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Yamaha MT-09 2017 Wartungsanleitung
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Verwandte Anleitungen für Yamaha MT-09 2017

Inhaltszusammenfassung für Yamaha MT-09 2017

  • Seite 1 2017 WARTUNGSANLEITUNG MTN850-A MTN850-AH BS2-28197-G0...

  • Seite 2: Benutzerhinweise

    GAS20004 BENUTZERHINWEISE Diese Anleitung wurde zusammengestellt, um dem Mechaniker ein leicht verständliches Nachschlage- werk in die Hand zu geben. Umfassende Erklärungen zu allen Installations-, Ausbau-, Demontage-, Montage-, Reparatur- und Kontrollverfahren werden in der Reihenfolge der einzelnen Schritte gege- ben. • Diese Anleitung ist in Kapitel und jedes Kapitel in Abschnitte unterteilt. Der aktuelle Abschnittstitel “1” ist auf jeder Seite oben aufgeführt.
  • Seite 3 GAS20005 SYMBOLE In dieser Anleitung werden die folgenden Symbole für eine leichtere Orientierung verwendet. Die hier abgebildeten Symbole sind nicht für jedes Modell von Belang. SYMBOL DEFINITION SYMBOL DEFINITION Wartung bei montiertem Motor möglich Getriebeöl Einfüllflüssigkeit Molybdändisulfidöl Schmiermittel Bremsflüssigkeit Spezialwerkzeug Radlagerfett Anzugsmoment Lithiumseifenfett...

  • Seite 4: Inhaltsverzeichnis

    INHALTSVERZEICHNIS GAS10003 ALLGEMEINE ANGABEN TECHNISCHE DATEN REGELMÄSSIGE WARTUNGS- UND EINSTELLARBEITEN FAHRGESTELL MOTOR KÜHLSYSTEM KRAFTSTOFFSYSTEM ELEKTRISCHE ANLAGE FEHLERSUCHE...

  • Seite 5: Allgemeine Angaben

    ALLGEMEINE ANGABEN ERKENNUNG ....................1-1 FAHRZEUG-IDENTIFIZIERUNGSNUMMER..........1-1 MODELLCODE-KLEBESCHILD ..............1-1 BESONDERE MERKMALE................1-2 YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle)..........1-2 ÜBERBLICK ÜBER DIE TCS (Antriebsschlupfregelung) ......1-4 FUNKTIONEN DER INSTRUMENTE............1-8 WICHTIGE INFORMATIONEN ...............1-14 VORBEREITUNG FÜR AUSBAU UND ZERLEGUNG ......1-14 ERSATZTEILE ..................1-14 DICHTUNGEN, DICHTRINGE UND O-RINGE ........1-14 SICHERUNGSSCHEIBEN, -BLECHE UND SPLINTE......1-14 LAGER UND DICHTRINGE ..............1-15...

  • Seite 6: Erkennung

    ERKENNUNG GAS20007 ERKENNUNG GAS30002 FAHRZEUG-IDENTIFIZIERUNGSNUMMER Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer “1” ist auf der rechten Seite des Lenkkopfrohrs einge- schlagen. GAS30003 MODELLCODE-KLEBESCHILD Das Modellcode-Klebeschild “1” ist am Rahmen angebracht. Die darauf befindlichen Informatio- nen werden zur Ersatzteilbestellung benötigt.

  • Seite 7: Besondere Merkmale

    Elektronisch gesteuerte Drosselklappensysteme wurden bereits in Autos eingesetzt, doch Yamaha hat ein schnelleres, kompakteres System entwickelt, das speziell auf die Anforderungen eines Sportmotor- rads zugeschnitten ist. Das von Yamaha entwickelte System kann Berechnungen mit Hochgeschwin- digkeit ausführen und produziert alle 1/1000 Sekunden Berechnungsergebnisse der aktuellen Bedingungen.
  • Seite 8 BESONDERE MERKMALE YCC-T-Systemübersicht 1. Drosselklappensensor 2. Drosselklappen-Servomotor 3. Gasstellungssensor 4. ECU (Motor-Steuergerät) 5. Sensoreingang 6. Gangstellungsschalter 7. Kurbelwellensensor 8. Hinterradsensor 9. Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler...
  • Seite 9 BESONDERE MERKMALE GAS30855 ÜBERBLICK ÜBER DIE TCS (Antriebsschlupfregelung) Die Antriebsschlupfregelung steuert übermäßiges Durchdrehen (Abrutschen) des Hinterrads beim Be- schleunigen auf rutschigen Oberflächen, wie unbefestigten oder nassen Straßen. Das ECU überwacht die Vorder- und Hinterradgeschwindigkeiten mit den Signalen von den Vorder- und Hinterradsensoren und erkennt Hinterradschlupf entsprechend dem Unterschied zwischen den Radgeschwindigkeiten.
  • Seite 10 BESONDERE MERKMALE TCS-Blockdiagramm (Antriebsschlupfregelung) Die Signale von den Vorder- und Hinterradsensoren werden an das ECU durch das ABS-Steuergerät gesendet und das ECU berechnet den Schlupfbetrag entsprechend dem Unterschied zwischen den er- kannten Vorder- und Hinterradgeschwindigkeiten. Wenn der Schlupfbetrag den Voreinstellungswert überschreitet, steuert das ECU den Zündzeitpunkt, die Kraftstoffabschaltung und die Gasschieber-Öffnung des YCC-T-Systems, sodass der Schlupfbe- trag weniger als der Voreinstellungswert ist.
  • Seite 11 BESONDERE MERKMALE Antriebsschlupfregelung Die Antriebsschlupfregelung (TCS) hilft beim Beschleunigen auf rutschigen Oberflächen, wie zum Bei- spiel unbefestigten oder nassen Straßen, die Bodenhaftung beizubehalten. Wenn die Sensoren erken- nen, dass das Hinterrad durchzurutschen beginnt (unkontrolliertes Durchdrehen), greift die Antriebsschlupfregelung durch Regulierung der Motorleistung dahingehend ein, bis die Traktion wie- derhergestellt ist.
  • Seite 12 BESONDERE MERKMALE 2. TCS-Anzeige 1. Traktionskontrollsystem-Schalter “ ” Zurücksetzen der Antriebsschlupfregelung Die Antriebsschlupfregelung wird automatisch deaktiviert, wenn: • das Vorderrad oder Hinterrad während der Fahrt den Bodenkontakt verliert. • beim Fahren übermäßiges Hinterraddrehen erkannt wird. • eines der Räder gedreht wird, während der Schlüssel auf “ON” gedreht ist (wie zum Beispiel bei der Durchführung von Wartungsarbeiten).

  • Seite 13: Funktionen Der Instrumente

    BESONDERE MERKMALE • einer Multifunktionsanzeige GAS30682 FUNKTIONEN DER INSTRUMENTE Multifunktionsanzeige • Außer beim Umschalten in den Helligkeits- steuermodus oder beim Anzeigen der Zeituhr den Schlüssel auf “ON” drehen, bevor die Ein- stellknöpfe “SELECT” und “RESET” verwen- det werden, um die Multifunktionsanzeige einzustellen.
  • Seite 14 BESONDERE MERKMALE Zeituhr Kraftstoffstandfelder und “ ” wiederholt. Die elektrische Anlage kontrollieren. Siehe “KRAFT- STOFFSTANDANZEIGE/RESERVE-WARN- LEUCHTE KONTROLLIEREN” auf Seite 8-181. Eco-Anzeige 1. Zeituhr Die Zeituhr verwendet ein 12-Stundenzeitsys- tem. Wenn der Schlüssel nicht in der Position “ON” ist, kann die Zeituhr durch Drücken des Wahlknopfes “SELECT”...

  • Seite 15: Überblick Über Die Tcs (Antriebsschlupfregelung)

    BESONDERE MERKMALE Antriebsmodusanzeige • einen Kraftstoffreserve-Tageskilometerzähler • einer Anzeige des momentanen Kraftstoffver- brauchs • einer Anzeige des durchschnittlichen Kraft- stoffverbrauchs • einer Kühlflüssigkeits-Temperaturanzeige • eine Lufteinlasstemperatur-Anzeige • eine Anzeige der Helligkeitssteuerung • Der Kilometerzähler verriegelt bei 999999 und kann nicht zurückgesetzt werden. •...

  • Seite 16: Modus Für Den Durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch

    BESONDERE MERKMALE Modus für den durchschnittlichen Kraft- Wenn die Anzeigeeinheiten auf Meilen einge- stellt sind: stoffverbrauch F-TRIP  km/L, L/100 km oder MPG  AVE_ _._ km/L, AVE_ _._ L/100 km oder AVE_ _._ MPG  C  Air_ _ C  ODO  TRIP 1  TRIP 2 ...

  • Seite 17: Helligkeitssteuerungsmodus

    BESONDERE MERKMALE Modus für die Kühlflüssigkeitstemperatur Helligkeitssteuerungsmodus 1. Kühlflüssigkeitstemperatur-Anzeige 1. Anzeige des Helligkeitspegels Diese Anzeige zeigt die Kühlflüssigkeitstempe- Die Helligkeit der Multifunktionsanzeige-Geräte- ratur von 40 C bis 116 C in Schritten von 1 C abdeckung kann angepasst werden. Zur Einstellung der Helligkeit Wenn die Meldung “HI”...
  • Seite 18 BESONDERE MERKMALE • Sie müssen sich mit jedem Antriebsmodus vertraut machen, bevor Sie den Antriebsmo- dus-Schalter bedienen. • Der aktuelle Antriebsmodus wird in der An- triebsmodusanzeige angezeigt, siehe “An- triebsmodusanzeige” auf Seite 1-10. • Der aktuelle Antriebsmodus wird gespeichert, wenn das Fahrzeug ausgeschaltet wird. Modus “STD”...

  • Seite 19: Wichtige Informationen

    Schraubverbindung gegen die Schlüsselflä- 5. Alle Bauteile von jedweder Feuerquelle fern- che der Schraube oder Mutter hochgebogen. halten. GAS30007 ERSATZTEILE Für den Austausch stets nur Originalkomponen- ten von Yamaha verwenden. Ausschließlich die von Yamaha empfohlenen Schmiermittel für alle 1-14...

  • Seite 20: Lager Und Dichtringe

    WICHTIGE INFORMATIONEN kraft “3” befindet, welcher der Sicherungsring ausgesetzt ist. GAS30010 LAGER UND DICHTRINGE Die Lager “1” und Dichtringe “2” so montieren, GAS30012 GUMMITEILE dass die Herstellermarkierungen oder Teile- nummern sichtbar bleiben. Beim Einbau von Gummiteile bei der Inspektion auf Beschädigun- Dichtringen die Dichtringlippen mit einer dünnen gen kontrollieren.

  • Seite 21: Grundlegende Wartungshinweise

    GRUNDLEGENDE WARTUNGSHINWEISE GAS20010 GRUNDLEGENDE WARTUNGS- HINWEISE GAS30013 SCHNELLVERSCHLÜSSE Nietartige 1. Demontieren: • Schnellverschluss Um den Schnellverschluss zu entfernen, dessen Schraubenartige Stift mit einem Schraubendreher eindrücken 1. Demontieren: und den Verschluss dann herausziehen. • Schnellverschluss Um den Schnellverschluss zu entfernen, Schraube mit einem Schraubendreher lockern und den Verschluss dann herausziehen.

  • Seite 22: Elektrische Anlage

    GRUNDLEGENDE WARTUNGSHINWEISE Lässt sich ein Batteriekabel aufgrund von Rost am Batteriepol nur schwer abklemmen, muss der Rost mithilfe von heißem Wasser entfernt werden. GAS30014 ELEKTRISCHE ANLAGE Arbeiten an elektrischen Komponenten GCA16600 Niemals bei laufendem Motor ein Batterieka- GCA16760 bel abklemmen; dadurch können elektrische Darauf achten, dass jedes Batteriekabel an Bauteile beschädigt werden.
  • Seite 23 GRUNDLEGENDE WARTUNGSHINWEISE kann ein Funke erzeugt werden, was extrem gefährlich ist. Beim Zurücksetzen des ECUs durch Drehen des Zündschlosses auf “OFF” ca. 5 Sekunden GCA16610 warten, bevor das Zündschloss wieder auf “ON” gedreht wird. Das Zündschloss auf “OFF” stellen, bevor ein elektrisches Bauteil getrennt oder ange- schlossen wird.
  • Seite 24 GRUNDLEGENDE WARTUNGSHINWEISE GCA16640 GCA16790 Bei wasserdichten Steckverbindern die Prüf- spitzen niemals direkt in die Steckerkontakte Zum Abziehen eines Steckverbinders nicht stecken. Wenn Kontrollen an einem wasser- an den Kabeln ziehen. Halten Sie beide Hälf- dichten Steckverbinder durchzuführen sind, ten des Steckverbinders fest und ziehen Sie stets einen speziellen Prüfkabelbaum oder dann den Steckverbinder ab.
  • Seite 25 GRUNDLEGENDE WARTUNGSHINWEISE Steckverbinders oder des Anschlusssteckers zusammendrücken, bis diese fest angeschlos- sen sind. • Sämtliche Anschlüsse müssen fest verbunden sein. 5. Kontrollieren: • Widerstand Digitalmessgerät (CD732) 90890-03243 Multimeter Modell 88 mit Dreh- zahlmesser YU-A1927 Die angegebenen Widerstandswerte wurden bei der Standardmesstemperatur von 20 C (68 F) erzielt.

  • Seite 26: Spezialwerkzeuge

    8-176, 8-177, 8-178, 8-179, 8-180, 8-181, 8-182, 8-183, 8-184, 8-185, 8-186, 8-187 Yamaha-Diagnosewerkzeug-USB 3-5, 3-12, 4-58, 90890-03250 4-59, 8-36, 8-138, 8-160 Yamaha-Diagnosewerkzeug (Adapterschnitt- 3-5, 3-12, 4-58, stelle) 4-59, 8-36, 90890-03252 8-138, 8-160 Fühlerlehre 3-7, 4-15, 4-25, 90890-03180 5-20, 5-43 Fühlerlehrensatz YU-26900-9 Ventil-Läppwerkzeug...
  • Seite 27 SPEZIALWERKZEUGE Referenz- Werkzeugbezeichnung/Werkzeug-Nr. Abbildung Seiten Unterdruck-Messgerät 3-10 90890-03094 Vacuummate YU-44456 YU-44456 Abgewinkelter Vergaserdreher 2 3-11 90890-03173 Lenkmutterschlüssel 3-22, 4-78 90890-01403 Schlüssel für Auspuffflansch-Mutter YU-A9472 Ölfilterschlüssel 3-27 90890-01426 Ölfilterschlüssel YU-38411 Druckmesser 3-28, 7-11, 7-12 90890-03153 Druckmesser YU-03153 Öldruck-Adapter H 3-28 90890-03139 Gabelfeder-Kompressor 4-68, 4-74 90890-01441...
  • Seite 28 SPEZIALWERKZEUGE Referenz- Werkzeugbezeichnung/Werkzeug-Nr. Abbildung Seiten Stangen-Halter 4-68, 4-74 90890-01434 Doppelseitiger Dämpferrohr-Halter YM-01434 Dämpferrohr-Halter (27 mm) 4-69, 4-71 90890-01582 Dämpferrohr-Halter YM-01582 Gabeldichtungs-Eintreiber 4-71, 4-72 90890-01442 Einstellbarer Gabeldichtungseintreiber (36–46 YM-01442 Stangenzieher 4-72, 4-74 90890-01437 Universeller Werkzeugsatz zur Entlüftung des Dämpferrohrs YM-A8703 YM-A8703 Stangenzieher-Vorsatz (M10 lang) 4-72, 4-74 90890-01578...
  • Seite 29 SPEZIALWERKZEUGE Referenz- Werkzeugbezeichnung/Werkzeug-Nr. Abbildung Seiten Werkzeug zum Schneiden & Nieten der 4-89, 4-91 Antriebskette 90890-01550 Werkzeug zum Schneiden & Nieten der Antriebskette YM-01550 Kompressions-Anzeigeninstrument 90890-03081 90890-03081 Motor-Kompressions-Tester YU-33223 YU-33223 Verlängerung 90890-04136 Schwingenachsen-Schlüssel 90890-01485 Rahmenaufhängungs-Einsatzschlüssel YM-01485 Schwingenachsen-Schlüssel 5-7, 5-8 90890-01518 Rahmen-Schraubenschlüssel-Einsatz YM-01518 Schwingenachsen-Schlüssel-Adapter 5-7, 5-8...
  • Seite 30 Ventilführungs-Zieher (4.5 mm) YM-04116 Ventilführungs-Eintreiber (ø4.5) 5-25 90890-04117 Ventilführungs-Eintreiber (4.5 mm) YM-04117 Ventilführungs-Reibahle(ø4.5) 5-25 90890-04118 Ventilführungs-Reibahle (4.5 mm) YM-04118 Riemenscheiben-Halter 5-31, 5-32 90890-01701 Primärkupplungs-Halter YS-01880-A Schwungradzieher 5-31 90890-01362 Hochleistungszieher YU-33270-B Yamaha Bond Nr. 1215 5-33, 5-58 90890-85505 (Three bond No.1215®) 1-25...
  • Seite 31 SPEZIALWERKZEUGE Referenz- Werkzeugbezeichnung/Werkzeug-Nr. Abbildung Seiten Universeller Kupplungshalter 5-42, 5-46 90890-04086 Universeller Kupplungshalter YM-91042 Kolbenbolzen-Abziehsatz 5-62 90890-01304 Kolbenbolzen-Abzieher YU-01304 YU-01304 Kolben-Montagewerkzeug 5-69 90890-04161 Kolben-Montagewerkzeug YM-04161 Kühler-Verschlussdeckeltester 90890-01325 Mityvac-Kühlsystemtester-Kit YU-24460-A YU-24460-A 1-26...
  • Seite 32 SPEZIALWERKZEUGE Referenz- Werkzeugbezeichnung/Werkzeug-Nr. Abbildung Seiten Kühler-Verschlussdeckeltester-Adapter 90890-01352 Drucktester-Adapter YU-33984 YU-33984 Gleitringdichtungs-Eintreiber 6-11 90890-04078 Ringdichtungs-Eintreiber YM-33221-A Abtriebswellen-Lagereintreiber 6-11 90890-04058 Antriebswellenlager-Einbauwerkzeug 40 & 50 YM-04058 Einspritzventil-Druckadapter 7-11 90890-03210 Einspritzventil-Druckadapter YU-03210 Kraftstoffdruck-Adapter 7-12 90890-03176 Kraftstoffdruck-Adapter YM-03176 OBD/ GST Kabelsatz 8-36 90890-03249 Zündungsprüfer 8-177 90890-06754 Oppama pet-4000 Zündfunkenprüfer YM-34487...
  • Seite 33 SPEZIALWERKZEUGE Referenz- Werkzeugbezeichnung/Werkzeug-Nr. Abbildung Seiten Prüfkabelbaum-Neigungswinkelsensor (6P) 8-178 90890-03209 Prüfkabelbaum-Neigungswinkelsensor (6P) YU-03209 Prüfkabelbaum S-Druckgeber (3P) 8-185 90890-03207 Prüfkabelbaum S-Druckgeber (3P) YU-03207 1-28...

  • Seite 34: Technische Daten

    TECHNISCHE DATEN ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN .............2-1 MOTORDATEN ....................2-2 FAHRGESTELLBESCHREIBUNG..............2-7 ELEKTRISCHE DATEN..................2-10 ANZUGSMOMENTE..................2-12 ALLGEMEINE ANZUGSMOMENTE ............2-12 MOTOR-ANZUGSMOMENTE..............2-13 FAHRGESTELL-ANZUGSMOMENTE .............2-13 SCHMIERSTELLEN UND SCHMIERMITTEL..........2-15 MOTOR ....................2-15 FAHRGESTELL..................2-16 SCHMIERSYSTEMTABELLE UND -DIAGRAMME ........2-19 MOTORÖL-SCHMIERTABELLE..............2-19 SCHMIERSYSTEM-DIAGRAMME............2-21 KÜHLSYSTEM-DIAGRAMME................2-31 SEILZUGFÜHRUNG..................2-35...

  • Seite 35: Allgemeine Technische Daten

    ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN GAS20013 ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN Modell Modell BS21 (MTN850-A_EUR/HRV/TUR/ZAF) BS22 (MTN850-AH) BS27 (MTN850-A_RUS) Abmessungen Gesamtlänge 2075 mm (81.7 in) Gesamtbreite 815 mm (32.1 in) Gesamthöhe 1120 mm (44.1 in) Sitzhöhe 820 mm (32.3 in) Radstand 1440 mm (56.7 in) Bodenfreiheit 135 mm (5.31 in) Mindest-Wendekreis...

  • Seite 36: Kraftstoff

    MOTORDATEN GAS20014 MOTORDATEN Motor Verbrennungstakt 4-Takt Kühlsystem Flüssigkeitsgekühlt Ventiltrieb DOHC Hubraum 847 cm³ Zylinderanordnung In Reihe Anzahl der Zylinder 3-Zylinder Bohrung  Hub 78.0  59.1 mm (3.07  2.33 in) Verdichtungsverhältnis 11.5 : 1 Kompressionsdruck 1331–1713 kPa/680 U/min (13.3–17.1 kgf/cm²/680 U/min, 189.3–243.7 psi/680 U/min) Startsystem Elektrostarter...
  • Seite 37 MOTORDATEN Kühlerverschlussdeckelventil-Öffnungsdruck 93.3–122.7 kPa (0.93–1.23 kgf/cm², 13.5–17.8 psi) Wasserpumpe Bauart Kreiselpumpe mit Einzelzulauf Laufradwellen-Kippgrenzwert 0.15 mm (0.006 in) Zündkerze(n) Hersteller/Modell NGK/CPR9EA9 Zündkerzen-Elektrodenabstand 0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in) Zylinderkopf Max. Verzug 0.10 mm (0.0039 in) Nockenwelle Nockenwellenlager-Durchmesser 24.500–24.521 mm (0.9646–0.9654 in) Nockenwellen-Lagerzapfen-Durchmesser 24.459–24.472 mm (0.9630–0.9635 in) Nockenwellen-Lagerspiel 0.028–0.062 mm (0.0011–0.0024 in)
  • Seite 38 MOTORDATEN Zylinder Bohrung 78.000–78.010 mm (3.0709–3.0713 in) Verschleißgrenze 78.060 mm (3.0732 in) Kolben Durchmesser 77.975–77.990 mm (3.0699–3.0705 in) Messpunkt (ab Unterkante Kolbenschaft) 12.0 mm (0.47 in) Kolbenlaufspiel 0.010–0.035 mm (0.0004–0.0014 in) Kolbenbolzenbohrungs-Innendurchmesser 17.002–17.013 mm (0.6694–0.6698 in) Grenze 17.043 mm (0.6710 in) Kolbenbolzen-Außendurchmesser 16.990–16.995 mm (0.6689–0.6691 in) Grenze...
  • Seite 39 MOTORDATEN Kupplung Kupplungsbauart Nass, Mehrscheiben Spiel des Kupplungshebels 10.0–15.0 mm (0.39–0.59 in) Reibscheibenstärke 1 2.92–3.08 mm (0.115–0.121 in) Verschleißgrenze 2.82 mm (0.111 in) Anzahl 3 Stück Reibscheibenstärke 2 2.92–3.08 mm (0.115–0.121 in) Verschleißgrenze 2.82 mm (0.111 in) Anzahl 6 Stück Kupplungsscheibenstärke 1 2.20–2.40 mm (0.087–0.094 in) Anzahl...
  • Seite 40 MOTORDATEN Leerlauf Leerlaufdrehzahl 1100–1300 U/min Lufteinlasssystem Inaktiv -Regelung Inaktiv Entnahmestelle des Auspuffgases Entnahmestelle am Auspuffkrümmer Messgröße Temperatur der Kühlflüssigkeit Temperatur 90–110 Grad C (194–230 Grad F) CO-Gehalt in % 1.5–3.5 % Unterdruckdifferenz zwischen den Zylindern 1.3 kPa (10 mmHg, 0.4 inHg) Kraftstoffleitungsdruck (im Leerlauf) 300–390 kPa (3.0–3.9 kgf/cm², 43.5–56.6 psi) Spiel des Gasdrehgriffs...

  • Seite 41: Fahrgestellbeschreibung

    FAHRGESTELLBESCHREIBUNG GAS20015 FAHRGESTELLBESCHREIBUNG Fahrgestell Rahmenbauart Unten offener Zentralrohrrahmen Lenkkopfwinkel 25.0 Grad Nachlauf 103 mm (4.1 in) Vorderrad Rad-Bauart Gussrad Felgengröße 17M/C x MT3.50 Felgen-Baustoff Aluminium Max. Höhenschlag des Rads 1.0 mm (0.04 in) Max. Seitenschlag des Rads 0.5 mm (0.02 in) Hinterrad Rad-Bauart Gussrad...
  • Seite 42 300.3 mm (11.82 in) Grenze 294.2 mm (11.59 in) Standrohr-Verzugsgrenze 0.2 mm (0.01 in) Empfohlene Sorte Yamaha Gabelöl 01 Füllmenge (links) 458.0 cm³ (15.48 US oz, 16.15 Imp.oz) Füllmenge (rechts) 462.0 cm³ (15.62 US oz, 16.29 Imp.oz) Stand (links) 148 mm (5.8 in) Stand (rechts) 148 mm (5.8 in)
  • Seite 43 FAHRGESTELLBESCHREIBUNG Einstellungswert (weich) Einstellungswert (STD) Einstellungswert (hart) Zugstufen-Dämpfung Einstellungssystem Mechanisch einstellbare Ausführung Einheit für die Einstellung Umdrehung Einstellungswert aus der Startposition (weich) Einstellungswert aus der Startposition 1+1/2 (STD) Einstellungswert aus der Startposition (hart) Antriebskette Dimension DID525V10 Kettentyp Versiegelte Ausführung Anzahl Kettenglieder Antriebskettendurchhang (Cavalletto per ma- 5.0–15.0 mm (0.20–0.59 in) nutenzione)

  • Seite 44: Elektrische Daten

    ELEKTRISCHE DATEN GAS20016 ELEKTRISCHE DATEN Spannung Bordnetzspannung 12 V Zündsystem Zündsystem Zündversteller Digital Zündzeitpunkt (vor OT) 5.0 Grad/1200 U/min Motor-Steuerungseinheit TBDFZ1 Zündspule 1.19–1.61  Primärwicklungs-Widerstand Sekundärwicklungs-Widerstand 9.35–12.65 k Ausgangsspannung des Neigungswinkelsensors Betriebswinkel 65 Grad Ausgangsspannung bis zum Betriebswinkel 0.4–1.4 V Ausgangsspannung über Betriebswinkel 3.7–4.4 V Lichtmaschine...
  • Seite 45 ELEKTRISCHE DATEN Kontroll-/Warnleuchte des Traktionskontroll- systems Kontrollleuchte zum Schnellschalten Starter Leistung 0.70 kW 0.0050–0.0150  Ankerwicklungs-Widerstand Bürsten-Gesamtlänge 12.0 mm (0.47 in) Grenze 6.50 mm (0.26 in) Bürstenfeder-Druck 6.03–6.52 N (615–665 gf, 21.71–23.47 oz) Unterschneidung der Kollektorisolierung (Tie- 0.70 mm (0.03 in) Ölstandschalter 484.0–536.0 ...

  • Seite 46: Anzugsmomente

    ANZUGSMOMENTE GAS20017 ANZUGSMOMENTE GAS30015 ALLGEMEINE ANZUGSMOMENTE Aus dieser Tabelle sind die Anzugsmomente für normale Schraubverbindungen mit Standard- ISO-Gewindesteigung ersichtlich. Anzugsmo- mente für spezielle Bauteile und Verschraubun- gen werden in den jeweiligen Abschnitten dieser Anleitung gesondert aufgeführt. Um ein Verzie- hen von Bauteilen zu vermeiden, die mit mehre- ren Befestigungselementen versehen sind, sollten die Schraubverbindungen schrittweise über Kreuz angezogen werden, bis das vorge-...

  • Seite 47: Motor-Anzugsmomente

    ANZUGSMOMENTE GAS30016 MOTOR-ANZUGSMOMENTE Gewin- Bemer- Bezeichnung Menge Anzugsmoment degröße kungen Auspuffkrümmer-Mutter 20 N·m (2.0 kgf·m, 14 lb·ft) Schraube des Schalldämpfer-Schut- 10 N·m (1.0 kgf·m, 7.2 lb·ft) Zündkerze 13 N·m (1.3 kgf·m, 9.4 lb·ft) Zylinderkopfdeckel-Schraube 10 N·m (1.0 kgf·m, 7.2 lb·ft) Lichtmaschinenrotor-Schraube 75 N·m (7.5 kgf·m, 54 lb·ft) Lichtmaschinendeckel-Schraube...
  • Seite 48 ANZUGSMOMENTE Gewin- Bemer- Bezeichnung Menge Anzugsmoment degröße kungen Klemmschraube der oberen Gabel- 26 N·m (2.6 kgf·m, 19 lb·ft) brücke Ringmutter unten Siehe HINWEIS. Verstem- men. Antriebsritzel-Mutter 95 N·m (9.5 kgf·m, 69 lb·ft) Ringmutter unten 1. Die Ringmutter mit einem Drehmomentschlüssel auf ca. 52 N·m (5.2 kgf·m, 38 lb·ft) festziehen und anschließend die Ringmutter unten vollständig lockern.

  • Seite 49: Schmierstellen Und Schmiermittel

    SCHMIERSTELLEN UND SCHMIERMITTEL GAS20018 SCHMIERSTELLEN UND SCHMIERMITTEL GAS30018 MOTOR Schmierstelle Schmiermittel Dichtringlippen O-Ring Wasser oder Kühlflüssigkeitsschlauch-Einschubkomponente Lager Zylinderkopfdeckel-Schraubendichtung und die Steuerketten-Schraubendichtung Nocken und Zapfen (Einlass und Auslass) Ventilschaft-Dichtringe (Einlass und Auslass) Tassenstößel-Außenfläche (Einlass und Auslass) Ventilschäfte und Schaftenden (Einlass und Auslass) Kurbelwellen-Pleuellager Kolbenflächen Kolbenbolzen...

  • Seite 50: Fahrgestell

    Innenfläche der Getriebezahnräder Getriebe-Distanzhülse Getriebezahnräder-Außenfläche (Schaltgabel-Kontaktkomponenten) Antriebsritzel-Beilagscheibe Bewegende Oberfläche der Schaltwalze Schaltgabel-Stift Schaltgabel-Führungsstange Außenfläche Schaltwellen-Beilagscheibe Bewegende Oberfläche der Schaltwelle Yamaha Bond Nr. 1215 Kurbelgehäuse-Passfläche (Three bond No.1215®) Yamaha Bond Nr. 1215 Statorwicklungs-Kabel-Gummitülle (Three bond No.1215®) Zylinderkopfdeckel-Passfläche Three Bond No.1541C® GAS30019...
  • Seite 51 SCHMIERSTELLEN UND SCHMIERMITTEL Schmierstelle Schmiermittel Mitnehmernabe-Dichtring Passfläche der Mitnehmernabe Bremskolben-Dichtring Hauptbremszylinder innen Bremskolben-Staubschutzmanschette Bremssattel-Schrauben 2-17...

  • Seite 52: Schmiersystemtabelle Und -Diagramme

    SCHMIERSYSTEMTABELLE UND -DIAGRAMME GAS20019 SCHMIERSYSTEMTABELLE UND -DIAGRAMME GAS30020 MOTORÖL-SCHMIERTABELLE 2-19...
  • Seite 53 SCHMIERSYSTEMTABELLE UND -DIAGRAMME 1. Ölsieb 2. Ölpumpe 3. Überdruckventil 4. Ölkühler 5. Ölfilterpatrone 6. Hauptölkanal 7. Ausgangswelle 8. Eingangswelle 9. Schaltgabel (oben) 10.Getriebekühler 11.Kurbelwelle 12.Drehstromgenerator mit Dauermagnet 13.Öldüse 14.Ausgleichswelle 15.Steuerkettenspanner 16.Einlass-Nockenwelle 17.Auslass-Nockenwelle 2-20...

  • Seite 54: Schmiersystem-Diagramme

    SCHMIERSYSTEMTABELLE UND -DIAGRAMME GAS30021 SCHMIERSYSTEM-DIAGRAMME 2-21...
  • Seite 55 SCHMIERSYSTEMTABELLE UND -DIAGRAMME 1. Ölstandschalter 2. Ölfilterpatronen-Hohlschraube 3. Ölfilterpatrone 4. Kurbelwelle 2-22...
  • Seite 56 SCHMIERSYSTEMTABELLE UND -DIAGRAMME 2-23...
  • Seite 57 SCHMIERSYSTEMTABELLE UND -DIAGRAMME 1. Steuerkettenspanner 2. Einlass-Nockenwelle 3. Auslass-Nockenwelle 4. Ausgleichswelle 5. Kurbelwelle 6. Ölkühler 7. Ölsieb 8. Öl-Ablassschraube 9. Ölpumpen-Antriebsrad 2-24...
  • Seite 58 SCHMIERSYSTEMTABELLE UND -DIAGRAMME 2-25...
  • Seite 59 SCHMIERSYSTEMTABELLE UND -DIAGRAMME 1. Ölkühler 2. Ölfilterpatrone 3. Ölstandschalter 4. Ölsieb 5. Ölpumpe 6. Öldruck-Kontrollschraube 2-26...
  • Seite 60 SCHMIERSYSTEMTABELLE UND -DIAGRAMME 2-27...
  • Seite 61 SCHMIERSYSTEMTABELLE UND -DIAGRAMME 1. Ausgleichswelle 2. Kurbelwelle 3. Eingangswelle 4. Schaltgabel-Führungsstange (Schaltgabel C) 5. Ausgangswelle 6. Nebenkanal-Schraube 7. Schaltgabel 2-28...
  • Seite 62 SCHMIERSYSTEMTABELLE UND -DIAGRAMME 2-29...
  • Seite 63 SCHMIERSYSTEMTABELLE UND -DIAGRAMME 1. Zylinderkopf 2. Auslass-Nockenwelle 3. Einlass-Nockenwelle 4. Ölkanal zum Steuerkettenspanner 5. Ölkanal zum Zylinderkopf 6. Ölkanal zur Kupplungskammer 7. Ölrücklaufkanal vom Zylinderkopf 8. Kurbelwelle 9. Hauptölkanal 2-30...

  • Seite 64: Kühlsystem-Diagramme

    KÜHLSYSTEM-DIAGRAMME GAS20020 KÜHLSYSTEM-DIAGRAMME 2-31...
  • Seite 65 KÜHLSYSTEM-DIAGRAMME 1. Wasserpumpe 2. Thermostat 3. Kühler 2-32...
  • Seite 66 KÜHLSYSTEM-DIAGRAMME 2-33...
  • Seite 67 KÜHLSYSTEM-DIAGRAMME 1. Kühlmantel 2. Thermostat 3. Kühler 4. Wasserpumpe 5. Ölkühler 6. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter 2-34...

  • Seite 68: Seilzugführung

    SEILZUGFÜHRUNG GAS20021 SEILZUGFÜHRUNG Lenker (Draufsicht) 2-35...
  • Seite 69 SEILZUGFÜHRUNG 1. Vorderrad-Hauptbremszylinder 2. Gaszug 3. Gummiabdeckung 4. Lenker 5. Vorderrad-Bremslichtschalter-Steckverbinder 6. Vorderrad-Bremslichtschalter 7. Vorderrad-Bremsschlauch A. Beim Einbau der Gummiabdeckung kann Sili- konwasser oder Seifenwasser auf das Innere der Gummiabdeckung aufgetragen werden. B. Schließen Sie den Vorderrad-Bremslicht- schalter-Steckverbinder am Vorderrad- Bremslichtschalter an.
  • Seite 70 SEILZUGFÜHRUNG Lenker (Vorderansicht) 2-37...
  • Seite 71 SEILZUGFÜHRUNG 1. Gaszug 2. Instrumente 3. Halterung 1 4. Bremsschlauch 5. Halterung 1 6. Kabelbaum 7. Hupe 8. Hauptbremszylinder 9. Instrumenten-Kabel 10.Scheinwerfer-Kabel 11.Instrumentenhalterung 12.Scheinwerfer-Steckverbinder A. Zum Scheinwerfer B. Die linken und rechten Kabel der Lenkerar- matur am runden Teil des Lenkers festklem- men.
  • Seite 72 SEILZUGFÜHRUNG Kühler (Ansicht von vorn und rechte Seitenansicht) 2-39...
  • Seite 73 SEILZUGFÜHRUNG 1. Kühler-Verschlussdeckel 2. Kühler 3. Kühlerlüfter 4. Kühler-Ablaufschlauch 5. Thermostat 6. Kühlmantel-Anschluss 7. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter 8. Kühler-Zulaufschlauch A. Den Kühler-Ablaufschlauch mit seiner wei- ßen Markierung nach innen zeigend montie- ren. B. Den Kühler-Ablaufschlauch bis zur Unter- kante des Bogens in der Kühlerleitung mon- tieren.
  • Seite 74 SEILZUGFÜHRUNG Kraftstofftank (Linke Seiten- und Unteransicht) 2-41...
  • Seite 75 SEILZUGFÜHRUNG 1. Rahmen 2. Kraftstofftank 3. Kraftstoffpumpe 4. Kraftstofftank-Ablassschlauch 5. Kraftstofftank-Belüftungsschlauch 6. Clip 7. Kraftstoffschlauch-Baugruppe A. Den Kraftstofftank-Ablassschlauch bis zu dem Bereich einsetzen, in dem sich der Durchmesser des Kraftstofftankrohrs erhöht. So montieren, dass die weiße Markierung nach hinten weist. B.
  • Seite 76 SEILZUGFÜHRUNG Aktivkohlebehälter (Draufsicht und linke Seitenansicht) 2-43...
  • Seite 77 SEILZUGFÜHRUNG 1. Rahmen 2. Klemme 3. Aktivkohlebehälter 4. Aktivkohlebehälter-Halterung 5. Aktivkohlebehälter-Entlüftungsschlauch 6. Kraftstofftank-Ablassschlauch 7. Kraftstofftank-Belüftungsschlauch 8. Aktivkohlebehälter-Spülschlauch 9. Kraftstofftank 10.Federbein 11.Aktivkohlebehälter-Halter A. Vorderseite des Fahrzeugs B. Rechte Seite des Fahrzeugs C. Die weiße Markierung am Schlauch nach oben richten. D. Das Ende des Clips nach unten richten E.
  • Seite 78 SEILZUGFÜHRUNG Luftfiltergehäuse und Drosselklappengehäuse (Draufsicht und linke Seitenansicht) 2-45...
  • Seite 79 SEILZUGFÜHRUNG 1. Luftfiltergehäuse-Verbindungsklemme 2. ECU (Motor-Steuergerät) 3. Luftfiltergehäuse 4. Drosselklappengehäuse 5. Clip 6. Zylinderkopf-Entlüftungsschlauch 7. Gaszug (Verzögerungszug) (weißer Über- zug) 8. Gaszug (Beschleunigungszug) (schwarzer Überzug) 9. Einspritzdüsen-Kabel 10.Einspritzdüsen-Steckverbinder 11.Kraftstoffschiene 12.Kraftstoffschlauch (schwarze Seite) 13.Aktivkohlebehälter-Spülschlauch A. Den Entlüftungsschlauch an der Seite des Luftfiltergehäuses mit der gelben Markierung montieren, sodass die gelbe Markierung zur linken Fahrzeugseite hin weist.
  • Seite 80 SEILZUGFÜHRUNG Sekundärluft-Abschaltventil (linke Seitenansicht) 2-47...
  • Seite 81 SEILZUGFÜHRUNG 1. Kühlerlüfter-Abdeckung 2. Luftfiltergehäuse 3. Clip 4. Sekundärluftsystem-Schlauch (Luftfilterge- häuse zu Sekundärluft-Abschaltventil) 5. Sekundärluftsystem-Schlauch (Sekundärluft- Abschaltventil zu Membranventil-Abdeckung Nr. 1) 6. Sekundärluftsystem-Schlauch (Sekundärluft- Abschaltventil zu Membranventil-Abdeckung Nr. 2/Nr. 3) 7. Sekundärluft-Abschaltventil 8. Sekundärluft-Abschaltventil-Halterung A. Den Sekundärluftsystem-Schlauch (Luftfilter- gehäuse zu Sekundärluft-Abschaltventil) so montieren, dass die Schlauchspitze das Luft- filtergehäuse berührt.
  • Seite 82 SEILZUGFÜHRUNG Rahmen und Motor (rechte Seitenansicht) 2-49...
  • Seite 83 SEILZUGFÜHRUNG Q. Rahmenende 1. Klemme R. Positionierband 2. Hinterrad-Bremslichtschalter-Kabel S. Die Klemme des Kabelbaums in die Öffnung 3. Zündschloss-Kabel in der Halterung einsetzen. 4. Lenkerarmatur-Kabel (rechts) 5. Vorderrad-Bremsschlauch 6. Kabelbaum 7. O -Sensor-Steckverbinder 8. O -Sensorkabel 9. Rahmen 10.Motor 11.Adapterhalterung 12.Halterung A.
  • Seite 84 SEILZUGFÜHRUNG Rahmen (rechte Seitenansicht) 2-51...
  • Seite 85 SEILZUGFÜHRUNG 1. Lenkerarmatur-Steckverbinder (rechts) 2. Steckverbinder Blinker vorn (rechts) 3. Halterung 2 4. Blinkerkabel vorn (rechts) 5. Seilzug-Führung 6. Zündschloss-Kabel 7. Kabelbaum 8. Sicherungskasten 9. Klemme 10.Halterung 2 11.Rahmen 12.Ausgleichsbehälterschlauch A. Den Lenkerarmatur-Steckverbinder (rechts) nach der Verlegung in die Öffnung in der Hal- terung 2 einsetzen.
  • Seite 86 SEILZUGFÜHRUNG Rahmen (linke Seitenansicht) 2-53...
  • Seite 87 SEILZUGFÜHRUNG R. So festklemmen, das der Installationsteil des 1. Ansaugluft-Temperaturfühler Blinker-Kabels (links) auf die Vorderseite des 2. Lenkergriff-Heizung-Steckverbinder Fahrzeugs weist. (OPTION) Das Blinker-Kabel (links) sollte auf das Positi- 3. Steckverbinder Blinker vorn onierband weisen. 4. Halterung 5. Rahmen 6. Halterung 1 7.
  • Seite 88 SEILZUGFÜHRUNG Rahmen und Motor (linke Seitenansicht) 2-55...
  • Seite 89 SEILZUGFÜHRUNG 1. Sekundärluftsystem-Schlauch (Luftfilterge- häuse zu Sekundärluft-Abschaltventil) 2. Luftfiltergehäuse 3. Gaszüge 4. Statorwicklungs-Kabel 5. Balg 6. Starter-Kabel 7. Kupplungszug 8. Klemme 9. Vorderradsensor 10.Kabelbaumschutz 11.Steckverbinder-Abdeckung 12.Zündschloss-Steckverbinder 1 13.Zündschloss-Steckverbinder 2 14.Schwamm 15.Schwammkante A. Den Sekundärluftsystem-Schlauch (zwischen Luftfiltergehäuse und Sekundärluft-Abschalt- ventil) im Inneren des Gaszugs verlegen. B.
  • Seite 90 SEILZUGFÜHRUNG Rahmen und Motor (linke Seitenansicht) 2-57...
  • Seite 91 SEILZUGFÜHRUNG 1. Kennzeichenleuchten-Steckverbinder 2. Umschalterkabel 3. Ablassschlauch 4. Klemme 5. Umschalter 6. Ölstandschalter-Kabel 7. Seitenständerschalter-Kabel 8. Halterung 1 9. Kennzeichenleuchten-Nebenkabel A. Die Klemme des Kennzeichenleuchten- Unterkabels in die Öffnung in der Halterung einsetzen. B. Das Kennzeichenleuchten-Kabel durch die Rippen führen. C.
  • Seite 92 SEILZUGFÜHRUNG Rahmen (Draufsicht) 2-59...
  • Seite 93 SEILZUGFÜHRUNG 1. Steckverbinder Einspritzdüse Nr. 1 2. Steckverbinder Einspritzdüse Nr. 2 3. Klemme 4. Zündspule Nr. 1, Steckverbinder 5. Zündspule Nr. 2, Steckverbinder 6. Sekundärluft-Abschaltventil-Steckverbinder 7. Zündspule Nr. 3, Steckverbinder 8. Steckverbinder-Einspritzdüse Nr. 3 9. Drosselklappensensor-Steckverbinder 10.Drosselklappen-Servomotor-Steckverbinder 11.Querschlauch 12.Gasstellungssensor-Steckverbinder 13.Ansaugluft-Druckgeber-Steckverbinder 14.Sekundärluftsystem-Schlauch (Luftfilterge- häuse zu Sekundärluft-Abschaltventil) 15.Kupplungszug...
  • Seite 94 SEILZUGFÜHRUNG Rahmen (Draufsicht) 2-61...
  • Seite 95 SEILZUGFÜHRUNG 1. Bremsschlauch (Vorderrad-Hauptbremszylin- der zum Hydroaggregat) 2. Kennzeichenleuchten-Nebenkabelsteckver- binder 3. Hinterradsensor-Steckverbinder 4. Bremsschlauch (Hydroaggregat zum Hinter- rad-Bremssattel) 5. Bremsschlauch (Hinterrad-Hauptbremszylin- der zum Hydroaggregat) 6. Bremsschlauch (Hydroaggregat zu den Vor- derrad-Bremssätteln) 7. Klemme 8. Umschalterbaugruppe 9. Kabelbaum 10.Hinterradsensor-Kabel 11.Kennzeichenleuchten-Nebenkabel 12.Batterie-Minuskabel-Steckverbinder 13.Starter-Kabel 14.Neigungswinkelsensor 15.Gangstellungsschalter-Steckverbinder 2...
  • Seite 96 SEILZUGFÜHRUNG Rahmen (Draufsicht) 3: Sicherungskasten 5: Batterie 9: Blinker-Relais 10: Relais 13: Diagnoestecker 2-63...
  • Seite 97 Aussparung des Batteriekastens durch- führen. Die Reihenfolge der Kabel spielt keine Rolle. H. Die Kabelbaumseite des Rücklicht-/Brems- licht-Kabels am Batteriekasten befestigen. I. Die Gummihalterung des Yamaha-Diagnose- werkzeug-Steckverbinders in den Batterie- kasten einführen. J. Erklärende Zeichnung für die Verlegung vor der Batterie K.
  • Seite 98 SEILZUGFÜHRUNG Vorderradbremse (rechte Seitenansicht und linke Seitenansicht) 2-65...
  • Seite 99 SEILZUGFÜHRUNG 1. Vorderrad-Bremsschlauch-Baugruppe 1 2. Scheinwerfer 3. Vorderradsensor-Kabel 4. Klemme 5. Halterung 6. Vorderrad-Bremssattel (rechts) 7. Bremsschlauch 1 8. Vorderrad-Bremsschlauch-Baugruppe 2 9. Hupe 10.Vorderrad-Bremssattel (links) 11.Vorderrad-Sensor 12.Teleskopgabel-Unterbaugruppe 13.Halterung 1 14.Halterung 1 A. Sicherstellen, dass die Halterung Kontakt mit der Achsenhalterung hat, und sie montieren. B.
  • Seite 100 SEILZUGFÜHRUNG Hinterradbremse 2-67...
  • Seite 101 SEILZUGFÜHRUNG 1. Hinterrahmen 2. Hinterradsensor 3. Hinterradsensor-Kabel 4. Hinterrad-Bremssattel 5. Hinterrad-Bremsschlauch 6. Klemme 7. Schwingen-Baugruppe 8. Leitungsunterkabel 9. Kabelbinder A. Die Bremsrohrleitung so montieren, dass sie in Kontakt mit dem Vorsprung am Haupt- bremszylinder an der Außenseite des Fahr- zeugs kommt. B.
  • Seite 102 SEILZUGFÜHRUNG Hydroaggregat (Draufsicht und linke Seitenansicht) 2-69...
  • Seite 103 SEILZUGFÜHRUNG 1. Kabelbaum 2. Batteriekasten 3. Bremsschlauch (Vorderrad-Hauptbremszylin- der zum Hydroaggregat) 4. Bremsschlauch (Hydroaggregat zu den Vor- derrad-Bremssätteln) 5. Bremsschlauch (Hinterrad-Hauptbremszylin- der zum Hydroaggregat) 6. Bremsschlauch (Hydroaggregat zum Hinter- rad-Bremssattel) 7. Zündkerze 8. Hinterradsensor-Kabel 9. Halterung A. Den ABS-Steuergerät-Steckverbinder voll- ständig einsetzen.

  • Seite 104: Regelmässige Wartungs- Und Einstellarbeiten

    REGELMÄSSIGE WARTUNGS- UND EINSTELLARBEITEN REGELMÄSSIGE WARTUNG................3-1 EINFÜHRUNG....................3-1 ÜBERSICHT FÜR REGELMÄSSIGE WARTUNG DES ABGAS-KONTROLLSYSTEMS ..............3-1 ÜBERSICHT FÜR ALLGEMEINE WARTUNG UND SCHMIERUNG ..3-2 FAHRZEUG MIT DEM YAMAHA-DIAGNOSEWERKZEUG KONTROLLIEREN ..................3-5 KRAFTSTOFFLEITUNG KONTROLLIEREN ..........3-5 ZÜNDKERZEN KONTROLLIEREN............3-6 VENTILSPIEL EINSTELLEN..............3-7 LEERLAUFDREHZAHL KONTROLLIEREN ..........3-9 DROSSELKLAPPENGEHÄUSE SYNCHRONISIEREN ......3-10 DROSSELKLAPPENGEHÄUSE-ANSCHLÜSSE KONTROLLIEREN ..3-11...
  • Seite 105 MOTORÖLFÜLLSTAND KONTROLLIEREN ...........3-26 MOTORÖL WECHSELN ................3-27 MOTORÖLDRUCK MESSEN ..............3-28 KÜHLFLÜSSIGKEITSSTAND KONTROLLIEREN........3-29 KÜHLSYSTEM KONTROLLIEREN............3-29 KÜHLFLÜSSIGKEIT WECHSELN ............3-29 KONTROLLE DES VORDERRAD-BREMSLICHTSCHALTERS .....3-31 HINTERRAD-BREMSLICHTSCHALTER EINSTELLEN ......3-31 SEILZÜGE KONTROLLIEREN UND SCHMIEREN .........3-32 GASDREHGRIFFS KONTROLLIEREN ...........3-32 BATTERIE KONTROLLIEREN UND LADEN...........3-33 SICHERUNGEN KONTROLLIEREN............3-33 EINSTELLUNG DER LICHTKEGEL............3-33...

  • Seite 106: Regelmässige Wartung

    • Nach 50000 km (30000 mi) sind die Wartungsarbeiten in Abständen von 10000 km (6000 mi) durch- zuführen. • Die mit einem Sternchen gekennzeichneten Arbeiten müssen von einem Yamaha-Vertragshändler ausgeführt werden, da sie spezielle Werkzeuge, Daten und technische Fähigkeiten erfordern.

  • Seite 107: Übersicht Für Allgemeine Wartung Und Schmierung

    10000 km 20000 km 30000 km 40000 km (600 mi) (6000 mi) (12000 mi) (18000 mi) (24000 mi) • Die Prüfung des Diagnose- systems mit dem Yamaha- Prüfung des Diag-       Diagnosewerkzeug ausfüh- nosesystems ren.
  • Seite 108 REGELMÄSSIGE WARTUNG KILOMETERSTAND KONTROLLE ODER JÄHRLICHE TEIL WARTUNGSARBEIT PRÜFUNG 1000 km 10000 km 20000 km 30000 km 40000 km (600 mi) (6000 mi) (12000 mi) (18000 mi) (24000 mi) Schwingenachse • Mit Lithiumseifenfett schmie- des Fußbremshe-     ...
  • Seite 109 REGELMÄSSIGE WARTUNG • Luftfilter • Der Luftfilter dieses Modells ist mit einem ölbeschichteten Einweg-Papierelement ausgerüstet, das zur Vermeidung von Beschädigungen nicht mit Druckluft gereinigt werden darf. • Wird das Fahrzeug in ungewöhnlich feuchten oder staubigen Regionen bewegt, muss der Luftfilter- einsatz häufiger erneuert werden.

  • Seite 110: Fahrzeug Mit Dem Yamaha-Diagnosewerkzeug Kontrollieren

    Yamaha-Diagnosewerkzeugs verwenden, um Vor dem Demontieren der Kraftstoffschläuche die Fehlercodes zu kontrollieren. Informationen einige Lappen unter den entsprechenden Be- über die Verwendung des Yamaha-Diagnose- reich legen. werkzeugs finden Sie in der Bedienungsanlei- tung, die dem Werkzeug beiliegt. Fehlercodenummer wird angezeigt  Die mögliche Ursache der Fehlfunktion kontrollie-...

  • Seite 111: Zündkerzen Kontrollieren

    REGELMÄSSIGE WARTUNG • Fahrersitz 5. Reinigen: Siehe “ALLGEMEINES FAHRGESTELL (1)” • Zündkerze auf Seite 4-1. (mit einem Zündkerzenreiniger oder einer • Lufthutze Messing-Drahtbürste) Siehe “ALLGEMEINES FAHRGESTELL (1)” 6. Messen: auf Seite 4-1. • Elektrodenabstand “a” (mit einer Fühlerlehre) GAS30620 Nicht nach Vorgabe  Abstand neu einstel- ZÜNDKERZEN KONTROLLIEREN len.

  • Seite 112: Ventilspiel Einstellen

    REGELMÄSSIGE WARTUNG GAS30622 VENTILSPIEL EINSTELLEN Ventilspiel (kalt) Einlass Folgendes Verfahren gilt für sämtliche Ventile. 0.11–0.20 mm (0.0043–0.0079 in) Auslass Das Ventilspiel sollte bei kaltem Motor und 0.26–0.30 mm (0.0102–0.0118 in) Raumtemperatur eingestellt werden. 1. Demontieren: ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ • Lufthutze a. Die Kurbelwelle gegen den Uhrzeigersinn Siehe “ALLGEMEINES FAHRGESTELL (1)”...
  • Seite 113 REGELMÄSSIGE WARTUNG demontieren. Ventilspiel-Messsequenz Zylinder Nr. 1  Nr. 2  Nr. 3 Ventil-Läppwerkzeug 90890-04101 A. Avant Ventil-Läppwerkzeug YM-A8998 d. Um die Ventilspiele der anderen Zylinder be- ginnend mit Zylinder Nr. 1 am OT zu messen, die Kurbelwelle entsprechend den Angaben •...

  • Seite 114: Leerlaufdrehzahl Kontrollieren

    REGELMÄSSIGE WARTUNG • Ventilplättchen und Tassenstößel müssen an beträgt die Plättchenstärke 1.58 mm (0.062 in). der richtigen Stelle montiert werden. • Der Tassenstößel muss sich von Hand leicht drehen lassen. d. Die Summe der aus den Schritten (b) und (c) ermittelten Werte berechnen, um die erfor- derliche Ventilplättchenstärke und Ventilplätt- g.

  • Seite 115: Drosselklappengehäuse Synchronisieren

    “00” oder “01”  Das Ansaugsystem prüfen. “02”  Die Drosselklappengehäuse reinigen. Siehe “DROSSELKLAPPENGEHÄUSE KONTROLLIEREN UND REINIGEN” auf Seite 7-8. ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ a. Yamaha-Diagnosewerkzeug anschließen. Die Diagnosecodenummer “67” verwenden. Siehe “SELBSTDIAGNOSEFUNKTION UND DIAGNOSECODE-TABELLE” auf Seite 4. Montieren: 9-5. • Unterdruck-Messgerät “1”...

  • Seite 116: Drosselklappengehäuse-Anschlüsse Kontrollieren

    REGELMÄSSIGE WARTUNG b. Den Unterdruck kontrollieren. nicht überschreiten. Differenz im Vakuumdruck zwi- Abgewinkelter Vergaserdreher 2 schen den Zylindern 90890-03173 1.3 kPa (10 mmHg, 0.4 inHg) Wenn nicht nach Vorgabe  Synchronisie- rung der Drosselklappengehäuse einstellen. ▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ Einstellen Drosselklappengehäuse- Synchronisierung 1. Einstellen: •...

  • Seite 117: Überprüfung Des Aktivkohlebehälters

    CO-Einstellmodus des Yamaha-Diagnose- werkzeugs verwenden. Weitere Informationen finden Sie in der Bedienungsanleitung des Yamaha-Diagnosewerkzeugs. 1. Das Yamaha-Diagnosewerkzeug an den Steckverbinder anschließen. Für Informatio- nen über den Anschluss des Yamaha-Diag- nosewerkzeugs siehe “YAMAHA- DIAGNOSEWERKZEUG” auf Seite 8-36. 3. Montieren: • Drosselklappengehäuse...

  • Seite 118: Luftfiltereinsatz Erneuern

    REGELMÄSSIGE WARTUNG GAS30628 GCA20710 LUFTFILTEREINSATZ ERNEUERN 1. Demontieren: Der Motor darf unter keinen Umständen mit • Lufthutze ausgebautem Luftfiltereinsatz betrieben wer- Siehe “ALLGEMEINES FAHRGESTELL (1)” den. Ungefilterte Ansaugluft kann zu erhöh- auf Seite 4-1. tem Verschleiß der Motorteile und zu •...

  • Seite 119: Bremsfunktion Kontrollieren

    REGELMÄSSIGE WARTUNG ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ Lenkerseite a. Die Einstellschraube “1” in die Richtung “a” oder “b” drehen, bis das angegebene Kupp- lungshebelspiel erreicht ist. Richtung “a” Das Kupplungshebelspiel wird erhöht. Richtung “b” Das Kupplungshebelspiel wird verrin- gert. ▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ GAS30801 BREMSFUNKTION KONTROLLIEREN 1. Kontrollieren: •...

  • Seite 120: Vorderrad-Scheibenbremse Einstellen

    REGELMÄSSIGE WARTUNG GAS30630 VORDERRAD-SCHEIBENBREMSE EINSTELLEN 1. Einstellen: • Handbremshebelposition (Abstand “a” vom Gasdrehgriff zum Hand- bremshebel) • Den Handbremshebel nach vorn drücken und dabei das Einstellrad “1” so lange drehen, bis sich der Handbremshebel in der gewünschten Position befindet. • Die Einstellung am Einstellrad muss mit der Pfeilmarkierung “2”...

  • Seite 121: Vorderrad-Scheibenbremsbeläge Kontrollieren

    REGELMÄSSIGE WARTUNG nicht schleift. GWA17030 Ein schwammiges Gefühl bei der Betätigung GAS30633 VORDERRAD-SCHEIBENBREMSBELÄGE des Fußbremshebels lässt darauf schließen, KONTROLLIEREN dass sich Luft in der Bremshydraulik befin- Folgendes Verfahren gilt für alle Scheiben- det. In diesem Fall muss die Bremsanlage bremsbeläge. entlüftet werden, bevor das Fahrzeug wieder 1.

  • Seite 122: Vorderrad-Bremsschläuche Kontrollieren

    REGELMÄSSIGE WARTUNG GAS30893 HYDRAULISCH BETÄTIGTES BREMSSYSTEM ENTLÜFTEN (ABS) GWA14000 Das Bremssystem immer entlüften, wenn mit damit zusammenhängende Bauteile ausge- baut werden. GCA18050 • Bei der Entlüftung des Bremssystems fol- gende Reihenfolge beachten. GAS30635 VORDERRAD-BREMSSCHLÄUCHE • 1. Schritt: Vorderrad-Bremssättel KONTROLLIEREN • 2. Schritt: Hinterrad-Bremssattel Folgendes Verfahren gilt für alle Bremsschläu- GWA16530 che und Bremsschlauch-Halterungen.

  • Seite 123: Räder Kontrollieren

    REGELMÄSSIGE WARTUNG k. Nach Betrieb des ABS die Schritte (e) bis (i) wiederholen und dann den Hauptbremszylin- der-Vorratsbehälter oder Bremsflüssigkeits- Vorratsbehälter angegebenen Bremsflüssigkeit befüllen. l. Die Entlüftungsschraube vorschriftsmäßig festziehen. Bremssattel-Entlüftungsschrau- 5 N·m (0.5 kgf·m, 3.6 lb·ft) m. Den Hauptbremszylinder-Vorratsbehälter oder Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälter mit der empfohlenen Bremsflüssigkeit bis zum angegebenen Stand auffüllen.
  • Seite 124 Unfälle oder Verletzungen zur Folge haben. Folgende Reifen wurden nach umfangrei- DAS FAHRZEUG NIEMALS ÜBERLADEN. chen Tests von der Yamaha Motor Co., Ltd. für dieses Modell freigegeben. Immer typ- Reifenluftdruck (bei kaltem Reifen) gleiche Vorder- und Hinterradreifen vom sel-...

  • Seite 125: Radlager Kontrollieren

    REGELMÄSSIGE WARTUNG geschwindigkeitsfahrten unternommen GAS31923 ANTRIEBSKETTEN-DURCHHANG werden. Überprüfung Antriebsketten-Durch- hangs Für Reifen mit einer Laufrichtungsmarkierung GWA13120 “1”: • Den Reifen so montieren, dass die Markierung Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es in Laufrichtung weist. nicht umfallen kann. • Die Markierung “2” muss mit dem Montage- GCA13550 punkt des Ventils fluchten.

  • Seite 126: Antriebskette Schmieren

    REGELMÄSSIGE WARTUNG nerhalb der vorgeschriebenen Grenzwerte Hinterachs-Mutter halten. 150 N·m (15 kgf·m, 108 lb·ft) Einstellen des Antriebsketten-Durchhangs d. Die Kontermuttern vorschriftsmäßig festzie- GWA13120 hen. Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es Kettenspanner-Einstellschrau- nicht umfallen kann. ben-Kontermutter 1. Lockern: 16 N·m (1.6 kgf·m, 12 lb·ft) •...

  • Seite 127: Lenkkopf Schmieren

    REGELMÄSSIGE WARTUNG und die Teleskopgabel vorsichtig schwen- c. Die Ringmutter unten “6” ganz lockern und ken. dann vorschriftsmäßig festziehen. Verstopfung/Lockerheit  Den Lenkkopf ein- GWA13140 stellen. Die untere Ringmutter darf nicht überzogen 3. Demontieren: werden. • Obere Gabelbrücke 4. Einstellen: Ringmutter unten (Endanzugs- •...

  • Seite 128: Fahrgestellbefestigungen Kontrollieren

    REGELMÄSSIGE WARTUNG GAS30652 Empfohlenes Schmiermittel SEITENSTÄNDERSCHALTER Lithiumseifenfett KONTROLLIEREN Siehe “ELEKTRISCHE BAUTEILE” auf Seite 8-161. GAS31186 FAHRGESTELLBEFESTIGUNGEN KONTROLLIEREN GAS30653 TELESKOPGABEL KONTROLLIEREN Sicherstellen, dass alle Muttern und Schrauben 1. Das Fahrzeug auf einen ebenen Grund stel- ordnungsgemäß festgezogen sind. len. Siehe “FAHRGESTELL-ANZUGSMOMENTE” GWA13120 auf Seite 2-13.
  • Seite 129 REGELMÄSSIGE WARTUNG GCA13590 ▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ Zugstufendämpfung (nur rechte Seite) Den Einstellmechanismus nie über die Mini- GCA13590 mal- oder Maximaleinstellung hinausdrehen. Den Einstellmechanismus nie über die Mini- 1. Einstellen: mal- oder Maximaleinstellung hinausdrehen. • Federvorspannung ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ 1. Einstellen: a. Die Einstellschraube “1” in die Richtung “a” •...

  • Seite 130: Federbein Kontrollieren

    REGELMÄSSIGE WARTUNG Druckstufen-Dämpfung (nur linke Seite) Federvorspannung GCA13590 GCA13590 Den Einstellmechanismus nie über die Mini- Den Einstellmechanismus nie über die Mini- mal- oder Maximaleinstellung hinausdrehen. mal- oder Maximaleinstellung hinausdrehen. 1. Einstellen: 1. Einstellen: • Druckstufen-Dämpfung • Federvorspannung ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ a. Die Einstellschraube “1” in die Richtung “a” a.

  • Seite 131: Übertragungshebel Und Umlenkhebel Kontrollieren

    REGELMÄSSIGE WARTUNG len. Richtung “a” • Das Fahrzeug muss gerade und aufrecht ste- Die Zugstufen-Dämpfung wird erhöht hen. (die Federung ist härter). Richtung “b” 2. Den Motor starten, einige Minuten warmlau- Die Zugstufen-Dämpfung wird verrin- fen lassen und wieder abstellen. gert (die Federung ist weicher).

  • Seite 132: Motoröl Wechseln

    REGELMÄSSIGE WARTUNG bis sich das Öl gesetzt hat. GAS30657 MOTORÖL WECHSELN 1. Den Motor starten, einige Minuten warmlau- fen lassen und wieder abstellen. 2. Einen Auffangbehälter unter die Motoröl-Ab- lassschraube stellen. 3. Demontieren: • Motoröl-Einfüllschraubverschluss “1” • Motoröl-Ablassschraube “2” b. Den O-Ring “3” der neuen Ölfilterpatrone mit •...

  • Seite 133: Motoröldruck Messen

    REGELMÄSSIGE WARTUNG 8. Montieren: • Motoröl-Einfüllschraubverschluss (samt O-Ring 9. Den Motor starten, einige Minuten warmlau- fen lassen und wieder abstellen. 10.Kontrollieren: • Motor (auf Motorölaustritt) 11.Kontrollieren: • Motorölpegel Siehe “MOTORÖLFÜLLSTAND KONTROL- 4. Montieren: LIEREN” auf Seite 3-26. • Druckmesser “1” •...

  • Seite 134: Kühlflüssigkeitsstand Kontrollieren

    REGELMÄSSIGE WARTUNG setzt hat. Öldruck-Kontrollschraube 8 N·m (0.8 kgf·m, 5.8 lb·ft) GAS30812 KÜHLSYSTEM KONTROLLIEREN GAS30811 1. Kontrollieren: KÜHLFLÜSSIGKEITSSTAND • Kühler “1” KONTROLLIEREN • Kühler-Zulaufschlauch “2” 1. Das Fahrzeug auf einen ebenen Grund stel- • Kühler-Ablaufschlauch “3” len. • Ölkühler “4” •...
  • Seite 135 REGELMÄSSIGE WARTUNG nach Abkühlen des Motors, wie nachfolgend 4. Ablassen: beschrieben, öffnen: • Kühlflüssigkeit Einen dicken Lappen oder ein Handtuch (aus dem Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehäl- über den Kühler-Verschlussdeckel legen ter) und den Deckel dann langsam im Gegenuhr- 5. Demontieren: zeigersinn bis zum Anschlag drehen, damit •...

  • Seite 136: Kontrolle Des Vorderrad-Bremslichtschalters

    REGELMÄSSIGE WARTUNG Empfohlenes Frostschutzmittel Kühler-Verschlussdeckel- Hochwertiges Äthylenglykol- Schraube Frostschutzmittel mit Korrosions- 5 N·m (0.5 kgf·m, 3.6 lb·ft) schutzmitteln für Aluminiummo- toren 11.Einfüllen: Mischungsverhältnis • Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter 1:1 (Frostschutzmittel:Wasser) (bis zur Maximalstand-Markierung “a” mit der Kühlers (einschließlich aller Ka- empfohlenen Kühlflüssigkeit) näle) 1.93 L (2.04 US qt, 1.70 Imp.qt) Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbe- hälters (bis zur Maximalstand-...

  • Seite 137: Seilzüge Kontrollieren Und Schmieren

    REGELMÄSSIGE WARTUNG GAS30815 ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ GASDREHGRIFFS KONTROLLIEREN a. Das Hauptgehäuse “1” des Hinterrad-Brems- 1. Kontrollieren: lichtschalters festhalten, sodass es sich nicht • Gaszüge dreht, und die Einstellmutter “2” in die Rich- Beschädigung/Verschlechterung  Erneu- tung “a” oder “b” drehen, bis das Hinterrad- ern.

  • Seite 138: Batterie Kontrollieren Und Laden

    REGELMÄSSIGE WARTUNG c. Die Einstellmutter “2” in die Richtung “a” oder Richtung “b” “b” drehen, bis das angegebene Spiel des Der Lichtkegel wird angehoben. Gasdrehgriffs erreicht ist. Richtung “c” Der Lichtkegel wird gesenkt. Richtung “a” Das Spiel des Gasdrehgriffs wird er- höht.
  • Seite 139 REGELMÄSSIGE WARTUNG Richtung “b” Der Lichtkegel bewegt sich nach rechts. Richtung “c” Der Lichtkegel bewegt sich nach links. ▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ 3-34...

  • Seite 140: Fahrgestell

    FAHRGESTELL ALLGEMEINES FAHRGESTELL (1) ...............4-1 LUFTHUTZEN DEMONTIEREN ..............4-5 DIE LUFTHUTZEN MONTIEREN ..............4-5 KRAFTSTOFFTANK-SEITENVERKLEIDUNGEN MONTIEREN....4-5 ALLGEMEINES FAHRGESTELL (2) ...............4-7 VORDERRAD ....................4-8 VORDERRAD DEMONTIEREN ...............4-10 VORDERRAD ZERLEGEN ..............4-10 VORDERRAD KONTROLLIEREN ............4-10 VORDERRAD MONTIEREN ..............4-11 WARTUNG DES VORDERRADSENSORS UND SENSORROTORS..4-12 VORDERRAD STATISCH AUSWUCHTEN ..........4-13 VORDERRAD (VORDERRAD-BREMSSCHEIBEN) MONTIEREN ..4-14 HINTERRAD ....................4-17 HINTERRAD ENTFERNEN..............4-21...
  • Seite 141 HINTERRAD-BREMSSATTEL KONTROLLIEREN........4-47 HINTERRAD-BREMSSATTEL ZUSAMMENBAUEN .......4-48 HINTERRAD-BREMSSATTEL MONTIEREN ..........4-48 HINTERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER AUSBAUEN......4-49 HINTERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER KONTROLLIEREN ....4-50 HINTERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER ZUSAMMENBAUEN....4-50 HINTERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER MONTIEREN ......4-50 ABS-BREMSSYSTEM..................4-52 ABS-KOMPONENTEN-TABELLE ............4-54 HYDROAGGREGAT DEMONTIEREN.............4-55 HYDROAGGREGAT-BAUGRUPPE KONTROLLIEREN ......4-56 HYDROAGGREGAT MONTIEREN............4-56 HYDROAGGREGAT-FUNKTIONSPRÜFUNGEN ........4-57 ABS-WARNLEUCHTE KONTROLLIEREN ..........4-61 LENKER ......................4-62 LENKER DEMONTIEREN................4-63 LENKER KONTROLLIEREN..............4-63 LENKER MONTIEREN................4-63 TELESKOPGABEL ..................4-66 ENTFERNEN DER GABELHOLME ............4-68 DEMONTAGE DER GABELHOLME ............4-68...
  • Seite 142 ANTRIEBSKETTE KONTROLLIEREN.............4-89 ANTRIEBSRITZEL KONTROLLIEREN............4-90 KETTENRAD KONTROLLIEREN ............4-91 MITNEHMERNABE KONTROLLIEREN...........4-91 ANTRIEBSKETTE MONTIEREN .............4-91 FUSSSCHALTHEBEL EINSTELLEN ............4-92...

  • Seite 143: Allgemeines Fahrgestell (1)

    ALLGEMEINES FAHRGESTELL (1) GAS20026 ALLGEMEINES FAHRGESTELL (1) Sitzbank und Batterie demontieren 2.2 N ・ m (0.22 kgf ・ m, 1.6 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen folge Fahrersitz Batterie-Haltegummi Batterie-Minuskabel Lösen. Batterie-Pluskabel Lösen. Batterie Distanzstück...
  • Seite 144 ALLGEMEINES FAHRGESTELL (1) Hintere Abdeckung demontieren 7 N ・ m (0.7 kgf ・ m, 5.1 lb ・ ft) 7 N ・ m (0.7 kgf ・ m, 5.1 lb ・ ft) 1.5 N ・ m (0.15 kgf ・ m, 1.1 lb ・ ft) 4.0 N ・...
  • Seite 145 ALLGEMEINES FAHRGESTELL (1) Scheinwerfer und Instrumente demontieren 5 N ・ m (0.5 kgf ・ m, 3.6 lb ・ ft) 1.5 N ・ m (0.15 kgf ・ m, 1.1 lb ・ ft) 7 N ・ m (0.7 kgf ・ m, 5.1 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge...
  • Seite 146 ALLGEMEINES FAHRGESTELL (1) Die Lufthutze und Kraftstofftank-Abdeckung demontieren 1.5 N ・ m (0.15 kgf ・ m, 1.1 lb ・ ft) 1.5 N ・ m (0.15 kgf ・ m, 1.1 lb ・ ft) 7 N ・ m (0.7 kgf ・ m, 5.1 lb ・ ft) 7 N ・...

  • Seite 147: Lufthutzen Demontieren

    ALLGEMEINES FAHRGESTELL (1) GAS31332 LUFTHUTZEN DEMONTIEREN Lufthutzenschraube 1.5 N·m (0.15 kgf·m, 1.1 lb·ft) 1. Demontieren: • Lufthutze (links) “1” ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ a. Die Lufthutzenschraube “2” und die Schnell- verschlüsse “3” demontieren. b. Die Lufthutze an den abgebildeten Stellen “a” abziehen. ▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ 2.

  • Seite 148: Allgemeines Fahrgestell (2)

    ALLGEMEINES FAHRGESTELL (1) ▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ 2. Montieren: • Kraftstofftank-Seitenverkleidung (rechts) “1” ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ a. Das Loch “a” in der Kraftstofftank-Seitenver- kleidung auf den Vorsprung “b” auf der Luft- hutzenhalterung aufsetzen. ▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲...
  • Seite 149 ALLGEMEINES FAHRGESTELL (2) GAS20155 ALLGEMEINES FAHRGESTELL (2) Luftfiltergehäuse demontieren 7 N ・ m (0.7 kgf ・ m, 5.1 lb ・ ft) (10) 1.6 N ・ m (0.16 kgf ・ m, 1.2 lb ・ ft) 2.8 N ・ m (0.28 kgf ・ m, 2.0 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge...

  • Seite 150: Vorderrad

    VORDERRAD GAS20028 VORDERRAD Vorderrad und Bremsscheiben demontieren 35 N ・ m (3.5 kgf ・ m, 25 lb ・ ft) 7 N ・ m (0.7 kgf ・ m, 5.1 lb ・ ft) 65 N ・ m (6.5 kgf ・ m, 47 lb ・ ft) 23 N ・...
  • Seite 151 VORDERRAD Vorderrad zerlegen 8 N ・ m (0.8 kgf ・ m, 5.8 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen folge Vorderrad-Sensorrotor Dichtring Radlager Distanzstück...

  • Seite 152: Vorderrad Demontieren

    VORDERRAD GAS31148 GAS31149 VORDERRAD DEMONTIEREN VORDERRAD ZERLEGEN GCA21380 GCA21340 Magnete (einschließlich magnetischer Auf- • Den Radsensorrotor nicht herunterfallen nahmewerkzeuge, magnetischer Schrau- lassen oder Stößen aussetzen. bendreher usw.) vom Vorderradsensor “1” • Wenn Lösungsmittel auf den Radsensorro- entfernt halten, da ansonsten der Radsensor tor gelangt, dieses sofort abwischen.

  • Seite 153: Vorderrad Montieren

    VORDERRAD Umständen gerichtet werden. GAS31150 VORDERRAD MONTIEREN 2. Kontrollieren: GCA21340 • Reifen • Den Radsensorrotor nicht herunterfallen • Vorderrad lassen oder Stößen aussetzen. Beschädigung/Verschleiß  Erneuern. • Wenn Lösungsmittel auf den Radsensorro- Siehe “REIFEN KONTROLLIEREN” auf Sei- tor gelangt, dieses sofort abwischen. te 3-18 und “RÄDER KONTROLLIEREN”...

  • Seite 154: Wartung Des Vorderradsensors Und Sensorrotors

    VORDERRAD GAS31151 WARTUNG DES VORDERRADSENSORS UND SENSORROTORS GCA21070 • Da die ABS-Komponenten Präzisionsbau- teile sind, müssen diese sorgfältig behan- delt werden. Sie dürfen weder Schmutz noch Stößen ausgesetzt werden. • Der Vorderradsensor kann nicht zerlegt werden. Auf keinen Fall zerlegen. Falls de- fekt, erneuern.

  • Seite 155: Vorderrad Statisch Auswuchten

    VORDERRAD GCA17200 Die Schrauben des Radsensor-Rotors durch neue ersetzen. d. Liegt der Rundlauffehler weiterhin oberhalb des Sollwerts, den Radsensorrotor erneuern. ▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ GAS30152 VORDERRAD STATISCH AUSWUCHTEN 3. Messen: • Nach dem Wechsel von Reifen, Rad oder bei- • Radsensorrotor-Rundlauffehler dem muss das Vorderrad neu ausgewuchtet Nicht nach Vorgabe ...

  • Seite 156: Vorderrad (Vorderrad-Bremsscheiben) Montieren

    VORDERRAD ist. ▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ 4. Kontrollieren: • Statisches Gleichgewicht des Vorderrads ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ a. Das Vorderrad drehen und sicherstellen, dass es an den jeweils abgebildeten Stellen stehen bleibt. f. Die Schritte (c) bis (e) mehrmals wiederho- len, bis sich die Markierungen an einem Punkt dekken.

  • Seite 157: Empfohlenes Schmiermittel Lithiumseifenfett

    VORDERRAD 2. Kontrollieren: GCA21020 • Vorderrad-Bremsscheiben Sicherstellen, dass keine Fremdkörper im Siehe “VORDERRAD-BREMSSCHEIBEN Vorderrad-Sensorrotor und Vorderradsen- KONTROLLIEREN” auf Seite 4-31. sor vorhanden sind. Die Anwesenheit von 3. Schmieren: Fremdkörpern verursacht Schäden am Vor- • Dichtringlippen derrad-Sensorrotor und Vorderradsensor. Empfohlenes Schmiermittel Lithiumseifenfett Bei der Montage des Vorderradsensors das Radsensor-Kabel auf Verdrehungen kontrollie-...
  • Seite 158 VORDERRAD 8. Montieren: • Vorderrad-Bremssättel Vorderrad-Bremssattel-Schraube 35 N·m (3.5 kgf·m, 25 lb·ft) GWA13500 Der Bremsschlauch muss korrekt verlegt werden. 4-16...

  • Seite 159: Hinterrad

    HINTERRAD GAS20029 HINTERRAD Hinterrad entfernen 7 N ・ m (0.7 kgf ・ m, 5.1 lb ・ ft) 7 N ・ m (0.7 kgf ・ m, 5.1 lb ・ ft) 16 N ・ m (1.6 kgf ・ m, 12 lb ・ ft) 16 N ・...
  • Seite 160 HINTERRAD Die Schmutzfänger demontieren 10 N ・ m (1.0 kgf ・ m, 7.2 lb ・ ft) 10 N ・ m (1.0 kgf ・ m, 7.2 lb ・ ft) 7 N ・ m (0.7 kgf ・ m, 5.1 lb ・ ft) 22 N ・...
  • Seite 161 HINTERRAD Bremsscheibe und Kettenrad demontieren 30 N ・ m (3.0 kgf ・ m, 22 lb ・ ft) 80 N ・ m (8.0 kgf ・ m, 58 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen folge Hinterrad-Bremsscheibe Halterung Kettenrad Distanzhülse Distanzhülse Dichtring Lager Mitnehmernabe...
  • Seite 162 HINTERRAD Hinterrad zerlegen 8 N ・ m (0.8 kgf ・ m, 5.8 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen folge Hinterradsensorrotor Dichtring Radlager Distanzstück Radlager 4-20...

  • Seite 163: Hinterrad Entfernen

    HINTERRAD 3. Lockern: GAS30910 HINTERRAD ENTFERNEN • Kontermuttern “1” GCA21390 • Einstellschrauben “2” Magnete (einschließlich magnetischer Auf- nahmewerkzeuge, magnetischer Schrau- bendreher usw.) vom Hinterradsensor “1” entfernt halten, da ansonsten der Radsensor beschädigt werden könnte, was zu einer feh- lerhaften Funktion des ABS führt. 4.

  • Seite 164: Hinterrad Kontrollieren

    HINTERRAD 4-10. GAS30159 HINTERRAD KONTROLLIEREN 1. Kontrollieren: • Radachse • Radlager • Dichtringe Siehe “VORDERRAD KONTROLLIEREN” auf Seite 4-10. 2. Kontrollieren: • Reifen b. Korrekt • Hinterrad Beschädigung/Verschleiß  Erneuern. 1. Antriebskettenrolle Siehe “REIFEN KONTROLLIEREN” auf Sei- 2. Kettenrad te 3-18 und “RÄDER KONTROLLIEREN” auf 2.

  • Seite 165: Wartung Des Hinterradsensors Und Sensorrotors

    HINTERRAD • Dichtring GAS31157 HINTERRAD (HINTERRAD- Siehe “VORDERRAD MONTIEREN” auf Sei- BREMSSCHEIBE) MONTIEREN te 4-11. 1. Montieren: • Hinterrad-Bremsscheibe GAS31156 WARTUNG DES HINTERRADSENSORS UND Hinterrad-Bremsscheiben- SENSORROTORS Schraube GCA21060 30 N·m (3.0 kgf·m, 22 lb·ft) LOCTITE® • Da die ABS-Komponenten Präzisionsbau- teile sind, müssen diese sorgfältig behan- GCA19150 delt werden.

  • Seite 166: Hinterachs-Mutter

    HINTERRAD werden. Beim Festziehen der Radachsen-Mutter darf kein Freiraum “a” zwischen dem Einstellungs- block (linke Seite: Kettenspanner) “1” und der Einstellschraube “2” vorliegen. A. Rechte Seite 5. Montieren: • Hinterrad-Bremssattel • Hinterrad-Bremssattel-Schrauben 6. Einstellen: • Antriebsketten-Durchhang Siehe “ANTRIEBSKETTEN-DURCHHANG” A. Linke Seite auf Seite 3-20.
  • Seite 167 HINTERRAD ckerheit sowie die Einbauzustände des Hin- terradsensors und Sensorrotors kontrollieren (Verzug durch zu hohes Drehmoment, fal- sche Einbaurichtung, Rotor-Dezentrierung, LOCTITE® auf der Montagefläche des Ro- tors, Verformung durch einen Aufprall wäh- rend Wartung eingeklemmte Fremdkörper). Im Falle einer defekten Kom- ponente die defekte Komponente instand setzen oder erneuern.

  • Seite 168: Vorderradbremse

    VORDERRADBREMSE GAS20030 VORDERRADBREMSE Vorderrad-Scheibenbremsbeläge demontieren 5 N ・ m (0.5 kgf ・ m, 3.6 lb ・ ft) 35 N ・ m (3.5 kgf ・ m, 25 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen folge Folgendes Verfahren gilt für beide Vorder- rad-Bremssättel.
  • Seite 169 VORDERRADBREMSE Vorderrad-Hauptbremszylinder demontieren 1.5 N ・ m (0.15 kgf ・ m, 1.1 lb ・ ft) 1.0 N ・ m (0.10 kgf ・ m, 0.72 lb ・ ft) 10 N ・ m (1.0 kgf ・ m, 7.2 lb ・ ft) 6 N ・ m (0.6 kgf ・ m, 4.3 lb ・ ft) 30 N ・...
  • Seite 170 VORDERRADBREMSE Vorderrad-Hauptbremszylinder zerlegen Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen folge Hauptbremszylinder-Bauteile Hauptbremszylindergehäuse 4-28...
  • Seite 171 VORDERRADBREMSE Vorderrad-Bremssättel demontieren 35 N ・ m (3.5 kgf ・ m, 25 lb ・ ft) 30 N ・ m (3.0 kgf ・ m, 22 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen folge Folgendes Verfahren gilt für beide Vorder- rad-Bremssättel. Ablassen.
  • Seite 172 VORDERRADBREMSE Vorderrad-Bremssättel zerlegen 5 N ・ m (0.5 kgf ・ m, 3.6 lb ・ ft) 5 N ・ m (0.5 kgf ・ m, 3.6 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen folge Folgendes Verfahren gilt für beide Vorder- rad-Bremssättel. Scheibenbremsbelag-Clip Scheibenbremsbelag-Haltestift Scheibenbremsbelag-Spreizfeder...

  • Seite 173: Einführung

    VORDERRADBREMSE stellen, dass das Vorderrad angehoben ist. GAS30168 EINFÜHRUNG b. Den Lenker bis zum Anschlag nach links GWA14101 oder nach rechts drehen, um das Vorderrad vor der Messung des Bremsscheibenlaufs in Die Bauteile einer Scheibenbremse müssen eine stabile Lage zu bringen. nur selten zerlegt werden.

  • Seite 174: Vorderrad-Scheibenbremsbeläge Erneuern

    VORDERRADBREMSE 2. Demontieren: GCA19150 • Scheibenbremsbeläge “1” Die Bremsscheiben-Schrauben müssen er- neuert werden. Bremsscheiben-Schrauben schrittweise und über Kreuz festziehen. 3. Messen: • Scheibenbremsbelag-Verschleißgrenze “a” Nicht nach Vorgabe  Die Scheibenbrems- beläge als Satz erneuern. Scheibenbremsbelag-Stärke 4.5 mm (0.18 in) d. Den Bremsscheibenlauf messen. Grenze e.

  • Seite 175: Vorderrad-Bremssättel Demontieren

    VORDERRADBREMSE c. Die Entlüftungsschraube festziehen. 8. Kontrollieren: • Handbremshebel-Betrieb Bremssattel-Entlüftungsschrau- Weiches oder schwammiges Gefühl  Das 5 N·m (0.5 kgf·m, 3.6 lb·ft) Bremssystem entlüften. Siehe “HYDRAULISCH BETÄTIGTES BREMSSYSTEM ENTLÜFTEN (ABS)” auf d. Scheibenbremsbeläge und Scheibenbrems- belag-Spreizfeder montieren. Seite 3-17. GAS30724 Die Pfeilmarkierung “a”...

  • Seite 176: Vorderrad-Bremssättel Zerlegen

    VORDERRADBREMSE len. ▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ GAS30173 VORDERRAD-BREMSSÄTTEL KONTROLLIEREN Folgendes Verfahren gilt für beide Bremssättel. Empfohlene Austauschintervalle für Bauteile der Bremsanlage Scheibenbremsbeläge Nach Bedarf GAS30172 VORDERRAD-BREMSSÄTTEL ZERLEGEN Bremskolben-Dich- Alle zwei Jahre tringe Folgendes Verfahren gilt für beide Bremssättel. 1. Demontieren: Bremskolben-Staub- Alle zwei Jahre •...

  • Seite 177: Vorderrad-Bremssättel Zusammenbauen

    VORDERRADBREMSE GAS30174 VORDERRAD-BREMSSÄTTEL ZUSAMMENBAUEN GWA16560 • Vor dem Zusammenbau müssen alle inne- ren Brems-Bauteile mit frischer Bremsflüs- sigkeit gereinigt und geschmiert werden. • Um ein Aufquellen und Verzug der Brems- kolben-Staubschutzmanschetten Bremskolben-Dichtringe verhindern, dürfen die inneren Bauteile der Anlage nie- mals mit Lösungsmittel in Berührung ge- bracht werden.

  • Seite 178: Vorderrad-Hauptbremszylinder Ausbauen

    VORDERRADBREMSE ren. 2. Demontieren: • Beim Nachfüllen aufpassen, dass kein • Bremsschlauch-Hohlschraube “1” Wasser in den Bremsflüssigkeits-Vorrats- • Bremsschlauch-Dichtungen “2” behälter gelangt. Wasser setzt den Siede- • Bremsschlauch “3” punkt der Flüssigkeit deutlich herab und kann durch Dampfblasenbildung zum Blo- Einen Auffangbehälter unter Hauptbremszylin- ckieren der Bremse führen.

  • Seite 179: Vorderrad-Hauptbremszylinder Zusammenbauen

    VORDERRADBREMSE GAS30181 VORDERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER Vorderrad-Bremsschlauch-Hohl- schraube ZUSAMMENBAUEN 30 N·m (3.0 kgf·m, 22 lb·ft) GWA13520 • Vor dem Zusammenbau müssen alle inne- GWA13531 ren Bauteile mit frischer Bremsflüssigkeit Um die Betriebssicherheit des Fahrzeugs zu gereinigt und geschmiert werden. gewährleisten, muss der Bremsschlauch •...
  • Seite 180 VORDERRADBREMSE • Beim Einfüllen darauf achten, dass kein Wasser in den Hauptbremszylinder-Vor- ratsbehälter gelangt. Wasser setzt den Sie- depunkt der Bremsflüssigkeit bedeutend herab und kann durch Dampfblasenbil- dung zum Blockieren der Bremse führen. GCA13540 Bremsflüssigkeit greift Lack und Kunststoffe an. Daher verschüttete Bremsflüssigkeit so- fort abwischen.

  • Seite 181: Hinterradbremse

    HINTERRADBREMSE GAS20031 HINTERRADBREMSE Hinterrad-Scheibenbremsbeläge demontieren 5 N ・ m (0.5 kgf ・ m, 3.6 lb ・ ft) 27 N ・ m (2.7 kgf ・ m, 20 lb ・ ft) 22 N ・ m (2.2 kgf ・ m, 16 lb ・ ft) 17 N ・...
  • Seite 182 HINTERRADBREMSE Hinterrad-Hauptbremszylinder demontieren 3.8 N ・ m (0.38 kgf ・ m, 2.8 lb ・ ft) 110 N ・ m (11 kgf ・ m, 80 lb ・ ft) 30 N ・ m (3.0 kgf ・ m, 22 lb ・ ft) 30 N ・ m (3.0 kgf ・ m, 22 lb ・ ft) 55 N ・...

  • Seite 183: Hinterrad-Hauptbremszylinder Demontieren

    HINTERRADBREMSE Hinterrad-Hauptbremszylinder demontieren 3.8 N ・ m (0.38 kgf ・ m, 2.8 lb ・ ft) 110 N ・ m (11 kgf ・ m, 80 lb ・ ft) 30 N ・ m (3.0 kgf ・ m, 22 lb ・ ft) 30 N ・ m (3.0 kgf ・ m, 22 lb ・ ft) 55 N ・...
  • Seite 184 HINTERRADBREMSE Hinterrad-Hauptbremszylinder zerlegen 18 N ・ m (1.8 kgf ・ m, 13 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen folge Hauptbremszylinder-Gelenkfuß Hauptbremszylinder-Bauteile Schlauchkupplung Buchse Hauptbremszylindergehäuse 4-42...
  • Seite 185 HINTERRADBREMSE Hinterrad-Bremssattel demontieren 30 N ・ m (3.0 kgf ・ m, 22 lb ・ ft) 22 N ・ m (2.2 kgf ・ m, 16 lb ・ ft) 27 N ・ m (2.7 kgf ・ m, 20 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen...
  • Seite 186 HINTERRADBREMSE Hinterrad-Bremssattel zerlegen 5 N ・ m (0.5 kgf ・ m, 3.6 lb ・ ft) 17 N ・ m (1.7 kgf ・ m, 12 lb ・ ft) 2.5 N ・ m (0.25 kgf ・ m, 1.8 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen...

  • Seite 187: Einführung

    HINTERRADBREMSE schiedenen Stellen messen. GAS30183 EINFÜHRUNG Nicht nach Vorgabe  Erneuern. GWA14101 Siehe “VORDERRAD-BREMSSCHEIBEN KONTROLLIEREN” auf Seite 4-31. Die Bauteile einer Scheibenbremse müssen nur selten zerlegt werden. Daher immer die- Min. Stärke der Bremsscheibe se vorbeugenden Maßnahmen befolgen: 4.5 mm (0.18 in) •...
  • Seite 188 HINTERRADBREMSE • Scheibenbremsbeläge Scheibenbremsbeläge, Scheibenbremsbelag- Isolatoren, Scheibenbremsbelag-Beilagschei- ben und Scheibenbremsbelag-Spreizfeder im- mer als Satz erneuern. ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ a. Einen durchsichtigen Kunststoffschlauch “1” fest an die Entlüftungsschraube “2” anschlie- ßen. Das freie Schlauchende in einen offe- ▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ nen Behälter führen. 3. Schmieren: b.

  • Seite 189: Hinterrad-Bremssattel Ausbauen

    HINTERRADBREMSE ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ 6. Kontrollieren: a. Druckluft durch die Bremsschlauch-Verbin- • Fußbremshebel-Betrieb dungsbohrung “a” blasen, um den Kolben Weiches oder schwammiges Gefühl  Das aus dem Bremssattel herauszupressen. Bremssystem entlüften. GWA13550 Siehe “HYDRAULISCH BETÄTIGTES BREMSSYSTEM ENTLÜFTEN (ABS)” auf • Den Bremskolben mit einem Lappen abde- Seite 3-17.

  • Seite 190: Hinterrad-Bremssattel Zusammenbauen

    HINTERRADBREMSE Bremskolben-Staubschutzmanschette und 1. Kontrollieren: • Bremskolben “1” des Bremskolben-Dichtrings führen. Rost/Kratzer/Verschleiß  Den Bremskol- • Nach dem Zerlegen eines Bremssattels im- ben erneuern. mer die Bremskolben-Staubschutzman- • Bremszylinder “2” schette und den Bremskolben-Dichtring Kratzer/Verschleiß  Die Bremssattel-Bau- erneuern. gruppe erneuern. •...

  • Seite 191: Hinterrad-Hauptbremszylinder Ausbauen

    HINTERRADBREMSE 2. Demontieren: GCA13540 • Hinterrad-Bremssattel Bremsflüssigkeit greift Lack und Kunststoffe 3. Montieren: an. Daher verschüttete Bremsflüssigkeit so- • Scheibenbremsbelag-Isolatoren fort abwischen. • Scheibenbremsbelag-Beilagscheiben (auf die Scheibenbremsbeläge) 5. Entlüften: • Scheibenbremsbelag-Spreizfeder • Bremssystem (in den Hinterrad-Bremssattel) Siehe “HYDRAULISCH BETÄTIGTES • Scheibenbremsbeläge BREMSSYSTEM ENTLÜFTEN (ABS)”...

  • Seite 192: Hinterrad-Hauptbremszylinder Kontrollieren

    HINTERRADBREMSE gereinigt und geschmiert werden. • Die inneren Bauteile der Anlage niemals mit Lösungsmittel in Berührung bringen. Empfohlene Flüssigkeit DOT 4 1. Montieren: • Hauptbremszylinder-Bauteile GAS30196 HINTERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER GAS30194 HINTERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER MONTIEREN KONTROLLIEREN 1. Montieren: 1. Kontrollieren: • Bremsschlauch-Dichtungen • Hauptbremszylinder • Bremsschlauch Beschädigung/Kratzer/Verschleiß...
  • Seite 193 HINTERRADBREMSE verwenden. Andere Bremsflüssigkeiten können die Gummidichtungen zersetzen, Undichtigkeit verursachen und dadurch die Bremsfunktion beeinträchtigen. • Ausschließlich Flüssigkeit der gleichen Sorte nachfüllen. Das Mischen unter- schiedlicher Bremsflüssigkeiten kann zu schädlichen chemischen Reaktionen und damit zu verminderter Bremsleistung füh- ren. • Beim Nachfüllen aufpassen, dass kein Wasser in den Bremsflüssigkeits-Vorrats- behälter gelangt.

  • Seite 194: Abs-Bremssystem

    ABS-BREMSSYSTEM GAS20032 ABS-BREMSSYSTEM Hydroaggregat demontieren 7 N ・ m (0.7 kgf ・ m, 5.1 lb ・ ft) 30 N ・ m (3.0 kgf ・ m, 22 lb ・ ft) 30 N ・ m (3.0 kgf ・ m, 22 lb ・ ft) 7 N ・...
  • Seite 195 ABS-BREMSSYSTEM Hydroaggregat demontieren 7 N ・ m (0.7 kgf ・ m, 5.1 lb ・ ft) 30 N ・ m (3.0 kgf ・ m, 22 lb ・ ft) 30 N ・ m (3.0 kgf ・ m, 22 lb ・ ft) 7 N ・ m (0.7 kgf ・ m, 5.1 lb ・ ft) 11 N ・...

  • Seite 196: Abs-Komponenten-Tabelle

    ABS-BREMSSYSTEM GAS30728 ABS-KOMPONENTEN-TABELLE 1. Hydroaggregat-Baugruppe 2. Sicherungskasten 2 3. Yamaha-Diagnosewerkzeug-Steckverbinder 4. Hinterradsensor 5. Hinterradsensorrotor 6. Vorderradsensor 7. Vorderrad-Sensorrotor 8. ABS-Warnleuchte 9. Sicherungskasten 1 10.Hinterrad-Bremsschlauch (Hydroaggregat zum Hinterrad-Bremssattel) 11.Vorderrad-Bremsschlauch (Vorderrad-Haupt- bremszylinder zum Hydroaggregat) 12.Vorderrad-Bremsschlauch (Hydroaggregat zum Vorderrad-Bremssattel) 13.Hinterrad-Bremsschlauch (Hinterrad-Haupt- bremszylinder zum Hydroaggregat)

  • Seite 197: Hydroaggregat Demontieren

    ABS-BREMSSYSTEM GAS30197 HYDROAGGREGAT DEMONTIEREN GCA21091 Wenn nicht unbedingt notwendig, sollte der Aus- und Einbau der Bremsschläuche der Hydroaggregat-Baugruppe vermieden wer- den. GWA13930 Ausschließlich Bremsflüssigkeit der glei- 2. Demontieren: chen Sorte nachfüllen. Das Mischen unter- • Bremsschläuche schiedlicher Produkte kann zu chemischen Reaktionen und damit zu verminderter Während der Demontage der Bremsschläuche Bremsleistung führen.

  • Seite 198: Hydroaggregat-Baugruppe Kontrollieren

    ABS-BREMSSYSTEM Schlauch den Bremsschlauch berührt (Hydroag- GAS30198 HYDROAGGREGAT-BAUGRUPPE gregat zum Vorderrad-Bremssattel). KONTROLLIEREN 1. Kontrollieren: • Hydroaggregat-Baugruppe Rissig/beschädigt  Die Hydroaggregat- Baugruppe und Bremsrohrleitungen, die an die Baugruppe angeschlossen sind, als Satz erneuern. GAS30200 HYDROAGGREGAT MONTIEREN 1. Montieren: • Hydroaggregat-Baugruppe 4. Anschließen: GCA21371 •...

  • Seite 199: Hydroaggregat-Funktionsprüfungen

    Wasser setzt den Siede- punkt der Flüssigkeit deutlich herab und kann durch Dampfblasenbildung zum Blo- • Für die Bestätigung der Bremsleitungsverle- ckieren der Bremse führen. gung die Diagnosefunktion des Yamaha-Diag- nosewerkzeugs verwenden. GCA13540 • Vor der Durchführung der Bestätigung der Bremsleitungsverlegung sicherstellen, dass Bremsflüssigkeit greift Lack und Kunststoffe...
  • Seite 200 Auf “Actuator Check” drücken, ein einzelner Impuls wird im Handbremshebel “1”, Fuß- bremshebel “2” erzeugt und erneut im Hand- bremshebel “1”, in dieser Reihenfolge. 6. Das Yamaha-Diagnosewerkzeug starten und den Diagnosefunktionsbildschirm aufrufen. 7. Den Code Nr. 2 wählen, “Bestätigung der Bremsleitungsverlegung”.
  • Seite 201 1. Das Fahrzeug auf einen Wartungsständer stellen. 2. Das Zündschloss auf “OFF” drehen. 3. Demontieren: • Fahrersitz Siehe “ALLGEMEINES FAHRGESTELL (1)” 6. Das Yamaha-Diagnosewerkzeug starten und auf Seite 4-1. den Diagnosefunktionsbildschirm aufrufen. 4. Kontrollieren: 7. Den Code Nr. 1 wählen, “Bestätigung der • Batterie-Spannung ABS-Reaktionskraft”.
  • Seite 202 Hydroaggregat-Bau- gruppe verbunden sind. 10.Wenn im Handbremshebel keine pulsieren- 12.Das Zündschloss auf “OFF” drehen. de Reaktion mehr erfolgt, beginnt diese im 13.Das Yamaha-Diagnosewerkzeug Fußbremshebel “1” und hält einige Sekunden Yamaha-Diagnosewerkzeug-Steckverbin- lang an. der abnehmen und dann den Schutzdeckel aufsetzen.

  • Seite 203: Abs-Warnleuchte Kontrollieren

    ABS-BREMSSYSTEM aggregat herum prüfen. Bremsflüssigkeitsaustritt  Das Hydroaggre- gat, die Bremsrohrleitungen und zugehörigen Komponenten als Satz erneuern. 17.Wenn das Hydroaggregat einwandfrei funkti- oniert, alle Fehlercodes löschen. GAS30202 ABS-WARNLEUCHTE KONTROLLIEREN Nach Abschluss aller Prüfungen und Wartungs- arbeiten sicherstellen, dass die ABS-Warn- leuchte erlischt, indem das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von mehr als 7 km/h (4.4 mi/h) geschoben oder eine Probefahrt durchgeführt...

  • Seite 204: Lenker

    LENKER GAS20033 LENKER Lenker demontieren 3.8 N ・ m (0.38 kgf ・ m, 2.8 lb ・ ft) 17 N ・ m (1.7 kgf ・ m, 12 lb ・ ft) 26 N ・ m (2.6 kgf ・ m, 19 lb ・ ft) 11 N ・...

  • Seite 205: Lenker Demontieren

    LENKER GAS30203 LENKER DEMONTIEREN 1. Das Fahrzeug auf einen ebenen Grund stel- len. GWA13120 Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es nicht umfallen kann. 2. Demontieren: • Lenkergriff “1” GAS30205 Zum Abziehen des Lenkergriffs Druckluft zwi- LENKER MONTIEREN schen den Lenker (links) und die Innenseite des 1.
  • Seite 206 LENKER 3. Festziehen: 6. Montieren: • Muttern der Lenker-Halterung unten • Vorderrad-Hauptbremszylinder-Baugruppe Siehe “VORDERRAD-HAUPTBREMSZY- Mutter der unteren Lenkerhalte- LINDER EINBAUEN” auf Seite 4-37. rung 7. Montieren: 40 N·m (4.0 kgf·m, 29 lb·ft) • Kupplungshebel-Halterung “1” • Kupplungszug 4. Montieren: • Gasdrehgriff “1” Kupplungshebel-Halterungs- •...
  • Seite 207 LENKER den, bis der Klebstoff ganz trocken ist. Zwischen dem Lenkergriff und dem Lenkerge- wicht sollte ein Freiraum “a” von 1–3 mm (0.04– 0.12 in) vorhanden sein. ▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ 9. Montieren: • Lenkerarmatur-Schraube (links) Lenkerarmatur-Schraube 1.8 N·m (0.18 kgf·m, 1.3 lb·ft) Den Vorsprung “a”...

  • Seite 208: Teleskopgabel

    TELESKOPGABEL GAS20034 TELESKOPGABEL Gabelholme ausbauen 26 N ・ m (2.6 kgf ・ m, 19 lb ・ ft) 23 N ・ m (2.3 kgf ・ m, 17 lb ・ ft) 23 N ・ m (2.3 kgf ・ m, 17 lb ・ ft) 10 N ・...
  • Seite 209 TELESKOPGABEL Den Gabelholm demontieren 23 N ・ m (2.3 kgf ・ m, 17 lb ・ ft) 15 N ・ m (1.5 kgf ・ m, 11 lb ・ ft) 23 N ・ m (2.3 kgf ・ m, 17 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge...

  • Seite 210: Entfernen Der Gabelholme

    TELESKOPGABEL 1. Demontieren: GAS30206 ENTFERNEN DER GABELHOLME • Nockenwellen-Lagerdeckel-Schraube “1” Folgendes Verfahren gilt für beide Gabelholme. (vom Dämpferrohr) • Beilagscheibe “2” Jeder Gabelholm ist mit einer Federvorspan- • Distanzstück “3” nungs-Einstellschraube ausgerüstet, der Gabel- • Kontermutter “4” holm (rechts) einer Zugstufen- ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼...

  • Seite 211: Gabelholme Kontrollieren

    TELESKOPGABEL ▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ 3. Demontieren: 5. Demontieren: • Staubschutzmanschette “1” • Dämpferrohr-Schraube • Sicherungsring “2” • Dämpferrohr (mit einem Schlitzschraubendreher) GCA19100 Das Dämpferrohr mit dem Dämpferrohr-Halter Darauf achten, dass das Gleitrohr nicht ver- “1” halten und dabei die Dämpferrohr-Schraube kratzt wird. lockern.

  • Seite 212: Zusammenbau Der Gabelholme

    TELESKOPGABEL GAS30209 ZUSAMMENBAU DER GABELHOLME Folgendes Verfahren gilt für beide Gabelholme. GWA17090 • Beachten, dass die Menge an Gabelöl im linken und rechten Gabelholm unterschied- lich ist. Sicherstellen, dass der linke und der rechte Gabelholm jeweils mit der vorge- schriebenen Menge Gabelöl befüllt wird. •...
  • Seite 213 • Außenrohrbuchse “1” • Beilagscheibe “2” 3. Schmieren: (mit dem Gabeldichtungs-Eintreiber “3”) • Außenfläche des Innenrohrs Gabeldichtungs-Eintreiber Empfohlene Sorte 90890-01442 Yamaha Gabelöl 01 Einstellbarer Gabeldichtungsein- treiber (36–46 mm) 4. Montieren: YM-01442 • Staubschutzmanschette “1” • Sicherungsring “2” • Dichtring “3”...
  • Seite 214 Nut des Außenrohrs passt. 11.Einfüllen: • Gabelholm (mit der vorgeschriebenen Menge des emp- fohlenen Gabelöls) Empfohlene Sorte 9. Montieren: Yamaha Gabelöl 01 • Staubschutzmanschette “1” Füllmenge (links) (mit dem Gabeldichtungs-Eintreiber “2”) 458.0 cm³ (15.48 US oz, 16.15 Imp.oz) Gabeldichtungs-Eintreiber Füllmenge (rechts) 90890-01442 462.0 cm³...
  • Seite 215 TELESKOPGABEL ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ 13.Vor dem Messen des Gabelölstands zehn a. Entfernen Sie die Abzieher-Stange und die Minuten warten, bis sich das Öl gesetzt hat Abzieheradapter-Stange. und alle Luftbläschen sich aufgelöst haben. b. Installieren Sie die Gabelfeder. Es darf sich keine Luft mehr in den Gabelholmen Die Gabelfeder mit dem kleineren Durchmesser befinden.
  • Seite 216 TELESKOPGABEL Stangenzieher Abstand “c” 90890-01437 13 mm (0.51 in) Universeller Werkzeugsatz zur Entlüftung des Dämpferrohrs YM-A8703 Stangenzieher-Vorsatz (M10 lang) 90890-01578 Universeller Werkzeugsatz zur Entlüftung des Dämpferrohrs YM-A8703 Gabelfeder-Kompressor 90890-01441 Gabelfeder-Kompressor YM-01441 l. Die Gabeldämpferspindel, Beilagscheibe Stangen-Halter 90890-01434 Nockenwellen-Lagerdeckel-Schraube Doppelseitiger Dämpferrohr-Hal- montieren und dann die Nockenwellen-La- gerdeckel-Schraube von Hand festziehen.

  • Seite 217: Gabelholme Montieren

    TELESKOPGABEL der unteren Gabelbrücke angezogen worden sind. GAS30210 GABELHOLME MONTIEREN Folgendes Verfahren gilt für beide Gabelholme. 1. Montieren: • Gabelholm Die Klemmschrauben der oberen und unte- ren Gabelbrücke provisorisch festziehen. Das Gleitrohr muss bündig mit der Oberkante der oberen Gabelbrücke sein. 2.

  • Seite 218: Lenkkopf

    LENKKOPF GAS20035 LENKKOPF Untere Gabelbrücke demontieren 110 N ・ m (11 kgf ・ m, 80 lb ・ ft) 7 N ・ m (0.7 kgf ・ m, 5.1 lb ・ ft) 52 N ・ m (5.2 kgf ・ m, 38 lb ・ ft) 18 N ・...
  • Seite 219 LENKKOPF Untere Gabelbrücke demontieren 110 N ・ m (11 kgf ・ m, 80 lb ・ ft) 7 N ・ m (0.7 kgf ・ m, 5.1 lb ・ ft) 52 N ・ m (5.2 kgf ・ m, 38 lb ・ ft) 18 N ・...

  • Seite 220: Untere Gabelbrücke Demontieren

    LENKKOPF 2. Kontrollieren: GAS30213 UNTERE GABELBRÜCKE DEMONTIEREN • Lager “1” 1. Das Fahrzeug auf einen ebenen Grund stel- • Lagerring “2” len. Beschädigung/Lochfraß  Die Lager und GWA13120 Lagerringe als Satz erneuern. Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es nicht umfallen kann. 2.

  • Seite 221: Lenkkopf Montieren

    LENKKOPF Gabelbrücke provisorisch festziehen. 5. Festziehen: • Lenkkopfmutter Lenkkopfmutter 110 N·m (11 kgf·m, 80 lb·ft) ▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ 4. Kontrollieren: • Obere Gabelbrücke • Untere Gabelbrücke (zusammen mit der Lenkachse) Verbogen/rissig/beschädigt  Erneuern. GAS30216 LENKKOPF MONTIEREN 1. Schmieren: • Lager oben • Lager unten Empfohlenes Schmiermittel Lithiumseifenfett 2.

  • Seite 222: Federbein

    FEDERBEIN GAS20036 FEDERBEIN Federbein demontieren 44 N ・ m (4.4 kgf ・ m, 32 lb ・ ft) 61 N ・ m (6.1 kgf ・ m, 44 lb ・ ft) 44 N ・ m (4.4 kgf ・ m, 32 lb ・ ft) 55 N ・...

  • Seite 223: Hinweise Zum Umgang Mit Dem Stossdämpfer

    FEDERBEIN GAS30826 GWA13120 HINWEISE ZUM UMGANG MIT DEM STOSSDÄMPFER Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es GWA13740 nicht umfallen kann. Der Stoßdämpfer enthält Stickstoff unter ho- Das Fahrzeug so auf einen Wartungsständer hem Druck. Vor Arbeiten am Stoßdämpfer stellen, dass das Hinterrad angehoben ist. folgenden Erläuterungen sorgfältig...

  • Seite 224: Übertragungshebel Und Umlenkhebel Kontrollieren

    FEDERBEIN Übertragungshebel außen liegen. GAS30221 ÜBERTRAGUNGSHEBEL UND UMLENKHEBEL KONTROLLIEREN 1. Kontrollieren: • Übertragungshebel “1” • Umlenkhebel “2” Rissig/verschlissen  Erneuern. 2. Kontrollieren: • Lager • Dichtringe Beschädigung/Lochfraß  Erneuern. 3. Kontrollieren: • Distanzhülsen 3. Umlenkhebel Beschädigung/Kratzer  Erneuern. 4. Übertragungshebel 5.
  • Seite 225 FEDERBEIN Federbein-Mutter (oben) 44 N·m (4.4 kgf·m, 32 lb·ft) Umlenkhebel-Mutter 61 N·m (6.1 kgf·m, 44 lb·ft) Untere Mutter für Übertragungs- hebel 55 N·m (5.5 kgf·m, 40 lb·ft) 4-83...

  • Seite 226: Schwinge

    SCHWINGE GAS20037 SCHWINGE Schwinge demontieren 110 N ・ m (11 kgf ・ m, 80 lb ・ ft) 55 N ・ m (5.5 kgf ・ m, 40 lb ・ ft) 7 N ・ m (0.7 kgf ・ m, 5.1 lb ・ ft) 7 N ・...

  • Seite 227: Schwinge Demontieren

    SCHWINGE GAS30226 SCHWINGE DEMONTIEREN 1. Das Fahrzeug auf einen ebenen Grund stel- len. GWA13120 Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es nicht umfallen kann. Das Fahrzeug so auf einen Wartungsständer stellen, dass das Hinterrad angehoben ist. ▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ 2. Demontieren: 4. Demontieren: •...

  • Seite 228: Schwinge Montieren

    SCHWINGE • Dichtringe “2” Rissig/verschlissen  Erneuern. Beim Montieren der Dichtringe an der Schwinge • Distanzhülsen “3” muss die Stanzmarkierung der Dichtringe au- Beschädigung/Kratzer  Erneuern. ßen liegen. • Lager “4” Beschädigung/Lochfraß  Erneuern. A. Linke Seite B. Rechte Seite GAS30228 SCHWINGE MONTIEREN 3.
  • Seite 229 SCHWINGE Antriebskettendurchhang (Caval- letto per manutenzione) 5.0–15.0 mm (0.20–0.59 in) Antriebskettendurchhang (Caval- letto laterale) 5.0–15.0 mm (0.20–0.59 in) 4-87...

  • Seite 230: Kettenantrieb

    KETTENANTRIEB GAS20038 KETTENANTRIEB Die Antriebskette demontieren 95 N ・ m (9.5 kgf ・ m, 69 lb ・ ft) 8 N ・ m (0.8 kgf ・ m, 5.8 lb ・ ft) 7 N ・ m (0.7 kgf ・ m, 5.1 lb ・ ft) 10 N ・...

  • Seite 231: Antriebskette Demontieren

    KETTENANTRIEB Stifte und die Länge “c” zwischen den Außen- GAS30229 ANTRIEBSKETTE DEMONTIEREN seiten der Stifte in einem 15-Glieder-Ab- 1. Das Fahrzeug auf einen ebenen Grund stel- schnitt der Antriebskette wie in der Abbildung len. gezeigt messen. GWA13120 b. Die 15-Glieder-Abschnittslänge “a” des 15- Glieder-Abschnitts der Antriebskette mit der Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es folgenden Formel berechnen.

  • Seite 232: Antriebsritzel Kontrollieren

    KETTENANTRIEB 3. Reinigen: 4. Kontrollieren: • Antriebskette • O-Ring “1” Beschädigung  Die Antriebskette erneu- ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ ern. a. Die Antriebskette mit einem sauberen Lap- • Antriebskettenrollen “2” pen abwischen. Beschädigt/verschlissen  Die Antriebskette b. Die Kette in einem Petroleumbad auswa- erneuern.

  • Seite 233: Mitnehmernabe Kontrollieren

    KETTENANTRIEB GAS30232 KETTENRAD KONTROLLIEREN Siehe “KETTENRAD KONTROLLIEREN UND ERNEUERN” auf Seite 4-22. GAS30233 MITNEHMERNABE KONTROLLIEREN Siehe “MITNEHMERNABE KONTROLLIEREN” auf Seite 4-22. GAS30234 ANTRIEBSKETTE MONTIEREN 1. Montieren: c. Nach dem Vernieten sicherstellen, dass der • Antriebskette Abstand “c”, der sich auf der Innenseite der GCA17410 Verbindungsstange “3”...

  • Seite 234: Fussschalthebel Einstellen

    KETTENANTRIEB 4. Montieren: • Schaltarm “1” Vor dem Montieren die Markierung “a” der Schaltwelle mit der Körnermarkierung “b” des Schaltarms ausrichten. Schaltarm-Schraube 14 N·m (1.4 kgf·m, 10 lb·ft) a. 24 mm (0.94 in) b. 15–25 6. Einstellen: • Einbaulänge der Schaltstange Siehe “FUSSSCHALTHEBEL EINSTELLEN”...
  • Seite 235 KETTENANTRIEB baulänge der Schaltstange bestimmt. ▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ 1. Messen: • Einbaulänge der Schaltstange “a” Falsch  Einstellen. Einbaulänge der Schaltstange 256.9–258.9 mm (10.11–10.19 in) 2. Einstellen: • Einbaulänge der Schaltstange ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ a. Beide Kontermuttern “1” lockern. b. Die Schaltstange “2” in die Richtung “a” oder “b”...

  • Seite 236: Motor

    MOTOR MOTOR KONTROLLIEREN ................5-1 KOMPRESSIONSDRUCK MESSEN ............5-1 MOTOR DEMONTIEREN .................5-3 MOTOR DEMONTIEREN................5-7 MOTOR MONTIEREN................5-7 NOCKENWELLEN ...................5-9 NOCKENWELLEN DEMONTIEREN............5-11 NOCKENWELLEN KONTROLLIEREN ............5-12 STEUERKETTE UND NOCKENWELLENRAD KONTROLLIEREN ..5-13 STEUERKETTENSCHIENEN KONTROLLIEREN........5-13 STEUERKETTENSPANNER KONTROLLIEREN ........5-14 NOCKENWELLEN MONTIEREN.............5-14 ZYLINDERKOPF ....................5-19 ZYLINDERKOPF DEMONTIEREN ............5-20 STEUERKETTENSCHIENE (AUSLASSSEITIG) KONTROLLIEREN..5-20 ZYLINDERKOPF KONTROLLIEREN............5-20 ZYLINDERKOPF MONTIEREN ...............5-21 VENTILE UND VENTILFEDERN..............5-22...
  • Seite 237 KUPPLUNGSKORB KONTROLLIEREN..........5-44 KUPPLUNGSNABE KONTROLLIEREN ..........5-45 DRUCKPLATTE KONTROLLIEREN............5-45 PRIMÄRANTRIEBSRITZEL KONTROLLIEREN........5-45 PRIMÄRANTRIEBSRAD KONTROLLIEREN...........5-45 KUPPLUNGSAUSRÜCKER-WELLE UND ZUGSTANGE KONTROLLIEREN ..................5-45 KUPPLUNG MONTIEREN ...............5-46 SCHALTWELLE .....................5-49 SCHALTWELLE KONTROLLIEREN............5-50 RASTENHEBEL KONTROLLIEREN............5-50 SCHALTWELLE MONTIEREN..............5-50 ÖLPUMPE ......................5-51 RITZEL UND KETTE KONTROLLIEREN ..........5-53 ÖLPUMPE KONTROLLIEREN..............5-53 ÜBERDRUCKVENTIL KONTROLLIEREN..........5-53 ÖLPUMPE ZUSAMMENBAUEN ..............5-54 ÖLPUMPE MONTIEREN .................5-54 ÖLWANNE ......................5-55 ÖLWANNE DEMONTIEREN..............5-56...
  • Seite 238 SCHALTGABELN KONTROLLIEREN .............5-81 SCHALTWALZE KONTROLLIEREN............5-82 GETRIEBE KONTROLLIEREN ..............5-82 EINGANGSWELLE UND AUSGANGSWELLE MONTIEREN ....5-83 GETRIEBE MONTIEREN.................5-83...

  • Seite 239: Motor Kontrollieren

    MOTOR KONTROLLIEREN GAS20041 MOTOR KONTROLLIEREN Kompressions-Anzeigeninstru- ment 90890-03081 GAS30249 KOMPRESSIONSDRUCK MESSEN Motor-Kompressions-Tester Folgendes Verfahren gilt für alle Zylinder. YU-33223 Verlängerung 90890-04136 Ein zu geringer Kompressionsdruck führt zu Leistungsverlust. 1. Messen: • Ventilspiel Nicht nach Vorgabe  Einstellen. Siehe “VENTILSPIEL EINSTELLEN” auf Sei- te 3-7.
  • Seite 240 MOTOR KONTROLLIEREN Zündkerzenbohrung gießen und dann die Messung wiederholen. Siehe die folgende Tabelle. Kompressionsdruck (mit Ölzugabe in den Zylin- der) Messwert Diagnose Kolbenring(e) verschlis- Höher als ohne Ölzu- sen oder beschädigt  gabe Instand setzen. Kolben, Ventile, Zylin- derkopf-Dichtung mög- Wie ohne Ölzugabe licherweise defekt ...

  • Seite 241: Motor Demontieren

    MOTOR DEMONTIEREN GAS20042 MOTOR DEMONTIEREN Schalldämpfer und Auspuffkrümmer demontieren 20 N ・ m (2.0 kgf ・ m, 14 lb ・ ft) 20 N ・ m (2.0 kgf ・ m, 14 lb ・ ft) 10 N ・ m (1.0 kgf ・ m, 7.2 lb ・ ft) 12 N ・...
  • Seite 242 MOTOR DEMONTIEREN Kabel und Schläuche lösen 12 N ・ m (1.2 kgf ・ m, 8.7 lb ・ ft) 7 N ・ m (0.7 kgf ・ m, 5.1 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen folge Siehe “ALLGEMEINES FAHRGESTELL (1)” Fahrersitz auf Seite 4-1.
  • Seite 243 MOTOR DEMONTIEREN Kabel und Schläuche lösen 12 N ・ m (1.2 kgf ・ m, 8.7 lb ・ ft) 7 N ・ m (0.7 kgf ・ m, 5.1 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen folge Ölstandschalter-Steckverbinder Lösen. Gangstellungsschalter-Steckverbinder Lösen. Kurbelwellensensor-Steckverbinder Lösen.
  • Seite 244 MOTOR DEMONTIEREN Motor demontieren 7 N ・ m (0.7 kgf ・ m, 5.1 lb ・ ft) 45 N ・ m (4.5 kgf ・ m, 33 lb ・ ft) 45 N ・ m (4.5 kgf ・ m, 33 lb ・ ft) 12 N ・...

  • Seite 245: Motor Montieren

    MOTOR DEMONTIEREN GAS30250 MOTOR DEMONTIEREN 1. Lockern: • Motorbefestigungseinstellschraube (vorn) Die Motorbefestigungseinstellschraube mit dem Schwingenachsen-Schlüssel “1” lockern. Schwingenachsen-Schlüssel 90890-01485 Rahmenaufhängungs-Einsatz- schlüssel GAS30251 MOTOR MONTIEREN YM-01485 1. Montieren: • Motorbefestigungseinstellschraube (vorn) “1” (provisorisch festziehen) • Motorbefestigungseinstellschraube (hinten) “2” (provisorisch festziehen) 2. Montieren: •...
  • Seite 246 MOTOR DEMONTIEREN 7. Festziehen: • Motorbefestigungseinstellschrauben (hin- ten) “2” • Die Motorbefestigungseinstellschraube mit dem Schwingenachsen-Schlüssel und dem Schwingenachsen-Schlüssel-Adapter der An- gabe gemäß festziehen. • Sicherstellen, dass der Flansch an der Motor- Einstellschraube den Motor berührt. Motorbefestigungseinstell- schraube (hinten) 7 N·m (0.7 kgf·m, 5.1 lb·ft) Schwingenachsen-Schlüssel 90890-01518 Rahmen-Schraubenschlüssel-...

  • Seite 247: Nockenwellen

    NOCKENWELLEN GAS20043 NOCKENWELLEN Zylinderkopfdeckel demontieren 10 N ・ m (1.0 kgf ・ m, 7.2 lb ・ ft) 13 N ・ m (1.3 kgf ・ m, 9.4 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen folge Siehe “ALLGEMEINES FAHRGESTELL (1)” Fahrersitz auf Seite 4-1.
  • Seite 248 NOCKENWELLEN Nockenwellen demontieren 7 N ・ m (0.7 kgf ・ m, 5.1 lb ・ ft) 10 N ・ m (1.0 kgf ・ m, 7.2 lb ・ ft) 10 N ・ m (1.0 kgf ・ m, 7.2 lb ・ ft) 24 N ・ m (2.4 kgf ・ m, 17 lb ・ ft) 12 N ・...

  • Seite 249: Nockenwellen Demontieren

    NOCKENWELLEN GAS30256 NOCKENWELLEN DEMONTIEREN 1. Demontieren: • Rotor-Abdeckschraube “1” • Kurbelwellen-Endabdeckung “2” 4. Demontieren: • Nockenwellen-Lagerdeckel “1” • Einlass-Nockenwellen-Lagerdeckel “2” • Auslass-Nockenwellen-Lagerdeckel “3” GCA13720 2. Ausrichten: • Markierung “a” auf dem Lichtmaschinenrotor Die Schrauben der Nockenwellen-Lagerde- (mit der Markierung “b” der Lichtmaschinen- ckel müssen von außen nach innen schritt- rotor-Abdeckung) weise über Kreuz gelockert werden, um...

  • Seite 250: Nockenwellen Kontrollieren

    NOCKENWELLEN 6. Demontieren: 3. Messen: • Nockenwellenrad “1” • Nockenwellenschlag Nicht nach Vorgabe  Erneuern. Die Nockenwellenrad-Schraube mit dem No- Nockenwellen-Unrundlaufgrenz- ckenwellenschlüssel “2” lockern. wert 0.030 mm (0.0012 in) Nockenwellenschlüssel 90890-04162 Nockenwellenschlüssel YM-04162 4. Messen: • Abstand zwischen dem Nockenwellen-La- gerzapfen und Nockenwellen-Deckel Nicht nach Vorgabe ...

  • Seite 251: Steuerkette Und Nockenwellenrad Kontrollieren

    NOCKENWELLEN Nockenwellen-Lagerzapfen- Durchmesser 24.459–24.472 mm (0.9630– 0.9635 in) c. Die Passstifte und Nockenwellen-Lagerde- ckel montieren. • Die Nockenwellen-Lagerdeckel-Schrauben von innen nach außen schrittweise und über Kreuz festziehen. GAS30258 • Die Nockenwelle darf nicht gedreht werden, STEUERKETTE UND NOCKENWELLENRAD bis die Messung des Abstands zwischen No- KONTROLLIEREN ckenwellen-Lagerzapfen und Nockenwellen- 1.

  • Seite 252: Steuerkettenspanner Kontrollieren

    NOCKENWELLEN te(n) Komponente(n) erneuern. ▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ GAS30269 NOCKENWELLEN MONTIEREN 1. Demontieren: • Rotor-Abdeckschraube “1” • Kurbelwellen-Endabdeckung “2” GAS30266 STEUERKETTENSPANNER KONTROLLIEREN 1. Kontrollieren: • Steuerkettenspanner Rissig/beschädigt/schwergängig  Erneu- 2. Ausrichten: ern. • Markierung “a” auf dem Lichtmaschinenrotor ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ (mit der Markierung “b” der Lichtmaschinen- a.
  • Seite 253 NOCKENWELLEN Nockenwellenschlüssel 90890-04162 Nockenwellenschlüssel YM-04162 5. Montieren: • Nockenwellen-Lagerdeckel • Einlass-Nockenwellen-Lagerdeckel • Auslass-Nockenwellen-Lagerdeckel • Sicherstellen, dass jeder Nockenwellen-Lager- deckel an seiner ursprünglichen Stelle montiert wird. Siehe die folgenden Kennmarkierungen: “IL”: Nockenwellen-Lagerdeckelmarkierung der linken Einlassseite “EL”: Nockenwellen-Lagerdeckelmarkierung der linken Auslassseite • Die Pfeilmarkierung “a” an jeder Nockenwelle muss zur rechten Motorseite gerichtet sein.
  • Seite 254 NOCKENWELLEN den. nermarkierung “a” auf der Nockenwelle mit • Die Kurbelwelle darf beim Einbau der No- der Nockenwellen-Lagerdeckel-Markierung ckenwelle nicht bewegt werden, um Be- “b” ausgerichtet ist. schädigungen falsche Ventilsteuerzeiten zu vermeiden. 9. Montieren: • Steuerkettenspanner 7. Festziehen: • Steuerkettenspanner-Dichtung •...
  • Seite 255 NOCKENWELLEN ziehen. 11.Kontrollieren: • Markierung “a” Steuerkettenspanner-Schraube Sicherstellen, dass die Markierung “a” auf 10 N·m (1.0 kgf·m, 7.2 lb·ft) dem Lichtmaschinenrotor mit der Markierung LOCTITE® “b” der Lichtmaschinenrotor-Abdeckung aus- gerichtet ist. d. Den Sechskantschlüssel von Hand schrau- • Nockenwellen-Körnermarkierung “c” ben, bis der Steuerkettenspanner-Stößel die Sicherstellen, dass die Nockenwellen-Kör- Steuerkettenschiene berührt, und dann 1/4...
  • Seite 256 NOCKENWELLEN Die Zündspulen “1” in der abgebildeten Richtung montieren. 14.Montieren: • Steuerkettenschiene oben • Zylinderkopfdeckel-Dichtung “1” • Zylinderkopfdeckel Zylinderkopfdeckel-Schraube 10 N·m (1.0 kgf·m, 7.2 lb·ft) • Three Bond No.1541C® auf die Passflächen des Zylinderkopfdeckels und der Zylinderkopf- deckel-Dichtung auftragen. • Nach dem Montieren der Zylinderkopfdeckel- Dichtung “1”...

  • Seite 257: Zylinderkopf

    ZYLINDERKOPF GAS20044 ZYLINDERKOPF Zylinderkopf demontieren 20 N ・ m (2.0 kgf ・ m, 14 lb ・ ft) 30 N ・ m (3.0 kgf ・ m, 22 lb ・ ft) 17 N ・ m (1.7 kgf ・ m, 12 lb ・ ft) 10 N ・...

  • Seite 258: Zylinderkopf Demontieren

    ZYLINDERKOPF 2. Kontrollieren: GAS30276 ZYLINDERKOPF DEMONTIEREN • Zylinderkopf 1. Demontieren: Beschädigung/Kratzer  Erneuern. • Einlass-Nockenwelle • Zylinderkopf-Kühlmantel • Auslass-Nockenwelle Mineralablagerungen/Rost  Entfernen. Siehe “NOCKENWELLEN DEMONTIEREN” 3. Messen: auf Seite 5-11. • Zylinderkopf verzogen 2. Demontieren: Nicht nach Vorgabe  Den Zylinderkopf •...

  • Seite 259: Zylinderkopf Montieren

    ZYLINDERKOPF ▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ GAS30282 ZYLINDERKOPF MONTIEREN 1. Montieren: • Steuerkettenschiene (auslassseitig) “1” • Zylinderkopf-Dichtung “2” • Passstifte “3” 4. Montieren: • Auslass-Nockenwelle • Einlass-Nockenwelle Siehe “NOCKENWELLEN MONTIEREN” auf Seite 5-14. 2. Montieren: • Zylinderkopf • Zylinderkopf-Schraube (M6) (4) • Zylinderkopf-Schraube (M9) (8) •...

  • Seite 260: Ventile Und Ventilfedern

    VENTILE UND VENTILFEDERN GAS20045 VENTILE UND VENTILFEDERN Ventile und Ventilfedern demontieren Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen folge Zylinderkopf Siehe “ZYLINDERKOPF” auf Seite 5-19. Einlass-Tassenstößel Einlass-Ventilplättchen Einlass-Ventilkeil Einlass-Ventilfederteller Einlass-Ventilfeder Einlassventil Einlass-Ventilschaft-Dichtring Einlass-Ventilfedersitz Einlass-Ventilführung Auslassventil-Tassenstößel Auslass-Ventilplättchen Auslass-Ventilkeil Auslass-Ventilfederteller Auslassventil-Feder Auslassventil Auslass-Ventilschaft-Dichtring Auslass-Ventilfedersitz Auslass-Ventilführung 5-22...

  • Seite 261: Ventilfederspanner-Adapter 23 Mm Ym-04179

    VENTILE UND VENTILFEDERN GAS30283 ▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ VENTILE DEMONTIEREN 3. Demontieren: Folgendes Verfahren gilt für sämtliche Ventile • Ventilkeile und zugehörige Komponenten. Zum Ausbau der Ventilkeile die Ventilfeder mit Vor dem Demontieren der inneren Bauteile des dem Ventilfederspanner “1” und dem Ventilfe- Zylinderkopfes (z.
  • Seite 262 VENTILE UND VENTILFEDERN und Ventilführungen. 1. Messen: • Abstand zwischen Ventilschaft und Ventilfüh- rung Nicht nach Vorgabe  Die Ventilführung er- neuern. • Abstand zwischen Ventilschaft und Ventilfüh- rung = Innendurchmesser der Ventilführung “a” - Ventilschaftdurchmesser “b” b. Die neue Ventilführung mit dem Ventilfüh- Ventilschaft-Spiel (Einlass) rungs-Eintreiber “2”...

  • Seite 263: Ventilführungs-Zieher (Ø4.5)

    VENTILE UND VENTILFEDERN 1. Entfernen: Ventilführungs-Zieher (ø4.5) • Kohlenstoffablagerungen 90890-04116 (vom Ventilkegel und Ventilsitz) Ventilführungs-Zieher (4.5 mm) 2. Kontrollieren: YM-04116 • Ventilsitz Ventilführungs-Eintreiber (ø4.5) Lochfraß/Verschleiß  Den Zylinderkopf er- 90890-04117 neuern. Ventilführungs-Eintreiber (4.5 3. Messen: YM-04117 • Ventilsitz-Kontaktbreite “a” Ventilführungs-Reibahle(ø4.5) Nicht nach Vorgabe ...

  • Seite 264: Ventilfedern Kontrollieren

    VENTILE UND VENTILFEDERN f. Die Schleifpaste nach jedem Arbeitsgang ▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ vollständig vom Ventilkegel und Ventilsitz ab- 4. Einschleifen: wischen. • Ventilkegel g. Blaue Layoutflüssigkeit “b” auf den Ventilke- • Ventilsitz gel auftragen. Nach Erneuerung des Zylinderkopfes oder des Ventils und der Ventilführung sollten Ventilsitz und Ventilkegel eingeschliffen werden.

  • Seite 265: Tassenstössel Kontrollieren

    VENTILE UND VENTILFEDERN 2. Messen: 2. Schmieren: • Ventilfeder-Neigung “a” • Ventilschaft “1” Nicht nach Vorgabe  Die Ventilfeder erneu- • Ventilschaft-Dichtring “2” ern. (mit dem empfohlenen Schmiermittel) Federneigungswinkel (Einlass) Empfohlenes Schmiermittel 1.7 mm (0.07 in) Molybdändisulfidöl Federneigungswinkel (Auslass) 1.6 mm (0.06 in) 3.

  • Seite 266: Empfohlenes Schmiermittel Motoröl

    VENTILE UND VENTILFEDERN 6. Schmieren: b. Geringerer Abstand • Ventilplättchen 4. Montieren: (mit dem empfohlenen Schmiermittel) • Ventilkeile “1” Empfohlenes Schmiermittel Molybdändisulfidöl Zum Montieren der Ventilkeile die Ventilfeder mit dem Ventilfederspanner “2” und dem Ventil- • Tassenstößel federspanner-Vorsatz “3” zusammendrücken. (mit dem empfohlenen Schmiermittel) Ventilfederspanner Empfohlenes Schmiermittel...

  • Seite 267: Lichtmaschine Und Starterkupplung

    LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG GAS20140 LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG Demontage von Statorwicklung, Lichtmaschinenrotor und Starterkupplung 10 N ・ m (1.0 kgf ・ m, 7.2 lb ・ ft) 32 N ・ m (3.2 kgf ・ m, 23 lb ・ ft) 14 N ・ m (1.4 kgf ・ m, 10 lb ・ ft) 75 N ・...
  • Seite 268 LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG Demontage von Statorwicklung, Lichtmaschinenrotor und Starterkupplung 10 N ・ m (1.0 kgf ・ m, 7.2 lb ・ ft) 32 N ・ m (3.2 kgf ・ m, 23 lb ・ ft) 14 N ・ m (1.4 kgf ・ m, 10 lb ・ ft) 75 N ・...

  • Seite 269: Riemenscheiben-Halter

    LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG GAS30867 LICHTMASCHINE AUSBAUEN 1. Demontieren: • Lichtmaschinenrotor-Schraube “1” • Beilagscheibe Den Lichtmaschinenrotor “2” mit dem Riemen- scheiben-Halter “3” halten und gleichzeitig die Lichtmaschinenrotor-Schraube lockern. Riemenscheiben-Halter GAS30868 90890-01701 STARTERKUPPLUNG DEMONTIEREN Primärkupplungs-Halter 1. Demontieren: YS-01880-A • Starterkupplungs-Schrauben • Starterkupplung Den Lichtmaschinenrotor “1”...

  • Seite 270: Starterkupplung Montieren

    LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ a. Das Starterkupplungs-Zahnrad “1” auf den Lichtmaschinenrotor “2” montieren und den Lichtmaschinenrotor halten. b. Das Starterkupplungs-Zahnrad im Uhrzeiger- sinn “A” drehen. Zwischen der Starterkupp- lung und dem Starterkupplungs-Zahnrad muss nun Kraftschluss bestehen, andernfalls ist die Starterkupplung defekt und muss er- neuert werden.
  • Seite 271 • Statorwicklungs-Steckverbinder • Kurbelwellensensor-Steckverbinder Zur Verlegung des Statorwicklungs-Kabels sie- he “SEILZUGFÜHRUNG” auf Seite 2-35. 3. Auftragen: • Dichtmasse (auf die Gummitülle des Statorwicklungs-Ka- bels) Yamaha Bond Nr. 1215 90890-85505 (Three bond No.1215®) 4. Montieren: • Lichtmaschinendeckel- Dichtung • Lichtmaschinendeckel Lichtmaschinendeckel-Schraube “1”...

  • Seite 272: Elektrischer Starter

    ELEKTRISCHER STARTER GAS20052 ELEKTRISCHER STARTER Startermotor demontieren 12 N ・ m (1.2 kgf ・ m, 8.7 lb ・ ft) 7 N ・ m (0.7 kgf ・ m, 5.1 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen folge Siehe “ALLGEMEINES FAHRGESTELL (1)” Fahrersitz auf Seite 4-1.
  • Seite 273 ELEKTRISCHER STARTER Startermotor zerlegen 11 N ・ m (1.1 kgf ・ m, 8.0 lb ・ ft) 5 N ・ m (0.5 kgf ・ m, 3.6 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen folge O-Ring Antriebslagerschild Polgehäuse Anker Dichtung Kohlebürsten-Haltersatz Kollektorlagerschild 5-35...

  • Seite 274: Startermotor Kontrollieren

    ELEKTRISCHER STARTER GAS30325 STARTERMOTOR KONTROLLIEREN 1. Kontrollieren: • Kollektor Schmutz  Mit Schleifpapier der Körnung 600 reinigen. 2. Messen: • Kollektorisolierungs-Unterschneidung “a” Nicht nach Vorgabe  Die Kollektorisolie- rung mit einem auf den Kollektor zurecht ge- schliffenen Metallsägeblatt auf das richtige Maß...

  • Seite 275: Startermotor Zusammenbauen

    ELEKTRISCHER STARTER 6. Kontrollieren: • Getriebezähne Das Batterie-Minuskabel wie in der Abbildung Beschädigung/Verschleiß  Den Startermo- gezeigt montieren. tor erneuern. 7. Kontrollieren: Startermotor-Schraube • Lager 12 N·m (1.2 kgf·m, 8.7 lb·ft) • Dichtring 2. Anschließen: Beschädigung/Verschleiß  Den Startermo- • Starter-Kabel tor erneuern.

  • Seite 276: Kupplungsdeckel Demontieren

    KUPPLUNG GAS20055 KUPPLUNG Kupplungsdeckel demontieren 12 N ・ m (1.2 kgf ・ m, 8.7 lb ・ ft) 7 N ・ m (0.7 kgf ・ m, 5.1 lb ・ ft) 12 N ・ m (1.2 kgf ・ m, 8.7 lb ・ ft) 1.5 N ・...
  • Seite 277 KUPPLUNG Kupplungsausrücker-Welle demontieren 10 N ・ m (1.0 kgf ・ m, 7.2 lb ・ ft) 10 N ・ m (1.0 kgf ・ m, 7.2 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen folge Montieren Sie die Kupplungsdeckel-Dämpf- Kupplungsdeckel-Dämpferplatte erplatte mit ihrer hochgeklappten Seite nach oben.
  • Seite 278 KUPPLUNG Kupplung demontieren 125 N ・ m (12.5 kgf ・ m, 90 lb ・ ft) 10 N ・ m (1.0 kgf ・ m, 7.2 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen folge Ölpumpen-Antriebsrad Siehe “ÖLPUMPE” auf Seite 5-51. Druckplatte 1 Kupplungsfeder Dämpfer Druckplatte 2...
  • Seite 279 KUPPLUNG Kupplung demontieren 125 N ・ m (12.5 kgf ・ m, 90 lb ・ ft) 10 N ・ m (1.0 kgf ・ m, 7.2 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen folge Druckscheibe Kupplungskorb Ölpumpen-Antriebskette Lager Distanzstück Druckscheibe Druckscheibe 5-41...

  • Seite 280: Kupplung Demontieren

    KUPPLUNG 4. Demontieren: GAS30346 KUPPLUNG DEMONTIEREN • Reibscheiben 1 “1” 1. Demontieren: • Abdeckung “1” • Kupplungsdeckel “2” • Dichtung Die Schrauben schrittweise und über Kreuz um jeweils 1/4 einer Umdrehung lockern. Die Schrauben demontieren, nachdem sie alle gelockert wurden. 5.

  • Seite 281: Reibscheiben Kontrollieren

    KUPPLUNG 8. Demontieren: A. Reibscheibe 1 • Kupplungsnaben-Mutter B. Reibscheibe 2 • Federscheibe GAS30349 • Beilagscheibe STAHLSCHEIBEN KONTROLLIEREN • Kupplungsnabe Folgendes Verfahren gilt für alle Stahlscheiben. • Druckscheibe 1. Kontrollieren: • Kupplungskorb • Stahlscheibe 1, 2 • Ölpumpen-Antriebskette Beschädigung  Die Stahlscheiben als Satz erneuern.

  • Seite 282: Kupplungsfedern Kontrollieren

    KUPPLUNG Nicht nach Vorgabe  Einstellen. Baugruppenbreite 42.7–43.5 mm (1.68–1.71 in) • Die Messung der Stärke durchführen, ohne Öl aufzutragen. • Dieser Schritt sollte nur durchgeführt werden, wenn die Reibscheiben und Stahlscheiben er- neuert wurden. • Um die Gesamtbreite der Reibscheiben und ▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲...

  • Seite 283: Kupplungsnabe Kontrollieren

    KUPPLUNG • Druckplatte 2 “2” Rissig/beschädigt  Erneuern. • Lager “3” Rissig/verschlissen  Erneuern. 2. Kontrollieren: • Ölpumpen-Antriebsrad “1” Rissig/beschädigt/verschlissen  Erneuern. GAS30356 PRIMÄRANTRIEBSRITZEL KONTROLLIEREN 1. Kontrollieren: • Primärantriebsritzel Beschädigung/Verschleiß  Die Kurbelwelle und den Kupplungskorb als Satz erneuern. Übermäßiger Lärm beim Betrieb  Die Kur- belwelle und den Kupplungskorb als Satz er- neuern.

  • Seite 284: Kupplung Montieren

    KUPPLUNG und Kupplungsausrücker-Welle als Satz er- rungen “b” in der Eingangswelle verstemmen. neuern. Universeller Kupplungshalter 90890-04086 Universeller Kupplungshalter YM-91042 2. Kontrollieren: • Zugstangen-Lager Beschädigung/Verschleiß  Erneuern. GAS30363 KUPPLUNG MONTIEREN 1. Montieren: • Ölpumpen-Antriebskette “1” • Kupplungskorb “2” Die Ölpumpen-Antriebskette auf das Ölpumpen- Antriebsrad “a”...
  • Seite 285 KUPPLUNG 4. Montieren: • Zugstange • Motoröl auf das Lager auftragen. • Druckplatte 2 • Die Kupplungsdeckel-Schrauben schrittweise • Kupplungsfedern und über Kreuz festziehen. • Druckplatte 1 6. Montieren: • Kupplungsfeder-Schrauben “1” • Kupplungsausrücker Kupplungsfeder-Schraube • Den Kupplungsausrücker so montieren, dass 10 N·m (1.0 kgf·m, 7.2 lb·ft) die “O”-Markierung nach unten gerichtet ist.
  • Seite 286 KUPPLUNG 8. Einstellen: • Kupplungshebelspiel Siehe “EINSTELLEN DES KUPPLUNGSHE- BEL-SPIEL” auf Seite 3-13. Spiel des Kupplungshebels 10.0–15.0 mm (0.39–0.59 in) 5-48...

  • Seite 287: Schaltwelle

    SCHALTWELLE GAS20057 SCHALTWELLE Schaltwelle und Rastenhebel demontieren 22 N ・ m (2.2 kgf ・ m, 16 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen folge Kupplung Siehe “KUPPLUNG” auf Seite 5-38. Schaltarm Siehe “KETTENANTRIEB” auf Seite 4-88. Sicherungsring Beilagscheibe Schaltwelle Beilagscheibe Sicherungsring Beilagscheibe...

  • Seite 288: Schaltwelle Kontrollieren

    SCHALTWELLE zen-Stiftplatte im Eingriff befinden. GAS30377 SCHALTWELLE KONTROLLIEREN 1. Kontrollieren: • Schaltwelle “1” Verbogen/Beschädigung/Verschleiß  Er- neuern. • Schaltwellen-Feder “2” • Distanzhülse Beschädigung/Verschleiß  Erneuern. 2. Montieren: • Lager • Dichtring • Beilagscheibe “1” • Sicherungsring “2” • Die Dichtringlippen mit Lithiumseifenfett be- GAS30378 streichen.

  • Seite 289: Ölpumpe Demontieren

    ÖLPUMPE GAS20054 ÖLPUMPE Ölpumpe demontieren 10 N ・ m (1.0 kgf ・ m, 7.2 lb ・ ft) 10 N ・ m (1.0 kgf ・ m, 7.2 lb ・ ft) 15 N ・ m (1.5 kgf ・ m, 11 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge...
  • Seite 290 ÖLPUMPE Ölpumpe zerlegen 3.8 N ・ m (0.38 kgf ・ m, 2.8 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen folge Ölpumpendeckel Ölpumpenwelle Stift Ölpumpen-Innenrotor Ölpumpen-Außenrotor Die Beilagscheibe nach unten drücken, wäh- Sicherungsring rend der Sicherungsring entfernt wird. Beilagscheibe Feder Überdruckventil Passstift 5-52...

  • Seite 291: Ritzel Und Kette Kontrollieren

    ÖLPUMPE GAS30336 RITZEL UND KETTE KONTROLLIEREN Radialspiel zw. Innen- u. Außen- rotor 1. Kontrollieren: Weniger als 0.120 mm (0.0047 in) • Ölpumpen-Antriebsrad Grenze Siehe “KUPPLUNGSKORB KONTROLLIE- 0.20 mm (0.0079 in) REN” auf Seite 5-44. Radialspiel zwischen Außenrotor 2. Kontrollieren: und Pumpengehäuse •...

  • Seite 292: Ölpumpe Zusammenbauen

    ÖLPUMPE Ölpumpen-Schraube 10 N·m (1.0 kgf·m, 7.2 lb·ft) • Ölpumpen-Antriebsrad “3” Ölpumpen-Antriebsradschraube 15 N·m (1.5 kgf·m, 11 lb·ft) LOCTITE® GCA20940 GAS30342 Nach Montage Ölpumpen-An- ÖLPUMPE ZUSAMMENBAUEN triebskette und des Antriebsrads sicherstel- 1. Schmieren: len, dass die Ölpumpe leichtgängig läuft. • Innenrotor •...

  • Seite 293: Ölwanne

    ÖLWANNE GAS20177 ÖLWANNE Ölwanne demontieren 43 N ・ m (4.3 kgf ・ m, 31 lb ・ ft) (13) 10 N ・ m (1.0 kgf ・ m, 7.2 lb ・ ft) 10 N ・ m (1.0 kgf ・ m, 7.2 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge...

  • Seite 294: Ölwanne Demontieren

    ÖLWANNE GAS31068 ÖLWANNE DEMONTIEREN Motoröl-Ablassschraube 43 N·m (4.3 kgf·m, 31 lb·ft) 1. Demontieren: • Ölstandschalter “1” GWA12820 • Ölwanne “2” • Ölwannen-Dichtung Immer neue Kupferscheiben verwenden. Die Schrauben schrittweise und über Kreuz um jeweils 1/4 einer Umdrehung lockern. Die • Die Ölwannen-Schrauben schrittweise und Schrauben demontieren, nachdem sie alle gelo- über Kreuz festziehen.

  • Seite 295: Kurbelgehäusehälften Trennen

    KURBELGEHÄUSE GAS20059 KURBELGEHÄUSE Kurbelgehäusehälften trennen 24 N ・ m (2.4 kgf ・ m, 17 lb ・ ft) 25 N ・ m (2.5 kgf ・ m, 18 lb ・ ft) 18 N ・ m (1.8 kgf ・ m, 13 lb ・ ft) 10 N ・...

  • Seite 296: Kurbelgehäuse Zerlegen

    • Hauptlager-Innenfläche (mit dem empfohlenen Schmiermittel) Empfohlenes Schmiermittel Motoröl 2. Auftragen: • Dichtmasse (auf die Kurbelgehäuse-Passflächen) Yamaha Bond Nr. 1215 90890-85505 (Three bond No.1215®) Ölkanal oder Hauptlager oder Ausgleichswel- lenzapfen-Lager keinesfalls mit Dichtmasse in Kontakt bringen. 3. Demontieren: • Kurbelgehäuseteil unten...
  • Seite 297 KURBELGEHÄUSE • Die Gewinde der Schrauben “13”–“30” und die Passflächen mit Motoröl schmieren. • M8  100 mm (3.94 in) Schrauben mit Beilag- scheiben: “7”, “8” • M8  85 mm (3.35 in) Schrauben mit Beilag- scheiben: “1”–“6” • M8  78 mm (3.07 in) Schrauben mit neuen O-Ringen: “9”–“12”...
  • Seite 298 KURBELGEHÄUSE GWA16610 Ist die Schraube über den vorgeschriebenen 19 20 Winkel festgezogen, die Schraube nicht lo- 23 24 ckern und wieder festziehen. Die Schraube stattdessen durch eine neue ersetzen und das Verfahren wiederholen. GCA20890 Die Schraube nicht mit einem Drehmoment- schlüssel bis zum vorgeschriebenen Winkel festziehen.

  • Seite 299: Pleuel Und Kolben

    PLEUEL UND KOLBEN GAS20132 PLEUEL UND KOLBEN Pleuel und Kolben demontieren 20 N ・ m (2.0 kgf ・ m, 14 lb ・ ft) Specified angle 175–185˚ Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen folge Kurbelgehäuseteil unten Siehe “KURBELGEHÄUSE” auf Seite 5-57. Pleuel-Lagerdeckel Untere Pleuellagerschale Kolbenbolzen-Sicherungsring Kolbenbolzen...

  • Seite 300: Pleuel Und Kolben Demontieren

    PLEUEL UND KOLBEN GAS30745 PLEUEL UND KOLBEN DEMONTIEREN Folgendes Verfahren gilt für alle Pleuel und Kol- ben. 1. Demontieren: • Pleuel-Lagerdeckel “1” • Pleuel • Pleuellager • Die entsprechende Einbaulage sämtlicher Pleuellager notieren, damit sie wieder in ihre ursprüngliche Lage montiert werden können. •...

  • Seite 301: Kolbenringe Kontrollieren

    PLEUEL UND KOLBEN bohrungs-Messlehre ausmessen. Kolbenlaufspiel = Zylinderbohrung “C” - Kolben- schaft-Durchmesser “P” Die Zylinderbohrung “C” ausmessen, indem die Maße des Zylinders von Seite zu Seite und von Kolbenlaufspiel vorn nach hinten genommen werden. 0.010–0.035 mm (0.0004–0.0014 Bohrung 78.000–78.010 mm (3.0709– f.

  • Seite 302: Kolbenbolzen Kontrollieren

    PLEUEL UND KOLBEN Zylinder am wenigsten verschlissen ist. 3. Messen: • Kolbenring-Ringstoß Nicht nach Vorgabe  Den Kolbenring er- neuern. Der Ringstoß des Distanzstücks der Ölabstreif- ring-Expanderfeder kann nicht gemessen wer- den. Ist der Stoß des Ölabstreifrings zu groß, alle drei Kolbenringe erneuern. 3.
  • Seite 303 PLEUEL UND KOLBEN Lagerspiel • Die Pleuel-Schrauben reinigen und Schrau- 0.027–0.051 mm (0.0011–0.0020 bengewinde sowie Sitz mit Molybdändisulfidöl schmieren. • Darauf achten, dass der Vorsprung “a” auf ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ dem Pleuel-Lagerdeckel in dieselbe Richtung Das folgende Verfahren gilt für alle Pleuel. wie die “Y”-Markierung “b”...
  • Seite 304 PLEUEL UND KOLBEN Pleuel-Lagerdeckel entfernen und diese Komponenten an die Kurbelwelle montieren, während das Pleuellager in der gegenwärti- gen Lage gehalten wird. • Pleuel und Kurbelwelle nicht bewegen, bevor die Messung des Spiels abgeschlossen ist. • Darauf achten, dass der Vorsprung “a” auf 180˚...

  • Seite 305: Pleuel Und Kolben Montieren

    PLEUEL UND KOLBEN 2. Wählen: • Pleuellager (P –P • Die auf der Kurbelwange eingestanzten Zah- len “A” und die Zahlen “1” auf den Pleueln die- nen zur Bestimmung der Größen für die Ersatz-Pleuellager. • “P ”–“P ” beziehen sich auf die in der Kurbel- wellen-Abbildung dargestellten Lager.
  • Seite 306 PLEUEL UND KOLBEN methode für Kunststoffbereiche festziehen. • 1. Kompressionsring (Topring) “5” Stets neue Schrauben verwenden. (in den Kolben) Die Kolbenringe so montieren, dass die Herstel- Das folgende Einbauverfahren verwenden, um lermarkierungen oder -nummern “a” nach oben die am besten geeigneten Bedingungen für den gerichtet sind.
  • Seite 307 PLEUEL UND KOLBEN Kolben-Montagewerkzeug 90890-04161 Kolben-Montagewerkzeug YM-04161 GCA21490 Wenn der Vorsprung “a” des Kolben-Monta- gewerkzeugs beschädigt wird, kann es nicht mehr verwendet werden. Bitte mit Sorgfalt 5. Schmieren: behandeln. • Kolben • Kolbenringe Den Vorsprung “a” des Kolben-Montagewerk- • Zylinder zeugs “3”...
  • Seite 308 PLEUEL UND KOLBEN 10.Festziehen: GWA16610 • Pleuel-Schrauben “1” Ist die Schraube über den vorgeschriebenen Winkel festgezogen, die Schraube nicht lo- ckern und wieder festziehen. Die Schraube stattdessen durch eine neue ersetzen und das Verfahren wiederholen. GCA20890 Die Schraube nicht mit einem Drehmoment- schlüssel bis zum vorgeschriebenen Winkel festziehen.

  • Seite 309: Kurbelwelle Und Ausgleichswelle

    KURBELWELLE UND AUSGLEICHSWELLE GAS20178 KURBELWELLE UND AUSGLEICHSWELLE Kurbelwelle und Ausgleichswelle demontieren Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen folge Kurbelgehäuseteil unten Siehe “KURBELGEHÄUSE” auf Seite 5-57. Siehe “PLEUEL UND KOLBEN DEMONTIE- Pleuel REN” auf Seite 5-62. Ausgleichswelle Unteres Ausgleichswellenzapfen-Lager Oberes Ausgleichswellenzapfen-Lager Kurbelwelle Untere Hauptlagerschale Obere Hauptlagerschale Öldüse...

  • Seite 310: Kurbelwelle Und Ausgleichswelle Demontieren

    KURBELWELLE UND AUSGLEICHSWELLE GAS31171 KURBELWELLE UND AUSGLEICHSWELLE DEMONTIEREN 1. Demontieren: • Ausgleichswelle “1” • Ausgleichswellenzapfen-Lager • Kurbelwelle “2” • Hauptlager Die entsprechende Einbaulage sämtlicher Aus- gleichswellenzapfen-Lager und Hauptlager er- mitteln, damit sie wieder in ihre ursprüngliche 2. Kontrollieren: Lage montiert werden können. •...
  • Seite 311 KURBELWELLE UND AUSGLEICHSWELLE Wenn das Spiel zwischen dem Kurbelwellen- zapfen und dem Hauptlager nicht nach Vor- gabe ist, die Ersatz-Hauptlager auswählen. d. Ein Stück Plastigauge® “1” auf jeden Kurbel- wellenzapfen legen. Kein Plastigauge® über die Ölbohrung im Kur- ▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ belwellenzapfen legen. 4.

  • Seite 312: Ausgleichswelle Kontrollieren

    KURBELWELLE UND AUSGLEICHSWELLE Ausgleichswellenzapfen-Lager- spiel 0.024–0.048 mm (0.0009–0.0019 GCA18400 Die Ausgleichswellenzapfen-Lager nicht mit- einander vertauschen. Die Ausgleichswel- lenzapfen-Lager müssen nach einem Ausbau an ihren ursprünglichen Positionen eingebaut werden, um ein korrektes Lager- spiel zu gewährleisten und Motorschäden zu verhindern. ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ a.
  • Seite 313 KURBELWELLE UND AUSGLEICHSWELLE ▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ 4. Wählen: • Ausgleichswellenzapfen-Lager (J –J • Die auf der Ausgleichswellenwange einge- stanzten Zahlen “A” und die Zahlen “B” auf dem Kurbelgehäuseteil unten dienen zur Be- stimmung der Größen für die Ersatz-Aus- gleichswellenzapfen-Lager. • “J ”–“J ”...

  • Seite 314: Die Kurbelwelle Montieren

    KURBELWELLE UND AUSGLEICHSWELLE 2. Montieren: GAS31077 DIE KURBELWELLE MONTIEREN • Ausgleichswelle 1. Montieren: • Obere Hauptlagerschalen Beim Montieren die Passmarkierung “a” der (in das Kurbelgehäuseteil oben) Kurbelwelle und die Passmarkierung “b” der • Untere Hauptlagerschalen Ausgleichswelle aneinander ausrichten. (in das Kurbelgehäuseteil unten) •...

  • Seite 315: Getriebe

    GETRIEBE GAS20062 GETRIEBE Getriebe, Schaltwalze und Schaltgabeln demontieren 12 N ・ m (1.2 kgf ・ m, 8.7 lb ・ ft) 10 N ・ m (1.0 kgf ・ m, 7.2 lb ・ ft) 10 N ・ m (1.0 kgf ・ m, 7.2 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge...
  • Seite 316 GETRIEBE Eingangswelle zerlegen Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen folge Ritzel 2. Gang Sicherungsscheibe Sicherungs-Zahnscheibe Ritzel 6. Gang Distanzhülse Beilagscheibe Sicherungsring Ritzel 3. Gang Sicherungsring Beilagscheibe Ritzel 5. Gang Distanzhülse Lagergehäuse Lager Eingangswelle 5-78...
  • Seite 317 GETRIEBE Komplette Ausgangswelle zerlegen Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen folge Lager Beilagscheibe Zahnrad 1. Gang Distanzhülse Zahnrad 5. Gang Sicherungsring Beilagscheibe Zahnrad 3. Gang Distanzhülse Sicherungsscheibe Sicherungs-Zahnscheibe Zahnrad 4. Gang Distanzhülse Beilagscheibe Sicherungsring Zahnrad 6. Gang Sicherungsring Beilagscheibe Distanzhülse Zahnrad 2. Gang 5-79...
  • Seite 318 GETRIEBE Komplette Ausgangswelle zerlegen Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen folge Distanzhülse Lager Sicherungsring Ausgangswelle 5-80...

  • Seite 319: Getriebe Demontieren

    GETRIEBE GAS30430 GETRIEBE DEMONTIEREN 1. Demontieren: • Ausgangswelle komplett “1” • Schaltwalzen-Sicherungen “2” • Schaltgabel-Führungsstangen • Schaltgabel L • Schaltgabel R • Schaltwalze • Schaltgabel C GAS30431 SCHALTGABELN KONTROLLIEREN Folgendes Verfahren gilt für alle Schaltgabeln. 1. Kontrollieren: • Schaltgabel-Mitnehmerstift “1” •...

  • Seite 320: Schaltwalze Kontrollieren

    GETRIEBE ern. 2. Messen: • Ausgangswellenschlag (mit einer Einspannvorrichtung und Messuhr “1”) Nicht nach Vorgabe  Die Ausgangswelle erneuern. Max. Ausgangswellen-Schlag 0.08 mm (0.0032 in) GAS30432 SCHALTWALZE KONTROLLIEREN 1. Kontrollieren: • Schaltgabel-Führungsnut  Beschädigung/Kratzer/Verschleiß Schaltwalze erneuern. • Schaltwalzen-Stiftplatte “1” Beschädigt/verschlissen  Die Schaltwalze erneuern.

  • Seite 321: Eingangswelle Und Ausgangswelle Montieren

    GETRIEBE • Sicherungsscheibe “2” GAS30435 EINGANGSWELLE UND AUSGANGSWELLE MONTIEREN • Die Sicherungs-Zahnscheibe in die Nut “a” in 1. Montieren: der Welle einsetzen, den Vorsprung der Siche- • Zahnscheibe “1” rung mit einer Achskerbverzahnung ausrichten • Sicherungsring “2” und dann die Sicherungsscheibe montieren. •...
  • Seite 322 GETRIEBE • Lagergehäuse “2” Schaltwalzen-Sicherungsschrau- Eingangswellen-Lagergehäuse- 10 N·m (1.0 kgf·m, 7.2 lb·ft) Schraube LOCTITE® 12 N·m (1.2 kgf·m, 8.7 lb·ft) LOCTITE® • Die Schaltgabel R in die Nut “a” des Zahnrads für den 5. Gang montieren und die Schaltgabel L in die Nut “b” des Zahnrads für den 6. Gang auf der Ausgangswelle montieren.

  • Seite 323: Kühlsystem

    KÜHLSYSTEM KÜHLER ......................6-1 KÜHLER KONTROLLIEREN..............6-2 KÜHLER MONTIEREN ................6-2 ÖLKÜHLER ......................6-4 ÖLKÜHLER KONTROLLIEREN..............6-5 ÖLKÜHLER MONTIEREN................6-5 THERMOSTAT....................6-6 THERMOSTAT KONTROLLIEREN ............6-7 THERMOSTAT MONTIEREN ..............6-7 WASSERPUMPE....................6-8 WASSERPUMPE ZERLEGEN..............6-10 WASSERPUMPE KONTROLLIEREN............6-10 WASSERPUMPE ZUSAMMENBAUEN ...........6-10...

  • Seite 324: Kühler

    KÜHLER GAS20063 KÜHLER Kühler demontieren 7 N ・ m (0.7 kgf ・ m, 5.1 lb ・ ft) 5 N ・ m (0.5 kgf ・ m, 3.6 lb ・ ft) 0.5 N ・ m (0.05 kgf ・ m, 0.36 lb ・ ft) 9 N ・...

  • Seite 325: Kühler Kontrollieren

    KÜHLER GAS30439 KÜHLER KONTROLLIEREN 1. Kontrollieren: • Kühlerlamellen Verstopfung  Reinigen. Druckluft an der Rückseite des Kühlers an- wenden. Beschädigung  Reparieren oder erneuern. Verformte Lamellen können mit einem schma- len Schlitzschraubendreher gerichtet werden. b. Zehn Sekunden lang mit dem vorgeschriebe- nen Druck versehen und sicherstellen, dass der Druck nicht abfällt.

  • Seite 326: Siehe "Kühler Kontrollieren" Auf

    KÜHLER b. Einen Druck von 122.7 kPa (1.23 kgf/cm², 17.8 psi) ausüben. c. Den angezeigten Druck auf dem Messgerät ablesen. ▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ 3. Messen: • Kühler-Verschlussdeckel-Ventilöffnungs- druck Unter dem vorgegebenen Druck  Den Küh- ler-Verschlussdeckel erneuern. Siehe “KÜHLER KONTROLLIEREN” auf Seite 6-2.

  • Seite 327: Ölkühler

    ÖLKÜHLER GAS20064 ÖLKÜHLER Ölkühler demontieren 10 N ・ m (1.0 kgf ・ m, 7.2 lb ・ ft) 10 N ・ m (1.0 kgf ・ m, 7.2 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen folge Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter Siehe “KÜHLER” auf Seite 6-1. Siehe “MOTOR DEMONTIEREN”...

  • Seite 328: Ölkühler Kontrollieren

    ÖLKÜHLER Siehe “KÜHLER MONTIEREN” auf Seite 6-2. GAS30441 ÖLKÜHLER KONTROLLIEREN 5. Messen: 1. Kontrollieren: • Kühler-Verschlussdeckel-Ventilöffnungs- • Ölkühler druck Rissig/beschädigt  Erneuern. Unter dem vorgegebenen Druck  Den Küh- 2. Kontrollieren: ler-Verschlussdeckel erneuern. • Ölkühler-Zulaufschlauch Siehe “KÜHLER KONTROLLIEREN” auf • Ölkühler-Ablaufschlauch Seite 6-2.

  • Seite 329: Thermostat

    THERMOSTAT GAS20065 THERMOSTAT Thermostat demontieren 10 N ・ m (1.0 kgf ・ m, 7.2 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen folge Siehe “MOTOR DEMONTIEREN” auf Seite Schalldämpfer 5-3. Ablassen. Kühlflüssigkeit Siehe “KÜHLFLÜSSIGKEIT WECHSELN” auf Seite 3-29. Kühler-Ablaufschlauch Wasserpumpen-Zulaufschlauch Ölkühler-Ablaufschlauch Lösen.

  • Seite 330: Thermostat Kontrollieren

    THERMOSTAT GAS30443 THERMOSTAT KONTROLLIEREN 1. Kontrollieren: • Thermostat “1” Rissig/beschädigt  Erneuern. GAS30445 THERMOSTAT MONTIEREN 1. Montieren: • Thermostat 2. Einfüllen: • Kühlsystem (mit der vorgeschriebenen Menge der emp- fohlenen Kühlflüssigkeit) Siehe “KÜHLFLÜSSIGKEIT WECHSELN” auf Seite 3-29. 3. Kontrollieren: • Kühlsystem Undichtigkeiten ...

  • Seite 331: Wasserpumpe

    WASSERPUMPE GAS20066 WASSERPUMPE Wasserpumpe demontieren 12 N ・ m (1.2 kgf ・ m, 8.7 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen folge Ablassen. Kühlflüssigkeit Siehe “KÜHLFLÜSSIGKEIT WECHSELN” auf Seite 3-29. Wasserpumpen-Zulaufschlauch Lösen. Wasserpumpen-Baugruppe...
  • Seite 332 WASSERPUMPE Wasserpumpe zerlegen 10 N ・ m (1.0 kgf ・ m, 7.2 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen folge Wasserpumpen-Gehäusedeckel O-Ring Sicherungsring Wasserpumpen-Antriebsrad Stift Beilagscheibe Laufradwelle Gleitringdichtung Lager Dichtring...

  • Seite 333: Wasserpumpe Zerlegen

    WASSERPUMPE GAS30446 GAS30447 WASSERPUMPE ZERLEGEN WASSERPUMPE KONTROLLIEREN 1. Demontieren: 1. Kontrollieren: • Gleitringdichtung (Gehäuseseite) “1” • Wasserpumpen-Gehäusedeckel “1” • Laufradwelle “2” Rissig/beschädigt/verschlissen  Erneuern. Die Gleitringdichtung (Gehäuseseite) von der In- • Wasserpumpengehäuse “3” nenseite des Wasserpumpengehäuses “2” de- Rissig/beschädigt/verschlissen  Die schad- montieren.
  • Seite 334 WASSERPUMPE GCA20330 Die Oberfläche der Gleitringdichtung (ge- häuseseitig) darf nicht mit Öl oder Fett ge- schmiert werden. Die speziellen Werkzeuge und eine Presse ver- wenden, um die Gleitringdichtung (Gehäusesei- gerade einzudrücken, Wasserpumpengehäuse berührt. 4. Messen: • Laufradwellen-Neigung Gleitringdichtungs-Eintreiber Nicht nach Vorgabe  Die Schritte (3) und 90890-04078 (4) wiederholen.

  • Seite 335: Kraftstoffsystem

    KRAFTSTOFFSYSTEM KRAFTSTOFFTANK..................7-1 KRAFTSTOFFTANK DEMONTIEREN............7-3 KRAFTSTOFFPUMPE DEMONTIEREN............7-3 KRAFTSTOFFPUMPENGEHÄUSE KONTROLLIEREN......7-3 FUNKTION DER KRAFTSTOFFPUMPE KONTROLLIEREN....7-3 KRAFTSTOFFPUMPE MONTIEREN............7-4 KRAFTSTOFFTANK MONTIEREN............7-4 DROSSELKLAPPENGEHÄUSE ..............7-5 EINSPRITZDÜSEN KONTROLLIEREN (VOR DER DEMONTAGE)..7-8 KRAFTSTOFFSCHLAUCH AUSBAUEN (KRAFTSTOFFSCHIENENSEITE)............7-8 EINSPRITZDÜSEN DEMONTIEREN............7-8 EINSPRITZDÜSEN KONTROLLIEREN.............7-8 DROSSELKLAPPENGEHÄUSE KONTROLLIEREN UND REINIGEN..7-8 DROSSELKLAPPENGEHÄUSE ERNEUERN .........7-10 EINSPRITZDÜSEN MONTIEREN............7-10 EINSPRITZDRUCK KONTROLLIEREN...........7-11 KRAFTSTOFFDRUCK KONTROLLIEREN..........7-11 KRAFTSTOFFSCHLAUCH MONTIEREN (KRAFTSTOFFSCHIENENSEITE)............7-12...

  • Seite 336: Kraftstofftank

    KRAFTSTOFFTANK GAS20067 KRAFTSTOFFTANK Kraftstofftank demontieren 7 N ・ m (0.7 kgf ・ m, 5.1 lb ・ ft) 7 N ・ m (0.7 kgf ・ m, 5.1 lb ・ ft) 7 N ・ m (0.7 kgf ・ m, 5.1 lb ・ ft) 4.0 N ・...
  • Seite 337 KRAFTSTOFFTANK Aktivkohlebehälter entfernen 7 N ・ m (0.7 kgf ・ m, 5.1 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen folge Siehe “ALLGEMEINES FAHRGESTELL (1)” Fahrersitz auf Seite 4-1. Siehe “ALLGEMEINES FAHRGESTELL (2)” Lufthutze/Kraftstofftank-Abdeckung auf Seite 4-7. Kraftstofftank Siehe “KRAFTSTOFFTANK” auf Seite 7-1. Aktivkohlebehälter-Spülschlauch (Schlauch- kupplung zum Aktivkohlebehälter) Kraftstofftank-Belüftungsschlauch (Kraftstoff-...

  • Seite 338: Kraftstofftank Demontieren

    KRAFTSTOFFTANK GAS30450 KRAFTSTOFFTANK DEMONTIEREN 1. Mit Hilfe einer Pumpe den Kraftstoff im Kraft- stofftank über den Kraftstofftank-Verschluss entleeren. 2. Demontieren: • Fahrersitz • Lufthutze/Kraftstofftank-Abdeckung Siehe “ALLGEMEINES FAHRGESTELL (1)” auf Seite 4-1. 3. Lösen: • Kraftstoffschlauch (Kraftstofftankseite) • Kraftstoffpumpen-Steckverbinder • Kraftstofftank-Ablassschlauch •...

  • Seite 339: Kraftstoffpumpe Montieren

    KRAFTSTOFFTANK LIEREN” auf Seite 7-11. • Den Kraftstoffschlauch sicher an der Kraftstoff- GAS30456 pumpe anbringen und die Kraftstoffschlauch- KRAFTSTOFFPUMPE MONTIEREN Steckverbinder-Abdeckung “1” in die in der Ab- 1. Montieren: bildung dargestellte Richtung schieben. • Kraftstoffpumpen-Dichtung • Das Tragen von Arbeitshandschuhen aus •...

  • Seite 340: Drosselklappengehäuse

    DROSSELKLAPPENGEHÄUSE GAS20070 DROSSELKLAPPENGEHÄUSE Drosselklappengehäuse demontieren 4.5 N ・ m (0.45 kgf ・ m, 3.3 lb ・ ft) 3.0 N ・ m (0.30 kgf ・ m, 2.2 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen folge Siehe “ALLGEMEINES FAHRGESTELL (1)” Fahrersitz auf Seite 4-1.
  • Seite 341 DROSSELKLAPPENGEHÄUSE Sensoren demontieren 3.5 N ・ m (0.35 kgf ・ m, 2.5 lb ・ ft) 3.5 N ・ m (0.35 kgf ・ m, 2.5 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen folge Unterdruckschlauch Schlauchkupplung Aktivkohlebehälter-Spülschlauch Schlauchkupplung Ansaugluft-Druckgeber 2 Ansaugluft-Druckgeber 1 Drosselklappensensor Gasstellungssensor...
  • Seite 342 DROSSELKLAPPENGEHÄUSE Einspritzdüsen demontieren 5 N ・ m (0.5 kgf ・ m, 3.6 lb ・ ft) 12 N ・ m (1.2 kgf ・ m, 8.7 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen folge Drosselklappengehäuse/Drosselklappenge- Siehe “DROSSELKLAPPENGEHÄUSE” auf häuse-Anschluss Seite 7-5. Kraftstoffschiene Einspritzdüse Einspritzdüsen-Steckverbinder...

  • Seite 343: Einspritzdüsen Kontrollieren (Vor Der Demontage)

    DROSSELKLAPPENGEHÄUSE Bereich kontrollieren, der frei von brennba- GAS30475 EINSPRITZDÜSEN KONTROLLIEREN (VOR ren Stoffen ist. In der Nähe der Einspritzdü- DER DEMONTAGE) sen darf nicht geraucht und nicht mit 1. Kontrollieren: elektrischen Werkzeugen gearbeitet wer- • Einspritzdüsen den. Die Diagnosenummern “36”–“38” verwen- •...
  • Seite 344 • Zum Öffnen oder Offenhalten der Gas- kennzeichnet, nicht entfernt wird. schieber keine Werkzeuge verwenden. • Keinesfalls Teillastbohrungs-Luft- • Die Gasschieber nicht schnell öffnen. schrauben “a” drehen, da sonst die Dros- selklappengehäuse-Synchronisation beeinträchtigt wird. Empfohlenes Reinigungslö- sungsmittel Yamaha-Öl- & Bremsenreiniger...

  • Seite 345: Drosselklappengehäuse Erneuern

    DROSSELKLAPPENGEHÄUSE d. Das empfohlene Reinigungsmittel auf die 4. Zurücksetzen: Gasschieber und die Innenseite der Drossel- • ISC-Lerndaten (Leerlaufdrehzahl-Steue- klappengehäuse auftragen, um etwaige Koh- rung) lenstoffablagerungen zu entfernen. Die Diagnosecodenummer “67” verwenden. Siehe “SELBSTDIAGNOSEFUNKTION • Darauf achten, dass kein Reinigungsmittel in UND DIAGNOSECODE-TABELLE”...

  • Seite 346: Einspritzdruck Kontrollieren

    DROSSELKLAPPENGEHÄUSE • Die Einspritzdüse an derselben Position Druckmesser wie den ausgebauten Zylinder einbauen. 90890-03153 • Wenn eine Einspritzdüse starken Erschüt- Druckmesser terungen oder einer übermäßigen Kraft YU-03153 ausgesetzt wurde, ist sie zu erneuern. Einspritzventil-Druckadapter • Bei der Montage des ursprünglichen Kraft- 90890-03210 stoffverteilerrohrs und der Schrauben die Einspritzventil-Druckadapter...

  • Seite 347: Kraftstoffschlauch Montieren (Kraftstoffschienenseite)

    DROSSELKLAPPENGEHÄUSE ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ a. Den Fahrersitz, die Lufthutze und Kraftstoff- tank-Abdeckung demontieren. Siehe “ALLGEMEINES FAHRGESTELL (1)” auf Seite 4-1. b. Die Kraftstofftankschraube entfernen und den Kraftstofftank hoch halten. c. Den Kraftstoffschlauch “1” von der Kraftstoff- pumpe lösen. Siehe “KRAFTSTOFFTANK DEMONTIE- REN” auf Seite 7-3. e.

  • Seite 348: Drosselklappensensor Einstellen

    Steckverbinder anschließen. starken Erschütterungen schützen. Falls der Beschleunigerpositionssensor fallen Informationen über Verwendung gelassen wird, muss er ausgetauscht wer- Yamaha-Diagnosewerkzeugs finden Sie in der den. Bedienungsanleitung, die dem Werkzeug bei- liegt. 1. Kontrollieren: • Gasstellungssensor Siehe “GASSTELLUNGSSENSOR KONT- ROLLIEREN” auf Seite 8-183.
  • Seite 349 Den Gasdrehgriff in die vollständig geöffnete anschließen. Position drehen. e. Den Schutzdeckel “1” demontieren und dann k. Den Yamaha-Diagnosewerkzeug-Bild- das Yamaha-Diagnosewerkzeug an den schirmwert kontrollieren. Wenn der Yamaha- Steckverbinder anschließen. Diagnosewerkzeug-Bildschirmwert nicht 97– 107 beträgt, den Gasstellungssensor-Winkel Informationen über Verwendung einstellen.

  • Seite 350: Sekundärluftsystem

    SEKUNDÄRLUFTSYSTEM GAS20071 SEKUNDÄRLUFTSYSTEM 7-15...
  • Seite 351 SEKUNDÄRLUFTSYSTEM 1. Luftfiltergehäuse 2. Sekundärluftsystem-Schlauch (Luftfilterge- häuse zu Sekundärluft-Abschaltventil) 3. Sekundärluft-Abschaltventil 4. Sekundärluftsystem-Schlauch (Sekundärluft- Abschaltventil zu Membranventil-Abdeckung) 7-16...
  • Seite 352 SEKUNDÄRLUFTSYSTEM Sekundärluft-Abschaltventil und Membranventile demontieren 10 N ・ m (1.0 kgf ・ m, 7.2 lb ・ ft) 10 N ・ m (1.0 kgf ・ m, 7.2 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen folge Siehe “ALLGEMEINES FAHRGESTELL (1)” Fahrersitz auf Seite 4-1.
  • Seite 353 SEKUNDÄRLUFTSYSTEM Sekundärluft-Abschaltventil und Membranventile demontieren 10 N ・ m (1.0 kgf ・ m, 7.2 lb ・ ft) 10 N ・ m (1.0 kgf ・ m, 7.2 lb ・ ft) Reihen- Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Menge Bemerkungen folge Membranventil 2 Membranventil-Scheibe 7-18...

  • Seite 354: Sekundärluftsystem Kontrollieren

    SEKUNDÄRLUFTSYSTEM Rissig/beschädigt  Erneuern. GAS30488 SEKUNDÄRLUFTSYSTEM 2. Kontrollieren: KONTROLLIEREN • Membranventil Luftzufuhr • Membranventil-Anschlag Das Sekundärluftsystem bewirkt durch die Zu- • Membranventilsitz fuhr von Frischluft (Sekundärluft) im Auslasska- Rissig/beschädigt  Das Membranventil er- nal eine Nachverbrennung von Abgasen und neuern. reduziert somit die Emissionen von Kohlenwas- 3.
  • Seite 355 SEKUNDÄRLUFTSYSTEM A. Membranventil 1 2. Montieren: • Membranventil 1 B. Membranventil 2 • Membranventil 2 C. Auslassseite 3. Montieren: • Das Membranventil 1 so montieren, dass die • Membranventil-Abdeckung offene Seite zur Auslassseite des Motors ge- Schraube der Membranventil-Ab- richtet ist. deckung •...

  • Seite 356: Elektrische Anlage

    SCHALTPLAN ..................8-21 FEHLERSUCHE..................8-23 KÜHLSYSTEM ....................8-29 SCHALTPLAN ..................8-29 FEHLERSUCHE..................8-31 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM .............8-33 SCHALTPLAN ..................8-33 ECU-SELBSTDIAGNOSEFUNKTION............8-35 FEHLERSUCHMETHODE ...............8-35 YAMAHA-DIAGNOSEWERKZEUG ............8-36 EINZELHEITEN ZUR FEHLERSUCHE (FEHLERCODE)......8-38 KRAFTSTOFFPUMPENSYSTEM ..............8-113 SCHALTPLAN ..................8-113 FEHLERSUCHE..................8-115 WEGFAHRSPERRE ..................8-117 SCHALTPLAN ..................8-117 ALLGEMEINE ANGABEN ..............8-119 ERSATZ VON KOMPONENTEN UND ERFORDERNISSE ZUR SCHLÜSSELCODE-PROGRAMMIERUNG ..........8-119 FEHLERSUCHE..................8-123...
  • Seite 357 ABS-BREMSSYSTEM..................8-127 SCHALTPLAN ..................8-127 ABS-KOMPONENTEN-TABELLE ............8-129 POSITIONSTABELLE DER ABS-STECKVERBINDER ......8-131 WARTUNG DES ABS-STEUERGERÄTS..........8-133 UMRISS DER ABS-FEHLERSUCHE.............8-133 GRUNDLEGENDE ANLEITUNG ZUR FEHLERSUCHE .......8-134 GRUNDLEGENDES VORGEHEN BEI DER FEHLERSUCHE ....8-135 [A] ABS-WARNLEUCHTE KONTROLLIEREN........8-136 [A-1] NUR DIE ABS-WARNLEUCHTE LEUCHTET NICHT ....8-136 [A-2] WEDER DIE ABS-WARNLEUCHTE NOCH ALLE ANDEREN KONTROLLLEUCHTEN LEUCHTEN AUF ...........8-136 [A-3] DIE ABS-WARNLEUCHTE LEUCHTET AUF........8-136 [A-4] NUR DAS ABS-STEUERGERÄT KANN NICHT...
  • Seite 358 GANGSTELLUNGSSCHALTER KONTROLLIEREN ......8-186 EINSPRITZDÜSEN KONTROLLIEREN..........8-187...

  • Seite 359: Zündsystem

    ZÜNDSYSTEM GAS20072 ZÜNDSYSTEM GAS30490 SCHALTPLAN...
  • Seite 360 ZÜNDSYSTEM 3. Zündschloss 4. Hauptsicherung 13.Zündungs-Sicherung 18.Batterie 19.Motor-Masse 20.Kraftstoff-Einspritzsystem-Sicherung 23.Verbindungssteckverbinder 24.Anschluss-Steckverbinder 25.Relais 30.ECU (Motor-Steuergerät) 31.Zündspule Nr. 1 32.Zündspule Nr. 2 33.Zündspule Nr. 3 34.Zündkerze 40.Kurbelwellensensor 45.Neigungswinkelsensor 70.Gangstellungsschalter 73.Seitenständerschalter 74.Lenkerarmatur (rechts) 76.Startschalter/Motorstoppschalter A. Kabelbaum D. Batterie-Minuspol-Nebenkabelbaum...

  • Seite 361: Motorstopp Aufgrund Einer Betätigung Des Seitenständers

    ZÜNDSYSTEM GAS30491 MOTORSTOPP AUFGRUND EINER BETÄTIGUNG DES SEITENSTÄNDERS Wird bei laufendem Motor und eingelegtem Gang der Seitenständer nach unten bewegt, geht der Mo- tor aus. Dies ist der Fall, weil der elektrische Strom von den Zündspulen nicht zum ECU fließen kann, wenn der Gangstellungsschalter (Leerlauf-Schaltkreis) und der Seitenständerschalter beide auf “OFF”...
  • Seite 362 ZÜNDSYSTEM 1. Batterie 2. Hauptsicherung 3. Zündschloss 4. Zündungs-Sicherung 5. Startschalter/Motorstoppschalter 6. Zündspule 7. Zündkerze 8. ECU (Motor-Steuergerät) 9. Seitenständerschalter 10.Relais (Diode) 11.Gangstellungsschalter (Leerlauf-Schaltkreis) 12.Batterie-Minuskabel...

  • Seite 363: Fehlersuche

    ZÜNDSYSTEM GAS30492 FEHLERSUCHE Das Zündsystem funktioniert nicht (kein Funke oder Funke unterbrochen). • Vor Beginn der Fehlersuche folgende(s) Bauteil(e) demontieren: 1. Fahrersitz 2. Lufthutze 3. Vordere Seitenabdeckung 4. Kraftstofftank-Abdeckung 5. Kraftstofftank 6. Luftfiltergehäuse 1. Die Sicherungen kontrollieren. (Hauptsicherung, Zündung und Kraftstoff-Einspritzsystem) Die Sicherung(en) erneuern.
  • Seite 364 ZÜNDSYSTEM 8. Den Startschalter/Motorstoppschal- ter kontrollieren. Die Lenkerarmatur (rechts) erneuern. Nicht in Siehe “SCHALTER KONTROLLIE- Ordnung REN” auf Seite 8-165. In Ordnung 9. Den Gangstellungsschalter kontrol- lieren. Siehe “GANGSTELLUNGS- Gangstellungsschalter erneuern. Nicht in SCHALTER KONTROLLIEREN” Ordnung auf Seite 8-186. In Ordnung 10.Den Seitenständerschalter kontrol- lieren.

  • Seite 365: Elektrisches Startsystem

    ELEKTRISCHES STARTSYSTEM GAS20073 ELEKTRISCHES STARTSYSTEM GAS30493 SCHALTPLAN...
  • Seite 366 ELEKTRISCHES STARTSYSTEM 3. Zündschloss 4. Hauptsicherung 13.Zündungs-Sicherung 18.Batterie 19.Motor-Masse 20.Kraftstoff-Einspritzsystem-Sicherung 21.Starter-Relais 22.Startermotor 23.Verbindungssteckverbinder 24.Anschluss-Steckverbinder 25.Relais 26.Anlasssperrrelais 70.Gangstellungsschalter 73.Seitenständerschalter 74.Lenkerarmatur (rechts) 76.Startschalter/Motorstoppschalter 81.Lenkerarmatur (links) 82.Kupplungsschalter A. Kabelbaum D. Batterie-Minuspol-Nebenkabelbaum...

  • Seite 367: Funktion Des Anlasssperrsystems

    ELEKTRISCHES STARTSYSTEM GAS30494 FUNKTION DES ANLASSSPERRSYSTEMS Wenn das Zündschloss auf “ON” gedreht wird und die “ ”-Seite des Startschalters/Motorstoppschal- ters gedrückt wird, kann der Startermotor nur arbeiten, wenn mindestens eine der folgenden Bedingun- gen erfüllt ist: • Das Getriebe steht auf Neutral (Leerlauf-Schaltkreis des Gangstellungsschalters ist geschlossen). •...
  • Seite 368 ELEKTRISCHES STARTSYSTEM a. DAS GETRIEBE IST IN LEERLAUFSTEL- LUNG b. WENN DER SEITENSTÄNDER HOCHGE- KLAPPT UND DER KUPPLUNGSHEBEL ZUM LENKER GEZOGEN IST 1. Batterie 2. Hauptsicherung 3. Zündschloss 4. Zündungs-Sicherung 5. Startschalter/Motorstoppschalter 6. Anlasssperrrelais 7. Diode 8. Kupplungsschalter 9. Seitenständerschalter 10.Gangstellungsschalter (Leerlauf-Schaltkreis) 11.Diode 12.Starter-Relais...

  • Seite 369: Fehlersuche

    ELEKTRISCHES STARTSYSTEM GAS30495 FEHLERSUCHE Der Startermotor dreht sich nicht. • Vor Beginn der Fehlersuche folgende(s) Bauteil(e) demontieren: 1. Fahrersitz 2. Lufthutze 3. Kraftstofftank-Abdeckung 4. Kraftstofftank 5. Luftfiltergehäuse 6. Drosselklappengehäuse 1. Die Sicherungen kontrollieren. (Hauptsicherung, Zündung und Kraftstoff-Einspritzsystem) Die Sicherung(en) erneuern. Nicht in Siehe “SICHERUNGEN KONT- Ordnung...
  • Seite 370 ELEKTRISCHES STARTSYSTEM 8. Das Zündschloss kontrollieren. Zündschloss/Wegfahrsperreneinheit er- Siehe “SCHALTER KONTROLLIE- Nicht in neuern. REN” auf Seite 8-165. Ordnung In Ordnung 9. Den Gangstellungsschalter kontrol- lieren. Siehe “GANGSTELLUNGS- Gangstellungsschalter erneuern. Nicht in SCHALTER KONTROLLIEREN” Ordnung auf Seite 8-186. In Ordnung 10.Den Seitenständerschalter kontrol- lieren.

  • Seite 371: Ladesystem

    LADESYSTEM GAS20074 LADESYSTEM GAS30496 SCHALTPLAN 8-13...
  • Seite 372 LADESYSTEM 1. Drehstromgenerator mit Dauermagnet 2. Gleichrichter/Regler 4. Hauptsicherung 18.Batterie 19.Motor-Masse A. Kabelbaum D. Batterie-Minuspol-Nebenkabelbaum 8-14...

  • Seite 373: Fehlersuche

    LADESYSTEM GAS30497 FEHLERSUCHE Die Batterie wird nicht geladen. • Vor Beginn der Fehlersuche folgende(s) Bauteil(e) demontieren: 1. Fahrersitz 2. Seitenabdeckung hinten 1. Die Sicherung kontrollieren. (Hauptsicherung) Sicherung austauschen. Nicht in Siehe “SICHERUNGEN KONT- Ordnung ROLLIEREN” auf Seite 8-168. In Ordnung 2.

  • Seite 374: Beleuchtungsanlage

    BELEUCHTUNGSANLAGE GAS20075 BELEUCHTUNGSANLAGE GAS30498 SCHALTPLAN 8-17...
  • Seite 375 BELEUCHTUNGSANLAGE 3. Zündschloss 4. Hauptsicherung 13.Zündungs-Sicherung 15.Signalanlagen-Sicherung 16.Scheinwerfer-Sicherung 18.Batterie 19.Motor-Masse 23.Verbindungssteckverbinder 24.Anschluss-Steckverbinder 30.ECU (Motor-Steuergerät) 53.Instrumente 56.Instrumenten-Beleuchtung 57.Fernlicht-Kontrollleuchte 81.Lenkerarmatur (links) 86.Lichthupenschalter 87.Abblendschalter 93.Scheinwerfer 94.Scheinwerfer-Steuergerät 95.Scheinwerfer (Fernlicht) 96.Scheinwerfer (Standlicht) 97.Standlicht vorn 98.Kennzeichenleuchte 99.Rücklicht/Bremslicht A. Kabelbaum D. Batterie-Minuspol-Nebenkabelbaum E. Nebenkabelbaum (Kennzeichenleuchte) 8-18...

  • Seite 376: Fehlersuche

    BELEUCHTUNGSANLAGE GAS30499 FEHLERSUCHE Eine der folgenden Beleuchtungen funktioniert nicht: Scheinwerfer, Fernlicht-Kontrollleuchte, Rück- licht, Kennzeichenleuchte oder Instrumenten-Beleuchtung. • Vor Beginn der Fehlersuche folgende(s) Bauteil(e) demontieren: 1. Fahrersitz 2. Lufthutze 3. Kraftstofftank-Abdeckung 4. Kraftstofftank 5. Seitenabdeckung hinten 6. Scheinwerfer 1. Den Zustand jeder Lampe und Lampenfassung kontrollieren.
  • Seite 377 BELEUCHTUNGSANLAGE 7. Die Kabelverbindungen der gesam- ten Lichtanlage kontrollieren. Die Kabelverbindungen der Lichtanlage Nicht in Siehe “SCHALTPLAN” auf Seite richtig anschließen oder instand setzen. Ordnung 8-17. In Ordnung Das ECU, die Instrumente, den Scheinwerfer oder das Rück- licht/Bremslicht erneuern. Siehe “ECU (Motor-Steuergerät) ER- NEUERN”...

  • Seite 378: Signalanlage

    SIGNALANLAGE GAS20076 SIGNALANLAGE GAS30500 SCHALTPLAN 8-21...
  • Seite 379 SIGNALANLAGE 3. Zündschloss 4. Hauptsicherung 11.Parkbeleuchtungs-Sicherung 13.Zündungs-Sicherung 15.Signalanlagen-Sicherung 18.Batterie 19.Motor-Masse 23.Verbindungssteckverbinder 24.Anschluss-Steckverbinder 25.Relais 29.Umschalter 30.ECU (Motor-Steuergerät) 42.Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler 47.Hinterradsensor 48.ABS-Steuergerät (elektronisches Steuerge- rät) 53.Instrumente 55.Leerlauf-Kontrollleuchte 58.Drehzahlmesser 59.Multifunktionsanzeige 60.Ölstand-Warnleuchte 61.Kraftstoffstandanzeige 62.Motorstörungs-Warnleuchte 63.Kühlflüssigkeitstemperatur-Warnleuchte 65.Kontrollleuchte zum Schnellschalten 66.Blinker-Kontrollleuchte (links) 67.Blinker-Kontrollleuchte (rechts) 69.Ölstandschalter 70.Gangstellungsschalter 71.Kraftstoffstandgeber 74.Lenkerarmatur (rechts) 77.Warnblinkschalter 78.Vorderrad-Bremslichtschalter...

  • Seite 380: Fehlersuche

    SIGNALANLAGE GAS30501 FEHLERSUCHE • Eine der folgenden Beleuchtungen funktioniert nicht: Blinker, Bremslicht oder eine Kontrollleuchte. • Die Hupe funktioniert nicht. • Die Kraftstoffstandanzeige funktioniert nicht. • Der Geschwindigkeitsmesser funktioniert nicht. • Vor Beginn der Fehlersuche folgende(s) Bauteil(e) demontieren: 1. Fahrersitz 2.
  • Seite 381 SIGNALANLAGE 3. Die Kabelverbindungen der gesam- ten Signalanlage kontrollieren. Die Kabelverbindungen der Signalanlage Nicht in Siehe “SCHALTPLAN” auf Seite richtig anschließen oder instand setzen. Ordnung 8-21. In Ordnung Der Stromkreis ist in Ordnung. Rücklicht/Bremslicht funktioniert nicht. 1. Den Vorderrad-Bremslichtschalter kontrollieren. Vorderrad-Bremslichtschalter erneuern.
  • Seite 382 SIGNALANLAGE 5. Die Kabelverbindungen der gesam- ten Signalanlage kontrollieren. Die Kabelverbindungen der Signalanlage Nicht in Siehe “SCHALTPLAN” auf Seite richtig anschließen oder instand setzen. Ordnung 8-21. In Ordnung Instrumente erneuern. Leerlauf-Kontrollleuchte funktioniert nicht. 1. Den Gangstellungsschalter kontrol- lieren. Siehe “GANGSTELLUNGS- Gangstellungsschalter erneuern.
  • Seite 383 SIGNALANLAGE 2. Die Kabelverbindungen der gesam- ten Signalanlage kontrollieren. Die Kabelverbindungen der Signalanlage Nicht in Siehe “SCHALTPLAN” auf Seite richtig anschließen oder instand setzen. Ordnung 8-21. In Ordnung Das ECU oder die Instrumente erneu- ern. Siehe “ECU (Motor-Steuergerät) ER- NEUERN” auf Seite 8-169. Das QS (Schnellstartsystem) funktioniert nicht.
  • Seite 384 SIGNALANLAGE 7. Die Kabelverbindungen der gesam- ten Signalanlage kontrollieren. Die Kabelverbindungen der Signalanlage Nicht in Siehe “SCHALTPLAN” auf Seite richtig anschließen oder instand setzen. Ordnung 8-21. In Ordnung Das ECU erneuern. Siehe “ECU (Motor-Steuergerät) ER- NEUERN” auf Seite 8-169. Der Geschwindigkeitsmesser funktioniert nicht. 1.
  • Seite 385 SIGNALANLAGE 2. Die Kabelverbindungen der gesam- ten Signalanlage kontrollieren. Die Kabelverbindungen der Signalanlage Nicht in Siehe “SCHALTPLAN” auf Seite richtig anschließen oder instand setzen. Ordnung 8-21. In Ordnung Das ECU oder die Instrumente erneu- ern. Siehe “ECU (Motor-Steuergerät) ER- NEUERN” auf Seite 8-169. 8-28...

  • Seite 386: Kühlsystem

    KÜHLSYSTEM GAS20077 KÜHLSYSTEM GAS30502 SCHALTPLAN 8-29...
  • Seite 387 KÜHLSYSTEM 3. Zündschloss 4. Hauptsicherung 9. Kühlerlüftermotor-Sicherung 13.Zündungs-Sicherung 18.Batterie 19.Motor-Masse 23.Verbindungssteckverbinder 24.Anschluss-Steckverbinder 30.ECU (Motor-Steuergerät) 42.Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler 100.Kühlerlüftermotor-Relais 101.Kühlerlüftermotor A. Kabelbaum C. Nebenkabelbaum (Kühlflüssigkeits-Tempera- turfühler) D. Batterie-Minuspol-Nebenkabelbaum 8-30...

  • Seite 388: Fehlersuche

    KÜHLSYSTEM GAS30503 FEHLERSUCHE • Vor Beginn der Fehlersuche folgende(s) Bauteil(e) demontieren: 1. Fahrersitz 2. Lufthutze 3. Vordere Seitenabdeckung 4. Kraftstofftank-Abdeckung 5. Kraftstofftank 6. Luftfiltergehäuse 7. Drosselklappengehäuse 1. Die Sicherungen kontrollieren. (Hauptsicherung, Zündung und Kühlerlüftermotor) Die Sicherung(en) erneuern. Nicht in Siehe “SICHERUNGEN KONT- Ordnung...
  • Seite 389 KÜHLSYSTEM 7. Die Kabelverbindungen des gesam- ten Kühlsystems kontrollieren. Die Kabelverbindungen des Kühlsystems Nicht in Siehe “SCHALTPLAN” auf Seite richtig anschließen oder instand setzen. Ordnung 8-29. In Ordnung Das ECU erneuern. Siehe “ECU (Motor-Steuergerät) ER- NEUERN” auf Seite 8-169. 8-32...

  • Seite 390: Kraftstoff-Einspritzsystem

    KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM GAS20078 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM GAS30504 SCHALTPLAN 8-33...
  • Seite 391 37.Einspritzdüse Nr. 3 38.Sekundärluftsystem-Magnetventil 39.O -Sensor 40.Kurbelwellensensor 41.Ansaugluft-Temperaturfühler 42.Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler 43.Ansaugluft-Druckgeber 1 44.Ansaugluft-Druckgeber 2 45.Neigungswinkelsensor 47.Hinterradsensor 48.ABS-Steuergerät (elektronisches Steuerge- rät) 49.Drosselklappen-Servomotor 50.Gasstellungssensor 51.Drosselklappensensor 52.Yamaha-Diagnosewerkzeug-Steckverbinder 53.Instrumente 59.Multifunktionsanzeige 62.Motorstörungs-Warnleuchte 64.Kontrollleuchte des Traktionskontrollsystems 70.Gangstellungsschalter 72.Kraftstoffpumpe 73.Seitenständerschalter 74.Lenkerarmatur (rechts) 75.Antriebsmodus-Schalter 76.Startschalter/Motorstoppschalter 81.Lenkerarmatur (links) 82.Kupplungsschalter 83.Traktionskontrollsystem-Schalter 8-34...

  • Seite 392: Ecu-Selbstdiagnosefunktion

    Der Motorbetrieb ist nicht normal und die Motorstörungs-Warnleuchte leuchtet auf. 1. Kontrollieren: • Fehlercodenummer ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ a. Die Fehlercodenummern, die den Zustand von “Erkannt” haben, mit dem Yamaha-Diagnosewerk- zeug kontrollieren. b. Das defekte System über die Fehlercodenummer identifizieren. c. Die vermutliche Ursache der Störung feststellen.

  • Seite 393: Yamaha-Diagnosewerkzeug

    Wenn keine Fehlfunktion in den Sensoren und Aktuatoren erkannt wird, die inneren Teile des Mo- tors kontrollieren und reparieren. GAS30951 YAMAHA-DIAGNOSEWERKZEUG Dieses Modell nutzt das Yamaha-Diagnosewerkzeug, um Fehlfunktionen zu erkennen. Informationen über die Verwendung des Yamaha-Diagnosewerkzeugs finden Sie in der Bedienungs- anleitung, die dem Werkzeug beiliegt. Yamaha-Diagnosewerkzeug-USB 90890-03250 Yamaha-Diagnosewerkzeug (Ad-...
  • Seite 394 VIN/Rahmen-Nummer in das ECU schreiben. Protokolle anzeigen: Zeigt die Protokolldaten an. Das Yamaha-Diagnosewerkzeug kann jedoch nicht genutzt werden, um die grundlegenden Fahrzeug- funktionen ungehindert zu ändern, wie zum Beispiel die Einstellung des Zündzeitpunkts. Anschließen des Yamaha-Diagnosewerkzeugs Den Schutzdeckel “1” abnehmen und dann das Yamaha-Diagnosewerkzeug mit dem Steckverbinder verbinden.

  • Seite 395: Einzelheiten Zur Fehlersuche (Fehlercode)

    KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM GAS31791 EINZELHEITEN ZUR FEHLERSUCHE (FEHLERCODE) Dieser Abschnitt beschreibt die entsprechenden Abhilfen für die auf dem Yamaha-Diagnosewerkzeug angezeigten Fehlercodenummern. Die Prüfpunkte oder Komponenten in der folgenden angegebenen Reihenfolge kontrollieren und warten, die die wahrscheinliche Ursache der Fehlfunktion sind. Nach dem Abschluss der Kontrolle und Wartung des fehlerhaften Teils die Fehlercodes, die auf dem Yamaha-Diagnosewerkzeug angezeigt werden, entsprechend der Wiederherstellungsmethode lö-...
  • Seite 396 Zustand des Steckverbinders. ßen oder den Kabelbaum Fehlercodes mit dem Fehlfunkti- Den Sperrzustand des Steck- erneuern. onsmodus des Yamaha-Diagno- verbinders kontrollieren. sewerkzeugs kontrollieren. Den Steckverbinder trennen Der Zustand ist “Wiederherge- und die Stifte kontrollieren (ver- stellt”  Zum Prüfpunkt 6...
  • Seite 397 Kurzschluss  Den Kabel- baum. hen und dann den Zustand des baum richtig anschließen oder Fehlercodes mit dem Fehlfunkti- erneuern. onsmodus des Yamaha-Diagno- Zwischen dem O -Sensor- sewerkzeugs kontrollieren. Der Zustand ist “Wiederherge- Steckverbinder und Steuerge- stellt”  Zum Prüfpunkt 6 rät-Steckverbinder.
  • Seite 398 Steckverbinder fest anschlie- hen und dann den Zustand des ßen oder den Kabelbaum Fehlercodes mit dem Fehlfunkti- Den Sperrzustand des Steck- erneuern. onsmodus des Yamaha-Diagno- verbinders kontrollieren. sewerkzeugs prüfen. Den Steckverbinder trennen Der Zustand ist “Wiederherge- stellt”  Zum Prüfpunkt 7...
  • Seite 399 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercodenr. P0107, P0108 [P0107] Ansaugluft-Druckgeber 1: Massenkurzschluss erkannt. Bezeichnung [P0108] Ansaugluft-Druckgeber 1: Stromkreisunterbrechung oder Stromkreiskurzschluss erkannt. 1. Ansaugluft-Druckgeber 1 2. ECU 3. Sensoreingangskabel 4. Sensorausgangskabel 5. Sensormassekabel Den Steuergerät-Steckverbinder vom ECU abtrennen. Den Steckverbinder für Ansaugluft-Druckgeber 1 vom Ansaugluft-Druckgeber 1 trennen. [Für P0107] Masse-Kurzschluss Zwischen dem Steckverbinder für Ansaugluft-Druckgeber 1 und der Masse: rosa–Masse Bei Leitungsdurchgang den Kabelbaum erneuern.
  • Seite 400 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercodenr. P0107, P0108 [P0107] Ansaugluft-Druckgeber 1: Massenkurzschluss erkannt. Bezeichnung [P0108] Ansaugluft-Druckgeber 1: Stromkreisunterbrechung oder Stromkreiskurzschluss erkannt. [Für P0108] Stromkreisunterbrechung Zwischen dem Steckverbinder für Ansaugluft-Druckgeber 1 und Steuergerät-Steckverbinder: rosa– rosa Wenn kein Leitungsdurchgang besteht, den Kabelbaum erneuern. [Für P0108] Stromkreisunterbrechung Zwischen dem Steckverbinder für Ansaugluft-Druckgeber 1 und Steuergerät-Steckverbinder: schwarz/blau–schwarz/blau Wenn kein Leitungsdurchgang besteht, den Kabelbaum erneuern.
  • Seite 401 Zustand des Falsch eingebauter Sensor  Fehlercodes mit dem Fehlfunkti- Den Sensor erneut einbauen onsmodus des Yamaha-Diagno- oder erneuern. sewerkzeugs prüfen. Der Zustand ist “Wiederherge- stellt”  Zum Prüfpunkt 7 gehen und die Wartung been- den.
  • Seite 402 Zustand des ders. ßen oder den Kabelbaum Fehlercodes mit dem Fehlfunkti- Den Sperrzustand des Steck- erneuern. onsmodus des Yamaha-Diagno- verbinders kontrollieren. sewerkzeugs prüfen. Den Steckverbinder trennen Der Zustand ist “Wiederherge- stellt”  Zum Prüfpunkt 7 und die Stifte kontrollieren (ver-...
  • Seite 403 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercodenr. P0112, P0113 [P0112] Ansaugluft-Temperaturfühler: Massenkurzschluss erkannt. Bezeichnung [P0113] Ansaugluft-Temperaturfühler: Stromkreisunterbrechung oder Stromkreiskurzschluss erkannt. Br/W Br/W 1. Ansaugluft-Temperaturfühler 2. ECU 3. Sensorausgangskabel 4. Sensormassekabel Den Steuergerät-Steckverbinder vom ECU abtrennen. Den Ansaugluft-Temperaturfühler-Steckverbinder vom Ansaugluft-Temperaturfühler trennen. [Für P0112] Masse-Kurzschluss Zwischen dem Ansaugluft-Temperaturfühler-Steckverbinder und der Masse: braun/weiß–Masse Bei Leitungsdurchgang den Kabelbaum erneuern.
  • Seite 404 Zustand des Falsch eingebauter Sensor  Fehlercodes mit dem Fehlfunkti- Den Sensor erneut einbauen onsmodus des Yamaha-Diagno- oder erneuern. sewerkzeugs prüfen. Der Zustand ist “Wiederherge- stellt”  Zum Prüfpunkt 7 gehen und die Wartung been- den.
  • Seite 405 (Code Nr. 05) hen und dann den Zustand des Wenn der Motor kalt ist: Fehlercodes mit dem Fehlfunkti- Die angezeigte Temperatur liegt onsmodus des Yamaha-Diagno- dicht bei der Umgebungstempe- sewerkzeugs prüfen. ratur. Der Zustand ist “Wiederherge- stellt”  Zum Prüfpunkt 7...
  • Seite 406 Zustand des peraturfühlers. ßen oder den Kabelbaum Fehlercodes mit dem Fehlfunkti- Den Sperrzustand des Steck- erneuern. onsmodus des Yamaha-Diagno- verbinders kontrollieren. sewerkzeugs prüfen. Den Steckverbinder trennen Der Zustand ist “Wiederherge- stellt”  Zum Prüfpunkt 7 und die Stifte kontrollieren (ver-...
  • Seite 407 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercodenr. P0117, P0118 [P0117] Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler: Massenkurzschluss erkannt. Bezeichnung [P0118] Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler: Stromkreisunterbre- chung oder Stromkreiskurzschluss erkannt. [Für P0117] Massekurzschluss Zwischen Kabelbaumsteckverbinder (ECU-Seite) und Masse: grün/weiß–Masse Zwischen Nebenkabelbaum-Steckverbinder (Kühlflüssigkeits-Temperaturfühlerseite) und Masse: grün/weiß–Masse Bei Leitungsdurchgang den Kabelbaum und/oder Nebenkabelbaum erneuern. A. Kabelbaum-Steckverbinder (Weiß: ECU-Seite) B.
  • Seite 408 Zustand des Falsch eingebauter Sensor  Fehlercodes mit dem Fehlfunkti- Den Sensor erneut einbauen onsmodus des Yamaha-Diagno- oder erneuern. sewerkzeugs prüfen. Der Zustand ist “Wiederherge- stellt”  Zum Prüfpunkt 7 gehen und die Wartung been- den.
  • Seite 409 (Code Nr. 06) hen und dann den Zustand des Wenn der Motor kalt ist: Fehlercodes mit dem Fehlfunkti- Die angezeigte Temperatur liegt onsmodus des Yamaha-Diagno- dicht bei der Umgebungstempe- sewerkzeugs prüfen. ratur. Der Zustand ist “Wiederherge- stellt”  Zum Prüfpunkt 7...
  • Seite 410 Zustand des Den Sperrzustand des Steck- ßen oder den Kabelbaum Fehlercodes mit dem Fehlfunkti- verbinders kontrollieren. erneuern. onsmodus des Yamaha-Diagno- Den Steckverbinder trennen sewerkzeugs prüfen. und die Stifte kontrollieren (ver- Der Zustand ist “Wiederherge- stellt”  Zum Prüfpunkt 8 bogene oder gebrochene Pole und Sperrzustand der Stifte).
  • Seite 411 Das Zündschloss auf “ON” dre- Kurzschluss  Kabelbaum baum. hen und dann den Zustand des erneuern. Fehlercodes mit dem Fehlfunkti- onsmodus des Yamaha-Diagno- sewerkzeugs prüfen. Der Zustand ist “Wiederherge- stellt”  Zum Prüfpunkt 8 gehen und die Wartung been- den.
  • Seite 412 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercodenr. P0122, P0123, P0222, P0223, P2135 [P0122] Drosselklappensensor: Massenkurzschluss erkannt. [P0123] Drosselklappensensor: Stromkreisunterbrechung oder Stromkreiskurzschluss erkannt. [P0222] Drosselklappensensor: Massenkurzschluss erkannt. Bezeichnung [P0223] Drosselklappensensor: Stromkreisunterbrechung oder Stromkreiskurzschluss erkannt. [P2135] Drosselklappensensor: Ausgangsspannungsabweichungs- fehler. [Für P0122] Masse-Kurzschluss Zwischen dem Drosselklappensensor-Steckverbinder und der Masse: weiß–Masse Bei Leitungsdurchgang den Kabelbaum erneuern.
  • Seite 413 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercodenr. P0122, P0123, P0222, P0223, P2135 [P0122] Drosselklappensensor: Massenkurzschluss erkannt. [P0123] Drosselklappensensor: Stromkreisunterbrechung oder Stromkreiskurzschluss erkannt. [P0222] Drosselklappensensor: Massenkurzschluss erkannt. Bezeichnung [P0223] Drosselklappensensor: Stromkreisunterbrechung oder Stromkreiskurzschluss erkannt. [P2135] Drosselklappensensor: Ausgangsspannungsabweichungs- fehler. [Für P0223] Stromkreisunterbrechung Zwischen dem Drosselklappensensor-Steckverbinder und Steuergerät-Steckverbinder: schwarz– schwarz Wenn kein Leitungsdurchgang besteht, den Kabelbaum erneuern.
  • Seite 414 Zustand des Falsch eingebauter Sensor  Fehlercodes mit dem Fehlfunkti- Den Sensor erneut einbauen onsmodus des Yamaha-Diagno- oder erneuern. sewerkzeugs prüfen. Siehe “DROSSELKLAPPEN- Der Zustand ist “Wiederherge- stellt”  Zum Prüfpunkt 8 SENSOR EINSTELLEN” auf Seite 7-13.
  • Seite 415 1 prüfen. hen und dann den Zustand des Fehlercodes mit dem Fehlfunkti- Den Diagnosemodus ausfüh- ren. (Code Nr. 01) onsmodus des Yamaha-Diagno- Wenn die Gasschieber vollstän- sewerkzeugs prüfen. dig geschlossen sind: Der Zustand ist “Wiederherge- stellt”  Zum Prüfpunkt 8 Ein Wert von 11–21 wird ange-...
  • Seite 416 Zustand des Falsch eingebauter Sensor  Fehlercodes mit dem Fehlfunkti- Den Sensor erneut einbauen onsmodus des Yamaha-Diagno- oder erneuern. sewerkzeugs prüfen. Der Zustand ist “Wiederherge- stellt”  Zum Prüfpunkt 7 gehen und die Wartung been- den.
  • Seite 417 Fahrzeug fahrfähig (abhängig von der Anzahl der defekten Zylinder) Diagnosecodenr. Betätigt die Einspritzdüse Nr. 1 fünfmal in Ein-Sekunden-Intervallen. Betätigung Die “check”-Kontrollleuchte am Yamaha-Diagnosewerkzeug-Bildschirm leuchtet jedes Mal auf, wenn die Einspritzdüse betätigt wird. Den Kraftstoffpumpen-Steckverbinder abtrennen. Anhand des Betriebs- Verfahren geräuschs kontrollieren, ob die Einspritzdüse Nr. 1 fünfmal betätigt wird.
  • Seite 418 Den Motor starten und etwa 5 prüfen, ob die Motorstörungs- Sekunden lang im Leerlauf lau- Warnleuchte erlischt. fen lassen. Mit dem Fehlfunktionsmodus des Yamaha-Diagnosewerk- zeugs bestätigen, dass der Feh- lercode einen Zustand von “Wiederhergestellt” hat und dann den Fehlercode löschen. 8-61...
  • Seite 419 Fahrzeug fahrfähig (abhängig von der Anzahl der defekten Zylinder) Diagnosecodenr. Betätigt die Einspritzdüse Nr. 2 fünfmal in Ein-Sekunden-Intervallen. Betätigung Die “check”-Kontrollleuchte am Yamaha-Diagnosewerkzeug-Bildschirm leuchtet jedes Mal auf, wenn die Einspritzdüse betätigt wird. Den Kraftstoffpumpen-Steckverbinder abtrennen. Anhand des Betriebs- Verfahren geräuschs kontrollieren, ob die Einspritzdüse Nr. 2 fünfmal betätigt wird.
  • Seite 420 Fahrzeug fahrfähig (abhängig von der Anzahl der defekten Zylinder) Diagnosecodenr. Betätigt die Einspritzdüse Nr. 3 fünfmal in Ein-Sekunden-Intervallen. Betätigung Die “check”-Kontrollleuchte am Yamaha-Diagnosewerkzeug-Bildschirm leuchtet jedes Mal auf, wenn die Einspritzdüse betätigt wird. Den Kraftstoffpumpen-Steckverbinder abtrennen. Anhand des Betriebs- Verfahren geräuschs kontrollieren, ob die Einspritzdüse Nr. 3 fünfmal betätigt wird.
  • Seite 421 Den Motor starten und etwa 5 prüfen, ob die Motorstörungs- Sekunden lang im Leerlauf lau- Warnleuchte erlischt. fen lassen. Mit dem Fehlfunktionsmodus des Yamaha-Diagnosewerk- zeugs bestätigen, dass der Feh- lercode einen Zustand von “Wiederhergestellt” hat und dann den Fehlercode löschen. Fehlercodenr. P0335 Fehlercodenr.
  • Seite 422 Zustand des Fehlercodes Den Sperrzustand des Steck- ßen oder den Kabelbaum mit dem Fehlfunktionsmodus verbinders kontrollieren. erneuern. des Yamaha-Diagnosewerk- Den Steckverbinder trennen zeugs prüfen. und die Stifte kontrollieren (ver- Der Zustand ist “Wiederherge- stellt”  Zum Prüfpunkt 7 bogene oder gebrochene Pole und Sperrzustand der Stifte).
  • Seite 423 Fahrzeug fahrfähig (abhängig von der Anzahl der defekten Zylinder) Diagnosecodenr. Betätigt die Zylinder Nr. 1 Zündspule fünfmal in Ein-Sekunden-Interval- len. Betätigung Die “check”-Kontrollleuchte am Yamaha-Diagnosewerkzeug-Bildschirm leuchtet jedes Mal auf, wenn die Zündspule betätigt wird. Kontrollieren, ob fünfmal ein Funke erzeugt wird. Verfahren • Einen Zündungsprüfer anschließen.
  • Seite 424 Kein Funke  Das ECU erneu- ern. Siehe “ECU (Motor-Steuerge- rät) ERNEUERN” auf Seite 8-169. Den Fehlercode löschen und Mit dem Yamaha-Diagnose- prüfen, ob die Motorstörungs- werkzeug bestätigen, dass der Warnleuchte erlischt. Fehlercode den Zustand “Wie- derhergestellt” hat, und dann den Fehlercode löschen.
  • Seite 425 Fahrzeug fahrfähig (abhängig von der Anzahl der defekten Zylinder) Diagnosecodenr. Betätigt die Zylinder Nr. 2 Zündspule fünfmal in Ein-Sekunden-Interval- len. Betätigung Die “check”-Kontrollleuchte am Yamaha-Diagnosewerkzeug-Bildschirm leuchtet jedes Mal auf, wenn die Zündspule betätigt wird. Kontrollieren, ob fünfmal ein Funke erzeugt wird. Verfahren • Einen Zündungsprüfer anschließen.
  • Seite 426 Kein Funke  Das ECU erneu- ern. Siehe “ECU (Motor-Steuerge- rät) ERNEUERN” auf Seite 8-169. Den Fehlercode löschen und Mit dem Yamaha-Diagnose- prüfen, ob die Motorstörungs- werkzeug bestätigen, dass der Warnleuchte erlischt. Fehlercode den Zustand “Wie- derhergestellt” hat, und dann den Fehlercode löschen.
  • Seite 427 Fahrzeug fahrfähig (abhängig von der Anzahl der defekten Zylinder) Diagnosecodenr. Betätigt die Zylinder Nr. 3 Zündspule fünfmal in Ein-Sekunden-Interval- len. Betätigung Die “check”-Kontrollleuchte am Yamaha-Diagnosewerkzeug-Bildschirm leuchtet jedes Mal auf, wenn die Zündspule betätigt wird. Kontrollieren, ob fünfmal ein Funke erzeugt wird. Verfahren • Einen Zündungsprüfer anschließen.
  • Seite 428 Kein Funke  Das ECU erneu- ern. Siehe “ECU (Motor-Steuerge- rät) ERNEUERN” auf Seite 8-169. Den Fehlercode löschen und Mit dem Yamaha-Diagnose- prüfen, ob die Motorstörungs- werkzeug bestätigen, dass der Warnleuchte erlischt. Fehlercode den Zustand “Wie- derhergestellt” hat, und dann den Fehlercode löschen.
  • Seite 429 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercodenr. P0500, P1500 Wenn “P0500” erkannt ist oder sowohl “P0500” als auch “P1500” erkannt sind, mit dem Schritt A-1 fort- fahren. Fehlercodenr. P0500, P1500 Hinterradsensor: Vom Hinterradsensor werden keine norma- len Signale empfangen. Leerlaufschalter: Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluss Bezeichnung entdeckt. Kupplungsschalter: Stromkreisunterbrechung oder Kurz- schluss entdeckt.
  • Seite 430 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercodenr. P0500, P1500 Hinterradsensor: Vom Hinterradsensor werden keine norma- len Signale empfangen. Leerlaufschalter: Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluss Bezeichnung entdeckt. Kupplungsschalter: Stromkreisunterbrechung oder Kurz- schluss entdeckt. Falsch angeschlossen  Den Verbindung des ABS-Steuerge- Diagnosemodus durchführen. rät-Steckverbinders. Steckverbinder fest anschlie- (Code Nr. 07) Den Sperrzustand des Steck- ßen oder den Kabelbaum Das Hinterrad von Hand drehen...
  • Seite 431 Den Motor starten und die Fahr- zeuggeschwindigkeitssignale durch Fahren des Fahrzeugs mit 20 bis 30 km/h (12 bis 19 mph) eingeben. Mit dem Fehlfunktionsmodus des Yamaha-Diagnosewerk- zeugs bestätigen, dass der Feh- lercode einen Zustand von “Wiederhergestellt” hat und dann den Fehlercode löschen. Diesen Fehlercode löschen, auch wenn der Zustand “Erkannt”...
  • Seite 432 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercodenr. P0500, P1500 Hinterradsensor: Vom Hinterradsensor werden keine norma- len Signale empfangen. Leerlaufschalter: Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluss Bezeichnung entdeckt. Kupplungsschalter: Stromkreisunterbrechung oder Kurz- schluss entdeckt. Wert steigt nicht an  Weiter Störung lokalisieren. (Fehlercodenr. P0500 oder P0500 und P1500 erkannt.) mit Prüfpunkt A-2 für den Hin- Den Diagnosecodemodus aus- terradsensor.
  • Seite 433 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercodenr. P0500, P1500 Hinterradsensor: Vom Hinterradsensor werden keine norma- len Signale empfangen. Leerlaufschalter: Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluss Bezeichnung entdeckt. Kupplungsschalter: Stromkreisunterbrechung oder Kurz- schluss entdeckt. Defektes Relais. Das Relais prüfen. Diagnosemodus durchführen. Erneuern, falls defekt. (Code Nr. 21) Siehe “RELAIS KONTROLLIE- Wenn das Getriebe in Leerlauf- REN (DIODE)”...
  • Seite 434 Den Motor starten und die Fahr- zeuggeschwindigkeitssignale durch Fahren des Fahrzeugs mit 20 bis 30 km/h (12 bis 19 mph) eingeben. Mit dem Fehlfunktionsmodus des Yamaha-Diagnosewerk- zeugs bestätigen, dass der Feh- lercode einen Zustand von “Wiederhergestellt” hat und dann den Fehlercode löschen. Diesen Fehlercode löschen, auch wenn der Zustand “Erkannt”...
  • Seite 435 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercodenr. P0500, P1500 Hinterradsensor: Vom Hinterradsensor werden keine norma- len Signale empfangen. Leerlaufschalter: Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluss Bezeichnung entdeckt. Kupplungsschalter: Stromkreisunterbrechung oder Kurz- schluss entdeckt. Wert steigt nicht an  Weiter Störung lokalisieren. (Fehlercodenr. P0500 oder P0500 und P1500 erkannt.) mit Prüfpunkt A-2 für den Hin- Den Diagnosecodemodus aus- terradsensor.
  • Seite 436 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercodenr. P0500, P1500 Hinterradsensor: Vom Hinterradsensor werden keine norma- len Signale empfangen. Leerlaufschalter: Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluss Bezeichnung entdeckt. Kupplungsschalter: Stromkreisunterbrechung oder Kurz- schluss entdeckt. Falsch angeschlossen  Den Verbindung des Steuergerät- Diagnosemodus durchführen. Steckverbinders. Steckverbinder fest anschlie- (Code Nr. 21) Den Sperrzustand des Steck- ßen oder den Kabelbaum Wenn mit freigegebenem Kupp-...
  • Seite 437 2 und die Wartung beenden. Der Zustand ist “Erkannt”  Den Prüfpunkt 1 wiederholen. Den Fehlercode löschen und Mit dem Yamaha-Diagnose- prüfen, ob die Motorstörungs- werkzeug bestätigen, dass der Warnleuchte erlischt. Fehlercode den Zustand “Wie- derhergestellt” hat, und dann den Fehlercode löschen.
  • Seite 438 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercodenr. P0601, P0606 Fehlercodenr. P0601, P0606 Interne Störung im ECU. (Wurde diese Störung im ECU entdeckt, Bezeichnung wird eventuell die Fehlercodenummer nicht auf der Werkzeugan- zeige angezeigt.) Motor kann/kann nicht gestartet werden Sicherheitssystem Fahrzeug fahrbereit/fahrunfähig Diagnosecodenr. — Werkzeuganzeige — Verfahren —...
  • Seite 439 Zustand des EEPROM-Datenfehler für die EEPROM umschreiben. Fehlercodes mit dem Fehlfunkti- Einstellung der CO-Konzentra- Siehe “ABGASVOLUMEN EIN- onsmodus des Yamaha-Diagno- tion des Zylinders Nr. 1. STELLEN” auf Seite 3-12. sewerkzeugs prüfen. Nach dieser Einstellung das Der Zustand ist “Wiederherge- stellt”...
  • Seite 440 Fehlercodenr. P062F EEPROM-Fehlercodenummer: Beim Lesen oder Beschreiben des Bezeichnung EEPROM ist ein Fehler aufgetreten. Den Fehlercode löschen und Mit dem Yamaha-Diagnose- prüfen, ob die Motorstörungs- werkzeug bestätigen, dass der Warnleuchte erlischt. Fehlercode den Zustand “Wie- derhergestellt” hat, und dann den Fehlercode löschen.
  • Seite 441 Das Zündschloss auf “ON” dre- Kurzschluss  Den Kabel- baum. hen und dann den Zustand des baum erneuern. Fehlercodes mit dem Fehlfunkti- Zwischen dem Drosselklappen- onsmodus des Yamaha-Diagno- Servomotor-Steckverbinder und sewerkzeugs prüfen. Steuergerät-Steckverbinder. Der Zustand ist “Wiederherge- stellt”  Zum Prüfpunkt 8 gelb/rot–gelb/rot gelb/weiß–gelb/weiß...
  • Seite 442 (Ist die tatsächlich gemessene Batterie-Spannung niedrig, die Batterie aufladen.) Betätigt das Relais fünfmal in Ein-Sekunden-Intervallen. Betätigung Die “check”-Kontrollleuchte am Yamaha-Diagnosewerkzeug-Bildschirm leuchtet jedes Mal auf, wenn das Relais betätigt wird. Anhand des Betriebsgeräuschs kontrollieren, ob das Relais fünfmal Verfahren betätigt wird.
  • Seite 443 Das ECU erneuern. Die Wartung ist abgeschlossen. Siehe “ECU (Motor-Steuerge- rät) ERNEUERN” auf Seite 8-169. Den Fehlercode löschen und Mit dem Yamaha-Diagnose- prüfen, ob die Motorstörungs- werkzeug bestätigen, dass der Warnleuchte erlischt. Fehlercode den Zustand “Wie- derhergestellt” hat, und dann den Fehlercode löschen.
  • Seite 444 (Code Nr. 03) hen und dann den Zustand des Wenn der Motor angehalten ist: Fehlercodes mit dem Fehlfunkti- Der Luftdruck entsprechend der onsmodus des Yamaha-Diagno- Höhenlage und den Wetterbe- sewerkzeugs prüfen. dingungen wird angezeigt. Der Zustand ist “Wiederherge- stellt”  Zum Prüfpunkt 4 0 m über dem Meeresspiegel:...
  • Seite 445 Sicherheitssystem Fahrzeug fahrfähig Diagnosecodenr. Betätigt das Sekundärluftsystem-Magnetventil fünfmal in Ein-Sekunden- Intervallen. Betätigung Die “check”-Kontrollleuchte am Yamaha-Diagnosewerkzeug-Bildschirm leuchtet jedes Mal auf, wenn das Sekundärluftsystem-Magnetventil betä- tigt wird. Anhand des Betriebsgeräuschs kontrollieren, ob das Sekundärluftsys- Verfahren tem-Magnetventil fünfmal betätigt wird. Mögliche Ursache der Funkti- Bestätigung für abgeschlos-...
  • Seite 446 Zustand des Den Sperrzustand des Steck- ßen oder den Kabelbaum Fehlercodes mit dem Fehlfunkti- verbinders kontrollieren. erneuern. onsmodus des Yamaha-Diagno- Den Steckverbinder trennen sewerkzeugs kontrollieren. und die Stifte kontrollieren (ver- Der Zustand ist “Wiederherge- stellt”  Zum Prüfpunkt 6 bogene oder gebrochene Pole und Sperrzustand der Stifte).
  • Seite 447 Das Zündschloss auf “ON” dre- Magnetventil. TEM-MAGNETVENTIL KONT- hen und dann den Zustand des ROLLIEREN” auf Seite 8-184. Fehlercodes mit dem Fehlfunkti- onsmodus des Yamaha-Diagno- sewerkzeugs kontrollieren. Der Zustand ist “Wiederherge- stellt”  Zum Prüfpunkt 6 gehen und die Wartung been- den.
  • Seite 448 Den Zustand des Fehlercodes Den Steckverbinder trennen mit dem Fehlfunktionsmodus und die Stifte kontrollieren (ver- des Yamaha-Diagnosewerk- bogene oder gebrochene Pole zeugs prüfen. und Sperrzustand der Stifte). Der Zustand ist “Wiederherge- stellt”  Weiter mit dem Prüf- punkt 7 und die Wartung beenden.
  • Seite 449 Das ECU erneuern. Die Wartung ist abgeschlossen. Siehe “ECU (Motor-Steuerge- rät) ERNEUERN” auf Seite 8-169. Den Fehlercode löschen und Mit dem Yamaha-Diagnose- prüfen, ob die Motorstörungs- werkzeug bestätigen, dass der Warnleuchte erlischt. Fehlercode den Zustand “Wie- derhergestellt” hat, und dann den Fehlercode löschen.
  • Seite 450 Zustand des stand des Steckverbinders kont- ßen oder den Kabelbaum Fehlercodes mit dem Fehlfunkti- rollieren. erneuern. onsmodus des Yamaha-Diagno- Den Steckverbinder trennen sewerkzeugs prüfen. und die Stifte kontrollieren (ver- Der Zustand ist “Wiederherge- stellt”  Zum Prüfpunkt 7 bogene oder gebrochene Pole und Sperrzustand der Stifte).
  • Seite 451 Den Zustand des Fehlercodes Den Steckverbinder trennen mit dem Fehlfunktionsmodus und die Stifte kontrollieren (ver- des Yamaha-Diagnosewerk- bogene oder gebrochene Pole zeugs prüfen. und Sperrzustand der Stifte). Der Zustand ist “Wiederherge- stellt”  Weiter mit dem Prüf- punkt 6 und die Wartung beenden.
  • Seite 452 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercodenr. P1604, P1605 [P1604] Neigungswinkelsensor: Massenkurzschluss erkannt. Bezeichnung [P1605] Neigungswinkelsensor: Stromkreisunterbrechung oder Stromkreiskurzschluss erkannt. 1. Neigungswinkelsensor 2. ECU 3. Sensoreingangskabel 4. Sensorausgangskabel 5. Sensormassekabel Den Steuergerät-Steckverbinder vom ECU abtrennen. Den Steckverbinder des Neigungswinkelsensor-Steckverbinders vom Neigungswinkelsensor tren- nen. [Für P1604] Masse-Kurzschluss Zwischen dem Neigungswinkelsensor-Steckverbinder und der Masse: gelb/grün–Masse Bei Leitungsdurchgang den Kabelbaum erneuern.
  • Seite 453 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercodenr. P1604, P1605 [P1604] Neigungswinkelsensor: Massenkurzschluss erkannt. Bezeichnung [P1605] Neigungswinkelsensor: Stromkreisunterbrechung oder Stromkreiskurzschluss erkannt. [Für P1605] Stromkreisunterbrechung Zwischen dem Neigungswinkelsensor-Steckverbinder und Steuergerät-Steckverbinder: gelb/grün– gelb/grün Wenn kein Leitungsdurchgang besteht, den Kabelbaum erneuern. [Für P1605] Stromkreisunterbrechung Zwischen dem Neigungswinkelsensor-Steckverbinder und Steuergerät-Steckverbinder: schwarz/blau–schwarz/blau Wenn kein Leitungsdurchgang besteht, den Kabelbaum erneuern.
  • Seite 454 Das ECU erneuern. Die Wartung ist abgeschlossen. Siehe “ECU (Motor-Steuerge- rät) ERNEUERN” auf Seite 8-169. Den Fehlercode löschen und Mit dem Yamaha-Diagnose- prüfen, ob die Motorstörungs- werkzeug bestätigen, dass der Warnleuchte erlischt. Fehlercode den Zustand “Wie- derhergestellt” hat, und dann den Fehlercode löschen.
  • Seite 455 Zustand des Den Sperrzustand des Steck- ßen oder den Kabelbaum Fehlercodes mit dem Fehlfunkti- verbinders kontrollieren. erneuern. onsmodus des Yamaha-Diagno- Den Steckverbinder trennen sewerkzeugs prüfen. und die Stifte kontrollieren (ver- Der Zustand ist “Wiederherge- stellt”  Zum Prüfpunkt 7 bogene oder gebrochene Pole und Sperrzustand der Stifte).
  • Seite 456 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercodenr. P1606, P1607 [P1606] Ansaugluft-Druckgeber 2: Massenkurzschluss erkannt. Bezeichnung [P1607] Ansaugluft-Druckgeber 2: Stromkreisunterbrechung oder Stromkreiskurzschluss erkannt. [Für P1607] Stromkreisunterbrechung Zwischen dem Steckverbinder für Ansaugluft-Druckgeber 2 und Steuergerät-Steckverbinder: blau– blau Wenn kein Leitungsdurchgang besteht, den Kabelbaum erneuern. [Für P1607] Stromkreisunterbrechung Zwischen dem Steckverbinder für Ansaugluft-Druckgeber 2 und Steuergerät-Steckverbinder: rosa/weiß–rosa/weiß...
  • Seite 457 Zustand des Falsch eingebauter Sensor  Fehlercodes mit dem Fehlfunkti- Den Sensor erneut einbauen onsmodus des Yamaha-Diagno- oder erneuern. sewerkzeugs prüfen. Der Zustand ist “Wiederherge- stellt”  Zum Prüfpunkt 7 gehen und die Wartung been- den.
  • Seite 458 P1606, P1607 [P1606] Ansaugluft-Druckgeber 2: Massenkurzschluss erkannt. Bezeichnung [P1607] Ansaugluft-Druckgeber 2: Stromkreisunterbrechung oder Stromkreiskurzschluss erkannt. Den Fehlercode löschen und Mit dem Yamaha-Diagnose- prüfen, ob die Motorstörungs- werkzeug bestätigen, dass der Warnleuchte erlischt. Fehlercode den Zustand “Wie- derhergestellt” hat, und dann den Fehlercode löschen.
  • Seite 459 Zustand des Den Sperrzustand des Steck- ßen oder den Kabelbaum Fehlercodes mit dem Fehlfunkti- verbinders kontrollieren. erneuern. onsmodus des Yamaha-Diagno- Den Steckverbinder trennen sewerkzeugs prüfen. und die Stifte kontrollieren (ver- Der Zustand ist “Wiederherge- stellt”  Zum Prüfpunkt 8 bogene oder gebrochene Pole und Sperrzustand der Stifte).
  • Seite 460 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercodenr. P2122, P2123, P2127, P2128, P2138 [P2122] Gasstellungssensor: Stromkreisunterbrechung oder Mas- senkurzschluss erkannt. [P2123] Gasstellungssensor: Stromkreiskurzschluss erkannt. [P2127] Gasstellungssensor: Masse-Stromkreiskurzschluss Bezeichnung erkannt. [P2128] Gasstellungssensor: Stromkreisunterbrechung oder Strom- kreiskurzschluss erkannt. [P2138] Gasstellungssensor: Ausgabespannungsabweichungsfeh- ler. Den Steuergerät-Steckverbinder vom ECU abtrennen. Den Gasstellungssensor-Steckverbinder vom Gasstellungssensor trennen. [Für P2122] Masse-Kurzschluss Zwischen dem Gasstellungssensor-Steckverbinder und der Masse: weiß–Masse Bei Leitungsdurchgang den Kabelbaum erneuern.
  • Seite 461 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercodenr. P2122, P2123, P2127, P2128, P2138 [P2122] Gasstellungssensor: Stromkreisunterbrechung oder Mas- senkurzschluss erkannt. [P2123] Gasstellungssensor: Stromkreiskurzschluss erkannt. [P2127] Gasstellungssensor: Masse-Stromkreiskurzschluss Bezeichnung erkannt. [P2128] Gasstellungssensor: Stromkreisunterbrechung oder Strom- kreiskurzschluss erkannt. [P2138] Gasstellungssensor: Ausgabespannungsabweichungsfeh- ler. [Für P2128] Stromkreisunterbrechung Zwischen dem Gasstellungssensor-Steckverbinder und Steuergerät-Steckverbinder: schwarz– schwarz Wenn kein Leitungsdurchgang besteht, den Kabelbaum erneuern.
  • Seite 462 Zustand des Falsch eingebauter Sensor  Fehlercodes mit dem Fehlfunkti- Den Sensor erneut einbauen onsmodus des Yamaha-Diagno- oder erneuern. sewerkzeugs prüfen. Siehe “GASSTELLUNGSSEN- Der Zustand ist “Wiederherge- stellt”  Zum Prüfpunkt 8 SOR EINSTELLEN” auf Seite 7-13.
  • Seite 463 Zustand des schwarz/blau–blau Fehlercodes mit dem Fehlfunkti- Siehe “GASSTELLUNGSSEN- onsmodus des Yamaha-Diagno- SOR KONTROLLIEREN” auf sewerkzeugs prüfen. Seite 8-183. Der Zustand ist “Wiederherge- stellt”  Zum Prüfpunkt 8 gehen und die Wartung been- den.
  • Seite 464 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercodenr. P2158 Fehlercodenr. P2158 Vorderradsensor: Vom Vorderradsensor werden keine normalen Bezeichnung Signale empfangen. Motor startet Sicherheitssystem Fahrzeug fahrfähig Diagnosecodenr. Vorderrad-Geschwindigkeitsimpuls Werkzeuganzeige 0–999 Kontrollieren, ob die Zahl beim Drehen des Vorderrads größer wird. Der Verfahren Zahlenwert addiert sich und wird nicht jedes Mal beim Anhalten des Rads zurückgesetzt.
  • Seite 465 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercodenr. P2158 Vorderradsensor: Vom Vorderradsensor werden keine normalen Bezeichnung Signale empfangen. Falsch angeschlossen  Den Verbindung des Steuergerät- Diagnosemodus durchführen. Steckverbinders. Steckverbinder fest anschlie- (Code Nr. 16) Den Sperrzustand des Steck- ßen oder den Kabelbaum Das Vorderrad von Hand drehen verbinders kontrollieren.
  • Seite 466 Den Motor starten und die Fahr- zeuggeschwindigkeitssignale durch Fahren des Fahrzeugs mit 20 bis 30 km/h (12 bis 19 mph) eingeben. Mit dem Fehlfunktionsmodus des Yamaha-Diagnosewerk- zeugs bestätigen, dass der Feh- lercode einen Zustand von “Wiederhergestellt” hat und dann den Fehlercode löschen. Diesen Fehlercode löschen, auch wenn der Zustand “Erkannt”...
  • Seite 467 Den Sperrzustand des Steck- erneuern. Den Zustand des Fehlercodes verbinders kontrollieren. mit dem Fehlfunktionsmodus Den Steckverbinder trennen des Yamaha-Diagnosewerk- und die Stifte kontrollieren (ver- zeugs prüfen. bogene oder gebrochene Pole Der Zustand ist “Wiederherge- und Sperrzustand der Stifte). stellt”  Weiter mit dem Prüf- punkt 8 und die Wartung beenden.
  • Seite 468 Das ECU erneuern. Die Wartung ist abgeschlossen. Siehe “ECU (Motor-Steuerge- rät) ERNEUERN” auf Seite 8-169. Den Fehlercode löschen und Mit dem Yamaha-Diagnose- prüfen, ob die Motorstörungs- werkzeug bestätigen, dass der Warnleuchte erlischt. Fehlercode den Zustand “Wie- derhergestellt” hat, und dann den Fehlercode löschen.
  • Seite 469 Zustand des Den Sperrzustand des Steck- ßen oder den Kabelbaum Fehlercodes mit dem Fehlfunkti- verbinders kontrollieren. erneuern. onsmodus des Yamaha-Diagno- Den Steckverbinder trennen sewerkzeugs prüfen. und die Stifte kontrollieren (ver- Der Zustand ist “Wiederherge- stellt”  Zum Prüfpunkt 6 bogene oder gebrochene Pole und Sperrzustand der Stifte).
  • Seite 470 KRAFTSTOFFPUMPENSYSTEM GAS20081 KRAFTSTOFFPUMPENSYSTEM GAS30513 SCHALTPLAN 8-113...
  • Seite 471 KRAFTSTOFFPUMPENSYSTEM 3. Zündschloss 4. Hauptsicherung 13.Zündungs-Sicherung 18.Batterie 19.Motor-Masse 20.Kraftstoff-Einspritzsystem-Sicherung 23.Verbindungssteckverbinder 24.Anschluss-Steckverbinder 25.Relais 27.Kraftstoffpumpen-Relais 30.ECU (Motor-Steuergerät) 72.Kraftstoffpumpe 74.Lenkerarmatur (rechts) 76.Startschalter/Motorstoppschalter A. Kabelbaum D. Batterie-Minuspol-Nebenkabelbaum 8-114...
  • Seite 472 KRAFTSTOFFPUMPENSYSTEM GAS30514 FEHLERSUCHE Kraftstoffpumpe funktioniert nicht. • Vor Beginn der Fehlersuche folgende(s) Bauteil(e) demontieren: 1. Fahrersitz 2. Lufthutze 3. Kraftstofftank-Abdeckung 4. Kraftstofftank 1. Die Sicherungen kontrollieren. (Hauptsicherung, Zündung und Kraftstoff-Einspritzsystem) Die Sicherung(en) erneuern. Nicht in Siehe “SICHERUNGEN KONT- Ordnung ROLLIEREN” auf Seite 8-168. In Ordnung...

  • Seite 473: Wegfahrsperre

    WEGFAHRSPERRE GAS20084 WEGFAHRSPERRE GAS30519 SCHALTPLAN 8-117...
  • Seite 474 WEGFAHRSPERRE 3. Zündschloss 4. Hauptsicherung 8. Zusatzsicherung 13.Zündungs-Sicherung 18.Batterie 19.Motor-Masse 23.Verbindungssteckverbinder 24.Anschluss-Steckverbinder 28.Wegfahrsperreneinheit 30.ECU (Motor-Steuergerät) 53.Instrumente 54.Kontrollleuchte des Wegfahrsperren-Systems 59.Multifunktionsanzeige A. Kabelbaum D. Batterie-Minuspol-Nebenkabelbaum 8-118...

  • Seite 475: Allgemeine Angaben

    WEGFAHRSPERRE GAS30520 ALLGEMEINE ANGABEN Um Diebstahl zu vermeiden, ist dieses Fahrzeug mit einer Wegfahrsperre und neu programmierbaren Standardschlüsseln ausgestattet. Dieses System umfasst Folgendes: • Einen Neuprogrammierungs-Hauptschlüssel (mit rotem Bügel) • Zwei Standardschlüssel (mit schwarzem Bügel), die mit neuen Codes programmiert werden können •...
  • Seite 476 WEGFAHRSPERRE Zu erneuernde Komponenten Zündschloss/ Wegfahrsperrenein- Erfordernisse zur Zubehör- heit Schlüsselprogram- Standard- schloss* mierung schlüssel Wegfahr- Schlüssel Zünd- sperren- schloss einheit Standardschlüssel ist Neuer Standard-  verloren gegangen schlüssel Sämtliche Schlüssel Haupt- und Standard-     (samt Hauptschlüssel) schlüssel wurden verloren Haupt- und Standard-...

  • Seite 477: Bereitschaftsmodus

    WEGFAHRSPERRE Bereitschaftsmodus: Um das Wegfahrsperrensystem zu aktivieren, den Zündschlüssel auf “OFF” drehen. 30 Sekunden spä- ter beginnt die Kontrollleuchte kontinuierlich im Blinkmuster des Bereitschaftsmodus bis zu 24 Stunden zu blinken. Danach hört die Kontrollleuchte zu blinken auf, die Wegfahrsperre ist jedoch noch aktiviert. Bereitschaftsmodus d.
  • Seite 478 WEGFAHRSPERRE 6. Kontrollieren, ob der Motor mit den zwei registrierten Standardschlüsseln gestartet werden kann. Standardschlüssel einprogrammieren h. Zweiter Standardschlüssel a. Zündschloss “ON” i. Programmierungsmodus b. Zündschloss “OFF” c. LED an A. Die Programmierung des zweiten Standard- d. LED aus schlüssels ist abschlossen. e.
  • Seite 479 WEGFAHRSPERRE GAS30522 FEHLERSUCHE Wenn das Zündschloss auf “ON” gedreht wird, leuchtet die Kontrollleuchte des Wegfahrsperren-Sys- tems nicht auf oder blinkt nicht. 1. Die Sicherungen kontrollieren. (Hauptsicherung, Zündung und Er- satzsicherung) Die Sicherung(en) erneuern. Nicht in Siehe “SICHERUNGEN KONT- Ordnung ROLLIEREN” auf Seite 8-168. In Ordnung...

  • Seite 480: Fehlercodeanzeige Bei Der Selbstdiagnose

    WEGFAHRSPERRE GAS30523 FEHLERCODEANZEIGE BEI DER SELBSTDIAGNOSE Wenn eine Systemstörung auftritt, blinkt die Wegfahrsperren-Kontrollleuchte. Das Blinkmuster zeigt den Fehlercode an. Fehler- Komponente Symptom Ursache Handhabung code WEGFAHR- Code kann nicht zwi- 1. Radiowellen-Störsig- 1. Magnete, Metall- SPERRENEIN- schen Schlüssel und nale durch Gegen- gegenstände und HEIT Wegfahrsperrenein-...
  • Seite 481 WEGFAHRSPERRE Fehler- Komponente Symptom Ursache Handhabung code Es liegt ein unbekann- Störsignale oder gelöstes 1. Den Kabelbaum ter Code vor. Kabel/gelöster Seilzug. und Steckverbin- der kontrollieren. 2. Zündschloss/Weg- fahrsperrenein- heit erneuern. 3. Das ECU erneu- ern. Siehe “ECU (Motor-Steuerge- rät) ERNEUERN” auf Seite 8-169.
  • Seite 482 ABS-BREMSSYSTEM GAS20085 ABS-BREMSSYSTEM GAS30843 SCHALTPLAN 8-127...
  • Seite 483 ABS-BREMSSYSTEM 3. Zündschloss 4. Hauptsicherung 5. ABS-Motorsicherung 6. ABS-Elektromagnet-Sicherung 13.Zündungs-Sicherung 14.ABS-Steuergerät-Sicherung 15.Signalanlagen-Sicherung 18.Batterie 19.Motor-Masse 23.Verbindungssteckverbinder 24.Anschluss-Steckverbinder 25.Relais 26.Anlasssperrrelais 30.ECU (Motor-Steuergerät) 46.Vorderradsensor 47.Hinterradsensor 48.ABS-Steuergerät (elektronisches Steuerge- rät) 52.Yamaha-Diagnosewerkzeug-Steckverbinder 53.Instrumente 59.Multifunktionsanzeige 68.ABS-Warnleuchte 74.Lenkerarmatur (rechts) 76.Startschalter/Motorstoppschalter 78.Vorderrad-Bremslichtschalter 79.Hinterrad-Bremslichtschalter A. Kabelbaum D. Batterie-Minuspol-Nebenkabelbaum 8-128...
  • Seite 484 ABS-BREMSSYSTEM GAS30525 ABS-KOMPONENTEN-TABELLE 8-129...
  • Seite 485 ABS-BREMSSYSTEM 1. Hydroaggregat-Baugruppe 2. Sicherungskasten 2 3. Yamaha-Diagnosewerkzeug-Steckverbinder 4. Hinterradsensor 5. Hinterradsensorrotor 6. Vorderradsensor 7. Vorderrad-Sensorrotor 8. ABS-Warnleuchte 9. Sicherungskasten 1 8-130...

  • Seite 486: Positionstabelle Der Abs-Steckverbinder

    ABS-BREMSSYSTEM GAS30844 POSITIONSTABELLE DER ABS-STECKVERBINDER 8-131...
  • Seite 487 ABS-BREMSSYSTEM 1. Instrumenten-Steckverbinder 2. Hinterradsensor-Steckverbinder 3. ABS-Steuergerät-Steckverbinder 4. Yamaha-Diagnosewerkzeug-Steckverbinder 5. Vorderradsensor-Steckverbinder 8-132...

  • Seite 488: Wartung Des Abs-Steuergeräts

    Das ABS-Steuergerät (elektronisches Steuergerät) verfügt über eine Selbstdiagnosefunktion. Bei Stö- rungen im System zeigt die ABS-Warnleuchte am Instrument eine Fehlfunktion an. Die folgende Fehlersuche beschreibt die Problemerkennung und Wartungsmethode mit dem Yamaha- Diagnosewerkzeug. Für Informationen über die Verwendung des Yamaha-Diagnosewerkzeugs siehe “[B-2] DIAGNOSE MITHILFE DER FEHLERCODES”...

  • Seite 489: Grundlegende Anleitung Zur Fehlersuche

    • Ausschließlich ausreichend geladene normale Batterien verwenden. [A] Fehlfunktionsprüfung mit der ABS-Warnleuchte [B] Mit dem Yamaha-Diagnosewerkzeug die Stelle der Fehlfunktion und die Ursache des gespeicher- ten Fehlercodes bestimmen. Die Ursache der Fehlfunktion anhand des Zustands und der Stelle, wo die Fehlfunktion auftrat, bestim- men.

  • Seite 490: Grundlegendes Vorgehen Bei Der Fehlersuche

    [B-2] Diagnose nach [B-3] Die Fehlercodes löschen. [B-1] Kontrollieren, ob Zurück zu [A]. Fehlercode. ABS-Fehlercodes auf dem Bildschirm des Yamaha- Diagnosewerkzeugs angezeigt werden. Fehlerdiagnose ausführen. Werden Fehlercodes auf dem Bildschirm angezeigt? Die Reaktionskraft, die während der Bestätigung der Bremslei- Nein tungsverlegung erzeugt wird, ist nicht korrekt.

  • Seite 491: [A] Abs-Warnleuchte Kontrollieren

    • Ist der Instrumenten-Schaltkreis unterbrochen, den Kabelbaum erneuern. GAS31162 [A-3] DIE ABS-WARNLEUCHTE LEUCHTET AUF Das Yamaha-Diagnosewerkzeug an den Yamaha-Diagnosewerkzeug-Steckverbinder anschließen und die Funktionsdiagnose durchführen. (Informationen über die Durchführung der Funktionsdiagnose finden Sie in der Bedienungsanleitung, die dem Werkzeug beiliegt.) Prüfen, ob die Kommunikation mit dem ABS-Steuergerät möglich ist.
  • Seite 492 • Stromkreisunterbrechung im Kabelbaum zwischen dem ABS-Steuergerät-Steckverbinder und Yamaha-Diagnosewerkzeug-Steckverbinder. Auf Leitungsdurchgang zwischen dem hellgrünen/blauen Pol des ABS-Steuergerät-Steckverbin- ders und hellgrünen/blauen Pol des Yamaha-Diagnosewerkzeug-Steckverbinders prüfen. (CANH) Auf Leitungsdurchgang zwischen dem hellgrünen/weißen Pol des ABS-Steuergerät-Steckverbin- ders und dem hellgrünen/weißen Pol des Yamaha-Diagnosewerkzeug-Steckverbinders kontrollie- ren.
  • Seite 493 ABS-BREMSSYSTEM GAS31166 [B-2] DIAGNOSE MITHILFE DER FEHLERCODES Dieses Modell nutzt das Yamaha-Diagnosewerkzeug, um Fehlfunktionen zu erkennen. Informationen über die Verwendung des Yamaha-Diagnosewerkzeugs finden Sie in der Bedienungs- anleitung, die dem Werkzeug beiliegt. Yamaha-Diagnosewerkzeug-USB 90890-03250 Yamaha-Diagnosewerkzeug (Ad- apterschnittstelle) 90890-03252 Anschließen des Yamaha-Diagnosewerkzeugs Den Fahrersitz entfernen.
  • Seite 494 ABS-BREMSSYSTEM Fehler- Bezeichnung Symptom Kontrollpunkt codenr. Hinterradsensor (unterbro- Hinterradsensor-Signal wird • Fremdmaterial haftet um chene Impulse oder keine nicht richtig empfangen. den Hinterradsensor Impulse) (Impulse werden nicht emp- herum an • Fehlerhafte Montage des fangen oder werden unter- brochen empfangen, Hinterrads während das Fahrzeug •...
  • Seite 495 ABS-BREMSSYSTEM Fehler- Bezeichnung Symptom Kontrollpunkt codenr. Vorderradsensor (fehlende Vorderradsensor-Signal wird • Fremdmaterial haftet um Impulse) nicht richtig empfangen. den Vorderradsensor (Fehlende Impulse werden herum an • Fehlerhafte Montage des im Signal erkannt, während das Fahrzeug fährt.) Vorderrads • Defekter Sensorrotor oder falsche Montage des Rotors •...
  • Seite 496 ABS-BREMSSYSTEM Fehler- Bezeichnung Symptom Kontrollpunkt codenr. Hydroaggregat-Baugruppe Der Motor-Schaltkreis in der • ABS-Motorsicherung (abnormale ABS-Motor- Hydroaggregat-Baugruppe durchgebrannt • Defekter Steckverbinder Stromversorgung) wird nicht mit Strom versorgt. zwischen Batterie und Hyd- roaggregat-Baugruppe • Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluss im Kabel- baum zwischen Batterie und Hydroaggregat-Bau- gruppe •...
  • Seite 497 ABS-BREMSSYSTEM Fehler- Bezeichnung Symptom Kontrollpunkt codenr. • Fahrzeugsystem-Stromver- • Versorgungsspannung am • Batterie defekt • Batteriepol abgeklemmt sorgung (Spannung von ABS-Steuergerät in der • Defektes Ladesystem ABS-Steuergerät-Strom- Hydroaggregat-Baugruppe versorgung ist hoch) (für ist zu hoch. (für Fehler- Fehlercodenr. 51) codenr. 51) •...
  • Seite 498 ABS-BREMSSYSTEM Einzelheiten zur Fehlersuche Fehlercodenr. 11, 25 Fehlercodenr. Bezeichnung Vorderradsensor (unterbrochene Impulse oder keine Impulse) Vorderradsensor-Signal wird nicht richtig empfangen. (Impulse wer- Symptom den nicht empfangen oder werden unterbrochen empfangen, wäh- rend das Fahrzeug fährt.) Rei- Prüfpunkt/Komponenten und wahr- hen- Kontrolle oder Wartungsarbeit scheinliche Ursache folge...
  • Seite 499 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercodenr. Bezeichnung Hinterradsensor (unterbrochene Impulse oder keine Impulse) Hinterradsensor-Signal wird nicht richtig empfangen. (Impulse wer- Symptom den nicht empfangen oder werden unterbrochen empfangen, wäh- rend das Fahrzeug fährt.) Rei- Prüfpunkt/Komponenten und wahr- hen- Kontrolle oder Wartungsarbeit scheinliche Ursache folge Defekter Sensorrotor oder falsche Mon- Die Oberfläche des Sensorrotors auf Schäden prüfen.
  • Seite 500 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercodenr. 14, 27 Fehlercodenr. Bezeichnung Hinterradsensor (abnormale Impulsperiode) Hinterradsensor-Signal wird nicht richtig empfangen. (Die Impuls- Symptom periode ist nicht normal, während das Fahrzeug fährt.) Rei- Prüfpunkt/Komponenten und wahr- hen- Kontrolle oder Wartungsarbeit scheinliche Ursache folge Fremdmaterial haftet um den Hinterrad- Die Oberfläche des Sensorrotors und des Radsensors sensor herum an auf Fremdkörper, wie zum Beispiel Metallteilchen, kont-...
  • Seite 501 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercodenr. Bezeichnung Vorderradsensor (Stromkreis unterbrochen oder kurzgeschlossen) Unterbrechung oder Kurzschluss im Schaltkreis des Vorderradsen- Symptom sors erkannt. Rei- Prüfpunkt/Komponenten und wahr- hen- Kontrolle oder Wartungsarbeit scheinliche Ursache folge Stromkreisunterbrechung oder Kurz- • Auf Leitungsdurchgang zwischen dem weißen Pol “1” schluss im Kabelbaum zwischen Vorder- und dem weißen Pol “4”...
  • Seite 502 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercodenr. 16 Fehlercodenr. Bezeichnung Hinterradsensor (Stromkreis unterbrochen oder kurzgeschlossen) Unterbrechung oder Kurzschluss im Schaltkreis des Hinterradsen- Symptom sors erkannt. Rei- Prüfpunkt/Komponenten und wahr- hen- Kontrolle oder Wartungsarbeit scheinliche Ursache folge • Den Steckverbinder auf herausgezogene Stifte kont- Defekter Steckverbinder zwischen Hinter- radsensor und Hydroaggregat-Baugruppe rollieren.
  • Seite 503 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercodenr. 17, 45 Fehlercodenr. Bezeichnung Vorderradsensor (fehlende Impulse) Vorderradsensor-Signal wird nicht richtig empfangen. (Fehlende Symptom Impulse werden im Signal erkannt, während das Fahrzeug fährt.) Rei- Prüfpunkt/Komponenten und wahr- hen- Kontrolle oder Wartungsarbeit scheinliche Ursache folge Fremdmaterial haftet um den Vorderrad- Die Oberfläche des Sensorrotors und des Radsensors sensor herum an auf Fremdkörper, wie zum Beispiel Metallteilchen, kont-...
  • Seite 504 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercodenr. Bezeichnung Hinterradsensor (fehlende Impulse) Hinterradsensor-Signal wird nicht richtig empfangen. (Fehlende Symptom Impulse werden im Signal erkannt, während das Fahrzeug fährt.) Rei- Prüfpunkt/Komponenten und wahr- hen- Kontrolle oder Wartungsarbeit scheinliche Ursache folge Defekter Sensorrotor oder falsche Mon- Die Oberfläche des Sensorrotors auf Schäden prüfen. tage des Rotors Den Sensorrotor erneuern, wenn sichtbare Schäden vorhanden sind.
  • Seite 505 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercodenr. Bezeichnung Bremslichtschalter oder Rücklicht/Bremslicht Fehlerhafter Empfang des Bremslichtsignals während der Fahrt Symptom (Bremslicht-Schaltkreis oder Schaltkreis des Vorderrad- oder Hin- terrad-Bremslichtschalters). Rei- Prüfpunkt/Komponenten und wahr- hen- Kontrolle oder Wartungsarbeit scheinliche Ursache folge • Den Steckverbinder auf herausgezogene Stifte kont- Defekter Steckverbinder zwischen Signal- anlage (Rücklicht/Bremslicht oder Brems- rollieren.
  • Seite 506 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercodenr. Hydroaggregat-Baugruppe (abnormale ABS-Elektromagnet-Strom- Bezeichnung versorgung) Der Elektromagnet-Schaltkreis in der Hydroaggregat-Baugruppe Symptom wird nicht mit Strom versorgt. Rei- Prüfpunkt/Komponenten und wahr- hen- Kontrolle oder Wartungsarbeit scheinliche Ursache folge Hydroaggregat-Baugruppe defekt Wurde bei der Durchführung der oben beschriebenen Schritte keine Störung gefunden, die Hydroaggregat- Baugruppe erneuern.
  • Seite 507 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercodenr. Hydroaggregat-Baugruppe (abnormale ABS-Motor-Stromversor- Bezeichnung gung) Der Motor-Schaltkreis in der Hydroaggregat-Baugruppe wird nicht Symptom mit Strom versorgt. Rei- Prüfpunkt/Komponenten und wahr- hen- Kontrolle oder Wartungsarbeit scheinliche Ursache folge • Bei Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluss erneu- Stromkreisunterbrechung oder Kurz- schluss im Kabelbaum zwischen Batterie ern.
  • Seite 508 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercodenr. Vorderrad-ABS (unterbrochene Radgeschwindigkeitsimpulse oder Bezeichnung fehlerhafter Druckabbau) • Impulse vom Vorderradsensor werden unterbrochen empfangen, während das Fahrzeug fährt. Symptom • Das Vorderrad blockiert weiterhin, obwohl vom ABS-Steuergerät das Signal zum Abbau des Hydraulikdrucks gesendet wird. Rei- Prüfpunkt/Komponenten und wahr- hen- Kontrolle oder Wartungsarbeit scheinliche Ursache...
  • Seite 509 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercodenr. Hinterrad-ABS (unterbrochene Radgeschwindigkeitsimpulse oder Bezeichnung fehlerhafter Druckabbau) • Impulse vom Hinterradsensor werden unterbrochen empfangen, während das Fahrzeug fährt. (für Fehlercodenr. 42) Symptom • Das Hinterrad blockiert weiterhin, obwohl vom ABS-Steuergerät das Signal zum Abbau des Hydraulikdrucks gesendet wird. Rei- Prüfpunkt/Komponenten und wahr- hen-...
  • Seite 510 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercodenr. 44 Fehlercodenr. Bezeichnung Hinterradsensor (fehlende Impulse) Hinterradsensor-Signal wird nicht richtig empfangen. (Fehlende Symptom Impulse werden im Signal erkannt, während das Fahrzeug fährt.) Rei- Prüfpunkt/Komponenten und wahr- hen- Kontrolle oder Wartungsarbeit scheinliche Ursache folge Fremdmaterial haftet um den Hinterrad- Die Oberfläche des Sensorrotors und des Radsensors sensor herum an auf Fremdkörper, wie zum Beispiel Metallteilchen, kont-...
  • Seite 511 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercodenr. 53 Fehlercodenr. Fahrzeugsystem-Stromversorgung (Spannung von ABS-Steuerge- Bezeichnung rät-Stromversorgung ist niedrig) Die Versorgungsspannung am ABS-Steuergerät in der Hydroaggre- Symptom gat-Baugruppe ist zu niedrig. Rei- Prüfpunkt/Komponenten und wahr- hen- Kontrolle oder Wartungsarbeit scheinliche Ursache folge Batterie defekt Die Batterie laden oder erneuern. Siehe “BATTERIE KONTROLLIEREN UND LADEN”...
  • Seite 512 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercodenr. Hydroaggregat-Baugruppe (defekte Stromversorgungsschaltungen Bezeichnung von ABS-Elektromagnet und ABS-Motor) Abnormalität im Elektromagnet- oder Motor-Stromversorgungskreis Symptom in der Hydroaggregat-Baugruppe wird erkannt. Rei- Prüfpunkt/Komponenten und wahr- hen- Kontrolle oder Wartungsarbeit scheinliche Ursache folge • Bei Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluss erneu- Stromkreisunterbrechung oder Kurz- schluss im Kabelbaum zwischen Batterie ern.
  • Seite 513 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercodenr. 63 Fehlercodenr. Vorderradsensor-Stromversorgung (Spannung der Stromversor- Bezeichnung gung ist niedrig) Die elektrische Spannung, die vom ABS-Steuergerät zum Vorder- Symptom radsensor geliefert wird, ist zu niedrig. Rei- Prüfpunkt/Komponenten und wahr- hen- Kontrolle oder Wartungsarbeit scheinliche Ursache folge • Kontrollieren, dass kein Kurzschluss zwischen dem Kurzschluss im Kabelbaum zwischen Vor- derradsensor und Hydroaggregat-Bau- weißen Pol “1”...
  • Seite 514 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercodenr. 64 Fehlercodenr. Hinterradsensor-Stromversorgung (Spannung der Stromversor- Bezeichnung gung ist niedrig) Die elektrische Spannung, die vom ABS-Steuergerät zum Hinterrad- Symptom sensor geliefert wird, ist zu niedrig. Rei- Prüfpunkt/Komponenten und wahr- hen- Kontrolle oder Wartungsarbeit scheinliche Ursache folge • Kontrollieren, dass kein Kurzschluss zwischen dem Kurzschluss im Kabelbaum zwischen Hin- terradsensor und Hydroaggregat-Bau- weißen Pol “1”...
  • Seite 515 90890-03250 Yamaha-Diagnosewerkzeug (Ad- apterschnittstelle) 90890-03252 Anschließen des Yamaha-Diagnosewerkzeugs Den Schutzdeckel “1” demontieren und dann das Yamaha-Diagnosewerkzeug an den Steckverbinder anschließen. GAS31168 [C-1] LETZTE KONTROLLE Alle folgenden Prüfpunkte kontrollieren, um die Kontrolle abzuschließen. Wenn das Verfahren nicht ordnungsgemäß abgeschlossen wird, erneut von vorn beginnen.

  • Seite 516: Elektrische Bauteile

    ELEKTRISCHE BAUTEILE GAS20089 ELEKTRISCHE BAUTEILE 8-161...
  • Seite 517 ELEKTRISCHE BAUTEILE 1. Zündschloss/Wegfahrsperreneinheit 2. Kupplungsschalter 3. Vorderrad-Bremslichtschalter 4. Hydroaggregat-Baugruppe 5. Batterie 6. Sicherungskasten 2 7. Hauptsicherung 8. Kraftstoff-Einspritzsystem-Sicherung 9. Starter-Relais 10.Gleichrichter/Regler 11.Hinterradsensor 12.Hinterrad-Bremslichtschalter 13.Gangstellungsschalter 14.Seitenständerschalter 15.O -Sensor 16.Ölstandschalter 17.Vorderradsensor 18.Zündspule 19.Kühlerlüftermotor 20.Hupe 8-162...
  • Seite 518 ELEKTRISCHE BAUTEILE 8-163...
  • Seite 519 ELEKTRISCHE BAUTEILE 1. Ansaugluft-Temperaturfühler 2. ECU (Motor-Steuergerät) 3. Kraftstoffpumpe 4. Neigungswinkelsensor 5. Kühlerlüftermotor-Relais 6. Blinker-/Warnblinkanlagen-Relais 7. Relais 8. Umschalter 9. Statorwicklung 10.Kurbelwellensensor 11.Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler 12.Drosselklappen-Servomotor 13.Gasstellungssensor 14.Drosselklappensensor 15.Ansaugluft-Druckgeber 1 16.Ansaugluft-Druckgeber 2 17.Einspritzdüse 18.Sekundärluftsystem-Magnetventil 19.Sicherungskasten 1 8-164...

  • Seite 520: Schalter Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE GAS30549 SCHALTER KONTROLLIEREN 8-165...
  • Seite 521 ELEKTRISCHE BAUTEILE 1. Abblendschalter 2. Lichthupenschalter 3. Blinkerschalter 4. Hupenschalter 5. Traktionskontrollsystem-Schalter 6. Kupplungsschalter 7. Ölstandschalter 8. Seitenständerschalter 9. Warnblinkschalter 10.Startschalter/Motorstoppschalter 11.Antriebsmodus-Schalter 12.Vorderrad-Bremslichtschalter 13.Zündschloss 14.Hinterrad-Bremslichtschalter 15.Umschalter 8-166...
  • Seite 522 ELEKTRISCHE BAUTEILE Den Leitungsdurchgang jedes Schalters mit dem digitalen Schaltkreis-Prüfgerät kontrollieren. Ist der Leitungsdurchgangswert nicht in Ordnung, die Kabelverbindungen kontrollieren und bei Bedarf den Schalter erneuern. GCA14371 Die Prüfspitzen niemals in die Steckerkontakte stecken. Die Prüfspitzen immer am gegenüber- liegenden Steckerende “a” anbringen und dabei darauf achten, die Kabelanschlüsse nicht zu lösen oder beschädigen.

  • Seite 523: Lampen Und Lampenfassungen Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE b. Falls nicht an beiden Stellen Leitungsdurch- GAS30550 LAMPEN UND LAMPENFASSUNGEN gang besteht, die Lampe erneuern. KONTROLLIEREN Jede Lampe und Lampenfassung auf Beschädi- gung oder Verschleiß, richtige Anschlüsse und auch auf Leitungsdurchgang zwischen den Po- len prüfen. Beschädigung/Verschleiß  Die Lampe, Lam- penfassung oder beides reparieren oder erneu- ern.

  • Seite 524: Ecu (Motor-Steuergerät) Erneuern

    ELEKTRISCHE BAUTEILE 1. Demontieren: Sicherungen Amperezahl Menge • Fahrersitz Siehe “ALLGEMEINES FAHRGESTELL (1)” Hauptsicherung 50 A auf Seite 4-1. Scheinwerfer 10 A 2. Kontrollieren: Signalanlage 7.5 A • Sicherung ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ Zündung 15 A a. Das Digitalmessgerät an die Sicherung an- Kühlerlüftermotor 15 A schließen und den Leitungsdurchgang kont-...

  • Seite 525: Batterie Kontrollieren Und Laden

    ELEKTRISCHE BAUTEILE trächtigt. rung) zurücksetzen. Siehe “DROSSELKLAPPENGEHÄUSE • Ladedauer, Ladestrom und -spannung ei- ner VRLA-Batterie (Valve Regulated Lead KONTROLLIEREN UND REINIGEN” auf Seite 7-8. Acid) weichen von denen einer herkömmli- chen Batterie ab. Die VRLA-Batterie (Valve 4. Kontrollieren: • Leerlaufdrehzahl Regulated Lead Acid) sollte gemäß...
  • Seite 526 ELEKTRISCHE BAUTEILE 5. Laden: • Positive Prüfspitze  • Batterie Batterie-Pluspol • Negative Prüfspitze  (siehe die passende Lademethode) Batterie-Minuspol GWA13300 Keine Schnelllaufladung der Batterie vor- • Der Ladezustand einer VRLA-Batterie (Valve nehmen. Regulated Lead Acid) kann durch Messung der Ruhespannung (d. h. der Spannung bei GCA13671 abgeklemmtem positiven Batteriepol) kontrol- •...
  • Seite 527 ELEKTRISCHE BAUTEILE zu kontrollieren. Sind Veränderungen in der Stromstärke eingetreten, die Spannung er- neut so einstellen, dass die normale Lade- stromstärke erreicht wird. g. Die Ruhespannung der Batterie messen, nachdem sie mindestens 30 Minuten unbe- lastet war. 12.8 V oder mehr --- Der Ladevorgang ist abge- schlossen.

  • Seite 528: Die Relais Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE Starter-Relais 7. Anschließen: • Batteriekabel (zu den Batteriepolen) GCA13630 Zuerst das Batterie-Pluskabel “1” und dann das Batterie-Minuskabel “2” anschließen. 1. Batterie-Pluspol 2. Batterie-Minuspol 3. Positive Prüfspitze 4. Negative Prüfspitze Relais-Betrieb Leitungsdurchgang 8. Kontrollieren: (zwischen “3” und “4”) • Batteriepole Schmutz ...

  • Seite 529: Blinker-/Warnblinkanlagen-Relais Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE Relais (Kraftstoffpumpen-Relais) Blinker-/Warnblinkanlagen-Re- lais-Eingangsspannung DC 12 V ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ a. Das Digitalmessgerät (DC V) wie dargestellt an den Pol des Blinker-/Warnblinkanlagen- Relais anschließen. Digitalmessgerät (CD732) 90890-03243 Multimeter Modell 88 mit Dreh- 1. Batterie-Pluspol zahlmesser 2. Batterie-Minuspol YU-A1927 3. Positive Prüfspitze 4.

  • Seite 530: Relais Kontrollieren (Diode)

    ELEKTRISCHE BAUTEILE • Positive Prüfspitze Leitungsdurchgang braun/weiß “1” Positive Prüfspitze • Negative Prüfspitze himmelblau “1” Masse Negative Prüfspitze schwarz/gelb “2” Kein Leitungsdurchgang Positive Prüfspitze schwarz/gelb “2” Negative Prüfspitze himmelblau “1” Leitungsdurchgang Positive Prüfspitze himmelblau “1” Negative Prüfspitze schwarz/rot “3” Kein Leitungsdurchgang b.

  • Seite 531: Zündspulen Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE den Relaispol anschließen. ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ c. Relais (Diode) auf Durchgang kontrollieren. a. Das Digitalmessgerät () wie dargestellt an d. Relais (Diode) auf Unterbrechung kontrollie- die Zündspule anschließen. ren. Digitalmessgerät (CD732) ▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ 90890-03243 Multimeter Modell 88 mit Dreh- GAS30558 zahlmesser ZÜNDSPULEN KONTROLLIEREN YU-A1927 Folgendes Verfahren gilt für alle Zündspulen.

  • Seite 532: Kurbelwellensensor Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE • Positive Prüfspitze Zündungsprüfer grau “1” 90890-06754 • Negative Prüfspitze Oppama pet-4000 Zündfunken- schwarz “2” prüfer YM-34487 b. Den Kurbelwellensensor-Widerstand mes- sen. 2. Zündspule ▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ c. Das Zündschloss auf “ON” drehen. GAS30561 d. Die Zündfunkenstrecke “a” messen. NEIGUNGSWINKELSENSOR e.

  • Seite 533: Startermotorfunktion Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE lichen Gasen oder Flüssigkeiten erfolgen. Digitalmessgerät (CD732) 90890-03243 Multimeter Modell 88 mit Dreh- zahlmesser YU-A1927 Prüfkabelbaum-Neigungswinkel- sensor (6P) 90890-03209 Prüfkabelbaum-Neigungswinkel- sensor (6P) YU-03209 b. Den Startermotorbetrieb kontrollieren. • Positive Prüfspitze gelb/grün (Kabelbaumfarbe) ▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ • Negative Prüfspitze schwarz/blau (Kabelbaumfarbe) GAS30566 STATORWICKLUNG KONTROLLIEREN 1.

  • Seite 534: Gleichrichter/Regler Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE b. Den Widerstand der Statorwicklung messen. c. Den Motor starten und mit einer Drehzahl von ca. 5000 U/min betreiben. ▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ d. Die Gleichrichter/Regler-Eingangsspannung messen. GAS30680 GLEICHRICHTER/REGLER ▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ KONTROLLIEREN 2. Kontrollieren: 1. Kontrollieren: • Gleichrichter/Regler-Ausgangsspannung • Gleichrichter/Regler-Eingangsspannung Nicht nach Vorgabe  Den Gleichrich- Nicht nach Vorgabe ...

  • Seite 535: Hupe Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE GAS30569 HUPE KONTROLLIEREN Ölstandschalter Widerstand des Ölstandschalters 1. Kontrollieren: (Maximalstands-Stellung) • Hupenwiderstand 484.0–536.0  Nicht nach Vorgabe  Erneuern. Widerstand des Ölstandschalters Hupe (Minimalstands-Stellung) 114.0–126.0  Spulenwidersand 1.07–1.11  ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ a. Das Digitalmessgerät () wie dargestellt an ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ den Pol des Ölstandschalters anschließen.

  • Seite 536: Ölstand-Warnleuchte Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE 4. Kontrollieren: richtung für den Schaltkreis zur Kraftstoffstan- • Kraftstoffstandgeber-Widerstand derkennung ausgestattet. Nicht nach Vorgabe  Die Kraftstoffpumpen- 1. Kontrollieren: Baugruppe erneuern. • Kraftstoffstand/Reserve-Warnleuchte “1” (Das Zündschloss auf “ON” drehen.) Widerstand des Kraftstoffstand- Die Warnleuchte leuchtet für ein paar Sekun- gebers (voller Tank) den auf und erlischt dann ...

  • Seite 537: Kühlerlüftermotor Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE GAS30577 KÜHLERLÜFTERMOTOR KONTROLLIEREN Widerstand des Kühlflüssigkeits- Temperaturfühlers 1. Kontrollieren: 2512–2777  bei 20 Grad C • Kühlerlüftermotor (2512–2777  bei 68 Grad F) Fehlerhaft/schwergängig  Erneuern. Widerstand des Kühlflüssigkeits- ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ Temperaturfühlers a. Den Kühlerlüftermotor-Steckverbinder vom 210–221  bei 100 Grad C (210– Kabelbaum lösen.

  • Seite 538: Drosselklappensensor Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE “DROSSELKLAPPENSENSOR EINSTELLEN” GAS30581 DROSSELKLAPPENSENSOR auf Seite 7-13. KONTROLLIEREN 1. Demontieren: GAS30582 • Drosselklappensensor GASSTELLUNGSSENSOR (von den Drosselklappengehäusen) KONTROLLIEREN GCA17540 1. Demontieren: • Gasstellungssensor • Den Ansaugtrichter-Servomotor beson- (von den Drosselklappengehäusen) ders vorsichtig behandeln. GWA15960 • Den Ansaugtrichter-Servomotor vor star- ken Erschütterungen schützen.

  • Seite 539: Drosselklappen-Servomotor Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE 3. Montieren: • Gasstellungssensor Bei der Montage des Gasstellungssensors den Einbauwinkel richtig ausrichten. Siehe “GASSTELLUNGSSENSOR EINSTELLEN” auf Seite 7-13. GAS30592 DROSSELKLAPPEN-SERVOMOTOR KONTROLLIEREN 1. Demontieren: • Luftfiltergehäuse Siehe “ALLGEMEINES FAHRGESTELL (1)” auf Seite 4-1. 2. Kontrollieren: • Gasschieberbetrieb Die Gasschieber schließen sich nicht voll- ständig ...

  • Seite 540: Ansaugluft-Druckgeber Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE c. Den Widerstand des Sekundärluftsystem- Magnetventils messen. ▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ GAS30593 ANSAUGLUFT-DRUCKGEBER KONTROLLIEREN 1. Kontrollieren: • Ansaugluft-Druckgeber-Ausgangsspannung Nicht nach Vorgabe  Erneuern. A. Ansaugluft-Druckgeber 1 Ansaugluft-Druckgeber-Aus- B. Ansaugluft-Druckgeber 2 gangsspannung c. Das Zündschloss auf “ON” stellen. 3.57–3.71 V bei 101.3 kPa d.

  • Seite 541: Gangstellungsschalter Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ Ergebnis a. Das Digitalmessgerät () wie dargestellt an Leerlaufstellung den Pol des Ansaugluft-Temperaturfühlers Leitungsdurchgang anschließen. Positive Prüfspitze himmelblau “1” Digitalmessgerät (CD732) Negative Prüfspitze 90890-03243 Sensorpol “a” Multimeter Modell 88 mit Dreh- 1. Position zahlmesser Leitungsdurchgang YU-A1927 Positive Prüfspitze weiß...

  • Seite 542: Einspritzdüsen Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE GAS30681 EINSPRITZDÜSEN KONTROLLIEREN Das folgende Verfahren gilt für alle Einspritzdü- sen. 1. Demontieren: • Einspritzdüse Siehe “DROSSELKLAPPENGEHÄUSE” auf Seite 7-5. 2. Kontrollieren: • Einspritzdüsen-Widerstand Nicht nach Vorgabe  Die Einspritzdüse er- neuern. Widerstand 12.0  ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ a. Den Einspritzdüsen-Steckverbinder von der Einspritzdüse lösen.

  • Seite 543: Fehlersuche

    FEHLERSUCHE FEHLERSUCHE ....................9-1 ALLGEMEINE ANGABEN ................9-1 STARTPROBLEME..................9-1 FALSCH EINGESTELLTE LEERLAUFDREHZAHL........9-1 MANGELHAFTE LEISTUNG BEI MITTLERER UND HOHER GESCHWINDIGKEIT ................9-2 SCHALTPROBLEME .................9-2 FUSS-SCHALTHEBEL BLOCKIERT ............9-2 GÄNGE SPRINGEN HERAUS..............9-2 KUPPLUNGSPROBLEME .................9-2 ÜBERHITZUNG..................9-2 KÜHLUNG ZU STARK ................9-3 MANGELHAFTE BREMSWIRKUNG ............9-3 GABELHOLME FEHLERHAFT ..............9-3 INSTABILES FAHRVERHALTEN ..............9-3 FEHLERHAFTE BELEUCHTUNGS- ODER SIGNALANLAGE....9-4 FEHLERSUCHE AN DER ABS-WARNLEUCHTE ........9-4 SELBSTDIAGNOSEFUNKTION UND DIAGNOSECODE-TABELLE....9-5...

  • Seite 544: Fehlersuche

    FEHLERSUCHE 3. Drosselklappengehäuse GAS20090 FEHLERSUCHE • Kraftstoff verunreinigt oder zu alt • Luft wurde angesaugt GAS30599 Elektrische Anlage ALLGEMEINE ANGABEN 1. Batterie • Batterie entladen In der folgenden Anleitung zur Fehlersuche sind • Batterie defekt nicht alle möglichen Fehlerquellen aufgeführt. 2.

  • Seite 545: Mangelhafte Leistung Bei Mittlerer Und Hoher Geschwindigkeit

    FEHLERSUCHE Kraftstoffsystem • Schaltgabel festgefressen 1. Drosselklappengehäuse • Schaltgabel-Führungsstange verbogen • Drosselklappengehäuse-Anschluss beschä- Getriebe digt oder locker • Getriebezahnrad festgefressen • Drosselklappengehäuse falsch synchroni- • Fremdkörper zwischen Getriebezahnrädern siert • Getriebe falsch zusammengebaut • Unsachgemäßes Gasdrehgriffspiel GAS30605 • Drosselklappengehäuse überflutet GÄNGE SPRINGEN HERAUS •...

  • Seite 546: Kühlung Zu Stark

    FEHLERSUCHE • Öl oder Schmierfett auf der Bremsscheibe 2. Motoröl • Ölstand falsch • Öl oder Schmierfett auf dem Scheibenbrems- • Ölviskosität falsch belag • Öl minderwertig • Bremsflüssigkeitsstand inkorrekt Kühlsystem GAS30610 1. Kühlflüssigkeit GABELHOLME FEHLERHAFT • Kühlflüssigkeitsstand niedrig Ölaustritt 2.

  • Seite 547: Fehlerhafte Beleuchtungs- Oder Signalanlage

    FEHLERSUCHE • Reifenluftdruck falsch Hupe funktioniert nicht • Reifen ungleichmäßig abgefahren • Hupe beschädigt oder defekt Rad (Räder) • Zündschloss defekt • Unwucht • Hupenschalter defekt • Gussrad verzogen • Batterie defekt • Radlager defekt • Sicherung durchgebrannt, beschädigt oder •...

  • Seite 548: Selbstdiagnosefunktion Und Diagnosecode-Tabelle

    SELBSTDIAGNOSEFUNKTION UND DIAGNOSECODE-TABELLE GAS20116 SELBSTDIAGNOSEFUNKTION UND DIAGNOSECODE-TABELLE GAS31794 SELBSTDIAGNOSE-FUNKTIONSTABELLE (FÜR KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM) Für Einzelheiten zum Fehlercode siehe “FEHLERSUCHMETHODE” auf Seite 8-35. Fehler- Mögliche Ursache Sicherheitssystem- Bezeichnung Fahrzeugsymptom codenr. der Fehlfunktion Betrieb P0030 -Sensorheizung • Stromkreisunterbre- (Wenn der O -Sen- Nur Anzeige (Wenn chung oder Kurz- der O -Sensor nicht...
  • Seite 549 SELBSTDIAGNOSEFUNKTION UND DIAGNOSECODE-TABELLE Fehler- Mögliche Ursache Sicherheitssystem- Bezeichnung Fahrzeugsymptom codenr. der Fehlfunktion Betrieb P0112 [P0112] Ansaugluft- [P0112] Niedrige Der Motor ist schwer Die Ansaugluft-Tem- P0113 Temperaturfühler Spannung des Strom- zu starten. peratur ist auf 20 [C] (Massenkurzschluss kreises des Ansaug- Erhöhte Abgasemissi- festgelegt.
  • Seite 550 SELBSTDIAGNOSEFUNKTION UND DIAGNOSECODE-TABELLE Fehler- Mögliche Ursache Sicherheitssystem- Bezeichnung Fahrzeugsymptom codenr. der Fehlfunktion Betrieb P0122 [P0122] Drosselklap- [P0122, P0222] Nied- Die Leerlaufdrehzahl Die Änderung in der P0123 pensensor (Massen- rige Spannung des ist hoch. Drosselklappen-Öff- P0222 kurzschluss erkannt) Drosselklappensen- Die Leerlaufdrehzahl nung ist 0 (die transi- P0223 [P0123] Drosselklap-...
  • Seite 551 SELBSTDIAGNOSEFUNKTION UND DIAGNOSECODE-TABELLE Fehler- Mögliche Ursache Sicherheitssystem- Bezeichnung Fahrzeugsymptom codenr. der Fehlfunktion Betrieb P0201 [P0201] Einspritz- • Defekter Steckver- Motorleistungsverlust. Die O -Rückmeldung P0202 düse Nr. 1 (Fehlfunk- binder zwischen der Der Motor lässt sich wird nicht ausgeführt. P0203 tion in der Einspritzdüse und schwer starten.
  • Seite 552 SELBSTDIAGNOSEFUNKTION UND DIAGNOSECODE-TABELLE Fehler- Mögliche Ursache Sicherheitssystem- Bezeichnung Fahrzeugsymptom codenr. der Fehlfunktion Betrieb P0500 [P0500, P1500] Hin- • Stromkreisunterbre- Die Fahrzeugge- Auf dem Instrument P1500 terradsensor (keine chung oder Kurz- schwindigkeit wird angezeigte Fahrzeug- normalen Signale schluss im nicht auf dem Instru- geschwindigkeit = 0 vom Hinterradsensor Kabelbaum zwi-...
  • Seite 553 SELBSTDIAGNOSEFUNKTION UND DIAGNOSECODE-TABELLE Fehler- Mögliche Ursache Sicherheitssystem- Bezeichnung Fahrzeugsymptom codenr. der Fehlfunktion Betrieb P0606 Interne Störung im • Störung im ECU. Der Motor kann nicht Der Motor kann nicht ECU (Prozessorfeh- gestartet werden. gestartet werden. ler) (Wurde diese Stö- Die Motorreaktion ist Die Zündung und Ein- rung im ECU schlecht.
  • Seite 554 SELBSTDIAGNOSEFUNKTION UND DIAGNOSECODE-TABELLE Fehler- Mögliche Ursache Sicherheitssystem- Bezeichnung Fahrzeugsymptom codenr. der Fehlfunktion Betrieb P0657 Spannung des Kraft- • Stromkreisunterbre- Der Motor ist schwer Monitorspannung = stoffsystems (falsche chung oder Kurz- zu starten. 12 [V] Spannung wird an die schluss im Erhöhte Abgasemissi- Die O -Rückmeldung...
  • Seite 555 SELBSTDIAGNOSEFUNKTION UND DIAGNOSECODE-TABELLE Fehler- Mögliche Ursache Sicherheitssystem- Bezeichnung Fahrzeugsymptom codenr. der Fehlfunktion Betrieb P1601 Seitenständerschal- • Defekter Steckver- Der Motor kann nicht Der Motor wird ter (Stromkreisunter- binder zwischen gestartet werden. zwangsweise brechung oder dem Relais und gestoppt (die Ein- Kurzschluss des ECU.
  • Seite 556 SELBSTDIAGNOSEFUNKTION UND DIAGNOSECODE-TABELLE Fehler- Mögliche Ursache Sicherheitssystem- Bezeichnung Fahrzeugsymptom codenr. der Fehlfunktion Betrieb –N ist festgelegt. P1606 [P1606] Ansaugluft- [P1606] Niedrige Der Motor ist schwer P1607 Druckgeber 2 (Mas- Spannung des Strom- zu starten. Der Ansaugluftdruck senkurzschluss kreises des Ansaug- Erhöhte Abgasemissi- ist auf 0 [kPa] festge- erkannt)

  • Seite 557: Selbstdiagnose-Funktionstabelle

    SELBSTDIAGNOSEFUNKTION UND DIAGNOSECODE-TABELLE Fehler- Mögliche Ursache Sicherheitssystem- Bezeichnung Fahrzeugsymptom codenr. der Fehlfunktion Betrieb P2158 Vorderradsensor (vom • Stromkreisunterbre- Die Traktionskontrolle Die Traktionskontrolle Vorderradsensor wer- chung oder Kurz- funktioniert nicht. funktioniert nicht. den keine normalen schluss im Die Traktionskontroll- Signale empfangen) Kabelbaum zwi- system-Kontroll- schen dem Vorder-...

  • Seite 558: Kommunikationsfehler Mit Den Instrumenten

    Mögliche Ursache Sicherheitssystem- Bezeichnung Fahrzeugsymptom codenr. der Fehlfunktion Betrieb U0155 CAN-Kommunikati- Kommunikation zwi- Defekte Instrumen- Lenkergriff-Heizungs- (Yamaha- onsfehler (mit dem schen dem ECU und ten-Anzeige. ausgabe: OFF ist fest- Diagnose- Instrument) den Instrumenten ist Die Traktionskontrolle gelegt. werkzeug) nicht möglich funktioniert nicht.
  • Seite 559 SELBSTDIAGNOSEFUNKTION UND DIAGNOSECODE-TABELLE Diagnoseco- Bezeichnung Werkzeuganzeige Verfahren denr. Hinterrad-Fahrgeschwindig- Hinterrad-Geschwindigkeits- Kontrollieren, ob die Zahl keitsimpulse impuls beim Drehen des Hinterrads 0–999 größer wird. Der Zahlenwert addiert sich und wird nicht jedes Mal beim Anhalten des Rads zurückgesetzt. Neigungswinkelsensor Ausgangsspannung des Nei- Den Neigungswinkelsensor gungswinkelsensors ausbauen und um mehr als...
  • Seite 560 SELBSTDIAGNOSEFUNKTION UND DIAGNOSECODE-TABELLE Diagnoseco- Bezeichnung Werkzeuganzeige Verfahren denr. Gangstellungsschalter und Getriebe, Kupplungshebel Kupplungsschalter und Seitenständer betätigen. • Getriebe ist in Neutralstel- lung • Ein Gang ist eingelegt oder der Kupplungshebel ist frei- geben • Kupplungshebel wird bei eingelegtem Gang gezo- gen und während der Sei- tenständer eingeklappt ist •...

  • Seite 561: Diagnosecode: Aktuatorbetriebstabelle

    Kontrollieren, ob fünfmal ein Zündspule fünfmal in Ein- Funke erzeugt wird. • Einen Zündungsprüfer Sekunden-Intervallen. Die “check”-Kontrollleuchte anschließen. am Yamaha-Diagnosewerk- zeug-Bildschirm leuchtet jedes Mal auf, wenn die Zündspule betätigt wird. Zylinder Nr. 2 Zündspule Betätigt die Zylinder Nr. 2 Kontrollieren, ob fünfmal ein Zündspule fünfmal in Ein-...
  • Seite 562 Den Kraftstoffpumpen-Steck- 2 fünfmal in Ein-Sekunden- verbinder abtrennen. Intervallen. Anhand des Betriebsge- Die “check”-Kontrollleuchte räuschs kontrollieren, ob die am Yamaha-Diagnosewerk- Einspritzdüse Nr. 2 fünfmal zeug-Bildschirm leuchtet betätigt wird. jedes Mal auf, wenn die Ein- spritzdüse betätigt wird. Einspritzdüse Nr. 3 Betätigt die Einspritzdüse Nr.

  • Seite 563: Ereigniscodetabelle

    EREIGNISCODETABELLE GAS20164 EREIGNISCODETABELLE Bezeichnung Symptom Mögliche Ursachen Hinweis Ansaugluft- Kurzzeitiger Fehler im Wie für die Fehlercode- Die Prüfungen und War- Druckgeber 1 Ansaugluft-Druckge- nummer P0107 und tungsarbeiten für die Feh- ber 1 erkannt P0108 lercodenummer P0107 und P0108 durchführen. Drosselklappen- Kurzzeitiger Fehler im Wie für die Fehlercode- Die Prüfungen und War-...
  • Seite 564 EREIGNISCODETABELLE Bezeichnung Symptom Mögliche Ursachen Hinweis -Sensor Während der O • Stromkreisunterbre- • Wenn ein Fehlercode auf- chung oder Kurz- tritt, zunächst auf diesen (Für die Einstel- Rückmeldung bleibt schluss im Kabelbaum reagieren. lung an der unte- die Einstellung an der zwischen dem Sensor * In seltenen Fällen kann ren Grenze...

  • Seite 565: Einzelheiten Zur Fehlersuche (Ereigniscode)

    EREIGNISCODETABELLE GAS32023 EINZELHEITEN ZUR FEHLERSUCHE (EREIGNISCODE) Ereigniscode-Nr. 30 Ereigniscode-Nr. Bezeichnung Blockierung festgestellt. Motor startet nicht Sicherheitssystem Fahrzeug fahrunfähig Diagnosecodenr. Ausgangsspannung des Neigungswinkelsensors Werkzeuganzeige • 0.4–1.4 (aufrecht) • 3.7–4.4 (umgestürzt) Verfahren Den Neigungswinkelsensor ausbauen und um mehr als 65 Grad neigen. Mögliche Ursache der Funkti- Bestätigung für abgeschlos- zeich-...
  • Seite 566 EREIGNISCODETABELLE Ereigniscode-Nr. 70 Wenn gleichzeitig ein anderer Fehlercode angezeigt wird, zuerst den anderen Fehlercode prüfen und dies reparieren. Ereigniscode-Nr. Der Motor wird zwangsweise angehalten, wenn das Fahrzeug eine Bezeichnung lange Zeit im Leerlauf laufen gelassen wird. Mögliche Ursache der Funkti- Bestätigung für abgeschlos- zeich- onsstörung und Kontrollmaß-...

  • Seite 567: Schaltplan

    49. Drosselklappen-Servomotor 101.Kühlerlüftermotor GAS20091 SCHALTPLAN 50. Gasstellungssensor 102.Zusätzlicher Gleichstrom- 51. Drosselklappensensor Steckverbinder 1 (OPTION) MTN850-A/MTN850-AH 2017 52. Yamaha-Diagnosewerkzeug- 103.Lenkergriff-Heizung-Steckver- 1. Drehstromgenerator mit Dau- Steckverbinder binder (OPTION) ermagnet 53. Instrumente 104.Zusätzlicher Gleichstrom- 2. Gleichrichter/Regler 54. Kontrollleuchte des Wegfahr- Steckverbinder 2 (OPTION) 3.

  • Seite 568: Farb-Codierung

    GAS30613 FARB-CODIERUNG Schwarz Braun Schokoladebraun Dunkelgrün Grau Blau Hellgrün Orange Rosa Himmelblau Lila Weiß Gelb Schwarz/Blau Schwarz/Rot Schwarz/Weiß Schwarz/Gelb Br/L Braun/Blau Br/R Braun/Rot Br/W Braun/Weiß Br/Y Braun/Gelb Grün/Schwarz Grün/Rot Grün/Weiß Grün/Gelb Gy/G Grau/Grün Gy/R Grau/Rot Blau/Schwarz Blau/Rot Blau/Weiß Blau/Gelb Lg/L Hellgrün/Blau Lg/W Hellgrün/Weiß...

Diese Anleitung auch für:

Mtn850-a 2017Mtn850-ah 2017

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