Leerlaufschalter erneuern. TROLLIEREN”...
  • Seite 336 Sb/W Sb/W L/W1 L/W1 R/G B2 Lg R/W Lg Y/L (BLUE) (DARK GREEN) (BLUE) (BLACK) (BLACK) L W/Y Br/R Br/R (BLACK) Br/Y Br/L Br/Y (BLACK) Br/L (BLACK) Br/R Br/L (BLACK) Br/W (BLACK) Br/W B/L (BLACK) B1 B2 Br/W Br B (BLACK) L Y/G B/L BB3 BB2...

  • Seite 337: Ladesystem

    LADESYSTEM 1. Drehstromgenerator mit Dauermagnet 2. Gleichrichter/Regler 4. Batterie 8. Hauptsicherung 7-14...

  • Seite 338: Fehlersuche

    LADESYSTEM GAS27220 FEHLERSUCHE Die Batterie wird nicht geladen. HINWEIS: • Vor dem Beginn der Fehlersuche folgende(s) Bauteil(e) demontieren: 1. Sitzbank 1. Die Sicherung kontrollieren. Nicht in Ordnung → (Hauptsicherung) Die Sicherung erneuern. Siehe unter “SICHERUNGEN KON- TROLLIEREN” auf Seite 7-101. In Ordnung ↓...
  • Seite 339 LADESYSTEM 7-16...
  • Seite 340 Sb/W Sb/W L/W1 L/W1 WIRE HARNESS SUB-WIRE-HARNESS1 Br/Y Gy/G Br/W R/L R/W B/Br B/Br Br/L R/G B2 Br/B R/W Lg R/W Lg Y/L Gy/R Gy/W Br/B Gy/B (BLUE) Br/B Br/B (BLACK) (BLACK) (DARK GREEN) (BLUE) Gy/B Gy/B WIRE HARNESS SUB-WIRE-HARNESS2 Gy/R Gy/R (BLACK)

  • Seite 341: Beleuchtungsanlage

    BELEUCHTUNGSANLAGE 3. Zündschloss 4. Batterie 8. Hauptsicherung 10.Steuergerät-Sicherung 29.Elektronisches Steuergerät 47.Fernlicht-Kontrollleuchte 50.Instrumenten-Beleuchtung 54.Scheinwerfer-Relais 57.Lichthupenschalter 58.Abblendschalter 67.Standlicht vorn 68.Scheinwerfer (Fernlicht) 69.Scheinwerfer (Standlicht) 75.Rücklicht/Bremslicht 76.Kennzeichenleuchte 80.Scheinwerfer-Sicherung 82.Signalanlagen-Sicherung 83.Parkbeleuchtungs-Sicherung 7-18...

  • Seite 342: Fehlersuche

    BELEUCHTUNGSANLAGE GAS27260 FEHLERSUCHE Eine der folgenden Leuchten funktioniert nicht: Scheinwerfer (Fernlicht), Scheinwerfer (Standlicht), Fernlicht-Kontrollleuchte, Rücklicht, Kennzeichenleuchte, Zusatzleuchte oder Instrumenten-Beleuch- tung. HINWEIS: • Vor dem Beginn der Fehlersuche folgende(s) Bauteil(e) demontieren: 1. Sitzbank 2. Kraftstofftank 3. Luftfiltergehäuse 4. Scheinwerfer 1. Den Zustand jeder Lampe und Nicht in Ordnung →...
  • Seite 343 BELEUCHTUNGSANLAGE 7. Das Scheinwerfer-Relais kontrollie- Nicht in Ordnung → ren. Das Scheinwerfer-Relais erneuern. Siehe unter “DIE RELAIS KON- TROLLIEREN” auf Seite 7-105. In Ordnung ↓ 8. Die Kabelverbindungen der gesam- Nicht in Ordnung → ten Beleuchtungsanlage kontrollie- Die Kabelverbindungen der Beleuchtungs- ren.
  • Seite 344 Sb/W Sb/W L/W1 L/W1 WIRE HARNESS SUB-WIRE-HARNESS1 Br/W Br/Y Gy/G R/L R/W B/Br Br/L B/Br R/G B2 Br/B R/W Lg R/W Lg Y/L Gy/W Br/B Gy/R Gy/B (BLUE) Br/B Br/B (BLACK) (BLACK) (DARK GREEN) (BLUE) Gy/B Gy/B WIRE HARNESS SUB-WIRE-HARNESS2 Gy/R Gy/R (BLACK)

  • Seite 345: Signalanlage

    SIGNALANLAGE 3. Zündschloss 4. Batterie 8. Hauptsicherung 10.Steuergerät-Sicherung 12.Zusatzsicherung (für Tachometer, Uhr und Wegfahrsperre) 13.Relais 16.Leerlaufschalter 18.Kraftstoffstandgeber 25.Geschwindigkeitssensor 29.Elektronisches Steuergerät 42.Reserve-Warnleuchte 43.Leerlauf-Kontrollleuchte 44.Multifunktionsanzeige 45.Motorstörungs-Warnleuchte 48.Blinker-Kontrollleuchte links 49.Blinker-Kontrollleuchte rechts 52.Hupe 53.Blinker-/Warnblinkanlagen-Relais 59.Warnblinkschalter 60.Blinkerschalter 61.Hupenschalter 62.Blinker vorn links 63.Blinker vorn rechts 64.Blinker hinten rechts 65.Blinker hinten links 72.Vorderrad-Bremslichtschalter 75.Rücklicht/Bremslicht...

  • Seite 346: Fehlersuche

    SIGNALANLAGE GAS27290 FEHLERSUCHE • Eine der folgenden Leuchten funktioniert nicht: Blinker, Bremslicht oder eine Kontrollleuchte. • Die Hupe funktioniert nicht. • Der Geschwindigkeitsmesser funktioniert nicht. HINWEIS: • Vor dem Beginn der Fehlersuche folgende(s) Bauteil(e) demontieren: 1. Sitzbank 2. Kraftstofftank 3. Luftfiltergehäuse 4.
  • Seite 347 SIGNALANLAGE 2. Hupenschalter kontrollieren. Nicht in Ordnung → Siehe unter “HUPE KONTROLLIE- Die Hupe erneuern. REN” auf Seite 7-111. In Ordnung ↓ 3. Die Kabelverbindungen der gesam- Nicht in Ordnung → ten Signalanlage kontrollieren. Die Kabelverbindungen der Signalanlage Siehe unter “SCHALTPLAN” auf richtig anschließen oder instand setzen.
  • Seite 348 SIGNALANLAGE 3. Warnblinkschalter kontrollieren. Nicht in Ordnung → Siehe unter “DIE SCHALTER KON- Die linke Lenkerarmatur erneuern. TROLLIEREN” auf Seite 7-97. In Ordnung ↓ 4. Blinker-/Warnblinkanlagen-Relais Nicht in Ordnung → kontrollieren. Blinker-/Warnblinkanlagen-Relais erneu- Siehe unter “BLINKER-/WARN- ern. BLINKANLAGEN-RELAIS KON- TROLLIEREN” auf Seite 7-106. In Ordnung ↓...
  • Seite 349 SIGNALANLAGE 2. Die Kabelverbindungen der gesam- Nicht in Ordnung → ten Signalanlage kontrollieren. Die Kabelverbindungen der Signalanlage Siehe unter “SCHALTPLAN” auf richtig anschließen oder instand setzen. Seite 7-21. In Ordnung ↓ Der Stromkreis ist in Ordnung. Der Geschwindigkeitsmesser funktioniert nicht. 1.
  • Seite 350 Sb/W Sb/W L/W1 L/W1 WIRE HARNESS SUB-WIRE-HARNESS1 Br/W Br/Y Gy/G R/L R/W B/Br B/Br Br/L R/G B2 Br/B R/W Lg R/W Lg Y/L Gy/W Br/B Gy/R Gy/B (BLUE) Br/B Br/B (BLACK) (BLACK) (DARK GREEN) (BLUE) Gy/B Gy/B WIRE HARNESS SUB-WIRE-HARNESS2 Gy/R Gy/R (BLACK)

  • Seite 351: Kraftstoff-Einspritzsystem

    KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM 3. Zündschloss 4. Batterie 5. Kraftstoff-Einspritzsystem-Sicherung 8. Hauptsicherung 10.Steuergerät-Sicherung 15.Kraftstoffpumpen-Relais 16.Leerlaufschalter 17.Kraftstoffpumpe 19.Seitenständerschalter 20.Kurbelwellensensor 21.Drosselklappensensor 22.Zylinder Nr. 1 Ansaugluft-Druckgeber 23.Zylinder Nr. 2 Ansaugluft-Druckgeber 24.Neigungswinkel-Unterbrecher 25.Geschwindigkeitssensor 26.Schalldämpfer-Kühlgebläse- Temperatursensor 27.Lufttemperatursensor 28.Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler 29.Elektronisches Steuergerät 30.Leerlauf-Regeleinheit (ISC) 31.Ansaug-Elektromagnet 32.Zündkerze 33.Zylinder Nr. 2 rechte Zündspule 34.Zylinder Nr.

  • Seite 352: Steuergerät-Selbstdiagnosefunktion

    KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM GAS27350 STEUERGERÄT-SELBSTDIAGNOSEFUNKTION Das Steuergerät verfügt über eine Selbstdiagnosefunktion, die sicherstellt, dass das Einspritzsystem normal funktioniert. Sobald eine Störung im System festgestellt wurde, wird der Motor durch Notfallsi- gnale gesteuert und die Motorstörungs-Warnleuchte leuchtet auf, um den Fahrer darauf aufmerksam zu machen, dass eine Störung im System aufgetreten ist.

  • Seite 353: Tabelle Der Selbstdiagnose-Funktionen

    KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM a. Zündschloss “OFF” d. Motorstörungs-Warnleuchte ist 1.4 Sekunden lang an b. Zündschloss “ON” c. Motorstörungs-Warnleuchte ist aus GAS27380 TABELLE DER SELBSTDIAGNOSE-FUNKTIONEN Empfängt das elektronische Steuergerät während der Fahrt ein anormales Signal von einem der Sen- soren, leuchtet die Motorstörungs-Warnleuchte auf und dem Motor werden Notfall-Betriebssignale ge- sendet, die der vorliegenden Störung entsprechen.
  • Seite 354 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Startfä- Fahrfä- Fehler- Bezeichnung Symptom hig/Start- hig/Fahrun- code unfähig fähig Blau/Gelbes Steuer- Ein Defekt oder eine Abtrennung gerät-Kabel des Blau/Gelben Steuergerät-Ka- Unfähig Unfähig (defekt oder abgezo- bels wurde entdeckt. gen) Lufttemperatursensor Lufttemperatursensor: Stromkreis- (Stromkreisunterbre- unterbrechung oder Kurzschluss Fähig Fähig chung oder Kurz- entdeckt.
  • Seite 355 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Startfä- Fahrfä- Fehler- Bezeichnung Symptom hig/Start- hig/Fahrun- code unfähig fähig Fähig Fähig Zylinder Nr. 1 linke (abhängig (abhängig Fehlfunktion im Primärkabel der oder rechte Zündspu- von der An- von der An- linken oder rechten Zündspule von zahl fehler- zahl fehler- Zylinder Nr.

  • Seite 356: Störungssuchmethode

    KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Startfä- Fahrfä- Fehler- Bezeichnung Symptom hig/Start- hig/Fahrun- code unfähig fähig Schalldämpfer-Kühl- gebläse-Temperatur- Schalldämpfer-Kühlgebläse-Tem- sensor peratursensor: Stromkreisunter- Fähig Fähig (Stromkreisunterbre- brechung oder Kurzschluss chung oder Kurz- entdeckt. schluss) Schalldämpfer-Kühl- Motorstörungs-Warnleuchte blinkt. gebläse-Temperatur- (Vom Schalldämpfer-Kühlgebläse- sensor Temperatursensor wurde eine un- Fähig Fähig (Umgebungstempera- gewöhnlich hohe Temperatur ent-...

  • Seite 357: Diagnosemodus

    KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM 3. Das Verfahren für die Wiedereinsetzung des Der Motorbetrieb ist nicht normal aber die elektronischen Steuergeräts durchführen. Motorstörungs-Warnleuchte leuchtet nicht Siehe unter “Wiedereinsetzungsmethode” in auf. der Tabelle unter “EINZELHEITEN ZUR 1. Den Betrieb der folgenden Sensoren und Ak- FEHLERSUCHE”. tuatoren im Diagnosemodus kontrollieren.
  • Seite 358 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM 4. Den Wahlknopf “SELECT” drücken, um den Diagnosemodus “dIAG” zu wählen. 5. Nachdem “dIAG” gewählt worden ist, die Knöpfe “SELECT” und “RESET” mindestens 2 Sekunden lang gleichzeitig gedrückt halten, um den Diagnosemodus zu aktivieren. Die Diagnosecode-Num- mer “d01” erscheint in der Uhr-LCD. 6.
  • Seite 359 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Diagnose- Fehler- Symptom Vermutliche Ursache der Störung code-Num- code Zylinder Nr. 1 Ansaugluft- • Der Schlauch des Ansaugluft-Druckgebers Druckgeber: Fehlfunktion in von Zylinder Nr. 1 hat sich gelöst, ist ver- den Schlauchleitungen stopft, geknickt oder eingeklemmt. (verstopfter oder gelöster •...
  • Seite 360 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Diagnose- Fehler- Symptom Vermutliche Ursache der Störung code-Num- code • Stromkreisunterbrechung oder Kurz- schluss in einem Nebenkabel. Kühlflüssigkeits-Tempera- • Stromkreisunterbrechung oder Kurz- turfühler: Stromkreisunter- schluss im Kabelbaum. brechung oder Kurzschluss • Defekter Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler entdeckt. • Störung im elektronischen Steuergerät. •...
  • Seite 361 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Diagnose- Fehler- Symptom Vermutliche Ursache der Störung code-Num- code • Stromkreisunterbrechung im Kabelbaum. • Störung im Drosselklappengehäuse. • Defekt in den Gaszügen. • Das Leerlauf-Regelventil (ISC) steckt auf- grund eines gelösten Schlauchs oder Steckverbinders in vollständig geöffneter Position fest. (Hohe Leerlaufdrehzahl wird Leerlaufdrehzahl zu hoch.
  • Seite 362 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Diagnose- Fehler- Symptom Vermutliche Ursache der Störung code-Num- code Steuergerät-Speicher ist fehlerhaft. (Wurde diese Störung im elektronischen • Störung im elektronischen Steuergerät. Steuergerät entdeckt, wird (EEPROM-Speicherfehler beim Lesen oder — eventuell die Fehler- Schreiben von Programmen und Daten.) codenummer nicht ange- zeigt.) •...
  • Seite 363 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Sensor-Betriebstabelle Diagno- secode- Bezeichnung Instrumenten-Anzeige Überprüfungsmethode Num- Drosselklappenwinkel • Vollständig geschlossene 15–20 Bei vollständig geschlosse- Stellung nem Gasdrehgriff kontrol- lieren. • Vollständig geöffnete 95–100 Bei vollständig geöffnetem Stellung Gasdrehgriff kontrollieren. Druckunterschied Zeigt den Ansaugluftdruck Den Motorstoppschalter (Luftdruck und Ansaugluft- von Zylinder Nr.
  • Seite 364 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Diagno- secode- Bezeichnung Instrumenten-Anzeige Überprüfungsmethode Num- Kühlflüssigkeitstemperatur Zeigt die Kühlflüssigkeitstem- Die tatsächlich gemessene peratur an. Kühlflüssigkeitstemperatur mit der Instrumenten-An- zeige vergleichen. Schalldämpfer-Kühlgeblä- Zeigt die Schalldämpfer- Die tatsächlich gemessene se-Temperatur Kühlgebläse-Temperatur an. Schalldämpfer-Kühlgeblä- se-Temperatur mit der In- strumenten-Anzeige vergleichen. Seitenständerschalter Den Seitenständerschalter aus- und einschalten.
  • Seite 365 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Diagno- secode- Bezeichnung Instrumenten-Anzeige Überprüfungsmethode Num- Löschung der gespeicher- ten Fehlercodes • Keine Speicherung — • Speicherung vorhanden Bis zu 28 Fehlercodes Um die Speicherung zu lö- schen, den Motorstopp- schalter auf “ ” stellen. Blinken der Motorstörungs- Um das Blinken der Motor- Warnleuchte beenden (Lö- störungs-Warnleuchte zu schen des Fehlercodes des...
  • Seite 366 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Diagno- secode- Bezeichnung Betätigung Überprüfungsmethode Num- Betätigt den Ansaug-Elektro- magneten fünf Mal pro Se- Das Betriebsgeräusch des Ansaug-Elektromagnet kunde. Ansaug-Elektromagneten Lässt die Motorstörungs- fünf Mal kontrollieren. Warnleuchte aufleuchten. Betätigt das Kraftstoffpum- pen-Relais fünf Mal pro Se- kunde. Lässt die Motorstörungs- Warnleuchte aufleuchten.

  • Seite 367: Einzelheiten Zur Fehlersuche

    KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Diagno- secode- Bezeichnung Betätigung Überprüfungsmethode Num- Betätigt das Dekompressi- ons-Elektromagnet alle fünf Sekunden fünf Mal. (2 Se- Das Betriebsgeräusch des kunden an, 3 Sekunden aus) Dekompressions-Elektro- Lässt die Motorstörungs- magnet fünf Mal kontrollie- Warnleuchte aufleuchten. ren. Dekompressions-Elektro- HINWEIS: HINWEIS: magnet Sicherstellen, dass der Star- Vor der Durchführung die-...
  • Seite 368 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode Symptom Vom Kurbelwellensensor werden keine normalen Signale empfangen. Diagnosecode-Num- — — Rei- Elemente/Komponenten und mögli- Kontrolle oder Wartungsarbeit Wiedereinset- hen- che Ursache zungsmethode folge Einbauzustand des Kurbelwellensen- Auf guten und störungsfreien Sitz Den Motor an- sors. kontrollieren. lassen. Verbindungen •...
  • Seite 369 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode Symptom Zylinder Nr. 1 Ansaugluft-Druckgeber: Stromkreisunter- brechung oder Kurzschluss entdeckt. Diagnosecode-Num- Zylinder Nr. 1 Ansaugluft-Druckgeber Rei- Elemente/Komponenten und mögli- Kontrolle oder Wartungsarbeit Wiedereinset- hen- che Ursache zungsmethode folge Verbindungen • Den Steckverbinder auf heraus- Das Zünd- • Zylinder Nr. 1 Ansaugluft-Druckge- gezogene Stifte kontrollieren.
  • Seite 370 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode Symptom Zylinder Nr. 1 Ansaugluft-Druckgeber: Fehlfunktion in den Schlauchleitungen (verstopfter oder gelöster Schlauch). Diagnosecode-Num- Zylinder Nr. 1 Ansaugluft-Druckgeber Rei- Elemente/Komponenten und mögli- Kontrolle oder Wartungsarbeit Wiedereinset- hen- che Ursache zungsmethode folge Zylinder Nr. 1 Ansaugluft-Druckgeber- • Den Zustand des Zylinder Nr. 1 Den Motor star- schlauch Ansaugluft-Druckgeber-...
  • Seite 371 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode Symptom Drosselklappensensor: Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluss entdeckt. Diagnosecode-Num- Drosselklappensensor Rei- Elemente/Komponenten und mögli- Kontrolle oder Wartungsarbeit Wiedereinset- hen- che Ursache zungsmethode folge Einbauzustand des Drosselklappen- • Auf guten und störungsfreien Das Zünd- sensors. Sitz kontrollieren. schloss auf • Kontrollieren, ob die Einbaulage “ON”...
  • Seite 372 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode Symptom EXUP-Motor-Schaltkreis: Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluss entdeckt. Diagnosecode-Num- EXUP-Motor Rei- Elemente/Komponenten und mögli- Kontrolle oder Wartungsarbeit Wiedereinset- hen- che Ursache zungsmethode folge Verbindungen • Den Steckverbinder auf heraus- Das Zünd- • EXUP-Motor-Steckverbinder gezogene Stifte kontrollieren. schloss auf • Hauptkabelbaumseitiger Steuerge- •...
  • Seite 373 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode Symptom EXUP-Motor sitzt fest. Diagnosecode-Num- EXUP-Motor Rei- Elemente/Komponenten und mögli- Kontrolle oder Wartungsarbeit Wiedereinset- hen- che Ursache zungsmethode folge Verbindungen • Den Steckverbinder auf heraus- Das Zünd- • EXUP-Motor-Steckverbinder gezogene Stifte kontrollieren. schloss auf • Hauptkabelbaumseitiger Steuerge- • Kontrollieren, ob der Steckver- “ON”...
  • Seite 374 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode Symptom Ein Defekt oder eine Abtrennung des Blau/Gelben Steuer- gerät-Kabels wurde entdeckt. Diagnosecode-Num- Seitenständerschalter Rei- Elemente/Komponenten und mögli- Kontrolle oder Wartungsarbeit Wiedereinset- hen- che Ursache zungsmethode folge Verbindungen • Diagnosemodus durchführen. Ist das Getrie- • Hauptkabelbaumseitiger Steuerge- (Codenummer 20) be im Gang, rät-Steckverbinder •...
  • Seite 375 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode Symptom Lufttemperatursensor: Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluss entdeckt. Diagnosecode-Num- Lufttemperatursensor Rei- Elemente/Komponenten und mögli- Kontrolle oder Wartungsarbeit Wiedereinset- hen- che Ursache zungsmethode folge Einbauzustand des Lufttemperatur- Auf guten und störungsfreien Sitz Das Zünd- sensors kontrollieren. schloss auf “ON” stellen. Verbindungen •...
  • Seite 376 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode Symptom Vom O -Sensor wird kein normales Signal erhalten. Diagnosecode-Num- — — Rei- Elemente/Komponenten und mögli- Kontrolle oder Wartungsarbeit Wiedereinset- hen- che Ursache zungsmethode folge Zustand des eingebauten O -Sensors Auf guten und störungsfreien Sitz Den Motor star- kontrollieren.
  • Seite 377 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode Symptom Zylinder Nr. 2 Ansaugluft-Druckgeber: Stromkreisunter- brechung oder Kurzschluss entdeckt. Diagnosecode-Num- Zylinder Nr. 2 Ansaugluft-Druckgeber Rei- Elemente/Komponenten und mögli- Kontrolle oder Wartungsarbeit Wiedereinset- hen- che Ursache zungsmethode folge Verbindungen • Den Steckverbinder auf heraus- Das Zünd- • Zylinder Nr. 2 Ansaugluft-Druckge- gezogene Stifte kontrollieren.
  • Seite 378 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode Symptom Zylinder Nr. 2 Ansaugluft-Druckgeber: Fehlfunktion in den Schlauchleitungen (verstopfter oder gelöster Schlauch). Diagnosecode-Num- Zylinder Nr. 2 Ansaugluft-Druckgeber Rei- Elemente/Komponenten und mögli- Kontrolle oder Wartungsarbeit Wiedereinset- hen- che Ursache zungsmethode folge Zylinder Nr. 2 Ansaugluft-Druckgeber- • Den Zustand des Zylinder Nr. 2 Den Motor star- schlauch Ansaugluft-Druckgeber-...
  • Seite 379 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode Symptom Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler: Stromkreisunterbre- chung oder Kurzschluss entdeckt. Diagnosecode-Num- Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler Rei- Elemente/Komponenten und mögli- Kontrolle oder Wartungsarbeit Wiedereinset- hen- che Ursache zungsmethode folge Einbauzustand des Kühlflüssigkeits- Auf guten und störungsfreien Sitz Das Zünd- Temperaturfühlers kontrollieren. schloss auf “ON” stellen. Verbindungen •...
  • Seite 380 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode Symptom Dekompressions-Elektromagnet (Thermistor): Strom- kreisunterbrechung oder Kurzschluss entdeckt. Diagnosecode-Num- Dekompressions-Elektromagnet Rei- Elemente/Komponenten und mögli- Kontrolle oder Wartungsarbeit Wiedereinset- hen- che Ursache zungsmethode folge Einbauzustand des Dekompressions- Auf guten und störungsfreien Sitz Das Zünd- Elektromagneten. kontrollieren. schloss auf “ON” stellen. Verbindungen •...
  • Seite 381 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode Symptom Das Fahrzeug ist umgestürzt. Diagnosecode-Num- Neigungswinkel-Unterbrecher Rei- Elemente/Komponenten und mögli- Kontrolle oder Wartungsarbeit Wiedereinset- hen- che Ursache zungsmethode folge Das Fahrzeug ist umgestürzt. Das Fahrzeug in aufrechte Stel- Das Zünd- lung bringen. schloss auf “ON” stellen Einbauzustand des Neigungswinkel- Auf guten und störungsfreien Sitz (der Motor kann Unterbrechers.
  • Seite 382 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode Symptom Fehlfunktion im Primärkabel der linken oder rechten Zündspule von Zylinder Nr. 1 entdeckt. Diagnosecode-Num- 30, 32 Zylinder Nr. 1 linke oder rechte Zündspule Rei- Elemente/Komponenten und mögli- Kontrolle oder Wartungsarbeit Wiedereinset- hen- che Ursache zungsmethode folge Verbindungen •...
  • Seite 383 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode Symptom Fehlfunktion im Primärkabel der linken Zündspule von Zy- linder Nr. 2 entdeckt. Diagnosecode-Num- Zylinder Nr. 2 linke Zündspule Rei- Elemente/Komponenten und mögli- Kontrolle oder Wartungsarbeit Wiedereinset- hen- che Ursache zungsmethode folge Verbindungen • Den Steckverbinder und An- Den Motor star- •...
  • Seite 384 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode Symptom Fehlfunktion im Primärkabel der linken oder rechten Zündspule von Zylinder Nr. 1 entdeckt. Diagnosecode-Num- 30, 32 Zylinder Nr. 1 linke oder rechte Zündspule Rei- Elemente/Komponenten und mögli- Kontrolle oder Wartungsarbeit Wiedereinset- hen- che Ursache zungsmethode folge Verbindungen •...
  • Seite 385 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode Symptom Fehlfunktion im Primärkabel der rechten Zündspule von Zylinder Nr. 2 entdeckt. Diagnosecode-Num- Zylinder Nr. 2 rechte Zündspule Rei- Elemente/Komponenten und mögli- Kontrolle oder Wartungsarbeit Wiedereinset- hen- che Ursache zungsmethode folge Verbindungen • Den Steckverbinder und An- Den Motor star- •...
  • Seite 386 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode Symptom Leerlaufdrehzahl zu hoch. Diagnosecode-Num- Leerlauf-Regelventil (ISC) Rei- Elemente/Komponenten und mögli- Kontrolle oder Wartungsarbeit Wiedereinset- hen- che Ursache zungsmethode folge Steuergerät-Sicherung ist durchge- • Die Steuergerät-Sicherung kon- Das Leerlauf- brannt. trollieren. Regelventil Siehe unter “SICHERUNGEN (ISC) kehrt in KONTROLLIEREN”...
  • Seite 387 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode Symptom Dekompressions-Elektromagnet: Stromkreisunterbre- chung oder Kurzschluss entdeckt. Diagnosecode-Num- Dekompressions-Elektromagnet Rei- Elemente/Komponenten und mögli- Kontrolle oder Wartungsarbeit Wiedereinset- hen- che Ursache zungsmethode folge Einbauzustand des Dekompressions- Auf guten und störungsfreien Sitz Das Zünd- Elektromagneten. kontrollieren. schloss auf “ON” stellen. Verbindungen •...
  • Seite 388 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode Symptom Neigungswinkel-Unterbrecher: Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluss entdeckt. Diagnosecode-Num- Neigungswinkel-Unterbrecher Rei- Elemente/Komponenten und mögli- Kontrolle oder Wartungsarbeit Wiedereinset- hen- che Ursache zungsmethode folge Verbindungen • Den Steckverbinder auf heraus- Das Zünd- • Neigungswinkel-Unterbrecher- gezogene Stifte kontrollieren. schloss auf Steckverbinder • Kontrollieren, ob der Steckver- “ON”...
  • Seite 389 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode Symptom A. Vom Geschwindigkeitssensor werden keine normalen Signale empfangen. B. Stromkreisunterbrechung im Leerlaufschalter ent- deckt. Diagnosecode-Num- Geschwindigkeitssensor Leerlaufschalter Rei- Elemente/Komponenten und mögli- Kontrolle oder Wartungsarbeit Wiedereinset- hen- che Ursache zungsmethode folge Verbindungen • Den Steckverbinder auf heraus- Den Motor an- •...
  • Seite 390 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode Symptom A. Vom Geschwindigkeitssensor werden keine normalen Signale empfangen. B. Stromkreisunterbrechung im Leerlaufschalter ent- deckt. Diagnosecode-Num- Geschwindigkeitssensor Leerlaufschalter Rei- Elemente/Komponenten und mögli- Kontrolle oder Wartungsarbeit Wiedereinset- hen- che Ursache zungsmethode folge Verbindungen • Den Steckverbinder auf heraus- Den Motor an- •...
  • Seite 391 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode Symptom Das elektronische Steuergerät kann die Batteriespannung nicht überwachen (Stromkreisunterbrechung oder Kurz- schluss in der Leitung zum elektronischen Steuergerät). Diagnosecode-Num- Kraftstoffsystem-Spannung Rei- Elemente/Komponenten und mögli- Kontrolle oder Wartungsarbeit Wiedereinset- hen- che Ursache zungsmethode folge Verbindungen • Den Steckverbinder auf heraus- Den Motor star- •...
  • Seite 392 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode Symptom Ein Fehler wurde beim Lesen oder Beschreiben des EE- PROM-Speichers entdeckt (CO-Einstellwert). Diagnosecode-Num- Inkorrekte Zylinderanzeige in EEPROM Rei- Elemente/Komponenten und mögli- Kontrolle oder Wartungsarbeit Wiedereinset- hen- che Ursache zungsmethode folge Störung im elektronischen Steuerge- • Diagnosemodus durchführen. Das Zünd- rät.
  • Seite 393 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode Symptom Steuergerät-Speicher ist fehlerhaft. (Wurde diese Störung im elektronischen Steuergerät entdeckt, wird eventuell die Fehlercodenummer nicht angezeigt.) Diagnosecode-Num- — — Rei- Elemente/Komponenten und mögli- Kontrolle oder Wartungsarbeit Wiedereinset- hen- che Ursache zungsmethode folge Störung im elektronischen Steuerge- Das elektronische Steuergerät Das Zünd- rät.
  • Seite 394 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode Symptom Motorstörungs-Warnleuchte blinkt. (Vom Schalldämpfer- Kühlgebläse-Temperatursensor wurde eine ungewöhnlich hohe Temperatur entdeckt.) Diagnosecode-Num- Schalldämpfer-Kühlgebläse-Temperatursensor Schalldämpfer-Kühlgebläse-Relais Blinken der Motorstörungs-Warnleuchte beenden (Lö- schen des Fehlercodes des Schalldämpfer-Kühlgebläse- Temperatursensors) Rei- Elemente/Komponenten und mögli- Kontrolle oder Wartungsarbeit Wiedereinset- hen- che Ursache zungsmethode folge Schalldämpfer-Kühgebläse-Siche- •...
  • Seite 395 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode Er-1 Symptom Vom Steuergerät werden keine Signale empfangen. Diagnosecode-Num- — — Rei- Elemente/Komponenten und mögli- Kontrolle oder Wartungsarbeit Wiedereinset- hen- che Ursache zungsmethode folge Verbindungen • Den Steckverbinder auf heraus- Das Zünd- • Hauptkabelbaumseitiger Steuerge- gezogene Stifte kontrollieren. schloss auf rät-Steckverbinder •...
  • Seite 396 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode Er-3 Symptom Daten vom elektronischen Steuergerät können nicht kor- rekt empfangen werden. Diagnosecode-Num- — — Rei- Elemente/Komponenten und mögli- Kontrolle oder Wartungsarbeit Wiedereinset- hen- che Ursache zungsmethode folge Verbindungen • Den Steckverbinder auf heraus- Das Zünd- • Hauptkabelbaumseitiger Steuerge- gezogene Stifte kontrollieren.
  • Seite 397 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM 7-74...
  • Seite 398 Sb/W Sb/W L/W1 L/W1 Br/Y Gy/G R/L R/W Br/W B/Br B/Br Br/L R/G B2 Lg R/W Lg Y/L Gy/W Br/B Gy/R Gy/B (BLUE) Br/B (DARK GREEN) (BLUE) Gy/B Gy/R (BLACK) (BLACK) L W/Y Br/R Br/R (BLACK) Br/L Br/L Br/Y Br/Y Br/L Br/Y Br/L...

  • Seite 399: Kraftstoffpumpensystem

    KRAFTSTOFFPUMPENSYSTEM 3. Zündschloss 4. Batterie 5. Kraftstoff-Einspritzsystem-Sicherung 8. Hauptsicherung 10.Steuergerät-Sicherung 15.Kraftstoffpumpen-Relais 17.Kraftstoffpumpe 29.Elektronisches Steuergerät 73.Motorstoppschalter 81.Zündungs-Sicherung 7-76...

  • Seite 400: Fehlersuche

    KRAFTSTOFFPUMPENSYSTEM GAS27570 FEHLERSUCHE Kraftstoffpumpe funktioniert nicht. HINWEIS: • Vor dem Beginn der Fehlersuche folgende(s) Bauteil(e) demontieren: 1. Sitzbank 2. Kraftstofftank 3. Luftfiltergehäuse 1. Sicherungen kontrollieren. Nicht in Ordnung → (Haupt-, Zündungs-, Kraftstoff-Ein- spritzsystem- und Steuergerät-Si- Die Sicherung(en) erneuern. cherung) Siehe unter “SICHERUNGEN KON- TROLLIEREN”...
  • Seite 401 KRAFTSTOFFPUMPENSYSTEM 7. Die Kabelverbindungen des ge- Nicht in Ordnung → samten Kraftstoffpumpensystems Kabel des Kraftstoffpumpensystems ord- kontrollieren. nungsgemäß anschließen bzw. reparieren. Siehe unter “SCHALTPLAN” auf Seite 7-75. In Ordnung ↓ Das elektronische Steuergerät erneu- ern. 7-78...
  • Seite 402 Sb/W Sb/W L/W1 L/W1 Br/W Br/Y Gy/G R/L R/W B/Br B/Br Br/L R/G B2 Lg R/W Lg Y/L Gy/W Br/B Gy/R Gy/B (BLUE) Br/B (DARK GREEN) (BLUE) Gy/B Gy/R (BLACK) (BLACK) L W/Y Br/R Br/R (BLACK) Br/L Br/L Br/Y Br/Y Br/L Br/Y Br/L...

  • Seite 403: Schalldämpfer-Kühlsystem

    SCHALLDÄMPFER-KÜHLSYSTEM 4. Batterie 8. Hauptsicherung 9. Schalldämpfer-Kühlgebläse-Sicherung 10.Steuergerät-Sicherung 26.Schalldämpfer-Kühlgebläse- Temperatursensor 29.Elektronisches Steuergerät 78.Schalldämpfer-Kühlgebläsemotor 79.Schalldämpfer-Kühlgebläse-Relais 7-80...

  • Seite 404: Fehlersuche

    SCHALLDÄMPFER-KÜHLSYSTEM GT5YU1004 FEHLERSUCHE Das Schalldämpfer-Kühlgebläse geht nicht an. HINWEIS: • Vor dem Beginn der Fehlersuche folgende(s) Bauteil(e) demontieren: 1. Sitzbank 1. Sicherungen kontrollieren. Nicht in Ordnung → (Haupt-, Schalldämpfer-Kühlgeblä- se- und Steuergerät-Sicherung) Die Sicherung(en) erneuern. Siehe unter “SICHERUNGEN KON- TROLLIEREN” auf Seite 7-101. In Ordnung ↓...
  • Seite 405 SCHALLDÄMPFER-KÜHLSYSTEM 7-82...
  • Seite 406 Sb/W Sb/W L/W1 L/W1 SUB-WIRE-HARNESS1 WIRE HARNESS Br/W Br/Y Gy/G R/L R/W B/Br B/Br Br/L R/G B2 Br/B R/W Lg R/W Lg Y/L Gy/W Br/B Gy/R Gy/B (BLUE) Br/B Br/B (BLACK) (BLACK) (DARK GREEN) (BLUE) Gy/B Gy/B WIRE HARNESS SUB-WIRE-HARNESS2 Gy/R Gy/R (BLACK)

  • Seite 407: Wegfahrsperre

    WEGFAHRSPERRE 3. Zündschloss 4. Batterie 8. Hauptsicherung 10.Steuergerät-Sicherung 11.Wegfahrsperreneinheit 12.Zusatzsicherung (für Tachometer, Uhr und Wegfahrsperre) 29.Elektronisches Steuergerät 44.Multifunktionsanzeige 46.Kontrollleuchte des Wegfahrsperren-Systems 81.Zündungs-Sicherung 7-84...

  • Seite 408: Allgemeine Angaben

    WEGFAHRSPERRE GAS27670 ALLGEMEINE ANGABEN Um Diebstahl zu vermeiden, ist dieses Fahrzeug mit einer Wegfahrsperre und neu programmierbaren Standardschlüsseln ausgestattet. Dieses System umfasst Folgendes: • Einen Hauptschlüssel zur Neuprogrammierung (mit rotem Bügel) • Zwei Standardschlüssel (mit schwarzem Bügel), die mit neuen Codes programmiert werden können •...
  • Seite 409 WEGFAHRSPERRE Zu ersetzende Komponenten Zündschloss- Elek- /Wegfahrsperren- Erfordernisse zur troni- Zubehör- einheit Schlüsselprogram- Standard- sches schloss* mierung schlüssel Steu- Zünd- Wegfahr- erge- Schlüssel schlos sperren- rät einheit Standardschlüssel ist Neuer Standard- √ verloren gegangen schlüssel Sämtliche Schlüssel Haupt- und Stan- √...
  • Seite 410 WEGFAHRSPERRE Bereitschaftsmodus a. Zündschloss “ON” e. Bereitschaftsmodus an b. Zündschloss “OFF” f. Bereitschaftsmodus aus c. LED an d. LED aus Standardschlüssel einprogrammieren: Eine Programmierung eines Standardschlüssels ist erforderlich wenn ein Standardschlüssel verloren gegangen ist und ersetzt werden muss, oder wenn der Hauptschlüssel neu einprogrammiert wurde, nachdem das Wegfahrsperrensystem oder das elektronische Steuergerät ersetzt worden sind.
  • Seite 411 WEGFAHRSPERRE 6. Kontrollieren, ob der Motor mit den beiden Standardschlüsseln gestartet werden kann. Standardschlüssel einprogrammieren a. Zündschloss “ON” B. Die Wegfahrsperren-Kontrollleuchte hört zu blinken auf, wenn die Neuprogrammierung b. Zündschloss “OFF” des zweiten Standardschlüssels c. LED an abgeschlossen ist. d. LED aus e.

  • Seite 412: Fehlersuche

    WEGFAHRSPERRE GAS27700 FEHLERSUCHE Wenn das Zündschloss auf “ON” gestellt wird, leuchtet die Wegfahrsperren-Kontrollleuchte nicht auf oder blinkt nicht. 1. Sicherungen kontrollieren. Nicht in Ordnung → (Haupt-, Zündungs-, Zusatz- und Steuergerät-Sicherung) Die Sicherung(en) erneuern. Siehe unter “SICHERUNGEN KON- TROLLIEREN” auf Seite 7-101. In Ordnung ↓...
  • Seite 413 WEGFAHRSPERRE Fehler- Komponente Symptom Ursache Handhabung code WEGFAHR- Der Code zwischen 1. Radiowellen-Störsig- 1. Magnete, Metall- SPERRENEIN- Schlüssel und Weg- nale durch Gegen- gegenstände HEIT fahrsperreneinheit stände in der Nähe und Schlüssel kann nicht übertra- der Schlüssel und der anderer Weg- gen werden.
  • Seite 414 WEGFAHRSPERRE Fehler- Komponente Symptom Ursache Handhabung code WEGFAHR- Codes zwischen Es liegen Störsignale 1. Den Haupt- SPERRENEIN- dem elektronischen oder eine gelöste Kabel- schlüssel neu HEIT Steuergerät und der verbindung vor. einprogrammie- Wegfahrsperrenein- 1. Störsignale beeinflus- ren. heit stimmen nicht sen das System.
  • Seite 415 WEGFAHRSPERRE 7-92...

  • Seite 416: Elektrische Bauteile

    ELEKTRISCHE BAUTEILE GAS27970 ELEKTRISCHE BAUTEILE 7-93...
  • Seite 417 ELEKTRISCHE BAUTEILE 1. Lufttemperatursensor 2. Zylinder Nr. 2 linke Zündspule 3. Zylinder Nr. 2 rechte Zündspule 4. Leerlauf-Regeleinheit (ISC) 5. Ansaug-Elektromagnet 6. Zylinder Nr. 1 rechte Zündspule 7. Zylinder Nr. 1 linke Zündspule 8. Schalldämpfer-Kühlgebläse- Temperatursensor 9. Schalldämpfer-Kühlgebläsemotor 10. Geschwindigkeitssensor 11.
  • Seite 418 ELEKTRISCHE BAUTEILE 7-95...
  • Seite 419 ELEKTRISCHE BAUTEILE 1. Zylinder Nr. 1 Ansaugluft-Druckgeber 2. Zylinder Nr. 2 Ansaugluft-Druckgeber 3. Wegfahrsperreneinheit 4. Drosselklappensensor 5. Hauptsicherung 6. Sicherungskasten 7. Schalldämpfer-Kühlgebläse-Relais 8. Elektronisches Steuergerät 9. Scheinwerfer-Relais 10. Relais 11. Blinker-/Warnblinkanlagen-Relais 12. Kraftstoff-Einspritzsystem-Sicherung 13. Starter-Relais 14. Neigungswinkel-Unterbrecher 15. Batterie 16. EXUP-Motor 17.

  • Seite 420: Die Schalter Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE GAS27980 DIE SCHALTER KONTROLLIEREN R/W L/W (BLUE) R/W R/B Br/R R Br/L Br/R L/W B/Y L/W B/Y Br/L Br/W (BROWN) (BLUE) Dg Br/W Ch (BLACK) Dg Br/W Ch R/Y Y Y L/B G P B/Y 7-97...
  • Seite 421 ELEKTRISCHE BAUTEILE 1. Vorderrad-Bremslichtschalter 2. Motorstoppschalter 3. Starterschalter 4. Zündschloss 5. Leerlaufschalter 6. Seitenständerschalter 7. Hinterrad-Bremslichtschalter 8. Warnblinkschalter 9. Blinkerschalter 10. Hupenschalter 11. Kupplungsschalter 12. Lichthupenschalter 13. Abblendschalter 7-98...
  • Seite 422 ELEKTRISCHE BAUTEILE Den Stromkreis von jedem Schalter mit dem Taschen-Prüfgerät auf Leitungsdurchgang prüfen. Ist der Leitungsdurchgang nicht widerstandsfrei, die Kabelanschlüsse kontrollieren und ggf. den Schalter er- neuern. GCA14370 ACHTUNG: Prüfspitzen niemals in die Steckerkontakte “a” stecken. Prüfspitzen immer am gegenüberlie- genden Steckerende anbringen und dabei darauf achten, die Kabelanschlüsse nicht zu lösen oder beschädigen.

  • Seite 423: Lampen Und Lampenfassungen Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE GAS27990 LAMPEN UND LAMPENFASSUNGEN KONTROLLIEREN HINWEIS: Lampen welche LEDs verwenden sind nicht zu kontrollieren. Sämtliche Lampen und Lampenfassungen auf Beschädigung und Verschleiß, sowie deren fes- ten Sitz und Leitungsdurchgang zwischen den Anschlussklemmen kontrollieren. Beschädigt/verschlissen → Lampe und/oder Den Zustand der Lampen kontrollieren Lampenfassung reparieren, ggf.

  • Seite 424: Sicherungen Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE GAS28000 M MMM M MMM M MMM M MMM M MMM SICHERUNGEN KONTROLLIEREN a. Die positive Prüfspitze am Kontakt “1” und Folgender Arbeitsablauf gilt für alle Sicherun- die negative Prüfspitze am Kontakt “2” an- gen. schließen, und auf Leitungsdurchgang kon- GC5YU1013 trollieren.

  • Seite 425: Batterie Kontrollieren Und Laden

    ELEKTRISCHE BAUTEILE • Beim Umgang mit der Batterie NICHT RAU- Ampere- Sicherungen Anz. CHEN. zahl • BATTERIEN UND BATTERIESÄURE VON Sicherung des Schall- KINDERN FERNHALTEN. 15 A dämpfer-Kühlgebläses • Körperlichen Kontakt mit Batteriesäure Auto-Dekompressions- vermeiden. (Batteriesäure kann schwere 15 A Sicherung Verätzungen und bleibende Augenschäden hervorrufen.)
  • Seite 426 ELEKTRISCHE BAUTEILE • Kein Schnellladegerät verwenden. Ein sol- ches Gerät drängt schnell eine hohe Strom- stärke in die Batterie und dies kann zu Überhitzung und Beschädigung der Batte- rieplatten führen. • Falls der Ladestrom am Ladegerät nicht einstellbar ist, darauf achten, dass die Bat- terie nicht überladen wird.
  • Seite 427 ELEKTRISCHE BAUTEILE b. Ein Ladegerät und ein Amperemeter an die HINWEIS: Batterie anschließen und mit dem Ladevor- Die Spannung sollte 30 Minuten nach dem Ab- gang beginnen. stellen des Motors gemessen werden. HINWEIS: b. Ein Ladegerät und ein Amperemeter an die Die Ladespannung auf 16–17 V einstellen.

  • Seite 428: Die Relais Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE 8. Kontrollieren: Resultat • Batteriepole Leitungsdurchgang Verschmutzt → Mit einer Messing-Drahtbürs- (zwischen “3” und “4”) te säubern. Lose Verbindung → Ordnungsgemäß an- Relais (Anlasssperrrelais) schließen. 9. Schmieren: • Batteriepole Empfohlenes Schmiermittel Batteriepolfett 10.Montieren: • Sitzbank Sb/W R/L L/R L/G L/Y Sb B/Y L/W Siehe unter “ALLGEMEINES FAHRGE- STELL”...

  • Seite 429: Blinker-/Warnblinkanlagen-Relais Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE Scheinwerfer-Relais Eingangsspannung des Blinker- /Warnblinkanlagen-Relais GS 12 V M MMM M MMM M MMM M MMM M MMM a. Das Taschen-Prüfgerät (GS 20 V) an den Kontakt des Blinker-/Warnblinkanlagen-Re- lais anschließen, wie dargestellt. Taschen-Prüfgerät 90890-03112 Analog-Taschenprüfgerät 1. Batterie-Pluspol YU-03112-C 2.

  • Seite 430: Das Relais (Diode) Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE • Positive Prüfspitze → Leitungsdurchgang Braun/Weiß “1” Positive Prüfspitze → Himmel- • Negative Prüfspitze → blau “1” Masse Negative Prüfspitze → Schwarz/Gelb “2” Kein Leitungsdurchgang Positive Prüfspitze → Schwarz/Gelb “2” Negative Prüfspitze → Himmel- blau “1” Leitungsdurchgang Positive Prüfspitze → Himmel- blau “1”...

  • Seite 431: Zündkerzenstecker Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE b. Das Taschen-Prüfgerät (Ω × 1) an die An- M MMM M MMM M MMM M MMM M MMM a. Die Zündspulen-Steckverbinder von den schlussklemme des Relais anschließen, wie Zündspulen-Anschlussklemmen abziehen. dargestellt. b. Das Taschen-Prüfgerät (Ω × 1) an die Zünd- c.

  • Seite 432: Zündfunkenstrecke Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE c. Das Zündschloss auf “ON” und dann den Mo- torstoppschalter auf “ ” stellen. d. Die Zündfunkenstrecke “a” messen. e. Den Motor mit dem Starterschalter “ ” an- lassen und die Zündfunkenstrecke langsam vergrößern, bis es zu einer Fehlzündung kommt.

  • Seite 433: Neigungswinkel-Unterbrecher Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE 2. Kontrollieren: GAS28130 NEIGUNGSWINKEL-UNTERBRECHER • Statorwicklungs-Widerstand KONTROLLIEREN Nicht nach Vorgabe → Statorwicklung erneu- 1. Demontieren: ern. • Neigungswinkel-Unterbrecher 2. Kontrollieren: Statorwicklungs-Widerstand • Ausgangsspannung des Neigungswinkel- 0.128–0.192 Ω Unterbrechers Nicht nach Vorgabe → Erneuern. M MMM M MMM M MMM M MMM M MMM a.

  • Seite 434: Hupe Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE M MMM M MMM M MMM M MMM M MMM a. Den Drehzahlmesser auf das linke oder rech- te Zündkabel von Zylinder Nr. 1 einstellen. b. Das Taschen-Prüfgerät (GS 20 V) an den Gleichrichter-/Regler-Steckverbinder an- schließen, wie dargestellt. Taschen-Prüfgerät 90890-03112 Analog-Taschenprüfgerät...

  • Seite 435: Kraftstoffstandgeber Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE 2. Demontieren: Widerstand des Motortempera- • Kraftstofftank tursensors 3. Demontieren: 0.90–1.10 kΩ bei 100 °C (212 °F) • Kraftstoffpumpe (vom Kraftstofftank) M MMM M MMM M MMM M MMM M MMM 4. Kontrollieren: a. Das Taschen-Prüfgerät (Ω × 1k) an die Klem- •...

  • Seite 436: Drosselklappensensor Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE M MMM M MMM M MMM M MMM M MMM a. Das Taschen-Prüfgerät (GS 20 V) an den Taschen-Prüfgerät 90890-03112 Geschwindigkeitssensor-Steckverbinder (ka- Analog-Taschenprüfgerät belbaumseitig) anschließen, wie dargestellt. YU-03112-C Taschen-Prüfgerät 90890-03112 • Positive Prüfspitze → Analog-Taschenprüfgerät Blau “1” YU-03112-C •...

  • Seite 437: Exup-Motor Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE • Kraftstoffstandgeber-Steckverbinder b. Den EXUP-Motor-Steckverbinder vom (vom Kabelbaum) EXUP-Motor abziehen. 2. Demontieren: c. Die Batteriekabel an den EXUP-Motor-Kon- • Kraftstofftank takt anschließen, wie dargestellt. 3. Kontrollieren: Für Drehung im Gegenuhrzeigersinn “a” • Funktion der Kraftstoffpumpe • Batterie-Pluskabel → Fehlerhaft/schwergängig →...

  • Seite 438: Ansaugluft-Druckgeber Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE Dekompressions-Elektromagneten (Thermistor) • Positive Prüfspitze → bei der vorgeschriebenen Temperatur gemes- Schwarz “1” • Negative Prüfspitze → sen werden. Schwarz “2” M MMM M MMM M MMM M MMM M MMM a. Die Dekompressions-Elektromagnet-Steck- verbinder vom Kabelbaum abziehen. b.

  • Seite 439: Lufttemperatursensor Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE b. Den Lufttemperatursensor “1” in einen mit Wasser gefüllten Behälter “2” eintauchen. HINWEIS: Sicherstellen, dass die Kontakte des Lufttempe- ratursensors nicht nass werden. B/L P/W c. Ein Thermometer “3” in das Wasser halten. d. Das Wasser langsam erhitzen und dann auf die vorgeschriebene Temperatur abkühlen lassen.

  • Seite 440: Schalldämpfer-Kühlgebläses Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE GT5YU1005 M MMM M MMM M MMM M MMM M MMM SCHALLDÄMPFER-KÜHLGEBLÄSES a. Das Taschen-Prüfgerät (Ω × 1k) an den Kon- KONTROLLIEREN takt des Schalldämpfer-Kühlgebläse-Tempe- 1. Kontrollieren: ratursensors anschließen, wie dargestellt. • Schalldämpfer-Kühlgebläsemotor Fehlerhaft/schwergängig → Erneuern. Taschen-Prüfgerät 90890-03112 M MMM M MMM M MMM...

  • Seite 441: Fehlersuche

    FEHLERSUCHE FEHLERSUCHE ....................8-1 ALLGEMEINE ANGABEN ................. 8-1 STARTPROBLEME................... 8-1 FALSCH EINGESTELLTE LEERLAUFDREHZAHL........8-2 MANGELHAFTE LEISTUNG BEI MITTLERER UND HOHER GESCHWINDIGKEIT ................8-2 SCHALTPROBLEME ................8-2 FUSS-SCHALTHEBEL BLOCKIERT ............8-2 GÄNGE SPRINGEN HERAUS..............8-2 KUPPLUNGSPROBLEME ................ 8-2 ÜBERHITZUNG..................8-3 MANGELHAFTE BREMSWIRKUNG ............8-3 GABELHOLME FEHLERHAFT ..............

  • Seite 442: Fehlersuche

    FEHLERSUCHE • Kraftstoffpumpen-Relais defekt GAS28450 FEHLERSUCHE 3. Drosselklappengehäuse • Kraftstoff verunreinigt oder zu alt GAS28460 • Luft wurde angesaugt ALLGEMEINE ANGABEN HINWEIS: Elektrische Anlage In der folgenden Übersicht sind nicht alle mögli- 1. Batterie chen Fehlerquellen aufgeführt. Die Aufzählung • Batterie entladen dient vielmehr als Orientierungshilfe zur Ein- •...

  • Seite 443: Falsch Eingestellte Leerlaufdrehzahl

    FEHLERSUCHE GAS28490 GAS28530 FALSCH EINGESTELLTE SCHALTPROBLEME LEERLAUFDREHZAHL Schwieriges Schalten Motor Siehe unter “Kupplung schleift”. 1. Zylinder und Zylinderköpfe GAS28540 • Ventilspiel falsch eingestellt FUSS-SCHALTHEBEL BLOCKIERT • Bauteile des Ventiltriebs beschädigt 2. Luftfilter Schaltwelle • Luftfiltereinsatz verstopft • Schaltstange falsch eingestellt •...

  • Seite 444: Überhitzung

    FEHLERSUCHE • Kupplungs-Nehmerzylinder defekt GAS28620 MANGELHAFTE BREMSWIRKUNG 2. Motoröl • Scheibenbremsbelag verschlissen • Ölstand falsch • Bremsscheibe verschlissen • Ölviskosität ungeeignet (zu niedrig) • Luft in der Bremshydraulik • Öl zu alt • Bremshydraulik undicht • Bauteile des Bremssattels defekt Kupplung schleift •...

  • Seite 445: Beleuchtungs- Und/Oder Signalanlage Defekt

    FEHLERSUCHE • Schwinge verbogen oder beschädigt • Lebensdauer der Rücklicht-/Bremslicht-LED 5. Federbein erschöpft • Stoßdämpfer-Feder defekt Blinker leuchtet nicht auf • Öl- oder Gasundichtigkeit • Blinkerschalter defekt 6. Reifen • Blinker-/Warnblinkanlagen-Relais defekt • Reifenluftdruck vorn und hinten unterschied- • Blinkerlampe durchgebrannt lich •...

  • Seite 446: Schaltplan

    48. Blinker-Kontrollleuchte links GAS28740 Schwarz/Gelb SCHALTPLAN 49. Blinker-Kontrollleuchte rechts Br/B Braun/Schwarz 50. Instrumenten-Beleuchtung MT01(T–W) 2005–2007 Br/G Braun/Grün 51. O -Sensor Br/L Braun/Blau 1. Drehstromgenerator mit Dau- Br/R Braun/Rot ermagnet 52. Hupe Br/W Braun/Weiß 2. Gleichrichter/Regler 53. Blinker-/Warnblinkanlagen-Re- Br/Y Braun/Gelb 3. Zündschloss lais Grün/Blau...
  • Seite 448 YAMAHA MOTOR CO., LTD. 2500 SHINGAI IWATA SHIZUOKA JAPAN...
  • Seite 449 MT01(T–W) 2005–2007 MT01(T–W) 2005–2007 MT01(T–W) 2005–2007 WIRING DIAGRAM SCHALTPLAN SCHÉMA DE CÂBLAGE Sb/W Sb/W L/W1 R/G B2 Lg R/W Lg Y/L (BLUE) (DARK GREEN) (BLUE) (BLACK) (BLACK) L W/Y Br/R Br/R (BLACK) Br/L Br/Y (BLACK) (BLACK) Br/L Br/R Br/L (BLACK)

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